Strada statale 15 Via Flavia: differenze tra le versioni
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{{Strada
|nome = Strada statale 15<br/>Via Flavia
|tipo = [[Strada statale]]
|stato = ITA
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|simbolo = Strada Statale 15 Italia.svg
|nome precedente = [[Strada nazionale 4 Adriatica Superiore]]
|nome successivo =[[Strada regionale TS 37]]
|divisione amm 1 = {{IT-FVG}}
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|provvedimento istituzione = [[s:L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada|Legge 17 maggio 1928, n. 1094]]
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|tracciato =
}}
La '''strada statale 15 Via Flavia (SS 15)'''
== Storia ==
{{Vedi anche|Via Flavia}}
[[File:Strada Statale 15 mappa 1928.svg|thumb|Il tracciato della strada nel 1928]]
La strada statale 15 venne istituita nel [[1928]] con il seguente percorso: "Diramazione [[Strada statale 14 della Venezia Giulia|n.14]] presso [[Trieste]] - Stazione di [[Capodistria]] - [[Buie]] - [[Pisino]] - [[Dignano (Croazia)|Dignano d'Istria]] - [[Pola]]."<ref>[[s:L. 17 maggio 1928, n. 1094 - Istituzione dell'Azienda autonoma statale della strada|Legge 17 maggio 1928, n. 1094]]</ref>.
Il nome di Via Flavia venne ripreso da un'antica [[Strade romane|strada romana]] della [[provincia]] ''[[Venetia et Histria]]'', fatta costruire dall'[[imperatore]] [[Vespasiano]] nel [[78]]-[[79]]. La strada partiva da [[Aquileia]], allora importantissimo centro, lambiva Trieste e costeggiava il litorale [[istria]]no passando per [[Pola]] e [[Fiume (Croazia)|Fiume]]; giungeva infine in [[Dalmazia]], ma si è supposto che dovesse originariamente prolungarsi sino alla [[Grecia]].
[[File:Mappa R.D. 23 novembre 1936, n. 2177.png|thumb|Mappa delle modifiche alla rete delle strade statali istriane in seguito al R.D. 23 novembre 1936, n. 2177]]
Nel [[1936]] il tracciato della strada tra il crocevia Tizzano e [[Dignano (Croazia)|Dignano]] venne modificato: il vecchio tracciato, passante per [[Pisino]], venne abbandonato a favore di un nuovo tracciato più diretto, passante per [[San Lorenzo del Pasenatico]], [[Canale di Leme|Leme]], [[Sossi (Canfanaro)|Sossi]] e [[Valle d'Istria]]; un breve tratto del tracciato abbandonato, dal bivio per [[Antignana]] a Pisino, divenne parte della [[Strada statale 60 del Monte Maggiore|SS 60 del Monte Maggiore]] contemporaneamente prolungata, il resto venne declassificato dalla rete delle strade statali.<ref>{{Cita legge italiana |tipo = RD |anno = 1936 |mese = 11 |giorno = 23 |numero = 2177 |titolo = Nuove classifiche e declassifiche di strade nella rete statale dell'Istria |originale = si }}</ref>
In seguito alla modifica dei confini conseguente al [[Trattato di Parigi (1947)|trattato di Parigi del 1947]], gran parte della strada venne assegnata alla [[Jugoslavia]].
Nel 2009 il tratto italiano è stato declassato a strada provinciale, assumendo la denominazione SP ex SS15. Nel [[2018]], in seguito alla soppressione delle province nella regione [[Friuli-Venezia Giulia|Friuli Venezia Giulia]], la strada è divenuta di competenza regionale e gestita da [[Friuli Venezia Giulia Strade]]. Inizialmente indicata come "Strada di Aquilinia"<ref>{{Cita web|url=http://www.fvgstrade.it/cms/data/pages/files/000010_resource2_orig.pdf|titolo=Sito ufficiale di FVG Strade|accesso=4 novembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181123155332/http://www.fvgstrade.it/cms/data/pages/files/000010_resource2_orig.pdf|urlmorto=sì}}</ref> , senza alcuna numerazione, nel 2019 riceve la numerazione SR TS 37.<ref>{{Cita web|url=http://mtom.regione.fvg.it/storage//2019_1395/Allegato%201%20alla%20Delibera%201395-2019.pdf|titolo=Sito della Regione FVG}}</ref>
== Percorso ==
[[File:Grande Viabilità Triestina.svg|thumb|left|Il sistema di collegamento a 4 corsie intorno a Trieste, chiamato [[Grande Viabilità Triestina]]]]
[[File:Via Flavia (TS).jpg|thumb|upright=0.7|Un tratto della via Flavia nei pressi di Aquilinia]]
Iniziava a [[Trieste]], in Piazza Dalmazia come diramazione della [[strada statale 14 della Venezia Giulia]], proseguiva per le piazze [[Piazza Oberdan (Trieste)|Oberdan]], Barriera, Garibaldi e Foraggi. Prosegiva nella [[galleria di Montebello]], piazzale Baiamonti e dopo aver superato lo [[Stadio Nereo Rocco]], la zona industriale e la periferia sud-est della città, entra nel comune di [[Muggia]], nella frazione di Aquilinia, poi il saliva e scendeva il monte San Giovanni, tratta poi declassificata grazie all'apertura di una nuova galleria avvenuta nel 1966, poi per Stramare, Noghere e terminava sul [[valico di Rabuiese]].
Fino alla seconda guerra mondiale il suo percorso coincideva pressappoco con quello della strada consolare, in quanto arrivava fino a Pola (per un totale di circa 145 km); nel 1947 la parte che va a sud del [[Quieto (fiume)|fiume Quieto]] fu ceduta alla [[Jugoslavia]], mentre da Rabuiese al Quieto seguì le sorti della Zona B del [[Territorio Libero di Trieste]].▼
▲Fino alla seconda guerra mondiale il suo percorso coincideva pressappoco con quello della strada consolare, in quanto arrivava fino a Pola (per un totale di circa 145
La sua lunghezza è particolarmente ridotta, 5,110 km, ma non ne inficia l'importanza, trattandosi di una delle arterie più importanti per il flusso [[turismo|turistico]] e [[commercio|commerciale]] destinato alla costiera dell'[[alto Adriatico]] dell'Istria. Con l'apertura del [[Autostrada Sistiana-Rabuiese|raccordo autostradale Lacostice-Rabuiese]] (19 novembre [[2008]]), che collega direttamente il sistema autostradale italiano con quello del litorale [[Slovenia|sloveno]], il traffico su questa arteria, particolarmente elevato nei mesi estivi, si è ridotto notevolmente.<ref>[http://www.comune.muggia.ts.it/rassegnastampa.php?c=2203 Comune di Muggia] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20091209020549/http://www.comune.muggia.ts.it/rassegnastampa.php?c=2203 |data=9 dicembre 2009 }}</ref><ref>[http://www.stradeanas.it/index.php?/news/dettaglio/id/196 Strade Anas]</ref>▼
== Strada statale 15 racc Via Flavia ==▼
▲La sua lunghezza è particolarmente ridotta, 5,110
== Declassificazione ==
La strada è stata consegnata alla [[Provincia di Trieste]] in seguito alla sua declassificazione seguente all'apertura dell'[[autostrada Sistiana-Rabuiese]], completando così la [[Grande Viabilità Triestina]] e conseguentemente facendo crollare il traffico, specialmente nella tratta tra le zone industriali di [[Trieste]] e di [[Muggia]].
La tratta dell'[[autostrada Sistiana-Rabuiese]] che ha fatto cessare il traffico sulla statale 15 è stata la tratta tra [[Lacotisce]] ed il [[valico di Rabuiese]] (ex Nuova strada ANAS 326 Raccordo Lacotisce-Rabuiese).
== Note ==
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== Voci correlate ==
* [[Strada statale 15 bis Via Flavia]]
* [[Strade provinciali della provincia di Trieste]]
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