Formula E: differenze tra le versioni
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|categoria = [[Monoposto]]
|inaugurazione = [[Campionato di Formula E 2014-2015|2014-2015]]
|chiusura =
|piloti = 22 (2024-2025)
|squadre = 11 (2024-2025)
|costruttori = {{Bandiera|FRA}}[[Spark Racing Technology|Spark]]-{{Bandiera|ITA}}[[Dallara]]
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La '''Formula E'''
Fino alla [[Campionato di Formula E 2019-2020|stagione 2019-2020]] era denominata '''ABB FIA Formula E Championship''', e poi '''ABB FIA Formula E World Championship''' dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2020-2021|stagione 2020-2021]]<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.electricmotornews.com/motorsports/abb-fia-formula-e-world-championship/|titolo=Dall'inizio della stagione 2020/2021, la Formula E diventa ABB FIA Formula E World Championship|sito=Electric Motor News|data=2019-12-03|accesso=2020-12-21}}</ref>.
La serie della prima stagione, fu basata dalla partecipazione di vetture identiche con le varie componenti standardizzate, ma dalla seconda stagione in poi, ha visto partecipare più costruttori.
Dalla stagione 2020-2021 la categoria ha ottenuto lo status di Campionato del mondo FIA.<ref>{{Cita web|url=https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/12/04/formula-e-dal-2020-2021-diventa-campionato-del-mondo-ufficiale-fia/5593095/|titolo=Formula E, dal 2020-2021 diventa campionato del mondo ufficiale Fia|sito=[[Il Fatto Quotidiano]]|data=4 dicembre 2019|accesso=20 febbraio 2020}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.sportmediaset.mediaset.it/formulae/la-formula-e-diventa-campionato-mondiale-dal-2020-21_11922487-201902a.shtml|titolo=La Formula E diventa campionato Mondiale dal 2020/21 - Sportmediaset|sito=Sportmediaset.it|accesso=20 febbraio 2020}}</ref>
[[Jean Todt]] e [[Alejandro Agag]] sono i fondatori di questa serie. L’attuale presidente di [[Formula E Holdings]] è [[Alejandro Agag]].<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/|titolo=Championship Overview|editore=fiaformula.com|accesso=25 luglio 2020|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180531145847/http://www.fiaformulae.com/en/championship/overview/|dataarchivio=31 maggio 2018}}</ref>
== Storia ==
La proposta di un campionato per monoposto elettriche è stata avanzata nel 2011
Nel settembre 2012 viene scelto come pilota collaudatore l'ex pilota di [[Formula 1]], l'[[italo-brasiliani|italo-brasiliano]] [[Lucas Di Grassi]],<ref>{{Cita web|url=http://www.pitpass.com/47195-Di-Grass-revealed-as-Formula-E-test-driver|titolo=Di Grassi revealed as Formula E test driver|pubblicazione=Pitpass.com|lingua=en|data=5 settembre 2012}}</ref> e nel novembre 2012 vengono ordinate quarantadue vetture.<ref>{{Cita web|url=http://www.pitpass.com/47892-Formula-E-orders-42-cars|titolo=Formula E orders 42 cars|pubblicazione=Pitpass.com|data=15 novembre 2012}}</ref> Nella seconda metà del 2013 sono stati realizzati alcuni eventi dimostrativi per mettere alla prova le vetture e il format di gara,<ref>{{Cita web|url=https://www.autoblog.it/post/280235/formula-e-le-monoposto-ad-elettroni-dichiarano-guerra-alla-formula-1|titolo=Formula E: le monoposto ad elettroni dichiarano guerra alla Formula 1|pubblicazione=autoblog.it|accesso=20 aprile 2018|data=1º ottobre 2013}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=47773&cat=77|titolo=Completate le prime simulazioni di gara|pubblicazione=italiaracing.net|accesso=20 aprile 2018|data=11 agosto 2013}}</ref> prima dell'inizio ufficiale del campionato avvenuto con l'[[E-Prix di Pechino 2014]], che è stata la prima gara della [[Campionato di Formula E 2014-2015|stagione 2014-2015]].
Il 9 gennaio 2018 viene firmato un accordo pluriennale con l'azienda svizzera [[ABB (azienda)|ABB]] che diventa title partner del campionato, facendo assumere la nuova denominazione '''ABB FIA Formula E Championship'''.<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2018/january/abb-becomes-title-partner-of-formula-e/|titolo=ABB becomes title partner of Formula E – Formula E
Nelle edizioni [[Campionato di Formula E 2018-2019|2018-2019]] e [[Campionato di Formula E 2019-2020|2019-2020]] il campionato è stato affiancato dal [[Jaguar I-Pace eTrophy]], un campionato con [[Sport Utility Vehicle|SUV]] elettrici, con gare che si svolgevano dopo il turno di qualifica di ogni weekend.
== Aspetti tecnici ==
[[File:Spark-Renault SRT 01 E (Formula E).JPG|thumb|upright=1.2|[[Spark-Renault SRT 01E]] usata dal 2014 al 2018]][[File:Felix_Rosenqvist_(Mahindra_Racing)_at_2017_Berlin_ePrix.jpg|miniatura|212x212px|Felix Rosenqvist ([[Mahindra Racing]]) nel 2017]]
[[File:5 Stoffel Vandoorne at Lung Wo Rd, Man Yiu St (20190310161031).jpg|miniatura|[[Stoffel Vandoorne]] su una vettura della Gen2 durante l'[[E-Prix di Hong Kong 2019]]]]
{{Vedi anche|
Nella [[Campionato di Formula E 2014-2015|prima stagione]] le auto avevano stesso motore, batterie, telaio ed elettronica, con il telaio monoscocca fornito dalla [[Dallara]], i propulsori prodotti dalla [[McLaren Electronic Systems]], che ha fornito anche l'elettronica,<ref>{{Cita news |url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/la-mclaren-collaborera-allo-sviluppo-della-formula-e/585455/|titolo=La McLaren collaborerà allo sviluppo della Formula E
|pubblicazione=omnicorse.it|accesso=6 dicembre 2013|data=12 novembre 2012}}</ref> e il cambio a 5 rapporti fornito dalla [[Hewland]]. La [[Williams F1|Williams]] ha fornito il gruppo di batterie al litio.<ref>{{Cita news
Dalla [[Campionato di Formula E 2015-2016|seconda stagione]] in poi i regolamenti hanno permesso l'ingresso di nuovi costruttori, in particolar modo per la produzione del motore elettrico, dell'inverter e del cambio, oltre al sistema di raffreddamento. Restano invece standard la costruzione della vettura da parte della [[Spark Racing Technology|Spark]], con telaio [[Dallara]] e il gruppo batterie fornito dalla ''Williams Advanced Engineering''.<ref name=batt>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-posticipa-2025-competizione-batterie-987387/1573653/?s=1|titolo=La F.E. posticipa al 2025 la competizione tra le batterie|pubblicazione=motorsport.it|accesso=20 aprile 2018|data=9 dicembre 2017}}</ref> Dalla [[Campionato di Formula E 2018-2019|quinta stagione]] le batterie sono fornite dalla ''McLaren Applied Technologies''.<ref name=batt/>
Il 6 marzo 2018
Il 1º giugno 2020 la FIA ratifica delle novità, in vigore dalla stagione 2020-2021, per ridurre i costi dei team: durante i gran premi, sarà possibile utilizzare solo tre treni di gomme, invece dei quattro previsti fino alla stagione 2019-2020, il numero dei membri nel team passerà da 20 a 17 e sarà consentito l'utilizzo di un garage remoto con al massimo 6 persone.<ref>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-la-fia-illustra-le-ultime-misure-di-riduzione-dei-costi/4819165/|titolo=Formula E: ecco le ultime misure di riduzione dei costi|sito=it.motorsport.com|accesso=1º luglio 2020}}</ref>
La generazione successiva di vetture [[Formula E Gen3]] viene presentata a Monaco il 28 aprile 2022 durante l'[[E-Prix di Monaco 2022]], verrà utilizzata a partire dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|stagione 2022-2023]].<ref>{{Cita web|url=https://www.gazzetta.it/automobilismo/Formula-E/28-04-2022/formula-monaco-presentate-auto-gen3-telaio-potenza-velocita-tutti-dati.shtml|titolo=Formula E Monaco, presentate le auto Gen3: telaio, potenza, velocità, tutti i dati|sito=La Gazzetta dello Sport|accesso=2023-01-08}}</ref> Inoltre viene cambiato fornitore di pneumatici, [[Hankook Tire|Hankook.]]<ref>{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/it/partners/www.fiaformulae.com/it/partners/hankook|titolo=Hankook|sito=The Official Home of Formula E|lingua=it|accesso=2023-01-08|urlmorto=sì}}</ref> Per la [[Campionato mondiale di Formula E 2024-2025|stagione 2024-2025]] la serie passa alla Gen3 EVO, evoluzione della Gen3 presentata nel 2022. La differenza maggiore risiede nella trazione integrale, disponibile con l'utilizzo della massima potenza.
== Aspetti sportivi ==
La serie prevede l'assegnazione di
===Programma di gara===
La maggioranza delle gare si svolge
====Prove libere====
Il programma prevede solitamente una sessione di ''[[Shakedown (test)|Shakedown]]'', svolta il giorno prima della gara, ad andatura ridotta, utile ai piloti per verificare i sistemi elettronici e l'affidabilità generale della vettura, mentre nel contempo i commissari di gara verificano il tracciato.
====Qualifiche====
Con il formato attuale, introdotto nell'ottava stagione, i piloti vengono divisi in due gruppi in base alla loro posizione in campionato: quelli in posizione dispari entrano nel gruppo A, mentre quelli in posizione pari nel gruppo B. L'eccezione è la prima gara della stagione, dove viene usato un metodo alternativo. Ogni gruppo ha a disposizione una sessione di 10 minuti per stabilire il giro più veloce a 300 kW, di cui i primi 4 di ogni gruppo accederanno alla fase dei "duelli", dove i piloti si affronteranno testa a testa a 350 kW in un quarto di finale, una semifinale e una finale. Il vincitore della finale si schiererà quindi in posizione 1, lo sconfitto della finale in posizione 2, gli sconfitti della semifinale in posizione 3 e 4, e gli sconfitti dei quarti di finale nelle posizioni dalla 5 alla 8, in ordine di tempo stabilito nelle rispettive sessioni. Il resto dei piloti della fase a gironi vengono piazzati alternativamente dalla posizione 9, con il gruppo del polesitter nei posti dispari e l'altro gruppo nei posti pari.<ref>{{Cita web|lingua=it|url=https://www.fiaformulae.com/it/news/www.fiaformulae.com/it/news/3397|titolo=Formula E's new knockout qualifying format explained|sito=The Official Home of Formula E|data=2021|accesso=2025-07-11}}</ref>
====Gara====
La Formula E, come la maggior parte delle altre principali serie motoristiche, prevede attualmente gare con una determinata distanza sul giro. Inoltre, in regime di Full Course Yellow o Safety Car, viene aggiunto un giro o più alla lunghezza della gara in base al tempo passato sotto FCY o Safety Car. Nella Stagione 11 è stata introdotto il "Pit Boost", il pit stop di ricarica rapida, che permette ai piloti di rientrare ai box per un pit stop obbligatorio di 30 secondi, ricaricando le batterie e aggiungendovi 3,85 kWh di energia.<ref>{{Cita web|lingua=it-IT|autore=Giada Di Somma|url=https://paddocknews24.com/formula-e/formula-e-ufficiale-tornano-le-soste-il-pit-di-ricarica-rapida-e-pronto-all-esordio/|titolo=Formula E {{!}} Ufficiale: Tornano le soste, il pit di ricarica rapida è pronto all'esordio|sito=Paddock News 24|data=2025-01-23|accesso=2025-07-11}}</ref> In gara, la potenza massima delle auto è attualmente limitata a 300 kW (408 CV), la potenza massima permette l'utilizzo della trazione integrale. Durante le gare viene quindi usata in partenza, al primo giro e durante l'utilizzo dell'Attack Mode. Poiché gli pneumatici all-weather sono progettati per durare per un'intera gara, le soste ai box sono necessarie solo per sostituire una gomma forata, per riparare la vettura o effettuare il pit di ricarica obbligatorio.
====
Il ''Fanboost'' era un sistema che permetteva ai fan di interagire con l'andamento della gara, mediante una votazione on-line del pilota preferito. Fino alla [[Campionato di Formula E 2017-2018|quarta stagione]] ai tre piloti più votati, veniva data la possibilità di utilizzare una potenza extra sulla seconda vettura per un periodo continuativo di cinque secondi, utile all'attacco o alla difesa della posizione sul tracciato;<ref name=reg/> invece, a partire dalla quinta stagione veniva data la possibilità di utilizzare questo sistema a cinque piloti che potevano utilizzare una potenza extra sull'unica vettura a disposizione, l'utilizzo del ''Fanboost'' veniva segnalato dall'accensione di una striscia di led di colore magenta posizionata sull'[[Halo (automobilismo)|Halo]].<ref name=attack>{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/en/championship/attack-mode|titolo=Attack Mode|accesso=14 dicembre 2018}}</ref> Le votazioni erano solitamente aperte a partire da sei giorni prima della gara, fino a sei minuti dopo l'inizio di essa.<ref>{{Cita web|url=https://fanboost.fiaformulae.com/info|titolo=WHAT IS FANBOOST?|editore=fanboost.fiaformulae.com|accesso=20 aprile 2018|dataarchivio=8 aprile 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180408033641/https://fanboost.fiaformulae.com/info|urlmorto=sì}}</ref> La credibilità del sistema è stata fortemente messa in discussione, poiché si riteneva che le operazioni di voto potessero essere manipolate<ref>{{Cita web|url=http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula-e/2018/02/08-1347879/formula_e_daniel_abt_contro_i_furbetti_del_fan_boost/|titolo=Formula E, Daniel Abt contro i furbetti del Fan Boost}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/formula-e-dilemma-fanboost-369260.html|titolo=Formula E {{!}} Dilemma Fanboost}}</ref> A partire dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|stagione nove]] il Fanboost non è più disponibile.<ref name=":0">{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/it/news/11100/www.fiaformulae.com/it/news/11100/annunciato-il-regolamento-sportivo-per-la-stagione-9|titolo=Annunciato il regolamento sportivo per la stagione 9|sito=The Official Home of Formula E|lingua=it|accesso=2023-01-08|urlmorto=sì}}</ref>
====Attack Mode====
A partire dalla [[Campionato di Formula E 2018-2019|quinta stagione]] della categoria viene introdotta una particolare modalità che concede potenza extra ai piloti, l'''Attack Mode''. Nella quinta stagione consisteva in 25 kW extra utilizzabili per alcuni giri della gara, attraversando una sezione apposita del tracciato, al di fuori dalla traiettoria ideale. I dettagli sul suo utilizzo, e la zona in cui può essere attivato, vengono forniti dalla direzione gara soltanto sessanta minuti prima della gara, in modo da evitare lo studio dettagliato di possibili strategie. L'utilizzo di tale modalità viene segnalato agli spettatori mediante l'accensione di una striscia di led di colore blu posizionata sull'Halo.<ref name=attack/> Dalla sesta stagione la potenza viene aumentata di 10 kW, da 25 kW a 35 kW, e i piloti non potranno più attivarlo in regime di FCY o Safety Car. A partire dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|stagione nove]] l'Attack Mode sarà disponibile solo nelle gare che non avranno l{{'}}''Attack Charge.''<ref name=":0" />
==== Pit Boost ====
A partire dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|nona stagione]] la Formula E aveva pianificato l'aggiunta di un pit di ricarica rapida, le vetture avrebbero potuto ricevere 4 kWh in più tramite una sosta di 30 secondi. Il pit è stato ufficialmente introdotto nell'undicesima stagione, dopo anni di test, prendendo il nome di Pit Boost invece di Attack Charge. La sosta permette un aumento del 10% dell'energia (3,85 kWh) tramite una ricarica rapida da 600 kW che viene erogata in 30 secondi.
===Sistema di punteggio===
Il regolamento della
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Dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2023-2024|stagione 10 (2023-2024)]] viene introdotto, oltre la classifica piloti e team, il trofeo costruttori. Una classifica per i marchi impegnati nel campionato<ref>{{Cita web|url=https://www.italiaracing.net/Nasce-il-campionato-Costruttori-Il-via-gia-da-questa-stagione-/249950/77|titolo=Nasce il campionato Costruttori. Il via già da questa stagione|autore=Michele Montesano|data=16 marzo 2024}}</ref>.
== Circuiti ==
{{Vedi anche|
[[File:2015 Punta del Este ePrix - Video - First lap.webm|miniatura|2015 Punta del Este - Primo giro]]
Al contrario della maggior parte delle categorie automobilistiche, le gare di Formula E vengono disputate quasi esclusivamente su circuiti urbani, con una lunghezza compresa tra i 2 e i 3 [[chilometro|km]]. L'obiettivo degli organizzatori è fin dalla prima stagione quello di portare la categoria tra le strade delle più grandi città del mondo. Il calendario della prima stagione<ref>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-nel-calendario-definitivo-entra-rio-de-janeiro-ma-esce-hong-kong/592919/?y=2013&s=1|titolo=Calendario definitivo: fuori Hong Kong, dentro Rio!|accesso=23 aprile 2018|dataarchivio=20 aprile 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210420080051/https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-nel-calendario-definitivo-entra-rio-de-janeiro-ma-esce-hong-kong/592919/?y=2013&s=1|urlmorto=sì}}</ref> prevede, tra gli altri, E-Prix a [[Pechino]], gara inaugurale della serie, [[Buenos Aires]], [[Miami]], [[Berlino]], [[Mosca (Russia)|Mosca]] e [[Londra]]. Nella [[Campionato di Formula E 2015-2016|seconda stagione]] fanno il loro ingresso l'[[E-Prix di Città del Messico]] e l'[[E-Prix di Parigi]].<ref>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-parigi-e-mexico-city-in-miami-e-montecarlo-out/617565/?s=1&q=calendario|titolo=Parigi e Mexico City “in”, Miami e Montecarlo “out”|data=4 luglio 2015|accesso=23 aprile 2018}}</ref> Le nuove gare per la [[Campionato di Formula E 2016-2017|terza stagione]] si svolgono ad [[E-Prix di Hong Kong|Hong Kong]], [[E-Prix di New York|New York]] e [[E-Prix di Montréal|Montréal]].<ref>{{Cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/nella-stagione-2016-2017-da-hong-kong-a-new-york-794666/794666/?s=1&q=calendario|titolo=Nella stagione 2016-2017 da Hong Kong a New York!|data=2 luglio 2016|accesso=23 aprile 2018}}</ref> I nuovi E-Prix annunciati per la [[Campionato di Formula E 2017-2018|quarta stagione]] si sarebbero dovuti svolgere a [[San Paolo (Brasile)|San Paolo]], [[Santiago del Cile]], [[Zurigo]] e [[Roma]]. Successivamente vengono ufficializzati l'[[
L'unico E-Prix presente in tutte le stagioni della categoria è l'[[
==Piloti==
{{Vedi anche|
A ciascuno dei team presenti nel campionato è data la possibilità di schierare due piloti per gara. I risultati ottenuti nel campionato servono anche per accumulare punti al fine di ottenere la [[superlicenza FIA]], che consente ai piloti di
I piloti che hanno vinto il campionato di Formula E sono [[Nelson Piquet Jr.]], [[Sébastien Buemi]], [[Lucas Di Grassi]]
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! Ultima vittoria
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| style="background:#cfc;"| {{Bandiera|CHE}} '''[[Sébastien Buemi]]'''
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| [[E-Prix di Punta del Este 2014]]
| [[E-Prix di
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|{{Bandiera|NZL}} '''[[Mitch Evans]]'''
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|[[E-Prix di Roma 2019]]
|[[E-Prix di Berlino 2025|E-Prix di Berlino 2025 (gara 1)]]
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| style="background:#cfc;" | {{Bandiera|BRA}} '''[[Lucas Di Grassi]]'''
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| [[E-Prix di Pechino 2014]]
| [[E-Prix di
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| {{Bandiera|GBR}} '''[[Sam Bird]]'''
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| [[E-Prix di Putrajaya 2014]]
| [[E-Prix di
|-
| style="background:#cfc" |{{Bandiera|PRT}} '''[[António Félix da Costa]]'''
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| [[E-Prix di Buenos Aires 2015]]
| [[E-Prix di Portland 2024|E-Prix di Portland 2024 (gara 2)]]
|-
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| style="background:#cfc;" | {{Bandiera|FRA}} '''[[Jean-Éric Vergne]]'''
! 11
| [[E-Prix di Montréal 2017|E-Prix di Montréal 2017 (gara 2)]]
| [[E-Prix di Hyderabad 2023]]
|-
|'''{{bandiera|NZL}} [[Nick Cassidy]]'''
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|[[E-Prix di New York 2022|E-Prix di New York 2022 (gara 1)]]
|[[E-Prix di Londra 2025|E-Prix di Londra 2025 (gara 2)]]
|-
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| style="background:#cfc;" |'''{{Bandiera|DEU}} [[Pascal Wehrlein]]'''
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|[[E-Prix di Città del Messico 2022]]
|[[E-Prix di Miami 2025]]
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| style="background:#cfc;"| {{Bandiera|GBR}} '''[[Oliver Rowland]]'''
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|[[E-Prix di Berlino 2020#Gara 5|E-Prix di Berlino 2020 (gara 5)]]
|[[E-Prix di Tokyo 2025|E-Prix di Tokyo 2025 (gara 2)]]
|-
|{{Bandiera|DEU}} '''[[Maximilian Günther]]'''
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|[[E-Prix di Santiago 2020]]
|[[E-Prix di Shanghai 2025|E-Prix di Shanghai 2025 (gara 1)]]
|-
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| {{Bandiera|CHE}} '''[[Edoardo Mortara]]'''
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| [[E-Prix di Hong Kong 2019]]
| [[E-Prix di Seoul 2022|E-Prix di Seoul 2022 (gara 2)]]
|-
| style="background:#cfc" |{{Bandiera|GBR}} '''[[Jake Dennis]]'''
!6
|[[E-Prix di Valencia 2021|E-Prix di Valencia 2021 (gara 2)]]
|[[E-Prix di Dirʿiyya 2024|E-Prix di Dirʿiyya 2024 (gara 1)]]
|-
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| style="background:#cfc;" |'''{{Bandiera|NLD}} [[Nyck de Vries]]'''
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| [[E-Prix di Dirʿiyya 2021|E-Prix di Diriyah 2021 (gara 1)]]
| [[E-Prix di Berlino 2022|E-Prix di Berlino 2022 (gara 2)]]
|-
| style="background:#cfc;"| {{Bandiera|
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| {{Bandiera|FRA}}
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| [[E-Prix di Miami 2015]]
| [[E-Prix di Londra 2016|E-Prix di Londra 2016 (gara 2)]]
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| {{Bandiera|SWE}}
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| [[E-Prix di Berlino 2017|E-Prix di Berlino 2017 (gara 1)]]
| [[E-Prix di Marrakech 2018]]
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| {{Bandiera|BEL}}
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| [[E-Prix di Berlino 2015]]
| [[E-Prix di Marrakech 2019]]
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| style="background:#cfc;"
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| [[E-Prix di Long Beach 2015]]
| [[E-Prix di Mosca 2015]]
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| {{Bandiera|DEU}}
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| [[E-Prix di Città del Messico 2018]]
| [[E-Prix di Berlino 2018]]
|-
| {{Bandiera|NLD}} '''[[Robin Frijns]]'''
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| [[E-Prix di Parigi 2019]]
| [[E-Prix di New York 2019|E-Prix di New York 2019 (gara 2)]]
|-
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| {{Bandiera|
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| [[E-Prix di
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| {{Bandiera|
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| [[E-Prix di
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| {{Bandiera|FRA}} '''[[Norman Nato]]'''
! 1
| [[E-Prix di Berlino 2021|E-Prix di Berlino 2021 (gara 2)]]
|
|-
|{{Bandiera|GBR}} '''[[Dan Ticktum]]'''
!1
|[[E-Prix di Giacarta 2025]]
|
|}<small>Con sfondo verde i piloti campioni della categoria, in '''grassetto''' i piloti ancora in attività nella categoria.</small>
<small>''Tabella aggiornata all'[[E-Prix di Londra 2025]]''</small>
==Squadre==
{{Vedi anche|
Nella prima stagione furono ammesse al campionato dieci squadre,<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-consegnate-le-prime-monoposto-alle-squadre/596636/?y=2014&s=1|titolo=Consegnate le prime monoposto alle squadre|data=15 maggio 2014|accesso=20 aprile 2018|sito=motorsport.com|dataarchivio=12 gennaio 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190112194952/https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-consegnate-le-prime-monoposto-alle-squadre/596636/?y=2014&s=1|urlmorto=sì}}</ref><ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/shakedown-a-donington-per-i-team-di-formula-e/597128/?y=2014&s=1|titolo=Shakedown a Donington per i team di Formula E|data=5 giugno 2014|accesso=20 aprile 2018|sito=motorsport.com|dataarchivio=12 gennaio 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190112195010/https://it.motorsport.com/formula-e/news/shakedown-a-donington-per-i-team-di-formula-e/597128/?y=2014&s=1|urlmorto=sì}}</ref> otto delle quali ancora presenti nel campionato. I team che hanno finora partecipato a tutte le stagioni di Formula E sono: [[Virgin Racing]], [[Mahindra Racing]], [[Dragon Racing]], [[Audi Sport ABT Schaeffler]], [[Venturi Grand Prix]], [[Andretti Autosport|Andretti Formula E]] e [[NIO Formula E Team]]. All'inizio della seconda stagione il team [[Trulli GP]], che aveva disputato l'intera prima stagione finendo ultimo nella classifica a squadre, ha dovuto abbandonare la categoria per alcuni inconvenienti tecnici che hanno causato la rottura degli accordi commerciali con alcuni fornitori.<ref>{{cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/formula-e-il-team-trulli-lascia-il-campionato-275981.html|titolo=Formula E Il team Trulli lascia il campionato|data=15 dicembre 2015|accesso=21 aprile 2018|sito=formulapassion.it}}</ref> Alla fine della seconda stagione lascia la categoria anche il [[Team Aguri]],<ref>{{cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/team-aguri-addio-alla-formula-leprix-londra-300764.html|titolo=Team Aguri: addio alla Formula E dopo l’E-Prix Londra|data=29 giugno 2016|accesso=21 aprile 2018|sito=formulapassion.it}}</ref> che cede la licenza a nuovi investitori cinesi che, a partire dalla terza stagione fondano la squadra [[Techeetah]],<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/techeetah-e-faraday-future-le-new-entry-della-f-e-794493/794493/?s=1&q=techeetah|titolo=Techeetah e Faraday Future le "new entry" della... F.E|data=1º luglio 2016|accesso=21 aprile 2018|sito=motorsport.it|dataarchivio=12 gennaio 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190112195134/https://it.motorsport.com/formula-e/news/techeetah-e-faraday-future-le-new-entry-della-f-e-794493/794493/?s=1&q=techeetah|urlmorto=sì}}</ref> che entra a far parte dei team di Formula E. Nella terza stagione debutta anche la [[Jaguar Racing]].<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-ufficiale-il-ritorno-alle-corse-di-jaguar/663350/?s=1&q=jaguar|titolo=Jaguar torna alle corse: sarà impegnata in Formula E|data=15 dicembre 2015|accesso=21 aprile 2018|sito=motorsport.it}}</ref>
A partire dalla [[Campionato di Formula E 2018-2019|quinta stagione]] la [[Nissan]] prende il posto della [[Renault]], per quanto riguarda la ''partnership'' con il team [[Driot-Arnoux Motorsport|e.dams]],<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-e-ufficiale-la-nissan-entra-nel-2018-19-al-posto-della-renault-970184/|titolo=Formula E: è ufficiale, la Nissan entra nel 2018-2019 al posto della Renault|data=25 ottobre 2017|accesso=21 aprile 2018|sito=motorsport.it}}</ref> mentre la [[BMW]] entra nelle vesti di costruttore del [[Andretti Autosport|team Andretti]].<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/la-bmw-anticipa-i-rinforzi-al-progetto-formula-e-969709/|titolo=La BMW anticipa i rinforzi al progetto Formula E|data=23 ottobre 2017|accesso=21 aprile 2018|sito=motorsport.it}}</ref><ref>{{cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/formula-e-andretti-bmw-top-team-373057.html|titolo=Andretti: con Bmw per essere tra i top team|data=11 marzo 2018|accesso=21 aprile 2018|sito=formulapassion.it}}</ref> Fa il suo ingresso anche la [[HWA Racelab]], con motore [[Venturi (azienda)|Venturi]].<ref>{{Cita web|url=http://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula-e/2018/05/09-1499021/formula_e_hwa_si_mette_in_proprio_da_cliente_venturi/|titolo=Formula E, HWA si mette in proprio come cliente Venturi|autore=Fabio Polimeni|editore=Autosprint|data=9 maggio 2018}}</ref>
Per la stagione 2019-2020, sesta stagione della Formula E, la FIA ha omologato anche [[Mercedes]] e [[Porsche]] quali costruttori della categoria.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/formula-e/news/la-fia-omologa-le-powertrain-mercedes-e-porsche-per-la-formula-e-1024624/|titolo=La FIA omologa le powertrain Mercedes e Porsche per la Formula E|data=10 aprile 2018|accesso=21 aprile 2018|sito=motorsport.it}}</ref>
Dal 2022, la [[Nissan Formula E Team|Nissan]] è diventata team ufficiale rilevando l'intera struttura e.dams. Nella stagione 2022-2023 ha debuttato in Formula E la [[Maserati MSG Racing]], con il brand italiano partner del team monegasco dopo 13 anni di assenza dal motorsport.
== Albo d'oro ==
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! rowspan="2" | Stagione
! colspan="3" | Campionato piloti
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! Pilota
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! Vettura
! Scuderia
! Vettura
! Costruttore
! Vettura
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! [[Campionato di Formula E 2014-2015|2014-
|align=left| {{Bandiera|BRA}} [[Nelson Piquet Jr.]]
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[NIO Formula E Team|NEXTEV China Racing]]
|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Driot-Arnoux Motorsport|
|align=left| [[Spark-Renault SRT 01E]]
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! [[Campionato di Formula E 2015-2016|2015-
|align=left| {{Bandiera|CHE}} [[Sébastien Buemi]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Driot-Arnoux Motorsport|Renault
|align=left| [[Spark-Renault Z.E. 15]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Driot-Arnoux Motorsport|Renault
|align=left| [[Spark-Renault Z.E. 15]]
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! [[Campionato di Formula E 2016-2017|2016-
|align=left| {{Bandiera|BRA}} [[Lucas
|align=left| {{Bandiera|DEU}} [[Audi Sport ABT Schaeffler|Audi Schaeffler ABT]]
|align=left| [[Spark-ABT Schaeffler FE01|Spark-ABT Schaeffler FE02]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Driot-Arnoux Motorsport|Renault
|align=left| [[Spark-Renault Z.E. 15|Spark-Renault Z.E. 16]]
|-
! [[Campionato di Formula E 2017-2018|2017-
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]]
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[Techeetah]]
|align=left| Spark-Renault Z.E. 17
|align=left| {{Bandiera|GER}} [[Audi Sport ABT Schaeffler|Audi Sport ABT]]
|align=left| Spark-Audi e-tron FE04
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! [[Campionato di Formula E 2018-2019|2018-
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Jean-Éric Vergne]]
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah]]
|align=left| Spark-DS E-TENSE FE19
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah
|align=left| Spark-DS E-TENSE FE19
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! [[Campionato di Formula E 2019-2020|2019-2020]]
|align=left| {{Bandiera|PRT}} [[António Félix da Costa]]
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah]]
|align=left| Spark-DS E-TENSE FE20
|align=left| {{Bandiera|CHN}} [[Techeetah|DS Techeetah]]
|align=left| Spark-DS E-TENSE FE20
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![[Campionato mondiale di Formula E 2020-2021|2020-2021]]
|{{bandiera|NED}} [[Nyck de Vries]]
|{{bandiera|DEU}} [[Mercedes EQ Formula E Team|Mercedes EQ Formula E]]
|Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02
|{{bandiera|DEU}} [[Mercedes EQ Formula E Team|Mercedes EQ Formula E]]
|Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02
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![[Campionato mondiale di Formula E 2021-2022|2021-2022]]
|{{bandiera|BEL}} [[Stoffel Vandoorne]]
|{{bandiera|DEU}} [[Mercedes EQ Formula E Team|Mercedes EQ Formula E]]
|Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02
|{{bandiera|DEU}} [[Mercedes EQ Formula E Team|Mercedes EQ Formula E]]
|Spark-Mercedes-Benz EQ Silver Arrow 02
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![[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|2022-2023]]
|{{bandiera|GBR}} [[Jake Dennis]]
|{{bandiera|USA}} [[Andretti Autosport|Avalanche Andretti]]
|Spark-Porsche 99X Electric Gen3
|{{bandiera|GBR}} [[Envision Racing]]
|Spark-Jaguar I-Type 6
|-
![[Campionato mondiale di Formula E 2023-2024|2023-2024]]
|{{Bandiera|DEU}} [[Pascal Wehrlein]]
|{{Bandiera|DEU}} [[Porsche Formula E Team|TAG Heuer Porsche]]
|Spark-Porsche 99X Electric
|{{Bandiera|GBR}} [[Jaguar Racing|Jaguar TCS Racing]]
|Spark-Jaguar I-Type 6
|{{Bandiera|GBR}} [[Jaguar]]
|Spark-Jaguar I-Type 6
|-
![[Campionato mondiale di Formula E 2024-2025|2024-2025]]
|{{bandiera|GBR}} [[Oliver Rowland]]
|{{bandiera|JPN}} [[Nissan Formula E Team]]
|Nissan e-4ORCE 05
|{{Bandiera|DEU}} [[Porsche Formula E Team|TAG Heuer Porsche]]
|Spark-Porsche 99X Electric
|{{Bandiera|DEU}} [[Porsche]]
|Spark-Porsche 99X Electric
|}
== Serie eSport ==
Nel 2019 venne lanciata l'app Virtually Live Ghost Racing, che consente ai fan di guidare virtualmente le vetture di Formula E insieme ai piloti reali mentre la gara è in corso.<ref>{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/8236/race-against-the-grid-in-real-time-as-virtually-live-ghost-racing-launches|titolo=Race against the grid in real-time as Virtually Live Ghost Racing launches|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=26 aprile 2019|accesso=29 gennaio 2025}}</ref>
Nel 2020, durante la sospensione della stagione dovuta alla [[pandemia di COVID-19]], la Formula E organizzò una serie di [[eSport]] chiamata ''Race at Home Challenge''.<ref>{{Cita news|url=https://the-race.com/formula-e/formula-e-online-series-launched-with-elimination-race-format/|autore=Sam Smith|titolo=Formula E online series launched with elimination race format|editore=The Race|lingua=en|data=15 aprile 2020|accesso=29 gennaio 2025}}</ref>
Nel 2021 la Formula E introdusse una nuova serie di eSport, chiamata ''Formula E: Accelerate'', la quale utilizza il gioco online ''[[rFactor 2]]''. La prima stagione di 6 gare si svolse tra gennaio e marzo 2021 e vide la partecipazione di tutti i team di Formula E.<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2021/january/accelerate-launch|titolo=Formula E: Accelerate esports competition sparks search for next-gen electric racing stars|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=7 gennaio 2021|accesso=29 gennaio 2025}}</ref><ref>{{Cita web|autore=Matt Kew|url=https://www.autosport.com/formula-e/news/formula-e-launches-new-accelerate-esports-competition-4975955/4975955/|titolo=Formula E launches new Accelerate Esports competition|editore=Autosport|lingua=en|data=7 gennaio 2021|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> Questa serie è composta da sim racer professionisti che gareggiano virtualmente su alcune piste selezionate della stagione di Formula E, con gli eventi chiamati "major", prima della finale disputata sul circuito di Londra.
==Serie di supporto==
===FE School Series===
Durante la prima stagione di Formula E, in alcune delle gare disputate, si svolsero delle corse dimostrative di supporto facenti parte della FE School Series, riservata a squadre studentesche che avevano sviluppato una propria vettura elettrica.<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/december/fe-school-series.aspx|titolo=Formula E's School Series begins in Buenos Aires|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=19 dicembre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20150725160526/http://www.fiaformulae.com/en/news/2014/december/fe-school-series.aspx}}</ref> Tale serie non venne però confermata per la seconda stagione di Formula E.<ref>{{Cita web|url=http://current-e.com/chatter/exclusive-schools-series-axed/|titolo=Exclusive: Schools series axed|editore=Current E|data=5 ottobre 2015|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20151216230618/http://current-e.com/chatter/exclusive-schools-series-axed/}}</ref>
===Roborace===
[[File:Logo Roborace 2015.png|thumb|right|200px|Logo di Roborace]]
[[File:2017 Berlin ePrix Roborace Showcar 2.jpg|miniatura|Una delle auto autonome ''DevBot'' in mostra durante l'[[E-Prix di Berlino 2017]]]]
Roborace è stata una serie di supporto alla Formula E, annunciata per la prima volta nel 2015, che ambiva alla creazione di un campionato di corse motoristiche con [[Veicolo elettrico|vetture alimentate elettricamente]] a [[Autovettura autonoma|guida autonoma]] e senza piloti umani,<ref>{{Cita web|url=https://www.engadget.com/2015/11/28/formula-e-roborace/|titolo=Formula E is planning the first racing series for driverless cars|editore=Engadget|lingua=en|data=28 novembre 2015|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> che si sarebbe dovuto svolgere sugli stessi tracciati della Formula E con 10 scuderie partecipanti, le quali avrebbero gareggiato con vetture riadattate identiche tra loro, tranne che per le tecnologie di [[intelligenza artificiale]] e gli algoritmi di [[Sistema real-time|calcolo in tempo reale]] sviluppati in proprio da ciascun team.<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/november/formula-e-kinetik-announce-roborace-a-global-driverless-championship.aspx|titolo=Formula E & Kinetik announce driverless support series|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=27 novembre 2015|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160202030131/http://www.fiaformulae.com/en/news/2015/november/formula-e-kinetik-announce-roborace-a-global-driverless-championship.aspx}}</ref>
Le vetture Roborace, denominate ''DevBot'', erano state prodotte dalla Kinetik, la quale assicurava che sarebbero state in grado di raggiungere velocità di punta al di sopra dei {{M|300|ul=km/h}}.<ref>{{Cita web|url=https://www.wired.co.uk/article/roborace-autonomous-cars-formula-e |titolo=Formula E announces 300kph 'RoboRace' championship |editore=wired.co.uk |data=27 novembre 2015 |lingua=en}}</ref> La loro carrozzeria era stata ideata dal designer [[Daniel Simon]].<ref>{{Cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/nuove_tecnologie/2016/08/04/roborace_design_aggiornato_per_le_autonome_da_corsa.html|titolo=Design aggiornato per le autonome da corsa|accesso=19-09-2016}}</ref>
Dopo i primi test su pista effettuati il 24 agosto 2016 sul [[circuito di Donington Park]],<ref>{{cita web|url=https://www.quattroruote.it/news/sport_news/2016/08/23/roborace_il_prototipo_devbot_pronto_al_debutto.html|titolo=Il prototipo autonomo da corsa DevBot pronto al debutto|editore=Quattroruote|data=23 agosto 2016|accesso=29 gennaio 2025}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=152312&cat=77|titolo=Primi test per la vettura Roborace|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> nel corso della stagione 2016-2017 di Formula E si sono tenuti dei test dimostrativi della Roborace con due auto a guida autonoma, che si sono sfidate durante l'[[E-Prix di Buenos Aires 2017]]. Anche nel corso della stagione 2017-2018 di Formula E vennero svolti ulteriori eventi di prova della Roborace, tra cui i test effettuati dal pilota [[Ryan Tuerck]] con un ''DevBot'' durante l'[[E-Prix di Roma 2018]].
Dopo la disputa delle stagioni di test ''Season Alpha'' nel 2019 in varie località dell'Europa e del Nord America con una versione aggiornata delle vetture denominata ''DevBot 2.0''<ref>{{Cita web|url=https://techau.com.au/roboraces-season-alpha-video-will-make-you-want-to-be-a-programmer/|autore=Jason Cartwright|titolo=Roborace's season alpha video will make you want to be a programmer|editore=techAU|lingua=en|data=13 maggio 2019|accesso=29 gennaio 2025}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.motorsportmagazine.com/news/sport-cars/first-roborace-driverless-car-race-held-spain|titolo=First Roborace driverless car race held in Spain|editore=Motor Sport Magazine|lingua=en|data=3 maggio 2019|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> e ''Season Beta'' tra il 2020 e il 2021 con 12 gare in calendario e 7 team partecipanti,<ref>{{Cita web|url=https://www.prunderground.com/roborace-returns-to-the-track-with-revised-season-beta-competition-calendar/00196695/|titolo=Roborace returns to the track with revised Season Beta competition calendar|editore=Prunderground|lingua=en|data=22 luglio 2020|accesso=29 gennaio 2025}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://medium.com/roborace/what-is-season-beta-eeefa1421c09|titolo=What is Season Beta?|editore=Medium|lingua=en|data=10 maggio 2021|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> la società proprietaria di Roborace, Arrival, annunciò nel maggio 2022 l'interruzione della serie motoristica per mancanza di fondi.<ref>{{Cita web|url=https://www.autocar.co.uk/car-news/business-tech%2C-development-and-manufacturing/arrival-writes-roborace-autonomous-racing|titolo=Arrival writes off Roborace autonomous racing company|editore=Autocar|lingua=en|data=19 maggio 2022|accesso=29 gennaio 2025}}</ref>
===Jaguar I-Pace eTrophy===
La Formula E, in collaborazione con [[Jaguar]], organizzò nelle stagioni 2018-2019 e 2019-2020 la serie di supporto Jaguar I-Pace eTrophy, in cui si gareggiava con SUV elettrici a batteria [[Jaguar I-Pace]].<ref>{{Cita web|url=http://www.fiaformulae.com/en/news/2017/september/formula-e-and-jaguar-to-launch-support-series/|titolo=Formula E and Jaguar to launch support series|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=12 settembre 2017|accesso=29 gennaio 2025}}</ref>. Nel maggio 2020 Jaguar annunciò la cancellazione della serie a causa di problemi finanziari causati dalla [[pandemia di COVID-19]].
===NXT Gen Cup===
Nel febbraio 2024 la Formula E annunciò come serie di supporto al campionato la NXT Gen Cup, a cui partecipano giovani piloti di età compresa tra 15 e 25 anni alla guida di auto da turismo elettriche.<ref>{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/489443/formula-e-announces-nxt-gen-cup-as-support-series-for-next-generation-of-drivers|titolo=Formula E Announces NXT Gen Cup As Support Series For Next Generation Of Drivers|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=8 febbraio 2024|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> La NXT Gen Cup sarebbe dovuta essere presente in tutte e quattro le gare europee (Misano, Monaco, Berlino e Londra) della 10ª stagione di Formula E;<ref>{{Cita web|url=https://www.blackbookmotorsport.com/news/formula-e-nxt-gen-cup-support-series/|autore=Ed Dixon|titolo=Formula E launches NXT Gen Cup support series|sito=Blackbook Motorsport|editore=SportsPro Media|lingua=en|data=12 febbraio 2024|accesso=29 gennaio 2025}}</ref> tuttavia, poco prima del fine settimana della gara di Misano, la serie decise di separarsi dalla Formula E.<ref>{{Cita web|url=https://www.fiaformulae.com/en/news/494218/formula-e-announce-nxt-gen-support-series-cancelled-for-season-10|titolo=Formula E Announce NXT GEN Support Series Cancelled For Season 10|editore=FIA Formula E|lingua=en|data=8 aprile 2024|accesso=29 gennaio 2025}}</ref>
== Loghi ==
<gallery>
File:Logo Formula E.png|Logo della Formula E usato dal 2014 al 2017
File:Formula E Logo.png|Logo della Formula E in uso dal 2017 al 2022
File:Formula E Wordmark full colour.png|Logo usato a partire dalla [[Campionato mondiale di Formula E 2022-2023|stagione 2022-2023]].<ref>{{Cita web|url=https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-e/categoria-cambia-volto-presentato-nuovo-logo-grafica-caratteri|titolo=La categoria cambia volto: presentato il nuovo logo|sito=FormulaPassion.it|data=2022-11-28|lingua=it|accesso=2023-01-08}}</ref>
</gallery>
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{{Formula E}}
{{Classi di vetture da competizione}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|automobilismo}}
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