Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II: differenze tra le versioni

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{{Infobox aeromobile

|Aeromobile=aereo_militare

|Nome = Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II

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|Sviluppato_dal =

|Altre_varianti =

|Tavole_prospettiche = Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II 3-view.svg

|Lunghezza = 16,3 [[metro|m]] (53 [[piede (unità di misura)|ft]] 4 [[pollice (unità di misura)|in]])

|Apertura_alare = 17,5 m (57 ft 6 in)

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|Mitragliatrici =

|Cannoni = un [[GAU-8 Avenger|GAU-8 Avenger da 30mm]] [[Arma a canne rotanti moderna|a 7 canne rotanti]]

|Bombe = '''caduta libera''':<br />[[Mk 82]] da 500 lb<br />[[Mk 83]] da 7501000 lb<br />[[Mk 84]] da 10002000 lb<br />'''a grappolo''':<br />CBU-52<br />CBU-58<br />CBU-71<br />CBU-87<br />CBU-89<br />CBU-97<br />'''Paveway''':<br />3ª & 4ª ''generazione''<br />'''incendiarie''':<br />[[Mk 77]]

|Missili = '''aria aria''':<br />2 [[AIM-9 Sidewinder]]<br />'''aria superficie''':<br />8 [[AGM-65 Maverick]]

|Razzi = 76 [[CRV7]] da 70 mm<br />76 [[Hydra 70]] da 70 mm<br />24 [[Zuni (razzo)|Zuni]] da 127 mm

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}}

Il '''Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II''' è un [[aereo da attacco al suolo]] monoposto [[Stati Uniti d'America|statunitense]], monoposto, bimotore e ad [[ala rettilinea]]. Sviluppato dalla [[Fairchild Aircraft|Fairchild-Republic]] attorno al cannone [[GAU-8 Avenger]] nei primi anni settanta (anche se il cannone è stato progettato dopo il primo volo del A-10 Thunderbolt, come si evince nella pagina dedicata al GAU-8), l'A-10 è in dotazione all'[[United States Air Force|USAF]] che sfrutta la suaprotezione offerta dalla pesante blindatura per colpire obiettivi terrestri di vario tipo.

Nel gergo dei piloti è chiamato '''''Warthog''''' ([[facocero]]).<ref name=thunderbolt1/>

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[[File:A-10 Thunderbolt II In-flight-2.jpg|thumb|left|Un ''A-10 Thunderbolt II'' dell'[[USAF]], impiegato nell'[[operazione Allied Force]] ([[1999]]), in allontanamento da un'[[Rifornimento in volo|aerocisterna]].]]

L'idea di sviluppare un aereo dedicato specificatamente al [[Close Air Support|supporto aereo ravvicinato]] venne nel 1966 all'allora [[capo di stato maggiore]] dell'[[United States Air Force|USAF]] [[John P. McConnell]], che intendeva riunire le qualità dimostrate nella [[guerra del Vietnam]] (in corso) dell'[[Douglas A-1 Skyraider|A-1 Skyraider]] con quelle dell'[[Vought A-7 Corsair II|A-7 Corsair II]]. L'aereo che ne risultassefosse risultato avrebbe dovuto quindi possedere lunga autonomia, maneggevolezza a basse quote, vasta gamma di armamenti e buona velocità, ma avrebbe dovuto esserecon piùmaggiore resistenteresistenza ai colpi della [[contraerea]].<ref name=thunderbolt3>{{Cita web|url=http://www.aereimilitari.org/Aerei/A-10.htm|titolo=Fairchild-Republic A-10 Thunderbird II|opera=aereimilitari.org|accesso=30 marzo 2011}}</ref>

Nel 1967 venne dunque varato dall'USAF il programma A-X a cui si interessarono numerose ditte costruttrici, ma nel 1970, dopo le varie selezioni, ne rimasero solo due: la ''[[Northrop Grumman Corporation]]'' con il suo progetto "[[Northrop YA-9|A-9]]", e la [[Fairchild Aircraft]] che propose la versione "A-10". Tutte e due le idee prevedevano ali lunghe e dritte e numerosi piloni subalari per l'aggancio delle armi, ma la Fairchild propose il montaggio dei motori (due [[Turboventola|turboventole]]) su gondole installate sopra la [[fusoliera]] dietro le ali, e due [[Timone (aeronautica)|timoni verticali]] posti alle estremità degli [[Impennaggio|impennaggi]] orizzontali. L'aereo della Grumman invece aveva una configurazione più classica, con i motori montati in gondole ai lati della fusoliera sotto le ali, e con un unico timone verticale. AdA entrambe le ditte fu commissionata la costruzione di un [[prototipo]] per dei test sul campo e verificare quindi quale dei due modelli fosse migliore. Dall'ottobre al dicembre 1972 l'USAF valutò, dietrole volidue diversioni prova,con ledei duevoli versionidi prova, dimostrandomaturando un maggiore interesse per l'A-10, che sembrava più robusto e meglio protetto dai colpi da terra per via del suo disegno.<ref name=thunderbolt3/>

I costi inferiori dell'A-10 rispetto all'A-9, fecero sì che nel 1973 l'USAF finanziò la costruzione di un primo lotto di dieci di questi velivoli e, loin quello stesso anno, fece sapere che avrebbe scelto, come armamento primario, il [[GAU-8 Avenger]] da 30&nbsp;mm della ''[[General Electric]]''. Le buone prove dimostrate dall'accoppiamento dell'A-10 con il GAU-8 portarono alla consegna dei primi aerei nel dicembre 1975 (arrivati alla ''[[Davis-Monthan Air Force Base]]'')<ref name=thunderbolt1>{{Cita web|url=http://www.airforce-technology.com/projects/a-10/|titolo=A-10 Thunderbolt (Warthog) Ground Attack Aircraft, USA|opera=airforce-technology.com|lingua=en|accesso=30 marzo 2011}}</ref>, che diventarono operativi nel 1977.<ref name=thunderbolt3/>

Dal 1975, data di inizio della produzione, al 1984, data di fine, sono stati costruiti in totale 715 A-10, cifra comprensiva di due prototipi monoposto e un prototipo biposto (quest'ultimo scartato dopo voli di prova non soddisfacenti).<ref name=thunderbolt3/> Dal 1987 gli aggiornamenti del velivolo sono curati dalla ''[[Northrop Grumman Corporation]]''.<ref name=thunderbolt1/>

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L'A-10 Thunderbolt II (il primo "Thunderbolt" fu il [[Republic P-47 Thunderbolt|Republic P-47]]) possiede buona precisione e manovrabilità sia a basse quote (sotto i 300 metri) che a basse velocità. La capacità di atterrare e decollare su piste corte o semi-preparate gli permette inoltre di agire vicino alla prima linea, se necessario anche di notte grazie al dispositivo ''[[Night Vision Imaging System]]'' (NVIS). La spessa corazza di cui è completamente rivestito gli permette di sopportare proiettili con [[calibro (arma)|calibro]] superiore a 23&nbsp;mm, inoltre i serbatoi di carburante sono ricoperti di schiuma antincendio.<ref name=thunderbolt2/> Se anche tutti e sei i serbatoi venissero perforati entrerebbe in funzione un sistema di alimentazione d'emergenza, in grado di erogare carburante per 370&nbsp;km di autonomia.<ref name=thunderbolt3/>

La [[cabina di pilotaggio]] monoposto, sormontata da un esteso [[cupolino (aeronautica)|cupolino]] a goccia,<ref name=thunderbolt2>{{Cita web|url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=70|titolo=A-10 Thunderbolt II|opera=af.mil|lingua=en|accesso=30 marzo 2011|urlmorto=sì|urlarchivio=https://archive.is/20120804084539/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=70|dataarchivio=4 agosto 2012}}</ref> è completamente blindata in [[titanio]] per garantire la salvezza del pilota da proiettili con calibro fino a 23&nbsp;mm. È presente un ''[[Head-up display]]'', usato per individuare i bersagli e scegliere il tipo di munizionamento da lanciare e un [[sistema di navigazione inerziale]] affiancato da un sistema di navigazione [[Tactical Air Navigation|TACAN]]. Il sistema di comunicazione è di tipo ''[[multi-band]]''.<ref name=thunderbolt1/><ref name=thunderbolt2/>

Altri elementi dell'[[avionica]] includono [[Global Positioning System|GPS]], [[contromisure elettroniche]] valide sia per attacchi aerei che terrestri, [[sistema di puntamento]] laser ''[[Pave Penny]]'', computer specifici per l'attacco a basse quote che calcolano continuamente le coordinate migliori per colpire i bersagli, [[pilota automatico]] specifico per le basse quote e sistema anti-collisione con il suolo.<ref name=thunderbolt2/>

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[[File:A-10 formation.jpg|thumb|Una formazione di A-10 in volo]]

L'inizio della carriera operativa del Thunderbolt II non fu promettente. La fine della [[guerra fredda]] e la caduta dell'[[Unione Sovietica]] indussero l'USAF a lasciarne a terra un numero sempre crescente, pensando addirittura di escluderlo dalle linee in favore di una versione dell'[[General Dynamics F-16 Fighting Falcon|F-16]] appositamente pensata per l'attacco al suolo. Ad opporsi fu però l'''[[United States Army]]'', l'esercito statunitense, anche perché l'F-16 non si dimostrò un buon vettore per il cannone Avenger. Per venire incontro sia alle richieste di radiazione del [[Congresso degli Stati Uniti d'America|Congresso]] che a quelle dell'esercito, l'USAF optò per accantonare circa la metà degli A-10 e trasformare la restante metà in un [[aereo da ricognizione]] avanzata (versione denominata OA-10A, senza, però, nessuna differenza dall'A-10A).<ref name=thunderbolt3/>

Quando l'[[Iraq]] [[Invasione del Kuwait|invase il Kuwait]], facendo da miccia alla guerra del Golfo, il Thunderbolt ritornò in auge con 140 esemplari che distrussero circa 1.000{{formatnum:1000}} carri armati, 2.000{{formatnum:2000}} mezzi militari di vario genere e un migliaio di pezzi di artiglieria in 8.624{{formatnum:8624}} missioni totali. Questi numeri spinsero l'USAF a mantenere in servizio i Thunderbolt II, anche se si rese necessario un loro aggiornamento.<ref name=thunderbolt3/>

Mentre era in corso il processo di modernizzazione, il Thunderbolt II ha avuto modo di volare nelle operazioni [[Operazione Provide Comfort|Provide Comfort]], [[Operazione Southern Watch|Southern Watch]], [[Operazione Desert Fox|Desert Fox]], [[Operazione Noble Anvil|Noble Anvil]], [[Operazione Deny Flight|Deny Flight]], [[Operazione Allied Force|Allied Force]], [[Operazione Enduring Freedom|Enduring Freedom]] e [[Guerra d'in Iraq|Iraqi Freedom]].<ref name=thunderbolt2/> Più recentemente, ha colpito elementi pro-[[Gheddafi]] nell'ambito dell'[[Intervento militare in Libia nel 2011|operazione ''Odyssey Dawn'']].<ref>{{Cita web|url=https://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5ivqpxZ7v8PLAE_wbXJFCsZSVUYhQ?docId=CNG.46ed509ca7a9eeedf960f4296681ac80.e31|titolo=New air missions attack Kadhafi troops: Pentagon|opera=google.com|lingua=en|accesso=30 marzo 2011}}</ref>

Ad oggi è stato ampiamente usato nella [[Guerra in Afghanistan (2001 - in corso2021)]] e nella [[Guerra d'in Iraq]], e dalle forze [[Nato]] in Medio Oriente è stato definito "l'incubo dei talebani", dato che i proiettili supersonici del GAU-8 arrivano a destinazione prima di poter essere uditi.

L'aereo, nonostante alcune proposte, non è mai stato esportato.

== Versioni ==

[[File:An A-10 from the 81st Fighter Squadron flies over central Germany.jpg|thumb|Foto ovedove è visibile il carico bellico dell'A-10]]

[[File:Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II 11.jpg|thumb|Un Fairchild Republic A-10C Thunderbolt II]]

Dell'A-10 sono stati prodotti 751 esemplari distribuiti tra U.S. Air Force, Air National Guard e Air Force Reserve.

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* '''OA-10C''': Il 12 aprile 2004 l'USAF decise di reintrodurre il prefisso O sugli A-10 che effettuano missioni FAC (Forward Air Controller).

== Utilizzatori ==

;{{USA}}

*=== [[United States Air Force]] ===

: 715 esemplari ordinati, 281 in servizio nella [[United States Air Force|USAF]] al settembre 2020.<ref>[https://www.airforcemag.com/app/uploads/2021/06/Almanac2021_Fullissue-1.pdf USAF Almanac 2021]</ref>

: 715 esemplari ordinati, 281 in servizio al settembre 2019.<ref>"US Air Force: uno sguardo ai numeri" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 395 - 09/[[2019]] pp. 42-47</ref><ref name="ReferenceA"/><ref>"Futuro ancora incerto per gli A-10 dell'USAF" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 361 - 11/[[2016]] pag. 68</ref><ref name="Nuova fase per la ricostruzione degli A-10C"/>

====Air Combat Command====

* [[23rd Wing]], codice visivo di coda '''FT'''

** 74th Fighter Squadron - Equipaggiato con 23 A-10C

** 75th Fighter Squadron - Equipaggiato con 23 A-10C

* [[53rd Wing]]

** 442nd Test and Evaluation Squadron - Equipaggiato con 5 A-10C, codice visivo di coda '''OT'''

* [[57th Wing]]

** 66th Weapons Squadron - Equipaggiato con 6 A-10C, codice visivo di coda '''WA'''

* [[355th Fighter Wing]], codice visivo di coda '''DM'''

** 354th Fighter Squadron - Equipaggiato con 24 A-10C

** 357th Fighter Squadron (FTU) - Equipaggiato con 35 A-10C

====Pacific Air Forces====

* [[51st Fighter Wing]]

** 25th Fighter Squadron - Equipaggiato con 24 A-10C, codice visivo di coda '''OS'''

====Air Force Test Center====

* [[96th Test Wing]]

** 40th Flight Test Squadron - Equipaggiato con 1 A-10C, codice visivo di coda '''ET'''

====Air Force Reserve Command====

* [[442nd Fighter Wing]]

**303rd Fighter Squadron - Equipaggiato con 27 A-10C, codice visivo di coda '''KC'''

* [[944th Fighter Wing]]

** 47th Fighter Squadron (''FTU'')- Equipaggiato con 28 A-10C, codice visivo di coda '''DP'''

====Air National Guard====

* [[122nd Fighter Wing]], Indiana Air National Guard

** 163rd Fighter Squadron, codice visivo di coda '''IN'''

* [[124th Fighter Wing]], Idaho Air National Guard

** 190th Fighter Squadron, codice visivo di coda '''ID'''

* [[127th Wing]], Michigan Air National Guard

** 107th Fighter Squadron, codice visivo di coda '''MI'''

* [[175th Wing]], Maryland Air National Guard

** 104th Fighter Squadron, codice visivo di coda '''MD'''

== Cultura di massa ==

* L'aereo statunitense appare in alcuni [[videogioco|videogiochi]] di [[simulatore di volo|simulazione di volo]] dedicati, come ''[[A-10 Tank Killer]]'' (prodotto da [[Dynamix]] nel [[1991]])<ref>[http://www.homeoftheunderdogs.net/game.php?id=1866/ Recensione] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140220033032/http://www.homeoftheunderdogs.net/game.php?id=1866/ |date=20 febbraio 2014 }} del gioco di homeoftheunderdogs.</ref> e il [[sequel]] ''[[Silent Thunder: A-10 Tank Killer II]]''<ref>[http://worldvillage.com/a10-tank-killer-ii/ Recensione] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110811233056/http://worldvillage.com/a10-tank-killer-ii |data=11 agosto 2011 }} del gioco di Worldvillage.</ref> ([[Sierra Entertainment]], [[1996]]), ''[[A-10 Cuba!]]'' o il più recente ([[2011]]) ''DCS: A-10C Warthog''<ref>[http://www.digitalcombatsimulator.com/ Homepage] del sito web ufficiale dedicato al gioco.</ref> (della serie [[Digital Combat Simulator]] della russa [[Eagle Dynamics]]) e in altri videogiochi di simulazione più generici (l'aereo è uno dei tanti pilotabili) come ''[[Lock On: Modern Air Combat]]''<ref>[http://www.mondogamesblog.com/2011/02/06/lock-on-modern-air-combat-simulatore-di-volo-per-pc// Recensione] del gioco di mondogames.</ref>, ''[[Ace Combat: Distant Thunder]]'' (in versione A-10A Thunderbolt II), ''[[Ace Combat: Squadron Leader]] ''(in versione A-10A Thunderbolt II), ''[[Ace Combat: The Belkan War]] ''(in versione A-10A Thunderbolt II), ''[[Tom Clancy's H.A.W.X.]]''<ref>[{{Cita web|url=http://forums-it.ubi.com/showthread.php/13496-INFO-La-LISTA-AEREI-di-Tom-Clancy-s-HAWX!-Forums |titolo=[INFO&#93;] La LISTA AEREI di Tom Clancy's HAWX! |- Forums<!|data=|accesso=2024-03-06|dataarchivio=23 Titolo generato automaticamenteaprile 2013|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130423010747/http://forums-->]it.ubi.com/showthread.php/13496-INFO-La-LISTA-AEREI-di-Tom-Clancy-s-HAWX!-Forums|urlmorto=sì}}</ref>, ''[[Battlefield: Bad Company 2]]'', ''[[Battlefield 3]]'', [[Battlefield 4]], [[Red Crucible Firestorm]], ''[[Call of Duty: Modern Warfare 3]]'', [[Grand Theft Auto V|Grand Theft Auto V Online]] (sotto il nome di B-11 Strikeforce e con impennaggio e timoni verticali leggermente diversi), ''[[MetalStorm: Wingman]]'' e ''[[Command & Conquer: Generals - Zero Hour]]''<ref>[http://cnc.wikia.com/wiki/A-10_strike A-10 strike - EVA Database - Command &amp; Conquer 4, Red Alert 3, Generals 2 and more<!-- Titolo generato automaticamente -->].</ref>,''[[War Thunder|WarThunder]]<nowiki/>''<ref>{{Cita pubblicazione|nome=A. J.|cognome=Turner|nome2=P. E.|cognome2=Hick|data=1975-09-15|titolo=Inhibition of aldehyde reductase by acidic metabolites of the biogenic amines|rivista=Biochemical Pharmacology|volume=24|numero=18|pp=1731-1733|accesso=2022-05-20|doi=10.1016/0006-2952(75)90016-7|url=https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/16}}</ref>(in versione A-10A, A-10C e A-10 Late).

* Il Thunderbolt II ha ispirato anche dei [[giocattolo|giocattoli]], come alcuni ''[[Transformers (giocattoli)|Transformers]]'' della [[Hasbro]] e altri [[robot]] giocattolo dello stesso tipo. Nella linea ''Transformers G1'', c'era il personaggio di Powerglide, poi riutilizzato in altre linee (''Classics'', ''Combiner Wars'', ''Generations'' e così via) con dimensioni. In particolare, si trasformavano in A-10 due [[robot]] della serie ''[[Gobots]]'' che fu prodotta dalla statunitense [[Tonka (azienda)|Tonka]], tra il [[1983]] e il [[1987]], in diretta concorrenza ai Transformers.<ref name="PowerGlide">{{Cita web |url= https://www.toysrus.com/product/index.jsp?productId=3099663 |titolo= Transformers Universe Ultra Class - PowerGlide |accesso= 23 febbraio 2010 |cognome= Toys'R'Us |anno= 2010 |urlmorto= sì |urlarchivio= https://web.archive.org/web/20100221051843/http://www.toysrus.com/product/index.jsp?productId=3099663 |dataarchivio= 21 febbraio 2010 }}</ref> Nel [[2008]], la rinnovata popolarità dell'aereo a seguito del film ''[[Transformers (film)|Transformers]]'' ([[2007]]) condusse, inoltre, la Hasbro a mettere in vendita un robot (''Wingblade'') che si trasformava in A-10.<ref name="Powerglide">{{Cita web|url= http://www.bwtf.com/toyreviews/universe2/powerglide|titolo= Transformers Universe 2.0 Toy Review: Powerglide|accesso= 19 gennaio 2010|cognome= Yee|nome= Benson|wkautore= |anno= 2008|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20100201173901/http://www.bwtf.com/toyreviews/universe2/powerglide|dataarchivio= 1 febbraio 2010|urlmorto= sì}}</ref><ref name="Spring2008ToysRUs">{{Cita web|url=http://www.hasbro.com/transformers/default.cfm?page=News/Item&newsid=4EC7EA7D-D56F-E112-46AC70D02754072E|titolo=Spring 2008 Toys R Us Exclusives|accesso=8 dicembre 2009|cognome=Hasbro|wkautore=|anno=2008|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080501215205/http://www.hasbro.com/transformers/default.cfm?page=News%2FItem&newsid=4EC7EA7D-D56F-E112-46AC70D02754072E|dataarchivio=1º maggio 2008|urlmorto=sì}}</ref> Inoltre
*L'A-10 compare anche in ''[[Aero Fighters 2]]'', [[Videogioco arcade|arcade]] a scorrimento verticale, e in ''[[Saints Row 2]], [[Saints Row: The Third]]'' e ''[[Saints Row IV]]'' (con il nome fittizio "AB Destroyer")

* Tre aerei A-10 compaiono in alcune scene del film [[L'uomo d'acciaio]]

* Nel film [[Terminator Salvation]], quarto capitolo dedicato alla saga di [[Terminator (serie di film)|Terminator]], la Resistenza umana impiega alcuni A-10 contro le macchine volanti di [[Skynet]].

* Nel film ''[[Transformers (film)|Transformers]],'' 2 Thunderbolt assistono una squadra di militari contro l'attacco del decepticon Scorponok.

* Il Thunderbolt è stato usato come modello per il caccia Cobra Rattler dell'organizzazione terroristica Cobra nella linea di giocattoli G.I. Joe: A Real American Hero. Compare anche nei fumetti e nei cartoni tratti dai giocattoli

* Nel cartone animato Gi.Joe,e nella serie di giocattoli,gli aerei usati dai "cattivi",i Cobra,sono ispirati al Thunderbolt

*Nel film ''[[Leoni per agnelli]],'' un A-10 viene inviato in soccorso di due [[Soldato|soldati]] [[Stati Uniti d'America|U.S.A.]] rimasti isolati e attaccati da alcuni [[Talebani]].

*Nel film [[Rampage - Furia animale]], un A-10 attacca i mostri intenti a distruggere Chicago.

== Velivoli comparabili ==

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== Bibliografia ==

* {{Cita libro|cognome=Jenkins|nome=Dennis R.|titolo=Fairchild-Republic A/OA-10 Warthog|url=https://archive.org/details/fairchildrepubli0000jenk|editore=Specialty Press|città=North Branch, Minnesota|anno=1998|lingua=en|ISBN=1-58007-013-2|cid=Jenkins 1998}}

* {{Cita libro|cognome=Spick|nome=Mike|titolo=The Great Book of Modern Warplanes|editore=Salamander Books|città=London|anno=2000|lingua=en|ISBN=1-84065-156-3|cid=Spick 2000}}

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{{Portale|aviazione|guerra}}

[[Categoria:Aerei militari statunitensiFairchild|A-10 Thunderbolt II]]

[[Categoria:Aerei militari dal 1961 al 1991]]

[[Categoria:Aerei militari delle guerre del Golfo]]