Ford B-MAX: differenze tra le versioni

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| antenata = Ford Fusion

| fine_produzione = 2018

| erede = Ford Puma (2019)

| esemplari =

| stelleEU = 5

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| didascalia2 =

}}

La '''Ford B-Max''' è una [[monovolume]] di [[Segmenti di automobili in Europa|segmento B]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[statunitense]] [[Ford]] in [[Europa]] a partire dall'inizio del [[2012]]. Rappresenta il modello più piccolo e compatto della gamma monovolume e della famiglia ''MAX'' della Ford ed è derivata dal pianale del [[Ford Courier]]. La sua commercializzazione ha avuto termine nel [[2018]].

==Caratteristiche==

=== Debutto ===

[[File:Ford B-MAX Concept (front quarter).jpg|thumb|left|La Ford B-Max Concept esposta a Ginevra 2011]]

Progettata per il mercato europeo, la B-Max è stata voluta dai vertici della casa in seguito all'ottimo successo riscontrato dalle sorelle maggiori quali la [[Ford C-MAX|C-Max]] nonché la [[Ford S-MAX|S-Max]], quest'ultima eletta anche [[Auto dell'anno]] nel 2007. La Ford quindi decise di proporre in piccolo la stessa filosofia della gamma monovolume ''"MAX"'' e allo stesso tempo colmare il vuoto lasciato dalla precedente Fusion abbandonando la formula di crossover cittadino rialzato. La B-Max, disegnata presso il centro stile europeo da [[Martin Smith (designer)|Martin Smith]], viene anticipata da un prototipo esposto al salone di Ginevra nel marzo del 2011. Il concept realizzato su pianale della [[Ford Fiesta|Fiesta]] proponeva numerosi soluzioni che poi saranno adottate dalla vettura di produzione come le porte scorrevoli posteriori prive di montante B centrale (''Easy Door Access System'') per facilitare l'accesso all'abitacolo<ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/32011/ford-b-max-concept |titolo=Ford B-Max Concept Ginevra 2011]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120630175839/http://www.autoblog.it/post/32011/ford-b-max-concept/ }}</ref>.

Il prototipo riscosse subito il favore del pubblico e il successivo modello definitivo differirà solo per pochi particolari (cerchi dalle dimensioni meno generose, interni dall'aspetto più tradizionale e meno scenografico). La B-Max definitiva viene presentata al Mobile World Congress di Barcellona nel 2012 e viene lanciata sul mercato nell'autunno dello stesso anno<ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/39535/ford-nuove-immagini-della-b-max-debuttera-al-mobile-world-congress-di-barcellona |titolo=Ford: nuove immagini della B-Max. Debutterà al Mobile World Congress di Barcellona]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120428222836/http://www.autoblog.it/post/39535/ford-nuove-immagini-della-b-max-debuttera-al-mobile-world-congress-di-barcellona }}</ref><ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/39787/ford-b-max-al-mobile-world-congress-di-barcellona |titolo=Ford B-Max al Mobile World Congress di Barcellona]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120301121001/http://www.autoblog.it/post/39787/ford-b-max-al-mobile-world-congress-di-barcellona }}</ref>.

La produzione della vettura viene affidata all'ex stabilimento [[Oltcit]] di [[Craiova]] in Romania acquistato da Ford nel 2008 e completamente ristrutturato e rimodernato per adottare le nuove linee produttive flessibili. La produzione della B-Max parte il 25 giugno del 2012 inaugurata dall'allora [[Presidente della Romania]] [[Traian Băsescu]]<ref>[{{cita testo|url=http://www.evz.ro/detalii/stiri/traian-basescu-a-primit-un-ford-b-max-rosu-988582.html |titolo=Ford avvia la produzione della B-Max presso lo stabilimento di Craiova].}}</ref>.

Dopo alcune interruzioni nella produzione, dovute al periodo di crisi economica e avvenute nel [[2013]]<ref>{{Cita web |url=https://www.alvolante.it/news/stop-alla-produzione-della-ford-b-max-329209 |titolo=Stop alla produzione della Ford B-Max |data=20 settembre 2013 |accesso=1º maggio 2018}}</ref>, è uscita dai listini Ford all'inizio del [[2018]], senza nessuna erede designata.

=== Esterni ede interni ===

[[File:Ford B-MAX Titanium Cockpit.jpg|sinistra|miniatura|Interni di una Ford B-MAX Titanium del 2012]]Stilisticamente il design riprende i tratti del recente ''Kinetic Design'' il linguaggio stilistico del gruppo Ford con numerosi particolari ispirati ai modelli [[Ford Fiesta|Fiesta]], [[Ford Focus|Focus]] e [[Ford C-MAX|C-Max]]. La calandra a trapezio anteriore si posiziona nella parte centrale del frontale, nella parte superiore è presentapresente una mascherina di piccole dimensioni che ingloba il marchio Ford tra due baffi cromati; agli estremi i [[fanale (veicoli stradali)|fanali]] a [[Trapezio (geometria)|trapezio]], spigolosi. Nella parte bassa del paraurti sono presenti prese d'aria che incorporano i fendinebbia. La coda quasi verticale presenta fanali spigolosi ispirati a quelli del modello C-Max. Le porte laterali scorrevoli prive di montante consentono un'apertura laterale di 1,5 metri<ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/39471/video-ford-b-max-easy-door-access-system |titolo=Video Ford B-Max: Easy Door Access System]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131203012011/http://www.autoblog.it/post/39471/video-ford-b-max-easy-door-access-system }}</ref>.

La carrozzeria è lunga 4,077 metri, larga 1,751 metri e alta 1,604 metri. Gli interni presentano una plancia ampia dalle forme arrotondate (simile a quella del modello Fiesta) con sistema multimediale nella parte centrale e strumentazione con quadranti "a binocolo". Con la B-Max debutta in Europa anche il sistema di connettività Ford SYNC a comandi vocali con funzione “Emergency Assistance”. I sedili posteriori inoltre sono reclinabili e consentono di caricare oggetti lunghi fino a 2,34 metri<ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/46011/ford-b-max-vista-allingenious-tour |titolo=Caratteristiche B-Max]|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140924075005/http://www.autoblog.it/post/46011/ford-b-max-vista-allingenious-tour }}</ref>.

=== Meccanica ===

Il pianale di base è lo stesso della [[Ford Fiesta|Ford Fiesta (generazione '08)]] con [[passo (veicoli)|passo]] di 2,489 metri, la [[trazione anteriore]] e il motore in posizione anteriore-trasversale. Il [[telaio (meccanica)|telaio]] adotta [[sospensioni]] anteriori a ruote indipendenti con schema [[MacPherson (meccanica)|MacPherson]] e posteriori a ruote interconnesse da assale torcente e barra stabilizzatrice. La carrozzeria viene realizzata in acciai alto-resistenziali misti ad acciai tradizionali. Sottoposta ai crash test EuroNCAP nel 2012 la B-Max ha ottenuto il punteggio complessivo di 5 stelle con protezione degli adulti pari al 92%, protezione bambini dell'84%, investimento pedoni 67% e dispositivi tecnologici 71%<ref name=euroncap /><ref>[{{cita testo|url=http://www.autoblog.it/post/63385/5-stelle-ncap-per-audi-a3-ford-b-max-kia-ceed-renault-clio-e-volvo-v40 |titolo=5 stelle nei crash test EuroNCAP per il B-Max].}}</ref>.

I motori sono sei, tre a benzina , due a gasolio e uno a GPL proposti concol [[cambio (meccanica)|cambio]] manuale a cinque rapporti o [[cambio automatico]] a sei rapporti:

* '''1.0 EcoBoost''' Turbo da '''100 CV''' e '''125 CV''';

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* '''1.6 Duratec''' da '''105 CV''';

* '''1.5 TDCI''' da '''75 CV''';

* '''1.56 TDCI''' da '''95 CV''';

[[File:2012-03-07 Motorshow Geneva 4337.JPG|miniatura|Vista laterale di una B-Max; notare l'assenza del montante centrale integrato nelle portiere]]

Il motore 1.0 EcoBoost a benzina è un tre cilindri turbo con fasatura variabile che eroga 100 cavalli (74&nbsp;kW) (oppure 125 [[cavallo vapore|cavalli]] nello step più potente disponibile sui mercati esteri abbinato ada un cambio manuale a 6 rapporti) ed è accoppiato al cambio manuale a 5 rapporti. Si tratta del propulsore più piccolo appartenente alla famiglia Ford EcoBoost disponibile dal fine 2012 anche sulla Fiesta (versione restyling). Eroga 169 Nm (la versione da 100 cavalli) di [[coppia motrice|coppia]] massima a 1.400 giri al minuto ed è omologato [[Euro 6]].

Il motore benzina 1.4 Duratec è un classico quattro cilindri aspirato a [[iniezione elettronica]] con [[distribuzione (meccanica)|distribuzione]] sedici valvole erogante 90 cavalli (66&nbsp;kW); il motore (che equipaggia ede ha equipaggiato numerosi modelli della gamma Ford come la Fiesta, la precedente Fusion nonché la Focus) eroga 127 Nm di coppia massima, accoppiato al cambio manuale a 5 rapporti è omologato [[Euro 6]]. È il propulsore a benzina meno potente in listino. Questo modello è disponibile anche nella versione combinata GPL 87 CV (64&nbsp;kW).

Il 1.6 Duratec alimentato a benzina è un quattro cilindri aspirato a iniezione elettronica con fasatura variabile TI-VCT erogante 105 cavalli (77&nbsp;kW) di potenza massima con distribuzione sedici valvole. Ampiamente collaudato e disponibile su molti modelli della gamma Ford, questo 1.6 sulla B-Max è abbinato unicamente al cambio automatico a doppia [[frizione (meccanica)|frizione]] Powershift a sei rapporti. Eroga 150 Nm di coppia massima.

Il motore 1.5 Duratorq TDCI è un quattro cilindri [[common rail]] 16V è omologato [[Euro 6]] con [[filtro antiparticolato]] (DPF). Prodotto in [[India]], questo 1.5 è stato sviluppato interamente da Ford partendo dal più grande e noto 1.6 TDCI (di origine PSA-Ford). Eroga 75 cavalli (55&nbsp;kW) con 190 Nm di coppia massima. E'È abbinato alla trasmissione manuale a 5 rapporti.

Il motore 1.6 Duratorq TDCI 16V (appartenente alla famiglia DLD-416 codice DV6ATED4 sviluppato dal gruppo PSA e Ford) è un quattro cilindri [[common rail]] che rispettavarispetta la norma antinquinamento [[Euro VI|Euro6]] con [[filtro antiparticolato]] (DPF) ed eroga 95 cavalli (70&nbsp;kW) abbinato ada un cambio manuale a 5 rapporti. La coppia massima è di 216 Nm.

== Motorizzazioni ==

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==Altri progetti==

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{{Ford}}