Maxaret: differenze tra le versioni

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[[ImageFile:Jensen FF Mark II.jpg|thumb|La [[Jensen FF]] introdotta sul mercato nel 1966]]

Il sistema '''Maxaret''' della britannica [[Dunlop Rubber|Dunlop]] fu il primo [[sistema anti bloccaggio]] (ABS) ad essere usato di serie. Fu introdotto nei primi anni Cinquanta del XX secolo, nel settore aeronautico, rilevando una riduzione del 30% degli spazi di frenata. Solo l'avvento dell'elettronica permise negli [[anni 1970]] di introdurlo di serie sulle automobili.

== Aviazione ==

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Venne provato sull'[[Avro Canada CF-100]].<ref name=n588>''Non-Skid'', pg. 588</ref><!-- Since the operational requirements of most aircraft are defined by the best take-off or landing distances under all weather conditions, Maxaret allowed aircraft to operate at 15% higher all-up weights.<ref name=n588/>-->

L'applicazione del sistema fin dal contatto della ruota sulla pista, riduceva gli spazi di arresto anche del 30%; il [[coefficiente di attrito]] tra gomma e pista è di circa 0,7 - 1,0 a {{convertconverti|30|mph|km/h}}, ma decresce velocemente a 0,3 - 0,5 a {{convertconverti|120|mph|km/h}}. Con il Maxaret, i piloti attivavavo i freni immediatamente appena toccavano terra, consapevoli del funzionamento antislittamento del sistema.

Aumentava anche la vita deldello pneumatico, che ovviamente era soggetto a meno forze di usura e scoppio.

Maxaret, sviluppato da Dunlop in Gran Bretagna, venne usato su velivoli militari come [[Handley Page Victor]], [[BAC TSR-2]],<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%201018.html</ref> e [[English Electric Lightning]]. Sui civili fu installato su [[Hawker Siddeley Trident]].<ref>http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1964/1964%20-%200940.html</ref> Venne installato anche sul [[Fokker F27]].

Altri modelli furono [[Avro Vulcan]], [[Vickers Viscount]], [[Vickers Valiant]], [[Folland Gnat]], [[de Havilland Comet|de Havilland Comet 2c]], [[de Havilland Sea Vixen]], [[Vickers VC10]], [[British Aerospace BAe 125|Hawker Siddeley 125]], [[Hawker Siddeley HS 748]] e [[British Aerospace ATP]], [[BAC One-Eleven]].

Dal 1966 venne introdotta la versione a controllo elettronico, Maxaret Mark X.

== Automobilismo ==

Fu usato sulla [[Jensen FF]], con sistema a trazione integrale e il [[controllo della trazione]].<ref>Robson</ref> ''Sports Illustrated'' la definì la "safest car in the world" nel 1965.<ref>John Lovesey, [http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1077875/index.htm "Safety With Exhilaration: The New Jensen"] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110604011559/http://sportsillustrated.cnn.com/vault/article/magazine/MAG1077875/index.htm |date=4 giugno 2011 }}, ''Sports Illustrated'', 8 November 1965</ref>

== Note ==

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* (''Non-Skid''), [http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1953/1953%20-%201433.html "Non-Skid Braking"], ''FLIGHT International'', 30 October 1953, pg. 587-588

* Graham Robson, "A to Z British cars 1945-1980", Herridge, 2006, {{ISBN|0-9541063-9-3}}

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==

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{{portale|ingegneria|scienza e tecnica}}

[[Categoria:Tecnologia]]