Automotrice FS ALn 668.1400: differenze tra le versioni
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==== Raffreddamento motori ====
L'acqua di raffreddamento dei motori delle {{TA|ALn 668}} viene fatta circolare da una [[pompa centrifuga]] nei [[
Ciascun motore ha un proprio circuito di raffreddamento nel quale sono inseriti anche il [[compressore]] dell'aria, lo [[scambiatore di calore]] dell'olio e la [[turbosoffiante]] per l'aria di [[sovralimentazione]]<ref name="ALn 668/38-39"/><ref name="Costantini/560-581, 945-952">{{cita|Costantini, ''Automotrici''|pp. 560-581, 945-952|Costantini}}.</ref>.
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=== Unità preservate per il parco storico ===
[[File:ALn 668.1462 e 1478.JPG|thumb|
Della serie 1400 sono state destinate al parco storico le
Le {{TA|ALn 668.1452 e 1401}}, restaurate e riportate nella livrea originaria «verde lichene-giallo coloniale» dal DL di Fabriano rispettivamente nei mesi di maggio 2007<ref>''Attualità d'epoca'', in ''I treni'', 28 (2007), n. 294, p. 11.</ref> e 2008, sono state assegnate al parco rotabili storici di Trenitalia e trasferite a Lecco<ref name="iT302/18-19"/><ref>''Attualità d'epoca'', in ''I treni'', 29 (2008), n. 306, p. 11.</ref>. Affidate all'officina manutenzione rotabili (OMR – ex deposito locomotive) di Lecco, a partire dal termine della stagione autunnale 2009 vengono ricoverate nella rimessa circolare del vecchio deposito locomotive di Firenze Romito, che funge da riparo temporaneo durante il periodo di mancato utilizzo<ref name="tT2372/10">{{cita pubblicazione|autore=Marco Bruzzo|coautori=Michele Cerutti|anno=2010|mese=gennaio|titolo=Rotabili storici Trenitalia. News storici. Automotrici al rimessaggio|rivista=Tutto treno|volume=anno 23º|numero=n. 237|pagine=pp. 10-11|id={{ISSN|1124-4232}}|cid=tT237}}</ref>.
La ALn 668.1430, ricostruita dalle [[Officine Magliola]] di [[Santhià]] nel 2001 e riportata nella livrea verde chiaro, soprannominata "Pisella" per la sua livrea sgargiante. Risulta accantonata dal 2014 e demolita nel marzo 2019.
Le {{TA|ALn 668.1462 e 1478}}, ultime unità efficienti del DL di Fabriano, dov'erano accantonate dal 2006<ref name="iT302/18-19"/>, furono trasferite il 17 novembre 2009 alla rimessa locomotive di Chivasso in vista dell'istituzione di un nuovo servizio richiesto dalla [[Regione Valle d'Aosta]] sulla [[Ferrovia Aosta-Pré-Saint-Didier|ferrovia Aosta-Pré Saint Didier]], dove svolsero con esito positivo una corsa di prova il 26 gennaio 2010<ref name="tT239/11"/><ref name="tT236/10-11">{{cita pubblicazione|autore=Marco Bruzzo|coautori=Michele Cerutti|anno=2009|mese=dicembre|titolo=News storici. D 343 FIAT e ALn 668 1400|rivista=Tutto treno|volume=anno 22º|numero=n. 236|pagine=pp. 10-11|id={{ISSN|1124-4232}}|cid=tT236}}</ref>.
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== Modelli derivati per le ferrovie in concessione ==
[[File:Chieri (TO) - stazione ferroviaria.jpg|thumb|Automotrice SATTI D5 a [[Stazione di Chieri|Chieri]] nel 2002]]
[[File:Ferrovie Emilia Romagna - automotrice ex FSF ALn 668.05.jpg|thumb|Automotrice ex FSF ALn 668.05, fotografata nel 2010]]
Tra il 1959 e il 1962 furono realizzate per le [[concessione ferroviaria|ferrovie in concessione]] piccoli lotti corrispondenti alla serie 1400, comprendenti:
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| volume =
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| isbn=no
| cid = Costantini
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== Altri progetti ==
{{interprogetto|preposizione=sulle}}
{{Automotrici FS ALn 668}}
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