Reliant Rebel: differenze tra le versioni

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{{Auto

|nome = Reliant Rebel

|immagine = Reliant Rebel 1964 (9117701695).jpg

|didascalia =

|bandiera = GBR

|costruttore = Reliant

|tipo =utilitaria Utilitaria

|inizio_produzione = 1964

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|fine_produzione = 1974

|erede = Reliant Kitten

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->|esemplari =

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|passo = 2261<ref>Basil Cardew: Daily Express Review of the 1966 Motor Show. Beaverbrook Newspapers Ltd., London 1966</ref>

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}}

La '''Reliant Rebel'''<ref>https://books.google.it/books?hl=it&id=f31TAAAAMAAJ&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel</ref> è un'[[autovettura]] prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Regno Unito|britannica]] [[Reliant]] tra ildal [[1964]]<ref>https://books.google.it/books?id=hVZWnZbUJOYC&pg=PA241&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgMEAM#v=onepage&q=Reliant%20Rebel&f=false</ref> ed ilal [[1974]].<ref>https://books.google.it/books?hl=it&id=YHItfpqsZHkC&dq=Reliant+Rebel&focus=searchwithinvolume&q=+Rebel</ref>

== Contesto e descrizione ==

[[File:1972 Reliant Rebel 700 (14196423841).jpg|sinistra|miniatura|Reliant Rebel station wagon]]

Venne ideata e commercializzato con un corpo vettura in [[plastica]] rinforzata con [[fibra di vetro]]<ref>https://books.google.it/books?id=v_U6AAAAMAAJ&q=Reliant+Rebel&dq=Reliant+Rebel&hl=it&sa=X&ved=2ahUKEwicoM7F5rXyAhVJt6QKHSiHCIEQ6AF6BAgJEAM</ref> antiruggine. Molti modelli e versioni furono prodotte negli anni, con tre motorizzazioni da 598 cm³, 700 cm³e e748 750[[Centimetro cubo|cm³]] con varianti di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] quali [[Berlina 2 volumi|berlina]], [[Familiare|station wagon]] e [[furgone]]. La vettura andava a porsi nel segmento di mercato che all'epoca era occupato dalla [[Mini (1959)|Austin Mini]] e della [[Hillman Imp]].

La vettura riprendeva il [[Telaio (meccanica)|telaio]], lo schema tecnico a [[motore anteriore]] [[Motore longitudinale|longitudinale]] con [[trazione posteriore]] e lo schema del [[retrotreno]] dalla [[Reliant Regal|Regal]].

L'auto esordì con un [[Motore ad accensione comandata|motore]] in [[alluminio]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] dalla [[cilindrata]] di 598 cm³ e una potenza di 27 [[Cavallo vapore|CV]] (20 [[Chilowatt|kW]]). Al [[Salone dell'automobile britannico|Salone di Londra]] dell'ottobre 1967, la cilindrata salì a 701700 cm³ e la potenza a 32 CV (24 kW) e al Salone dell'automobile del 1972 avenne introdotto il motore da 748 cm³, econ una potenza di soli 35 CV (26 kW) e un consumo di [[benzina]] di 6,64 l/100 km.

La vettura aveva unoun sistema sterzante concomposto da una scatola dello [[sterzo]] della [[Standard Ten e bracci trasversali]], con gli snodi dello sterzo e giunti sferici delladerivati dalle Triumph GT6/Vitesse.

Il motore da 748 cm³, introdotto nel 1972, aveva una potenza di soli 35 CV (26 kW) e con un consumo di benzina di 6,64 l/100 km,

L'auto inizialmente venne introdotta con una [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]] a quattro velocità parzialmente sincronizzata, le cui tre marce superiori erano sincronizzate. Dal 1972 anche la prima marcia divenne sincronizzata.

La vettura aveva uno sistema sterzante con scatola dello sterzo della Standard Ten e bracci trasversali, con snodi dello sterzo e giunti sferici della Triumph GT6/Vitesse.

La produzione terminò nel 1974, dopo soli 2600 esemplari costruiti.

L'auto inizialmente venne introdotta con una trasmissione a quattro velocità parzialmente sincronizzata, le cui tre marce superiori erano sincronizzate. Dal 1972 anche la prima marcia divenne sincronizzata.

Solo 2.600 Rebel furono costruiti come berline, station wagon o furgoni per le consegne.

== Note ==

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==Collegamenti esterni==

* {{Collegamenti esterni}}

* https://www.reliant.website/rebel_hist.shtml

* https://www.motor-car.net/reliant/item/10248-rebel-1964-73

{{Portale|automobili}}