Hyundai Matrix: differenze tra le versioni

Versione delle 12:51, 17 feb 2020

Versione attuale delle 08:12, 19 mag 2024

(8 versioni intermedie di 6 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{F|automobili|luglio 2017}}

{{Auto

|nome=Hyundai Matrix

Riga 13 ⟶ 12:

|inizio_produzione=2001

|fine_produzione=2010

|assemblaggio=[[İzmit]], [[Turchia]]<br/>[[Ulsan]], [[Corea del Sud]]

|famiglia=[[Hyundai Elantra]]

|lunghezza=4030

Riga 43 ⟶ 42:

Con il [[2005]] la Matrix subisce un leggero facelift concentrato nella mascherina anteriore meno estesa rispetto al passato. Tra i propulsori viene pensionato il motore 1.8 a causa delle scarse richieste ed entra in listino il 1.5 [[turbodiesel]] VM [[common rail]] a quattro cilindro erogante 110 cavalli che sostituisce la precedente versione da 102. Rinnovati anche i fari posteriori grazie ad un'inedita colorazione.

[[File:Hyundai Matrix 1.6 Comfort (2. Facelift) – Frontansicht, 20. Oktober 2012, Heiligenhaus.jpg|thumb|right|La Matrix dopo il restyling del 2008]]

Nel marzo 2008 viene presentato al Salone di Ginevra un secondo ed ultimo restyling della vettura più profondo che vede il frontale totalmente ridisegnato e più bombato nelle forme ispirato nel design alla compatta [[Hyundai i30]].<ref>{{cita web|url=https://www.hyundainews.com/en-us/releases/652|data=4 marzo 2008|lingua=en|titolo=HYUNDAI ANNOUNCES NEW 2008 MATRIX|accesso=17 febbraio 30202020}}</ref> La scocca viene rinforzata mediante l’uso di acciai altoresistenziali nella zona frontale. Il restyling è opera del centro stile Hyundai di Russelsheim in Germania e di conseguenza sparisce la targhetta Pininfarina che era presente sulla fiancata della vecchia versione. Anche l’interno subisce delle modifiche con l’introduzione di un nuovo volante e nuova console centrale. Tra i dispositivi di sicurezza vengono introdotti gli airbag laterali e il controllo di stabilità e trazione. La gamma motori resta la precedente della versione 2005.<ref>{{cita web|url=https://www.repubblica.it/2008/03/motori/motori-marzo-2008/motori-new-matrix-08/motori-new-matrix-08.html|data=9 marzo 2008|accesso=17 febbraio 2020|titolo=Hyundai ritocca la Matrix. Era l'opera di Pininfarina}}</ref>

== Motorizzazioni ==

La vettura al lancio era disponibile con due propulsori a [[benzina]] 1.6 e 1.8 invariati nel corso del tempo. Un [[turbodiesel]] [[common-rail]] di 1,5 litri si aggiunse in un secondo momento. Inizialmente sviluppava una potenza di 82 cavalli e disponeva di soli 3 cilindri, in seguito questa unità è stata sostituita da un più moderno 1.5 con 4 cilindri e [[turbina]] a geometria variabile (VGT) da 102 cavalli potenziato a 110 nel 2007. Il 1.5 diesel era progettato dalla VM Motori e prodotto in Corea del Sud su licenza da Hyundai.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:91%; background-color:#FFFFFF"

Riga 56 ⟶ 55:

| Cilindrata<br/>cm³

| Potenza

| Coppia massimamax

| Emissioni [[anidride carbonica|CO₂]]<br /> (g/Km)

| 0-100&nbsp;km/h<br /> (secondi)

| Velocità max<br /> (Km/h)

|-

|'''1.6 16V 105'''||dal debutto||4 cilindri in linea, [[Benzina]]||1.599 cm³||76&nbsp;kW (103 CV)||141 N·m @2.500 giri/min||191||12,7||170

|-

|'''1.8 16V 122'''||dal debutto al 2007||4 cilindri in linea, [[Benzina]]||1.749 cm³||90&nbsp;kW (122 CV)||167 N·m @3.000 giri/min||205||11,9||176

|-

|'''1.5 CRDI VGT 16V 110'''||dal 2007||4 cilindri in linea, [[Motore Diesel|Diesel]]||1.493 cm³||81&nbsp;kW (110 CV)||235 N·m @2.000 giri/min||140||13,9||170

|}

== Curiosità ==

Sul mercato degli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]] è in vendita una vettura dallo stesso nome ma prodotta dalla casa concorrente [[Toyota]], la ''Toyota Matrix'' che non ha però alcun punto in comune con la Hyundai.

== Note ==