Ferrovia di Nauru: differenze tra le versioni

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{{Infobox lineaLinea ferroviaria

|nome=Ferrovia di Nauru

|originale=Nauru railway

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|gestore2=Pacific Phosphate Company British Phosphate Commission

|lunghezza=3,9

|scartamento={{M|914|m|mul=mm}}

|elettrificata=no

|diramazioni=

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La gestione fu affidata alla compagnia britannica dell'estrazione di [[fosfati]] la Pacific Phosphate Company.

Nel [[1920]] dopo la perdita della [[Primaprima guerra mondiale]] da parte della [[Germania]] e la cessione di tutte le colonie, la gestione della ferrovia passò alla British Phosphate Commission e lo scartamento passò a 914 millimetri<ref>{{en}} [http://www.pngbuai.com/300socialsciences/transport/railway-history/EOL-rail-history/EOL-PDF/RAILLST.pdf Dati delle ferrovia in Nuova Guinea]</ref>.

Nel [[1945]] vennero acquistate due locomotive dalla compagnia tranviaria del sobborgo di [[Powelltown]] nei pressi di [[Melbourne]] ([[Australia]]), ma una locomotiva si rivelò inadatta e non venne utilizzata.