GAZ-51: differenze tra le versioni
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Il '''GAZ-51''' era un autocarro medio prodotto in [[Unione Sovietica]] nel 1946-1975 dalla [[Gor'kovskij avtomobil'nyj zavod]] di [[Nižnij Novgorod]]. Il design originale è stato sviluppato alla fine degli anni '30 ed era una copia di un progetto di camion [[Dodge]]. Aveva un carico utile di circa 2,5 tonnellate. Sebbene il progetto fosse relativamente affidabile e robusto, la [[Fronte orientale (1941-1945)|Grande Guerra Patriottica]] ne avrebbe ritardato lo sviluppo. Durante l'esperienza ottenuta dalla guerra con i veicoli stranieri dall'accordo [[Legge degli affitti e prestiti]], i prototipi GAZ-51 avrebbero ora utilizzato una versione modificata della cabina [[Studebaker US6]].<ref>https://www.zr.ru/content/articles/910853-svoj-paren/</ref><ref>https://matador.tech/articles/gaz-51-avtomobil-pocti-postroivsij-kommunizm</ref>
Inizialmente un progetto 4x2,<ref>инженер Л. Шугуров. Грузовики // журнал "Наука и жизнь", № 12, 1979. стр.30-32</ref> è stato successivamente affiancato da una variante 4x4, il camion GAZ-63. Entrambe le varianti erano alimentate da motori a 6 cilindri da 3485 cc da 70 CV (51 kW), provenienti dalla [[GAZ 11-73]]. Il GAZ-63s fu prodotto con alcune modifiche fino al 1968 e la produzione del GAZ-51 continuò fino al 2 aprile 1975. I camion sono stati prodotti su licenza sovietica anche in [[Polonia]] (come FSC Lublin-51), [[Corea del Nord]] (come Sungri-58) e [[Cina]] (come Yuejin NJ-130/230).<ref>https://web.archive.org/web/20220630131036/https://carnewschina.com/2012/02/05/history-the-nanjing-yuejin-nj130-truck/</ref><ref>https://www.chinesecars.net/content/sungri-58-0</ref>
Come altri camion, il GAZ-51 e il 63 sono stati realizzati in innumerevoli versioni, tra cui camion a pianale, [[Furgone|furgoni]], [[autobus]] e molti altri.
== Versioni ==▼
I camion GAZ-51 e 63 sono stati esportati in tutto il [[blocco orientale]] e hanno avuto molto successo.
Poiché il design del camion si è dimostrato molto affidabile, robusto e affidabile, il suo telaio e la maggior parte degli altri componenti meccanici avrebbero continuato a essere utilizzati dai due camion successivi di GAZ, il [[GAZ-53|GAZ-52/53]] del 1961-1993 e poi il [[GAZ-3307|GAZ-3307/3309]] del 1989-2020, insieme alle loro modifiche. Lo stesso telaio e motore sono stati utilizzati anche nei veicoli militari [[BTR-40]], [[BRDM-1]] e [[BRDM-2]], oltre che in alcuni autobus.
{{Portale|automobili}}▼
<references/>
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
== Collegamenti esterni ==
* [https://web.archive.org/web/20110711080249/http://gaz51.com/ Fan-Club GAZ-51]
* [https://www.photoka.info/gaz51/ Galleria]
▲{{Portale|automobili}}
[[Categoria:Automobili GAZ]]
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