Unstoppable - Fuori controllo: differenze tra le versioni

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{{Film

|titolo italiano= Unstoppable - Fuori controllo

|titolo originale = Unstoppable

|immagine = Unstoppable.jpg

|didascalia = [[Denzel Washington]] in una scena del film

|lingua originale= [[Lingua= inglese|Inglese]]

|paese = [[Stati Uniti d'America]]

|anno uscita = [[2010]]

|genere = azione

|durata= 99 minuti

|genere 2 = thriller

|aspect ratio= 2,35:1

|regista = [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]]

|genere= azione

|soggetto =

|genere 2= thriller

|sceneggiatore = [[Mark Bomback]]

|regista= [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]]

|produttore = [[Julie Yorn]], [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]], [[Mimi Rogers]], [[Eric McLeod]], [[Alex Young (produttore)|Alex Young]]

|soggetto=

|produttore esecutivo = [[Chris Ciaffa]], [[JeffRick KwatinetzYorn]], [[RickJeff YornKwatinetz]]

|sceneggiatore= [[Mark Bomback]]

|produttorecasa produzione = [[Tony20th ScottCentury (regista)|Tony ScottFox]], [[EricDune McLeodEntertainment]], [[MimiScott Free RogersProductions]], [[JulieProspect YornPark (azienda)|Prospect Park]], [[AlexMillbrook Farm YoungProductions]]

|casa distribuzione italiana = [[20th Century Fox]]

|produttore esecutivo= [[Chris Ciaffa]], [[Jeff Kwatinetz]], [[Rick Yorn]]

|attori = * [[Denzel Washington]]: Frank Barnes

|casa produzione= [[Dune Entertainment]], [[Scott Free Productions]], [[Prospect Park]], [[Millbrook Farm Productions]]

|casa distribuzione italiana= [[20th Century Fox]]

|attori=

* [[Denzel Washington]]: Frank Barnes

* [[Chris Pine]]: Will Colson

* [[Rosario Dawson]]: Connie Hooper

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* [[Kevin Corrigan]]: Scott Werner

* [[Lew Temple]]: Ned Oldham

* [[T. J. Miller]]: Gilleece

* [[David Warshofsky]]: Judd Stewart

* [[Dylan Bruce]]: Michael Colson

|doppiatori italiani = * [[Francesco Pannofino]]: Frank Barnes

* [[Francesco Pannofino]]: Frank Barnes

* [[Francesco Pezzulli]]: Will Colson

* [[Francesca Fiorentini]]: Connie Hooper

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* [[Sara Ferranti]]: Darcy Colson

* [[Marco Guadagno]]: Dewey

|fotografo = [[Ben Seresin]]

|montatore = [[RobertChris DuffyLebenzon]], [[ChrisRobert LebenzonDuffy]]

|effetti speciali = [[JoeJohn PancakeFrazier]], [[Bruno VanNathan ZeebroeckMcGuinness]]

|musicista = [[Harry Gregson-Williams]]

|scenografo = [[Chris Seagers]], [[Rosemary Brandenburg]]

|costumista = [[Penny Rose]]

|truccatore = [[Edouard F. Henriques]]

}}

'''''Unstoppable - Fuori controllo''''' (''Unstoppable'') è un [[film]] del [[2010]], l'ultimo diretto da [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]].

Il film, con protagonisti [[Denzel Washington]] e [[Chris Pine]]., Èè ispirato all'[[incidente ferroviario del CSX 8888]] avvenuto in [[Ohio]] il 15 maggio del [[2001]], quando un [[Carro merci|treno merci]] trasportante [[rifiuti tossici]] avanzò fuori controllo, senza nessuno a bordo, per oltre 100 [[chilometro|chilometri]], prima che un ferroviere riuscisse a saltare sul treno in corsa e tirare il freno.<ref>{{Cita news|lingua=en|url=http://archives.cnn.com/2001/US/05/15/runaway.train.05/|titolo=Runaway train stopped after uncontrolled 2 hours|pubblicazione=[[CNN - Cable News Network|CNN.com]]|giorno=16|mese=5|anno =2001|accesso=11 agosto 2010|dataarchivio=11 febbraio 2006|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060211030432/http://archives.cnn.com/2001/US/05/15/runaway.train.05/|urlmorto=sì}}</ref>

== Trama ==

In uno scalo merci ferroviario del Nord della [[Pennsylvania]], il treno 777, un grosso trenoconvoglio mercidotato soprannominatodi triplodue 7locomotori per[[General Electric|GE AC4400CW]], il numero777, scrittoche suldà fiancoil (awvrnome 777)al convoglio, e il 767, posto subito dietro, deve essere spostato dal suo[[Binario ferroviario|binario]] persu l'arrivocui disi unatrova, scolarescache dideve bambiniessere suimpegnato da un altro [[treno]] trasportante una scolaresca di bambini. Durante llo spostamento del 777, le condotte dei [[Freno|freni ad aria]] dei 39 [[Carro merci|vagoni]] che formano il convoglio, come è usuale negli spostamenti all'operazioneinterno dei depositi, non vengono collegate ai locomotori. A un certo punto Dewey, il macchinistamanovratore che sta movimentando il treno, si accorge chedi louno [[Deviatoio|scambio]] eragirato sulverso il binario sbagliato e decide, contro il regolamento, di scendere dallaper cabinaraddrizzarlo. attivandoPrima di scendere, attiva il freno moderabile scordandosie cheimposta eranoerroneamente disattivatiil icomando frenidell'accelerazione adsulla ariaposizione edi mentremassimo, sinon avvicinanecessaria ilin trenouno prendescalo, facendo prendere velocità. Ilal macchinistatreno; attivadi conseguenza Dewey non riesce a sistemare lo scambio e corre versonel latentativo scalettadi perrisalire saliresul sullamezzo cabinaormai matroppo veloce, cade e il triploconvoglio 7inizia lasciaa laviaggiare stazionecontromano senza macchinistacontrollo.

Intanto, in un'altra stazione, Willi Colson emacchinisti Frank Barnes e Will Colson iniziano la loro giornata di lavorolavorativa sul treno 1206 (agganciareagganciando 20 vagoni; tuttavia Will, distratto e trasportaresoprappensiero in quanto sta affrontando un caricoperiodo merci).di separazione dalla moglie a causa di un [[ordine restrittivo]] nei suoi confronti, aggancia erroneamente 5 vagoni in più del previsto.

Al centro di controllo delle ferrovie, Dewey e un addetto, Gillece, informano la direttrice Connie Hooper dell'accaduto. Dewey dichiara che il freno moderabile era inserito, sostenendo che quindi il treno dovrebbe fermarsi. Connie ordina ai due di inseguire il treno lungo il tracciato e chiama il saldatore Ned Oldham, ordinandogli di ruotare uno scambio per togliere il 777 dal tracciato principale. Secondo i calcoli di Connie il treno dovrebbe transitare dopo circa 15 minuti, tuttavia Ned muove lo scambio e aspetta il treno per diverso tempo, finché non vede arrivare Dewey e Gillece a bordo di un pick-up che inseguono il mezzo lungo la ferrovia. A questo punto diventa chiaro che il treno è già passato e non sta rallentando, bensì è in [[Trazione ferroviaria|trazione]] e sta accelerando sempre di più.

Intanto al centro di controllo ferrovie, il macchinista e un addetto informano la direttrice Conny Hooper dell'accaduto e lei ordina di inseguire il treno finché va ancora abbastanza lento e per questo viene chiamato anche Ned, collega di Conny.

Il triplo777 7continua ècosì ancorala sullasua principalecorsa incontrollata e tutti igli altri treni che vengono mandatideviati su binari secondari aper parteevitare iluno 1206scontro; inpurtroppo quantoil nel1206 binariosi assegnatotrova noncostretto cia entravanorimanere persulla illinea fattoprincipale che Will avevaa agganciatocausa dei vagoni in più rendendoloagganciati troppoda lungo,Will; alloralui ie dueFrank si dirigono quindi verso il binario di manutenzione più vicino.

Intanto la notizia fadel iltreno girofuori deicontrollo telegiornalisi diffonde e crea il panico tra la popolazione, in quanto il convoglio trasporta più di 100.000 litri di [[gasolio]] e [[fenolo]], sostanze altamente [[Veleno|tossiche]] e [[Infiammabilità|infiammabili]]; Connie allora consiglia al vice presidente Oscardella Galvincompagnia daferroviaria l'ordineOscar Galvin di far [[Deragliamento|deragliare]] il treno nonimmediatamente curandosinelle campagne, prima che ilraggiunga convoglionumerosi ègruppi lungodi 39centri vagoniabitati. eGalvin conperò piùrifiuta, dichiarando di 10.000non litrivoler didistruggere gasoliouno dei suoi stessi treni e decide di fenolo fuso;optare per questoun vienepiano alternativo: usatausare un'altra locomotiva, guidata dadal Jubbmacchinista Stewarveterano inJudd modoStewart, daper far rallentare il treno777 e permettere a un marine, Ryan Scott, di scendere da un [[elicottero]], sullaentrare nella cabina madel iltreno in corsa ed arrestarlo. Il piano fallisce in quanto il marine si ferisce gravemente e ilJudd trenoviene dideviato Jubbverso un binario secondario, ma quando la sua locomotiva attraversa lo scambio è ancora troppo veloce e deraglia, uccidendolo.morendo sul colpo.

Sul 1206, Frank viene a sapere della morte di Judd, suo amico e accelera per raggiungere il prima possibile il binario secondario. Il 777 passa davanti al 1206 proprio quando quest'ultimo è quasi riuscito a liberare la linea principale, sventrando l'ultimo vagone del convoglio.

IL 1206 arriva allo scambio purtroppo insieme al triplo 7 e questo fortunatamente sventra solo l'ultimo vagone.

Mentre il 777 passa davanti a loro, Frank osserva che l'ultimo vagone del convoglio ha un [[accoppiatore]] aperto e capisce che, se la motrice del 1206 invertisse la marcia e raggiungesse il treno, potrebbero unirsi ed usare i propri [[Freno|freni]] per rallentare. Quando viene informato che la cittadina di Arklow è stata evacuata, Frank deduce che la compagnia intende far deragliare il convoglio in quella zona, così sgancia la motrice del 1206 dai vagoni e parte a marcia indietro, riferendo il suo piano a Connie e Galvin e sostenendo che l'idea del deragliamento non possa funzionare in quanto la velocità e il peso del 777 sono troppo elevati. Galvin liquida l'idea e minaccia di licenziare Frank, il quale risponde che gli è già stato mandato un preavviso di pensione forzato. Galvin minaccia allora di licenziare anche Will quando quest'ultimo appoggia il piano di Frank, ma entrambi lo ignorano e si lanciano all'inseguimento del 777.

A Frank viene l'idea di staccare la loro locomotiva dal treno, con l'acceleratore al massimo a marcia indietro raggiungere il treno fuori controllo e cercare di agganciarsi all'ultimo vagone di quest'ultimo. Ma devono sbrigarsi in quanto il treno sta per arrivere a Stanton, città densamente popolata e con una fabbrica di materiali tossici proprio attaccata al ponte della ferrovia, che deve essere attraversato a velocità bassa per evitare di deragliare: il triplo 7 se deragliasse esploderebbe in una nuvola tossica come in una bomba nucleare e i danni sarebbero incalcolabili. Will e Frank arrivano o all'ultimo vagone e si attaccano ma sfortunatamente Will si ferisce gravemente al piede, il treno rallenta e così Frank decide di usare i freni dei vagoni merci mentre Will alterna freno moderabile e acceleratore ma quando sembra che il treno stia rallentando i freni nel 1206 esplodono e il treno riprende velocità. Arrivati a Stanton il triplo 7 imbocca la curva e sul punto di deragliare Will riesce a stabilizzare il treno facendogli superare la curva. I guai però non sono finiti perché il treno è ancora fuori controllo ma nel momento del bisogno arriva Ned con il suo furgone gridando a Will di saltare dietro.

Quando il convoglio raggiunge Arklow, accade esattamente ciò che Frank aveva previsto: il 777, a causa della velocità elevata e del peso, distrugge i sistemi di deragliamento controllato e prosegue la sua corsa. Sapendo che il piano di Frank è l'unica possibilità rimasta, Connie lo appoggia e prende il controllo della situazione con l'aiuto di Scott Werner, un esperto di tecnologie ferroviarie che quel giorno avrebbe dovuto svolgere una presentazione alla scolaresca di bambini. Nel frattempo sia la moglie di Will, Darcy, che le figlie di Frank, Nicole e Maya, apprendono dai notiziari del treno fuori controllo e dell'inseguimento che i loro familiari stanno compiendo.

Will riesce e i due si dirigono verso il locomotore di testa, qui Will con un balzo riesce a saltare ed a aggrapparsi alla scaletta, tutti urlano di felicità e pure quelli del telegiornale esultano; Will attiva il freno e quando scende tutti li acclamano.

Frank e Will raggiungono finalmente il 777 e tentano di innestare l'accoppiatore, rompendo la chiusura di un vagone e causando una fuoriuscita di [[Triticum|grano]]. Il perno di bloccaggio non si innesta e Will riesce a metterlo in posizione con un calcio, ma si ferisce al piede destro nel processo e rischia di cadere dalla locomotiva. Will torna poi nella cabina del 1206, dove aziona in modo alternato i [[Freno|freni dinamici]] e l'acceleratore, mentre Frank si fa strada pericolosamente attraverso i vagoni del 777 ed innesta manualmente i freni su ognuno di essi. Alla fine i freni del 1206 si guastano e la velocità dei due treni aumenta di nuovo, ma Frank e Will riescono a rallentarli quanto basta per evitare il deragliamento sulla curva di Stanton, accanto a cui si trova una fabbrica di materiali tossici; tuttavia il convoglio riprende ben presto velocità e Frank si ritrova bloccato nel suo percorso verso i locomotori. Proprio in quel momento però arriva Ned con il suo furgone ed una scorta della polizia, che affianca il treno su una strada parallela ai binari. Will salta sul camion di Ned, che lo porta verso la parte anteriore del 777, dove riesce a saltare sulla locomotiva e a prendere il controllo del grosso convoglio, fermandolo.

Nei titoli di coda si vede che Will riabbraccia la moglie e il figlio, Frank verrà promosso per poi andare in pensione, Oscar licenziato e Connie promossa a vicepresidente delle operazioni per aver diretto bene la situazione.

Frank, Will e Ned vengono così acclamati come degli eroi. Nell'epilogo prima dei titoli di coda si scopre che Frank è stato promosso ed è andato tranquillamente in pensione con tutti i benefici, Will ha ritrovato l'affetto di suo figlio e della moglie (che aspetta un secondo figlio), Connie è stata promossa al ruolo di vice presidente ricoperto fino a quel momento da Galvin (licenziato per la sua inettitudine nel gestire la situazione) ed il marine Ryan Scott è guarito completamente dalle ferite riportate; Dewey invece, ritenuto responsabile del disastro sfiorato, è stato licenziato dal servizio in ferrovia e ha trovato lavoro in un fast food.

== Produzione ==

Prima di poter iniziare a girare il film, i produttori hanno dovuto fronteggiare una serie di ostacoli concernenti principalmente il [[casting (cinema)|''casting'']] e i tagli al ''budget'' messo a disposizione. La [[20th Century Fox]] inizialmente aveva affidato nel giugno del [[2007]] a [[Martin Campbell]] il compito di dirigere il film, dopo aver approvato la [[sceneggiatura]] scritta da Mark Bomback.<ref>{{cita web|url=http://www.movieweb.com/news/NEaT1ccdmaigcf|titolo=Martin Campbell to Direct Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì}}</ref> Tuttavia nel marzo del [[2009]] [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]] prese il posto di Campbell alla [[regia cinematografica|regia]].<ref>{{cita web|url=http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=54043|titolo=Tony Scott is Unstoppable |accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=30 marzo 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090330183400/http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=54043|urlmorto=sì}}</ref> La fase di casting iniziò poco dopo, [[Denzel Washington]] e [[Chris Pine]] furono tra i primi ad unirsi al progetto.<ref>{{cita web|url=http://www.joblo.com/index.php?id=26201|titolo=Denzel's Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.newsinfilm.com/2009/06/04/chris-pine-and-denzel-are-unstoppable/|titolo=Chris Pine and Denzel Washington are ‘Unstoppable’|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20091125193015/http://www.newsinfilm.com/2009/06/04/chris-pine-and-denzel-are-unstoppable/|dataarchivio=25 novembre 2009}}</ref> Successivamente, nel mese di giugno, la fase di [[pre-produzione]] subì un duro colpo e il film rischiò anche di essere cancellato. La Fox infatti, che aveva già abbassato il ''budget'' a disposizione da 107 a 100 milioni di dollari, decise di ridurlo ulteriormente a 90 milioni di [[dollaro americano|dollari]], con una conseguente riduzione d'ingaggio sia per i produttori che per gli attori. Dopo questa decisione e poiché il destino del film, che non aveva ancora né una data per l'inizio delle riprese, né una presunta data di uscita, divenne incerto, [[Denzel Washington]] abbandonò formalmente il progetto nei primi giorni di luglio.<ref>{{cita web|url=http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=57132|titolo= Denzel Washington Drops Out of Unstoppable? |accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=12 ottobre 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20121012042819/http://www.comingsoon.net/news/movienews.php?id=57132|urlmorto=sì}}</ref> Tuttavia alla fine dello stesso mese l'attore ritornò nel cast dopo una nuova contrattazione con i dirigenti della Fox.<ref>{{cita web|url=http://screenrant.com/denzel-washington-unstoppable-ross-18214/|titolo=Denzel Washington Is ‘Unstoppable’ Again|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=27 aprile 2011|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110427121648/http://screenrant.com/denzel-washington-unstoppable-ross-18214/|urlmorto=sì}}</ref>

La fase di casting si completò nel mese di agosto, quando, tra gli altri attori, furono ingaggiati anche [[Rosario Dawson]], [[Kevin Dunn]] e [[Jessy Schram]].<ref>{{cita web|url=http://www.beyondhollywood.com/rosario-dawson-is-also-unstoppable/|titolo=Rosario Dawson is also Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100818045940/http://www.beyondhollywood.com/rosario-dawson-is-also-unstoppable/|dataarchivio=18 agosto 2010}}</ref><ref>{{cita web|url=http://www.movieweb.com/news/NExK8CzC5tFXBz|titolo=Jessy Schram and Kevin Dunn Join Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|dataarchivio=21 agosto 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090821184534/http://www.movieweb.com/news/NExK8CzC5tFXBz|urlmorto=sì}}</ref> Le riprese iniziarono il 31 agosto [[2009]] nella ''Rust Belt'' degli [[Stati Uniti]], letteralmente ''la cintura di ruggine'', un'area industriale compresa tra [[Pennsylvania]], [[Ohio]] e [[Virginia]]. Il 21 novembre [[2009]] si verificò anche un incidente durante le riprese: nel villaggio di Bridgeport, in [[Ohio]], il treno utilizzato per girare il film [[Deragliamento|deragliò]], senza provocare danni o feriti, ma bloccando la produzione per un giorno.<ref>{{cita web|url=http://wtrf.com/story.cfm?func=viewstory&storyid=70791|titolo=Train Derails in Bridgeport, Not Part of Movie|accesso=11 agosto 2010|lingua=en|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100206134231/http://wtrf.com/story.cfm?func=viewstory&storyid=70791|dataarchivio=6 febbraio 2010}}</ref>

Durante la fase di [[pre-produzione]], prima di assumere il titolo attuale, il film era conosciuto anche con i [[titolo di lavorazione|titoli di lavorazione]] ''8888'' e ''Runaway Train''.<ref name=release>{{cita web|url=https://www.imdb.com/title/tt0477080/releaseinfo|titolo=Release dates for Unstoppable|accesso=11 agosto 2010|lingua=en}}</ref>

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== Distribuzione ==

Il film è stato distribuito a livello internazionale tra il 10 e il 12 novembre [[2010]] a cura della [[20th Century Fox]]. I primi paesi in cui è stata proiettata la pellicola sono [[Francia]] e [[Belgio]], mentre in [[Italia]] e negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] è uscito il 12 novembre.<ref name=release/>

=== Versione italiana ===

La [[direzione del doppiaggio]] italiano è a cura di [[Marco Guadagno]], su [[Dialoghista|dialoghi]] di [[Lorena Bertini]], per conto della [[SEDIF]]<ref name="dubbing">{{Cita web|url=https://www.antoniogenna.net/doppiaggio/film1/unstoppable.htm|titolo=AntonioGenna.net presenta: IL MONDO DEI DOPPIATORI - ZONA CINEMA: "Unstoppable - Fuori controllo"|accesso=15 novembre 2021}}</ref>. La [[Sonorizzazione (media)|sonorizzazione]], invece, venne affidata alla [[International Recording|Technicolor Spa]]<ref name="dubbing"/>.

== Accoglienza ==

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=== Critica ===

Per il ''[[San Francisco Chronicle]]'' il film è stato migliore di quello precedente diretto da [[Tony Scott (regista)|Tony Scott]], ''[[Pelham 123 - Ostaggi in metropolitana]]'', essendo più lineare,<ref>{{cita web|url=http://www.sfgate.com/cgi-bin/article.cgi?f=/c/a/2010/11/12/MV481G9EHH.DTL|titolo='Unstoppable' review: Runaway train, fast action|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en}}</ref> mentre ''[[USA Today]]'' ha molto apprezzato l'interpretazione di [[Denzel Washington]].<ref>{{cita web|url=https://www.usatoday.com/life/movies/reviews/2010-11-12-unstoppable12_ST_N.htm?csp=IMDBreviews|titolo=All aboard for Denzel Washington and 'Unstoppable'|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en}}</ref> Un film «superbo» è stato il giudizio di [[Roger Ebert]] sul ''Chicago Sun-Times'', che ha spiegato come la [[suspense]] si mantenga ottima per tutta la sua durata. Il critico statunitense ha anche espresso un giudizio positivo per le musiche e la fotografia.<ref>{{cita web|url=http://rogerebert.suntimes.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/REVIEWS/101119995/1023|titolo=Unstoppable|accesso=9 dicembre 2010|lingua=en|dataarchivio=14 novembre 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20101114122521/http://rogerebert.suntimes.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20101110/REVIEWS/101119995/1023|urlmorto=sì}}</ref> Su [[Rotten Tomatoes]], il film ha un indice di gradimento dell'87% con un voto medio di 6.9/10 basato su 198 recensioni<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Rotten Tomatoes|titolo=Unstoppable (2010)|lingua=en|accesso=2023-08-19|url=https://www.rottentomatoes.com/m/unstoppable-2010}}</ref>. Su [[Metacritic]], ha ottenuto un punteggio di 69/100 basato su 32 recensioni, con giudizi "generalmente favorevoli"<ref>{{Cita pubblicazione|autore=Metacritic|titolo=Unstoppable|accesso=2021-06-28|url=https://www.metacritic.com/movie/unstoppable}}</ref>.

== Note ==

Riga 105 ⟶ 108:

[[Categoria:Film thriller d'azione]]

[[Categoria:Film ambientati in Pennsylvania]]

[[Categoria:Film ambientati sui treni]]

[[Categoria:Film basati su eventi reali]]

[[Categoria:Film diretti da Tony Scott]]