Buick Limited: differenze tra le versioni

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== La Serie 90: 1931–1935 ==

{{Auto2

|nome = Buick Serie 90 Limited

|immagine = Buick1932 PhaetonBuick 19391 2(9030435337).jpg

|didascalia = Una Buick Serie 80 berlina del 1932

|versioni = [[Torpedo (automobile)|Torpedo]] quattro [[Portiera|porte]]<br />[[Berlina]] quattro porte<br />[[Coupé]] due porte <br />[[Cabriolet]] due porte<br />[[Roadster]] due porte<br />[[Limousine]] quattro porte

|anni_produzione = Dal [[1931]] al [[1935]]

|stelle = <!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|stelle=

|lunghezza = 5768

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|lunghezzalarghezza =

|larghezzaaltezza =

|passo = da 33783352 a 35563505

|altezza=

|passopeso = da 33521817 a 35052222

<!-- Sezione altro -->|design =

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|design2 =

<!-- Sezione altro -->

|famiglia =

|design=

|concorrenti =

|design2=

|esemplari = {{citazione necessaria|43.321}}

|famiglia=

|note =

|concorrenti=

|immagine2 = 1932 Buick 91 (9030448875).jpg

|esemplari={{citazione necessaria|43.321}}

|didascalia2 =

|note=

}} La Serie 90 aveva installato un [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea ada otto cilindri|motore a otto cilindri in linea]] da 5.650 [[Centimetro cubo|cm³]] di [[cilindrata]] che erogava 104 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]] a 2.800 [[Giri al minuto|giri]]. Anche grazie alle sue dimensioni, era il modello di punta della gamma Buick. L'anno successivo il [[Passo (veicoli)|passo]] crebbe e fu introdotto un nuovo [[Motore a scoppio|motore]] ad alte prestazioni che erogava 113 CV. Nel [[1933]] il modello fu completamente rivisto. Nel 1931, invece, il passo fu accorciato e la potenza del motore crebbe nuovamente raggiungendo i 116 CV. Nell'occasione fu aggiornata la linea, mentre la [[Meccanica (veicoli)|meccanica]] rimase immutata. Gli esemplari prodotti furono 43.321. Nel 1936 il modello mutò nome in "90 Limited".

|immagine2=

|didascalia2=

}} La Serie 90 aveva installato un [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea ad otto cilindri|otto cilindri in linea]] da 5.650 [[Centimetro cubo|cm³]] di [[cilindrata]] che erogava 104 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]] a 2.800 giri. Anche grazie alle sue dimensioni, era il modello di punta della gamma Buick. L'anno successivo il [[Passo (veicoli)|passo]] crebbe e fu introdotto un nuovo motore ad alte prestazioni che erogava 113 CV. Nel 1933 il modello fu completamente rivisto. Nel 1931, invece, il passo fu accorciato e la potenza del motore crebbe nuovamente raggiungendo i 116 CV. Nell'occasione fu aggiornata la linea, mentre la [[Meccanica (veicoli)|meccanica]] rimase immutata. Gli esemplari prodotti furono 43.321. Nel 1936 il modello mutò nome in "90 Limited".

{{clear}}

== La prima serie: 1936-1942==

{{Auto2

|nome = Buick Serie 80/90 Limited

|immagine = 19401936 Buick Limited 81C Convertible SedanSeries (7563622892)90.jpg

|didascalia = Una Buick Serie 8090 Limited phaeton del 19401936

|versioni = [[Berlina]] quattro [[Portiera|porte]]<br />[[Phaeton]] quattro porte

|anni_produzione = Dal [[1936]] al [[1942]]

|stelle = <!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|stelle=

|lunghezza = da 5417 a 5804

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|larghezza =

|lunghezza=da 5417 a 5804

|larghezzaaltezza =

|passo = da 3378 a 3556

|altezza=

|peso = <!-- Sezione altro -->

|passo=da 3378 a 3556

|pesodesign =

|design2 =

<!-- Sezione altro -->

|famiglia =

|design=

|concorrenti =

|design2=

|esemplari = 12.020

|famiglia=

|note =

|concorrenti=

|immagine2 = 1937 Buick Limited.jpg

|esemplari=

|didascalia2 = Buick Serie 90 Limited del 1936

|note=

}}Le origini del modello sono datate [[1936]]. Nell'occasione, la Buick aggiunse il termine "Limited" al nome della Serie 90 per celebrare gli avanzamenti tecnici e di design degli anni precedenti. La Buick lanciò una nuova serie di modelli che era tecnicamente superiore alle vetture precedenti per il fatto di offrire contenuti come l'abitacolo con parte superiore completamente in [[acciaio]], delle [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] anteriori migliorate, dei [[Freno idraulico|freni]] [[Freno idraulico|idraulici]] più sicuri, dei [[Pistone (meccanica)|pistoni]] in [[Lega (metallurgia)|lega]] ede un [[sistema di raffreddamento]] ottimizzato.

|immagine2=

Fu cambiato il nome a tutti i modelli della gamma. Più precisamente, alla [[Buick Serie 40|Serie 40]] venne aggiunto il nome [[Buick Special|Special]], alla [[Buick Serie 60|Serie 60]] fu addizionata la denominazione [[Buick Century|Century]], alla Serie 80 fu aggiunto il nome [[Buick Roadmaster|Roadmaster]], ede alla Serie 90, che era il modello Buick più grande e lussuoso, fu addizionato il nome Limited.

|didascalia2=

}}[[File:1937 Buick Limited.jpg|thumb|left|Una Buick Serie 90 Limited del 1937]]

Le origini del modello sono datate [[1936]]. Nell'occasione, la Buick aggiunse il termine "Limited" al nome della Serie 90 per celebrare gli avanzamenti tecnici e di design degli anni precedenti. La Buick lanciò una nuova serie di modelli che era tecnicamente superiore alle vetture precedenti per il fatto di offrire contenuti come l'abitacolo con parte superiore completamente in acciaio, delle [[Sospensione (meccanica)|sospensioni]] anteriori migliorate, dei [[Freno|freni]] [[Freno idraulico|idraulici]] più sicuri, dei [[Pistone (meccanica)|pistoni]] in [[Lega (metallurgia)|lega]] ed un [[sistema di raffreddamento]] ottimizzato.

Fu cambiato il nome a tutti i modelli della gamma. Più precisamente, alla [[Buick Serie 40|Serie 40]] venne aggiunto il nome [[Buick Special|Special]], alla [[Buick Serie 60|Serie 60]] fu addizionata la denominazione [[Buick Century|Century]], alla Serie 80 fu aggiunto il nome [[Buick Roadmaster|Roadmaster]], ed alla Serie 90, che era il modello Buick più grande e lussuoso, fu addizionato il nome Limited.

L'unico [[Motore a scoppio|motore]] disponibile su questa serie di Limited era un [[Motore in linea ad otto cilindri|otto cilindri in linea]] da 5,2 [[Litro|L]] di [[cilindrata]] e 120 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]]<ref>{{en}} {{cita web|cognome=|nome=|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1936_Buick/1936_Buick_Brochure_1/1936%20Buick-09.html |titolo= Directory Index: Buick/1936_Buick/1936_Buick_Brochure_1|accesso=9 marzo 2013 |editore= Oldcarbrochures.com}}</ref>.

La Limited era il modello Buick più costoso in produzione in quel momento, e possedeva il [[Passo (veicoli)|passo]] più lungo disponibile su una Buick dell'epoca, più precisamente 3.505 mm<ref>{{en}} {{cita web|cognome=|nome=|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1937_Buick/1937_Buick_Brochure/1937%20Buick-33.html |titolo= Directory Index: Buick/1937_Buick/1937_Buick_Brochure |accesso=9 marzo 2013 |editore= Oldcarbrochures.com}}</ref>. Inoltre, tra i modelli Buick, la Limited era quello più lussuoso. Il numero di esemplari venduti della Limited fu il più basso di quelli dell'intera gamma Buick, con 4.086 unità nel 1936, 3.697 nel 1937, 1.491 nel 1938, 1.451 nel 1939, 1.739 nel 1940, 3.006 nel 1941 e 636 nel 1942.

Nel [[1938]], il passo fu allungato a 3.556 [[Millimetro|mm]]<ref>{{en}} {{cita web|cognome=|nome=|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1938_Buick/1938_Buick_Brochure/1938%20Buick-32.html |titolo= Directory Index: Buick/1938_Buick/1938_Buick_Brochure |accesso=9 marzo 2013 |editore= Oldcarbrochures.com}}</ref> e la Limited, insieme alla Roadmaster, perse i componenti strutturali in [[legno]] a favore di omologhe parti in acciaio, facendo dei due modelli le ultime vetture Buick per il trasporto dei passeggeri ad aver installato delle parti strutturali in legno.

Nel [[1939]] i modelli Buick furono oggetto di un [[Restyling (auto)|restyling]] sostanziale. La Limited, però, continuò ada utilizzare il corpo vettura del [[1938]].

Dietro le quinte, i dirigenti [[Cadillac]] stavano premendo per ottenere l'uscita di produzione della Limited in quanto, a loro dire, stava rovinando il mercato della casa automobilistica per cui lavoravano. Infatti, il prezzo della Limited corrispondeva alla fascia bassa delle [[Cadillac Fleetwood]], ma eguagliava quello della [[Cadillac Imperial|Cadillac Imperial Limousine]], che costava quasi quattro volte una Buick nelle sue versioni di punta. I dirigenti della Buick replicarono affermando che la produzione della Limited raggiungeva mediamente 1.561 esemplari l'anno per le versioni prodotte tra il 1938 ede il 1940, che era un'inezia rispetto alla produzione dei modelli di punta della Cadillac.

Nel [[1940]] il modello cambiòLimited nomecomprese inpure la Serie "80, Limited"precedentemente usata esclusivamente per la Roadmaster.

La produzione della Limited continuò fino allo scoppio, per gli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], della [[seconda guerra mondiale]]. Dopo il conflitto, la Buick non riprese la produzione dei modelli a passo lungo, ede il nome Limited fu tolto temporaneamente dal mercato.<gallery>

File:Buick Eight from way back when.JPG|Buick Serie 90 Limited del 1938

}}[[File:19371939 Buick Limited Touring Sedan.jpg|thumb|left|Una Buick Serie 90 Limited del 1937]]1939

File:1940 Buick Limited 81C Convertible Sedan (7563622892).jpg|Buick Serie 81C Limited del 1940

File:1941 Buick sedan.JPG|Buick Serie 90 Limited del 1941

</gallery>

== La seconda serie: 1958==

{{Auto2

|nome = Buick Limited

|immagine = Buick ConvertibleRoadmaster (1958) - 7957579090.jpg

|didascalia = Una Buick Limited cabriolet del 1958

|versioni = [[Berlina]] quattro [[Portiera|porte]] <br />[[Cabriolet]] due porte<br />[[Coupé]] due porte

|anni_produzione = Nel [[1958]]

|stelle = <!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|stelle=

|lunghezza = 5768

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|larghezza =

|lunghezza= 5768

|larghezzaaltezza =

|altezzapasso = 3239

|peso = da 18172085 a 22222134

|passo= 3239

<!-- Sezione altro -->|design =

|peso=da 2085 a 2134

|design2 =

<!-- Sezione altro -->

|famiglia =

|design=

|concorrenti =

|design2=

|esemplari = 7.438

|famiglia=

|note =

|concorrenti=

|immagine2 = 1958 Buick Limited.jpg

|esemplari=

|didascalia2 =

|note=

}}La Limited è stata reintrodotta nel [[1958]]. Questa fu un'annata in cui la risposta della [[General Motors]] al nuovo corso ''Forward Look'' della [[Chrysler]] fu quella di aggiornare i propri modelli Buick ede [[Oldsmobile]] del [[1957]] con aggiunte pesanti ed eccessive di inserti [[Cromatura|cromati]].

|immagine2=

|didascalia2=

}}[[File:58buicklim.jpg|left|thumb|Il retro di una Buick Limited del 1958]]

La Limited è stata reintrodotta nel [[1958]]. Questa fu un'annata in cui la risposta della [[General Motors]] al nuovo corso ''Forward Look'' della [[Chrysler]] fu quella di aggiornare i propri modelli Buick ed [[Oldsmobile]] del [[1957]] con aggiunte pesanti ed eccessive di inserti [[Cromatura|cromati]].

Ogni Buick Special, Century e Roadmaster ebbe in dotazione una [[Calandra (veicoli)|calandra]] ''Fashion-Aire Dynastar'' composta da 160 quadratini cromati, che secondo i portavoce della Buick "è stata progettata per minimizzare i riflessi di luce". La Buick aggiunse dei [[Fanale (veicoli stradali)|fanali]] anteriori di forma quadrata, tre emblemi riportanti una "V" stilizzata, un medaglione sul [[cofano]] ede altri due come protezione per i [[parafanghi]]. L'inserto laterale cromato lungo la fiancata, un elemento tipico delle Buick prodotte dal [[1949]], fu completato con l'aggiunta di ampi inserti cromati applicati ai deflettori posteriori. I fanali posteriori vennero ospitati in alloggiamenti dall'aspetto massiccio. Il portellone posteriore ebbe installato una maniglia cromata al centro.

{{Doppia immagine verticale|sinistra|Buick Riviera Limited Coupe (Cruisin' At The Boardwalk '10).jpg|Buick Convertible 1958 3.jpg|220|Le due versioni coupé|e cabriolet}}

In confronto con i modelli più piccoli della Buick, la Limited era leggermente più sobria. Ogni Limited possedeva, al posto della [[cromatura]] del pannello laterale, un inserto in tinta con la [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] caratterizzato dall'avere quindici listelli inclinati (in tre gruppi di cinque). Inoltre, gli alloggiamenti dei [[Fanale (veicoli stradali)|fanali]] posteriori della Limited erano contraddistinti dall'avere delle plastiche avvolgenti, plastiche il cui disegno veniva spezzato dalle quattro barre cromate. Gli altri modelli, invece, avevano degli alloggiamenti dei fanali posteriori con massicce cromature. I [[paraurti]] in stile ''Dagmar'', che erano molto comuni sui paraurti delle auto statunitensi degli [[Anni 1950|anni cinquanta]], ospitavano gli alloggiamenti dei ripetitori luminosi di tipo "Dual Jet". Il [[servofreno]] era di serie<ref>{{en}} {{cita web|cognome=|nome=|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1958_Buick/1958_Buick_Brochure/1958%20Buick-33.html |titolo= Directory Index: Buick/1958_Buick/1958_Buick_Brochure |accesso=10 marzo 2013|editore= Oldcarbrochures.com }}</ref>.

In confronto con i modelli più piccoli della Buick, la Limited era leggermente più sobria. Ogni Limited possedeva, al posto della [[cromatura]] del pannello laterale, un inserto in tinta con la [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] caratterizzato dall'avere quindici listelli inclinati (in tre gruppi di cinque). Inoltre, gli alloggiamenti dei [[Fanale (veicoli stradali)|fanali]] posteriori della Limited erano contraddistinti dall'avere delle [[Materie plastiche|plastiche]] avvolgenti, plastiche il cui disegno veniva spezzato dalle quattro barre cromate. Gli altri modelli, invece, avevano degli alloggiamenti dei fanali posteriori con massicce cromature. I [[paraurti]] in stile ''Dagmar'', che erano molto comuni sui paraurti delle auto statunitensi degli [[Anni 1950|anni cinquanta]], ospitavano gli alloggiamenti dei ripetitori luminosi di tipo "Dual Jet". Il [[servofreno]] era di serie<ref>{{en}} {{cita web|cognome=|nome=|url= http://www.oldcarbrochures.com/static/NA/Buick/1958_Buick/1958_Buick_Brochure/1958%20Buick-33.html |titolo= Directory Index: Buick/1958_Buick/1958_Buick_Brochure |accesso=10 marzo 2013|editore= Oldcarbrochures.com }}</ref>.

L'unico [[Motore a scoppio|motore]] disponibile su questa serie di Limited era un [[Motore V8|V8]] da 6 [[Litro|L]] di [[cilindrata]] e 300 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]].

L'unico [[Motore a scoppio|motore]] disponibile su questa serie di Limited era un [[Motore V8|V8]] da 6 [[Litro|L]] di [[cilindrata]] e 300 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]].

La Limited era disponibile in versione [[berlina]] [[Vetture Hardtop|hardtop]] quattro [[Portiera|porte]], [[coupé]] hardtop due porte e [[cabriolet]] due porte. Le prime due versioni possedevano gli interni d'alta qualità, mentre le decappottabili li avevano in [[Cuoio|pelle]].

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Comunque, la Buick vendette solo 7.438 esemplari di Limited a causa del prezzo alto. La Limited quattro porte berlina costava infatti 5.112 [[Dollaro statunitense|dollari]], che era 221 dollari in più della [[Cadillac Serie 62]] quattro porte berlina (4.891 dollari). La Cadillac, del modello citato, commercializzò 13.335 esemplari.

Nel [[model year]] [[1959]], la Buick rinominò l'intera gamma, con la [[Buick Electra|Electra 225]] che prese il posto [[Buick Roadmaster|Roadmaster]] e la [[Buick Electra|Electra]] che sostituì la [[Buick Super|Super]]. A causa delle basse vendite, non ci fu il modello sostituto della Limited.

{{clear}}

== La Limited come allestimento ==

Il nome "Limited" fu utilizzato ancora nel [[1965]] come allestimento opzionale della Electra 225 Custom (che era l'allestimento al top di gamma del modello) e di altre vetture.

Tra il [[1974]] ede il [[1978]], la Buick diede il nome "Limited" alla Electra 225 Custom. Il modello non aveva applicato il nome "Electra 225", bensì la dicitura "Limited". Comunque, queste vetture erano delle Electra. Inoltre, l'allestimento Limited poteva essere ordinato anche sulle [[Buick Park Avenue|Park Avenue]].

La Buick continuò ada usare il nome "Limited" per designare l'allestimento al top di gamma, ordinabile su molti modelli, fino al [[2006]].

==Note==

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==Bibliografia==

* {{cita libro | cognome= Kimes | nome= Beverly | coautori = Henry Clark | titolo= Standard Catalog of American Cars 1805-1942| url= https://archive.org/details/standardcatalogo0000kime_b7b7_ed03 | editore= Krause Publications Inc | città= Iola | anno=1996|lingua =inglese |ISBN=978-0-87341-428-9|cid=Kimes, 1996}}

* {{cita libro | cognome= Gunnell | nome= John | titolo=Standard Catalog of American Cars 1946-1975| url= https://archive.org/details/standardcatalogo0000unse_k2c4 | editore= Krause Publications Inc | città= Iola | anno=1987|lingua =inglese | ISBN=978-0-87341-096-0}}

* {{cita libro | cognome= Gunnell | nome= John | titolo= Standard Catalog of Buick, 1903-2004| editore= Krause Publications | città= | anno=2004 |lingua =inglese |ISBN=0-87349-760-0|cid=Gunnell, 2004}}