Moby Tommy: differenze tra le versioni
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{{Infobox nave
|Categoria = nave passeggeri
|Nome = ''Moby Tommy''
|Immagine = Moby Tommy
|Didascalia =
|Bandiera =
|Tipo = [[Roll-on/roll-off|Fast Cruise Ferry]]
|Classe = Prometheus
|Società_armatrice = [[Moby Lines]]
|Costruzione_n = 1281
|Proprietario = [[Minoan Lines]] <small>(2002-2006)</small><br/>[[Moby Lines|Moby S.p.A.]] <small>(dal 2006)</small>
|Registro_navale = [[Registro Italiano Navale|RINA]] n° 84529
|Porto_di_registrazione = {{Insegna navale|GRC|mercantile|icona|dim = 20}} [[Candia]] <small>(2002-2006)</small><br />{{Insegna navale|ITA|mercantile|icona|dim = 20}} [[Napoli]] <small>(dal 2006)</small>
|Identificazione = [[Indicativo di chiamata|Indicativo di chiamata radio]] [[Unione internazionale delle telecomunicazioni|ITU]]: {{Identificativo radio|ICCS}}<br />[[Identificativo del servizio mobile marittimo|MMSI]]: [https://www.vesselfinder.com/it/vessels/details/9221310 247186700]<br />[[Numero IMO|IMO]]: [https://www.vesselfinder.com/it/vessels/details/9221310 9221310]
|Rotta = [[Genova]]-[[Ajaccio]]-[[Porto Torres]]
|Costruttori = [[Samsung|Samsung Heavy Industries]]
|Cantiere = [[Geoje]], [[Corea del Sud]]
|Intitolazione = [[Palazzo di Cnosso|Palazzo di Arianna]], palazzo a [[Candia]] <small>(2002-2006)</small><br/>Tommaso Onorato, figlio del presidente di [[Moby Lines]] [[Vincenzo Onorato]] <small>(dal 2006)</small>
|Varo = 18 agosto [[2001]]
|Completamento = 9 ottobre [[2002]]
|Consegna = 9 ottobre 2002
|Entrata_in_servizio = novembre [[2002]]
|Ammodernamento = 2016
|Nomi_precedenti = '''''Ariadne Palace''''' <small>(2002-2006)</small>
|Stato = In servizio
|Stazza_lorda = 32.302 <small>(dal 2016)</small><br/>28.915 <small>(2007-2016)</small>
|
|Larghezza = 25
|
|Propulsione = 4 x [[Wärtsilä]] 12V46C diesel (4 x 12.600 kW)
|Velocità = 31,5
|Capacità_di_carico = 680 [[automobile|auto]] o 1.300 metri lineari
|Numero_di_cabine = 105 <small>(2002-2016)</small><br/>314 <small>(dal 2016)</small>
|
|Passeggeri = 2230
}}
Il '''''Moby Tommy''''' è un traghetto appartenente alla [[compagnia di navigazione]] italiana [[Moby Lines]].
== Caratteristiche ==
{{dx|[[File:Moby Tommy 04.JPG|miniatura|sinistra|Il ''Moby Tommy'' a [[Livorno]] nel 2012 con la livrea "ibrida" Moby/Tirrenia.|274x274px]]}}
Ultimo di una classe di tre unità costruite tutte da [[Samsung|Samsung Heavy Industries]] presso il cantiere navale di [[Geoje]], in [[Corea del Sud]], il ''Moby Tommy'' è stato varato il 18 agosto 2001 e consegnato il 9 ottobre dell'anno successivo alla compagnia greca [[Grimaldi Minoan Lines|Minoan Lines]] con il nome di ''Ariadne Palace'': appartiene alla generazione dei ''fast-cruise ferry'', navi concepite per il trasporto combinato di passeggeri e autoveicoli al seguito con standard alberghieri paragonabili a quelli delle navi da crociera e velocità di servizio elevate.
Tra i servizi a bordo sono compresi due ristoranti (uno ''[[à la carte]]'' e un self-service), pub, bar all'aperto, piscina, area giochi per bambini e videogame, negozio duty-free, solarium esterno e copertura [[Wi-Fi|wi-fi]] a bordo durante la traversata<ref>{{Cita web|url=https://www.moby.it/la-compagnia/flotta/moby-tommy/|titolo=Moby Tommy}}</ref>. Le sistemazioni passeggeri originali prevedevano 105 cabine passeggeri e 260 poltrone, con la possibilità di trasportare 580 automobili o 1.916 metri lineari di carico rotabile<ref>{{Cita web|url=http://www.faktaomfartyg.se/ariadne_palace_2002.htm|titolo=Ariadne Palace|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20221227010216/http://www.faktaomfartyg.se/ariadne_palace_2002.htm|dataarchivio=27 dicembre 2022}}</ref><ref>{{Cita web|url=http://www.naviecapitani.it/Navi%20e%20Capitani/gallerie%20navi/Ro-Ro%20%20e%20%20Ro-Pax%20%20----%20Ro-Ro%20%20and%20%20Ro-Pax/schede%20navi/M/MOBY%20LINES/Moby%20Tommy.htm|titolo=Moby Tommy}}</ref>.
Nel 2016 la nave ha subito un profondo rinnovamento presso i cantieri navali Palumbo di [[Napoli]]<ref>{{Cita web|url=https://www.pazzoperilmare.it/blog/2015/10/28/moby-tommy-sorgera-napoli/|titolo=Il nuovo Moby Tommy sorgerà a Napoli}}</ref> che ha comportato l'aggiunta di una grande sovrastruttura di tre ponti a poppa per aumentare il numero di cabine disponibili, passate da 105 a 314, e la capacità di trasporto veicoli ora pari a 680 automobili. È inoltre aumentata in maniera considerevole la stazza lorda, passata da 28.915 a 32.302 tonnellate.
La propulsione è affidata a 4 motori diesel [[Wärtsilä]] 12V46C da 12.600 kW ciascuno, per una potenza complessiva pari a 50.400 kW; si tratta di unità analoghe a quelle installate sui gemelli ''[[Moby Aki]]'' e ''[[Moby Wonder]]'', nonché sul ''[[Finlandia (traghetto)|Finlandia]]'' e sul ''[[Pascal Lota]]''. la velocità di crociera è pari a 27 nodi, mentre quella massima raggiungibile è pari a 31,5 nodi.
== Servizio ==
Costruito per la [[Grimaldi Minoan Lines|Minoan Lines]], l{{'}}''Ariadne Palace'' è stato consegnato alla compagnia greca il 9 ottobre 2002 e ha raggiunto [[Candia]], sede della compagnia, dopo circa due settimane; nel successivo mese di novembre la nave entrò in servizio tra [[Venezia]], [[Igoumenitsa]] e [[Patrasso]].
[[File:Minoan Lines, Ariadne Palace 1.jpg|sinistra|miniatura|260x260px|''Ariadne Palace'' nel 2003]]
Nel mese di settembre 2006 la nave venne venduta alla compagnia italiana [[Moby Lines]], con consegna prevista per il mese di dicembre.
Terminati a fine novembre i servizi per [[Minoan Lines]], a dicembre la nave prese il nome di ''Moby Tommy'', venendo sottoposta nei primi mesi del 2007 a dei lavori di ristrutturazione degli interni a Genova. A maggio 2007 la nave entrò in servizio per Moby tra [[Olbia]] e [[Piombino]] dove rimase anche per le estati successive fino a settembre 2013.
Nella primavera 2012 la nave fu noleggiata brevemente alla White Star Line, tornando in servizio in estate per Moby sulla [[Civitavecchia]] - [[Olbia]] in coppia con il ''[[Moby Aki]]'' (già da tempo in servizio sulla linea) e sulla [[Piombino]]-[[Olbia]]. Il ''Moby Tommy'' trascorse il successivo autunno in disarmo a [[Piombino]] a seguito di due trattative per il noleggio non andate a buon fine con [[Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione|Tirrenia]] e [[Société nationale maritime Corse-Méditerranée|SNCM]]; solo a gennaio 2013 rientrò in servizio tra [[Livorno]] e [[Olbia]] per gestire il grande carico di semirimorchi da imbarcare dovuti alla dismissione delle navi merci della società [[Armamento Sardo]]. Nella successiva estate 2013 prestò servizio, come negli anni precedenti, sulla rotta tra [[Piombino]] e [[Olbia]].
[[File:Moby tommy 1.jpg|sinistra|miniatura|Il ''Moby Tommy'' a [[Genova]] nel 2013; si nota l'assenza della vistosa sovrastruttura aggiunta a poppa nel 2016.]]
Nell'estate 2017 ha prestato servizio sulla [[Civitavecchia]]-[[Olbia]] per conto di [[Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione|Tirrenia CIN]]<ref name="Naviearmatori.net">{{cita web|url=http://www.naviearmatori.net/ita/foto-235052-4.html|titolo=MOBY TOMMY|sito=naviearmatori.net|data=15 agosto 2017|accesso=18 agosto 2017}}</ref> a seguito dell'acquisizione della stessa da parte di Moby Lines ultimata l'anno precedente. È rimasta sulla suddetta rotta anche per l'estate successiva insieme alla compagna di flotta ''[[Moby Dada]]''. Nella stagione invernale 2019-2020 è stata inizialmente impiegata sulla rotta [[Livorno]] - [[Olbia]] insieme al ''[[Moby Drea]]'', sostituendo i gemelli ''[[Moby Aki]]'' e ''[[Moby Wonder]]'' venduti alla compagnia danese DFDS Seaways<ref>{{Cita web|url=https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/09/12/moby-cede-2-traghetti-alla-dfds-in-cambio-di-2-navi-piu-vecchie-di-20-anni-e-70-milioni-erano-garanzia-per-debito-di-180-milioni-con-lo-stato/5446676/|titolo=Moby cede 2 traghetti alla Dfds in cambio di 2 navi più vecchie di 20 anni e 70 milioni. Erano garanzia per debito di 180 milioni con lo Stato}}</ref>; il naufragio della trattativa consente però ad ''[[Moby Aki|Aki]]'' e ''[[Moby Wonder|Wonder]]'' di rientrare in servizio, spostando così il ''Moby Tommy'' sulla linea [[Civitavecchia]]-[[Cagliari]]. Dal 18 aprile al 15 maggio 2020 ha sostituito il traghetto Raffaele Rubattino sulla tratta [[Palermo]]-[[Napoli]].
Nell'estate 2020 opera sulle rotte da [[Olbia]] per [[Civitavecchia]], [[Livorno]] e [[Piombino]] dopo circa 7 anni di assenza presso quest'ultimo porto. Dalla successiva stagione invernale ha prestato servizio a rotazione in sostituzione di altre navi sulle rotte [[Napoli]]-[[Palermo]], [[Civitavecchia]]-[[Olbia]] e [[Civitavecchia]]-[[Cagliari]]. Da gennaio 2021 prende servizio sulla [[Genova]]-[[Porto Torres]] alternandosi con unità della [[classe Bithia]], per poi tornare sulla rotta [[Civitavecchia]]-[[Olbia]] nella successiva stagione estiva. Il ''Moby Tommy'' trascorre l'inverno 2022 in disarmo a [[Piombino]]; a metà giugno 2022 viene trasferito a Genova per poi entrare in servizio sulla rotta [[Genova]]-[[Porto Torres]] insieme al ''[[Janas (traghetto)|Janas]]'' dal successivo 23 giugno, venendo riconfermato sulla stessa rotta anche per l'estate 2023. Dal 3 ottobre 2023 al 6 maggio 2024 è stato in disarmo a [[Civitavecchia]]. Lo stesso giorno è partito per [[Genova]] dove verrà posto in bacino per riparazioni.
Dal Luglio 2024 inizia a prendere servizio sulla rotta [[Genova]]-[[Ajaccio]]-[[Porto Torres]].
[[File:Olbia Hafen@20171016 05 (cropped).jpg|miniatura|Il ''Moby Tommy''ormeggiato ad [[Olbia]] nel 2017.]]
Torna in servizio sulle rotte da [[Genova]] per la [[Sardegna]] e per [[Ajaccio]] in coppia con il ''[[Moby Ale Due]]'' dal giugno 2025.
== Incidenti ==
Nella mattina del 29 giugno 2022, mentre il ''Moby Tommy'' era in arrivo a [[Genova]] da [[Porto Torres]]<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.ansa.it/liguria/notizie/2022/06/25/incidente-su-traghetto-moby-grave-ufficiale-di-macchine_0cd7c288-6353-4cac-a543-6dcaccc8a55e.html|titolo=Incidente su traghetto Moby, grave ufficiale di macchine|sito=Agenzia ANSA|data=2022-06-25|lingua=it|accesso=2022-06-25}}</ref>, un [[ufficiale di macchina]] è rimasto schiacciato da una delle porte stagne a ridosso della sala macchine riportando gravi ferite al [[Bacino (anatomia)|bacino]] e al [[cranio]]<ref name=":0" /><ref name=":2">{{Cita web|url=https://www.genova24.it/2022/06/marittimo-schiacciato-da-una-porta-stagna-a-bordo-di-un-traghetto-moby-indagati-comandante-e-direttore-di-macchine-308799/|titolo=Marittimo schiacciato da una porta stagna a bordo di un traghetto Moby: indagati comandante e direttore di macchine|cognome=Bonchi|nome=Katia|sito=Genova24|data=2022-06-27|lingua=it-IT|accesso=2022-06-27}}</ref>. L'[[Ufficiale di macchina|ufficiale]] è stato salvato da due colleghi e dal [[medico di bordo]] e trasportato in codice rosso presso l'[[ospedale San Martino]]<ref name=":0" /><ref name=":1">{{Cita web|url=https://www.ilsecoloxix.it/genova/2022/06/25/news/genova-incidente-su-un-traghetto-moby-un-marittimo-in-gravi-condizioni-al-san-martino-1.41535763|titolo=Genova, incidente su un traghetto Moby: un marittimo in gravi condizioni al San Martino|cognome=Indice|nome=Matteo|sito=Il Secolo XIX|data=2022-06-25|lingua=|accesso=2022-06-25}}</ref>. Sulla dinamica dell'infortunio è stata aperta un'inchiesta per lesioni colpose dalla [[Procura della Repubblica|Procura]]<ref name=":0" /><ref name=":1" /> e inseriti nel registro degli indagati il comandante e il [[direttore di macchina]]<ref name=":2" />. Non sono state riscontrate anomalie nel funzionamento delle porte stagne e di conseguenza il traghetto non è finito sotto sequestro<ref name=":0" />.
== Navi gemelle ==
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== Note ==
<references/>
== Altri progetti ==
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* {{Cita web | url = http://www.shipspotting.com/gallery/search.php?query=9221310&x=25&y=9 | titolo = Galleria di fotografie della nave | editore = shipspotting.com | lingua = en | accesso = 20 gennaio 2013}}
{{Portale|marina|nautica|trasporti}}
[[Categoria:Traghetti della Minoan Lines]]
[[Categoria:Traghetti della Moby Lines]]
[[Categoria:Navi costruite a Geoje]]
[[Categoria:Navi costruite in Corea del Sud]]
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