Locomotiva FS D.342.4000: differenze tra le versioni

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|Nome= Locomotiva FS D.342.4000

|Immagine=D342 4010 (5348623122 cropped).jpg

|Didascalia= La locomotiva D.342.4010 in manovra a [[stazione di Monte Antico|Monte Antico]].

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione=[[1956]]

|Anno_Costruzione=[[1957]] - [[1959]]

|Anni_di_Esercizio= [[1957]] - [[1990]] (salvo treni storici)

|Quantità_Prodotta= 17

|Costruttore=[[Ansaldo]]

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I due prototipi delle Ansaldo iniziarono la loro carriera a [[Bari]] e giunsero poi a [[Torino]], prima di avere destinazione definitiva a Siena.<ref name = D.342/> Durante il loro servizio effettuarono anche un breve periodo in Sardegna nel [[1968]]. Le altre unità Ansaldo furono assegnate a [[Padova]], [[Torino]], in Sardegna, e a [[Pisa]].<ref name = D.342/> Negli ultimi anni della loro vita operativa le macchine furono tutte trasferite a Siena ed impiegate nei servizi più vari.

Tra gli incarichi di maggior rilievo, svolti dalle D.342, figurano nei giorni festivi del periodo estivo, dal [[1959]] fino alla prima metà degli [[Anni 1980|anni ottanta]], il traino dei convogli diretti verso le principali località balneari della [[riviera romagnola]], con origine dalla stazione di [[Stazionestazione di Firenze SMN|Firenze SMN]] in direzione di [[Stazione di Rimini|Rimini]], via [[Stazione di Ravenna|Ravenna]], [[Stazione di Faenza|Faenza]], [[Stazione di Borgo San Lorenzo|Borgo San Lorenzo]], [[Stazione di Pontassieve|Pontassieve]], attraverso la [[ferrovia Faentina]],<ref name=trasportipubbliciromagna>[https://trasportipubbliciromagna.blogspot.com/2018/08/la-leggenda-del-diretto-sulla-faentina.html LA LEGGENDA DEL DIRETTO SULLA FAENTINA ]</ref> fino a quando furono sostituite dalle [[Locomotiva FS D.345|D.345]].

Negli [[anni 1980|anni ottanta]], con l'entrata in servizio delle [[Locomotiva FS D.445|D.445]], le D.342 vennero relegate a ruoli sempre più marginali, fino al loro definitivo accantonamento e demolizione.<ref name = D.342/>

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*4011: nel [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]]

La D.342.4010 funzionante ed entrata a far parte del parco storico [[Ferrovie dello Stato Italiane|FS]], viene usata per treni storici.<ref name = D.342/>.

La [[Lima (azienda)|Lima]], una ditta di [[Vicenza]] specializzata nel [[modellismo ferroviario]], ha realizzato un modellino in [[Scala H0]] delle locomotive D.342.4003, D.342.4005, D.342.4008 e D.342.4011, di cui il modellino D.342.4005, il più diffuso, realizzato con motore G e successivamente anche con motore a trasmissione cardanica su singolo carrello, mentre gli altri modelli sono stati tutti realizzati con trasmissione cardanica su singolo carrello; il modellino rappresentava le condizioni delle macchine in origine, sprovviste del terzo faro frontale, con la porta intercomunicante al centro del frontale e su una delle fiancata una botolona rettangolare, che le macchine avevano in origine e che sarebbero state poi sostituite da una serranda.<ref name = D.342/>.

== Galleria d'immagini ==

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File:Locomotiva FS D342.4008.jpg|La D342.4008 in partenza da Rimini alla testa di un diretto per Firenze

File:Locomotiva D342.4005.jpg|La D342.4005 della quale venne realizzato un modellino [[Lima (azienda)|Lima]]

File:PietrarsaFS railwayD.342.4011 museum(Pietrarsa) 1602.JPGjpg|La D342.4011 al [[museo di Pietrarsa]]

</gallery>

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|commonspreposizione=Category:FS D.342.4000sulla}}

== Collegamenti esterni ==

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[[Categoria:Locomotive costruite dall'Ansaldo]]

[[Categoria:Locomotive diesel italiane|FS D.342.4000]]