Strada statale 15 Via Flavia: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
m - parte inserita da IP senza fonte (in più esiste già la voce "Strada statale 15 bis Via Flavia") |
|||
| (26 versioni intermedie di 18 utenti non mostrate) | |||
Riga 1:
{{Strada
|nome = Strada statale 15<br/>Via Flavia
|tipo = [[Strada statale]]
|stato = ITA
Riga 6:
|simbolo = Strada Statale 15 Italia.svg
|nome precedente = [[Strada nazionale 4 Adriatica Superiore]]
|nome successivo =[[Strada regionale TS 37]]
|divisione amm 1 = {{IT-FVG}}
|divisione amm 2 ={{IT-TS}}
|inizio =
|fine =
|lunghezza =
|apertura =
|provvedimento istituzione = [[s:L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada|Legge 17 maggio 1928, n. 1094]]
|gestore = [[
|città servite =
|intersezioni =
Riga 20:
|tracciato =
}}
La '''strada statale 15 Via Flavia (SS 15)''' era una [[Strade statali in Italia|strada statale italiana]], che in origine collegava [[Trieste]] a [[Pola]]. In seguito ai mutamenti confinari conseguenti alla [[seconda guerra mondiale]], il suo tracciato fu notevolmente accorciato, terminando al
== Storia ==
{{Vedi anche|Via Flavia}}
[[File:Strada Statale 15 mappa 1928.svg|thumb|Il tracciato della strada nel 1928]]
La strada statale 15 venne istituita nel [[1928]] con il seguente percorso: "Diramazione [[Strada statale 14 della Venezia Giulia|n.14]] presso [[Trieste]] - Stazione di [[Capodistria]] - [[Buie]] - [[Pisino]] - [[Dignano (Croazia)|Dignano d'Istria]] - [[Pola]]."<ref>[[s:L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada|Legge 17 maggio 1928, n. 1094]]</ref>.
Il nome di Via Flavia venne ripreso da un'antica [[Strade romane|strada romana]] della [[provincia]] ''[[Venetia et Histria]]'', fatta costruire dall'[[imperatore]] [[Vespasiano]] nel [[78]]-[[79]]. La strada partiva da [[Aquileia]], allora importantissimo centro, lambiva Trieste e costeggiava il litorale [[istria]]no passando per [[Pola]] e [[Fiume (Croazia)|Fiume]]; giungeva infine in [[Dalmazia]], ma si è supposto che dovesse originariamente prolungarsi sino alla [[Grecia]].
[[File:Mappa R.D. 23 novembre 1936, n. 2177.png|thumb|Mappa delle modifiche alla rete delle strade statali istriane in seguito al R.D. 23 novembre 1936, n. 2177]]
Nel [[1936]] il tracciato della strada tra il crocevia Tizzano e [[Dignano (Croazia)|Dignano]] venne modificato: il vecchio tracciato, passante per [[Pisino]], venne abbandonato a favore di un nuovo tracciato più diretto, passante per [[San Lorenzo del Pasenatico]], [[Canale di Leme|Leme]], [[Sossi (Canfanaro)|Sossi]] e [[Valle d'Istria]]; un breve tratto del tracciato abbandonato, dal bivio per [[Antignana]] a Pisino, divenne parte della [[Strada statale 60 del Monte Maggiore|SS 60 del Monte Maggiore]] contemporaneamente prolungata, il resto venne declassificato dalla rete delle strade statali.<ref>{{Cita legge italiana |tipo = RD |anno = 1936 |mese = 11 |giorno = 23 |numero = 2177 |titolo = Nuove classifiche e declassifiche di strade nella rete statale dell'Istria |originale = si }}</ref>
In seguito alla modifica dei confini conseguente al [[Trattato di Parigi (1947)|trattato di Parigi del 1947]], gran parte della strada venne assegnata alla [[Jugoslavia]].
Nel 2009 il tratto italiano è stato declassato a strada provinciale, assumendo la denominazione SP ex SS15. Nel [[2018]], in seguito alla soppressione delle province nella regione [[Friuli-Venezia Giulia|Friuli Venezia Giulia]], la strada è divenuta di competenza regionale e gestita da [[Friuli Venezia Giulia Strade]]. Inizialmente indicata come "Strada di Aquilinia"<ref>{{Cita web|url=http://www.fvgstrade.it/cms/data/pages/files/000010_resource2_orig.pdf|titolo=Sito ufficiale di FVG Strade|accesso=4 novembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181123155332/http://www.fvgstrade.it/cms/data/pages/files/000010_resource2_orig.pdf|urlmorto=sì}}</ref> , senza alcuna numerazione, nel 2019 riceve la numerazione SR TS 37.<ref>{{Cita web|url=http://mtom.regione.fvg.it/storage//2019_1395/Allegato%201%20alla%20Delibera%201395-2019.pdf|titolo=Sito della Regione FVG}}</ref>
== Percorso ==
[[File:Grande Viabilità Triestina.svg|thumb|left|Il sistema di collegamento a 4 corsie intorno a Trieste, chiamato [[Grande Viabilità Triestina]]]]
[[File:Via Flavia (TS).jpg|thumb|upright=0.7|Un tratto della via Flavia nei pressi di Aquilinia]]
Inizia a [[Cattinara]], all'incrocio tra la [[SS202]] e la SS202dir, dopo aver superato la zona industriale e la periferia sud-est della città, entra nel comune di Muggia, nella frazione di Aquilinia. Superata la galleria posta ai piedi del Monte d'Oro tocca il parco commerciale delle Noghere per terminare presso il confine di Stato di Rabuiese sulla [[NSA 326]]. Fino alla seconda guerra mondiale il suo percorso coincideva pressappoco con quello della strada consolare, in quanto arrivava fino a Pola (per un totale di circa 145 km); nel 1947 la parte che va a sud del [[Quieto (fiume)|fiume Quieto]] fu ceduta alla [[Jugoslavia]], mentre da Rabuiese al Quieto seguì le sorti della Zona B del [[Territorio Libero di Trieste]].▼
Iniziava a [[Trieste]], in Piazza Dalmazia come diramazione della [[strada statale 14 della Venezia Giulia]], proseguiva per le piazze [[Piazza Oberdan (Trieste)|Oberdan]], Barriera, Garibaldi e Foraggi. Prosegiva nella [[galleria di Montebello]], piazzale Baiamonti e dopo aver superato lo [[Stadio Nereo Rocco]], la zona industriale e la periferia sud-est della città, entra nel comune di [[Muggia]], nella frazione di Aquilinia, poi il saliva e scendeva il monte San Giovanni, tratta poi declassificata grazie all'apertura di una nuova galleria avvenuta nel 1966, poi per Stramare, Noghere e terminava sul [[valico di Rabuiese]].
La sua lunghezza è particolarmente ridotta, 11,264 km, ma non ne inficia l'importanza, trattandosi di una delle arterie più importanti per il flusso [[turismo|turistico]] e [[commercio|commerciale]] destinato alla costiera dell'[[alto Adriatico]] dell'Istria. Con l'apertura del [[Autostrada Sistiana-Rabuiese|raccordo autostradale Lacostice-Rabuiese]] (19 novembre [[2008]]), che collega direttamente il sistema autostradale italiano con quello del litorale [[Slovenia|sloveno]], il traffico su questa arteria, particolarmente elevato nei mesi estivi, si è ridotto notevolmente.<ref>[http://www.comune.muggia.ts.it/rassegnastampa.php?c=2203 Comune di Muggia] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091209020549/http://www.comune.muggia.ts.it/rassegnastampa.php?c=2203 |data=9 dicembre 2009 }}</ref><ref>[http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/196 Strade Anas]</ref>▼
▲
== Strada statale 15 racc Via Flavia ==▼
▲La sua lunghezza è particolarmente ridotta,
== Declassificazione ==
La strada è stata consegnata alla [[Provincia di Trieste]] in seguito alla sua declassificazione seguente all'apertura dell'[[autostrada Sistiana-Rabuiese]], completando così la [[Grande Viabilità Triestina]] e conseguentemente facendo crollare il traffico, specialmente nella tratta tra le zone industriali di [[Trieste]] e di [[Muggia]].
La tratta dell'[[autostrada Sistiana-Rabuiese]] che ha fatto cessare il traffico sulla statale 15 è stata la tratta tra [[Lacotisce]] ed il [[valico di Rabuiese]] (ex Nuova strada ANAS 326 Raccordo Lacotisce-Rabuiese).
== Note ==
Riga 86 ⟶ 55:
== Voci correlate ==
* [[Strada statale 15 bis Via Flavia]]
* [[Strade provinciali della provincia di Trieste]]
| |||