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Benzina con piombo: differenze tra le versioni

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|consigliP = {{ConsigliP|201|210|280|301+310|331|403+233|501}}<ref>[http://www.q8quaser.it/pdf/sicurezza/Benzina_Quaser.pdf MSDS della Q8, rev. 0 del 01/12/2010]</ref><ref>La classificazione come "cancerogeno" o "mutageno" ([[frasi H]] 340 e 350) non si applica qualora sia dimostrato che la sostanza contiene meno dello 0,1% p/p di [[benzene]]. Fonte: scheda della benzina (''"gasoline"'') su [http://gestis-en.itrust.de IFA-GESTIS] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20191016183546/http://gestis-en.itrust.de/ |date=16 ottobre 2019 }}</ref><ref>Smaltire il prodotto e il recipiente in conformità alle leggi vigenti.</ref>
}}
La '''benzina con piombo''' (comunementetalvolta dettaimpropriamente indicata come '''benzina "rossa"''') è un tipo di benzina la cui caratteristica principale è di avere addizionato, come agente [[antidetonante]], il [[piombo tetraetile]]. È stata diffusissima fino alla fine del [[XX secolo]], quando è stata sostituita dalla [[benzina verde|benzina senza piombo]].

Il colore rosso non è proprio del carburante, ma veniva aggiunto per distinguerlo dalla benzina priva di piombo e per sottolinearne l'impiego esclusivamente motoristico<ref>{{Cita pubblicazione
|titolo = La storia controversa del piombo tetraetile
|autore = Marino Ruzzenenti
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|accesso = 14 febbraio 2020
|abstract =
|urlarchivio = https://web.archive.org/web/20171225201514/http://www.dmi.unipg.it/mamone/sci-dem/nuocontri_1/ruzzenenti2.htm
|urlarchivio = ▼
|dataarchivio = 25 dicembre 2017
|urlmorto = sì
}}</ref><ref>Il colore rosso del supercarburante si nota chiaramente su {{YouTube
|autore =
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|cid =
|accesso = 17 febbraio 2020
}}</ref>. In seguito, il rosso è passato a identificare i ''supercarburanti'' e(benzina "super") ma, con la scomparsa della benzina ''normale'' (che pure conteneva piombo ma era incolore), il termine "benzina rossa" andò a descrivere la benzina con piombo in generale<ref>In precedenza, la normale era solitamente commercializzata con il colore rosso, mentre la super era identificata dal colore blu. Con il declino della benzina normale, la "Rossa" iniziò ad identificare la super con piombo, per distinguerla dalla "Verde" [[Benzina verde|senza piombo]]</ref>.
 
== Caratteristiche ==
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|85,0
|}
In base al numero di ottano, erano poste in vendita due qualitàtipologie di benzina con piombo: la ''normale'', più economica, con [[numero di ottano#Le varie prove|ottano ''research'']] 84÷86 e la ''super'' o supercarburante, impiegabile in motori con [[Rapporto di compressione|rapporti di compressione]] più alti e dalle prestazioni migliori e più costosa, con 98÷100<ref name=":0">
{{Cita news|lingua=|autore=Ferruccio Bernabò|wkautore=|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,9/articleid,0088_01_1962_0218_0009_17377825/|titolo=Benzina «normale» o «super»?|pubblicazione=La Stampa|città=|editore=|data=29 settembre 1962|p=9|pp=|accesso=11 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref><ref name=":1" />, negli ultimi anni ridotto a 97. Erano tuttavia possibili valori intermedi, grazie a particolari pompe che miscelavano le due specie<ref>{{YouTube|autore=Settimana INCOM|id=Aen30_BPCJg|titolo=I nuovi distributori di banzina (sic)|n=|ora=|minuto=|secondo=|accesso=14 febbraio 2020|produttore=Istituto Luce Cinecittà|lingua=|data=21 giugno 2012|citazione=|cid=}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,12/articleid,1575_02_1960_0164_0012_21977384/|titolo=Quattro supercarburanti da un'unica pompa (pubblicità BP)|pubblicazione=La Stampa|città=Torino|editore=|data=9 luglio 1960|p=12|pp=|accesso=17 giugno 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>.
 
Una volta abbandonata, dopo l'introduzione con successo del piombo tetraetile, nell'uso automobilistico la benzina di vecchia formulazione priva di piombo, il colore rosso passò a segnalare non più la benzina con piombo in generale, ma solo quella di qualità superiore<ref>Cfr i colori differenti dei due carburanti, ''normale'' e ''super'', che vengono erogati per miscelarli. {{YouTube|autore=Settimana INCOM|id=Aen30_BPCJg|titolo=I nuovi distributori di banzina (sic)|n=|ora=|minuto=0|secondo=12|accesso=14 febbraio 2020|produttore=Istituto Luce Cinecittà|lingua=|data=21 giugno 2012|citazione=|cid=}}</ref>appunto<ref>La benzina che esce dal serbatoio, plausibilmente ''normale'' poiché sarebbe stato uno spreco usare la ''super'', è incolore {{YouTube|autore=|id=WZllgk-a8bQ|titolo=La sicurezza continua|n=|ora=|minuto=14|secondo=53|accesso=17 febbraio 2020|produttore=Cinefiat|lingua=|data=10 dicembre 2013|citazione=|cid=}}</ref>, chiamandosi quella di minor qualità ''normale''. Se per le benzine ''normali'' le proprietà [[Antidetonante|antidetonanti]] del piombo erano meno richieste, dato il minor [[rapporto di compressione]] dei motori che le impiegavano, le sue caratteristiche lubrificanti e protettive delle sedi deldelle valvole rimanevano invece utili, consentendo di impiegare per le [[Testata (meccanica)|testate]] leghe di minori resistenza e costo.
 
Peculiare era la situazione del [[Regno Unito]], dove le qualità erano di più e contrassegnate da stelle<ref>Secondo lo standard BS4040 "Specification for leaded petrol (gasoline) for motor vehicles"</ref>. Si aveva la benzina a 2 stelle (RON 90), 3 stelle (94), 4 stelle (97)<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=|titolo=|pubblicazione=Quattroruote|città=Milano|editore=|data=maggio 1981|p=|pp=|accesso=|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref> e 5 stelle, abbandonata nel corso degli anni '70-'80(101)<ref>{{Cita newsweb
|lingua = en
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|url = https://www.motorsportmagazinetetraboost.com/archive/article/august-1978/85/five-stardosage-petrolinstructions
|titolo =Five-Star petrolDosage Instructions
|pubblicazionetitolotradotto =Motor Sport
|cittàsito =London
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|data=August 1978|p=1155 (numerazione elettronica 85)|pp=|accesso=14 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>.
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|accesso = 17 marzo 2025
▲|urlarchivio =
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}}</ref>, abbandonata nel corso degli anni '70-'80<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-1978/85/five-star-petrol|titolo=Five-Star petrol|pubblicazione=Motor Sport|città=London|editore=|data=August 1978|p=1155 (numerazione elettronica 85)|pp=|accesso=14 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>.
 
== Storia ==
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|urlmorto =no
}}</ref>.
L'ultimo Paese a dismettere l'utilizzo su larga scala della benzina con piombo è stato l'[[Algeria]], dove la produzione è terminata il 15 settembre 2020<ref>{{Cita web
La commercializzazione su larga scala termina definitivamente nel 2021, quando anche l' [[Algeria]], l'ultimo paese ad utilizzarla, termina le scorte<ref>{{cita news|autore=Mara Magistroni|url=https://www.wired.it/scienza/energia/2021/08/31/benzina-piombo-finita/|titolo=È finalmente finita l’era della benzina col piombo▼
|url = https://www.energy.gov.dz/?article=journe-technique-essence-fr
|pubblicazione=''[[Wired (rivista italiana)|Wired]]''|data=31 agosto 2021|accesso=1 settembre 2021}}</ref>.▼
|titolo = Journée technique sur la généralisation de l’utilisation de l’essence sans plomb Le 21 juin 2021, salle de conférence, Tour B, Ministère de l’Energie et de Mines
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|sito = Ministère de l’Energie et de Mines
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|data = 21 giugno 2021
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▲La}}</ref> commercializzazionee sudal larga1º scalaluglio termina2021 definitivamenteè nelstata 2021vietata la vendita, quandouna anchevolta l'terminate [[Algeria]],le l'ultimoscorte paeseed adeliminati utilizzarla,i terminaresidui ledi scortepiombo dagli impianti di produzione e distribuzione<ref>{{cita news|autore=Mara Magistroni|url=https://www.wired.it/scienza/energia/2021/08/31/benzina-piombo-finita/|titolo=È finalmente finita l’era della benzina col piombo
▲|pubblicazione=''[[Wired (rivista italiana)|Wired]]''|data=31 agosto 2021|accesso=1º settembre 2021}}</ref>.{{Cita news
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|url = https://www.radioalgerie.dz/news/fr/article/20210622/213650.html
|titolo = Généralisation de l'utilisation du carburant sans plomb à partir de juillet prochain
|pubblicazione = Radio Algérienne
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{{Cita news
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|titolo = Fin du Super avec plomb à la pompe
|pubblicazione = Radio Algérienne
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}}</ref>.
=== In Italia ===
[[File:Benzina Rossa.jpg|miniatura|Un [[Distributore di carburante|distributore]] di benzina Super con piombo ("rossa") del 1990]]
Il 1º luglio [[1981]] cominciò, su autonoma iniziativa dell'industria petrolifera, l'abbassamento della concentrazione del metallo nella benzina, portata, in linea con le direttive europee, a 0,40 grammi al litro. Il numero d'ottano nella benzina fu affetto da questo cambiamento e calò, per la ''super'', da 98 a 97<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,7/articleid,1054_01_1981_0225_0007_15233408/|titolo=È meno «super» dal 1º luglio la benzina venduta in Italia |pubblicazione=La Stampa|città=|editore=|data=23 settembre 1981|p=7|pp=|accesso=14 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>. In mancanza di un preciso indirizzo governativo in merito, si ebbero problemi sulla qualità dei carburanti, che nei primi tempi degradò talmente da generare [[Battito in testa|detonazioni]] nei motori<ref>{{Cita news
|lingua =
|autore = r. sc.
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|dataarchivio =
|urlmorto =
}}</ref>. Infatti,Le lecase raffineriepetrolifere, infatti, non avevano mai dovuto distillare carburanti con un così alto ottano senza ricorrere alle solite quantità di piombo usuali, quindi servì tempo per perfezionare le tecniche e riottenereritornare ad un prodotto di qualità accettabile. Nel [[1982]] le norme comunitarie furono recepite e gli 0,40 grammi divennero il massimo ammissibile per legge<ref>{{Cita legge italiana
|tipo = DPR
|anno = 1982
Riga 209 ⟶ 288:
|cid =
|nolink =
}}</ref>, ridotto nel [[1989]] a 0,30 grammi, e nel [[1991]] a 0,15, il minimo europeo per poter definire una benzina "con piombo"<ref>{{Cita legge italiana
|tipo = DM
|anno = 1988
Riga 256 ⟶ 335:
|dataarchivio = 22 maggio 2017
|urlmorto = no
}}</ref> La ''super'' con piombo (se così si poteva ancora chiamare) continuò ad essere distribuita estesamente fino al 31 dicembre [[2001]] e; dal giorno dopo ne fu vietato il commercio, eccezion fatta «per un quantitativo massimo annuale pari allo 0,5 % delle vendite di benzina totali dell'anno precedente», destinato alle automobili storiche<ref>{{Cita legge italiana
|tipo = DPCM
|anno = 2000
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}}</ref>.
 
Di conseguenza, la [[benzina verde]] non è l'unico tipo di benzina legale in [[Italia]], essendoin ancoraquanto teoricamenteai proprietari di veicoli d'epoca è ancora possibilepermesso rifornirsi di carburante con piombo. Considerati i consumi nel [[2018]], nel [[2019]] la massa di benzina "rossa" vendibile legalmente è stata di {{formatnum: 2200}} [[Tonnellata|tonnellate]].<ref>{{Cita web
|url = https://dgsaie.mise.gov.it/consumi_petroliferi.php
|titolo = Consumi petroliferi
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* [[Stazione di servizio]]
* [[Piombo tetraetile]]
 
== Collegamenti esterni ==
* {{Collegamenti esterni}}
 
{{Portale|chimica|trasporti}}
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Benzina_con_piombo"