Moby Baby Two: differenze tra le versioni
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|Intitolazione = [[Moby Baby]]
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| Tipo = [[traghetto]] [[Roll-on/Roll-off|ro-ro]] passeggeri▼
|Costruzione_n = 2255
| Società_armatrice = [[Moby Lines]]▼
| Registro_navale = [[Registro Italiano Navale|RINA]]▼
| Porto_di_registrazione = {{Insegna navale|DNK|mercantile|icona|dim = 20}} [[Kalundborg]] <small>(1974-1983)</small><br/>{{Insegna navale|FIN|mercantile|icona|dim = 20}} [[Mariehamn]] <small>(1983-1991)</small><br/>{{Insegna navale|DNK|mercantile|icona|dim = 20}} [[Rønne]] <small>(1991-2000)</small><br />{{Insegna navale|ITA|mercantile|icona|dim = 20}} '''[[Napoli]]''' <small>(2000- )</small>▼
▲|
| Cantiere = [[Bremerhaven]], [[Germania Ovest]]▼
|Rotta = [[Piombino]]-[[Portoferraio]]
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▲| Consegna =
|Ammodernamento =
▲| Viaggio_inaugurale =
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|Destino_finale = Demolizione presso i cantieri di [[Aliağa]] nel 2024
▲| Fuori_servizio =
▲| Disarmo =
▲| Stato = in servizio
|Note =
▲| Onori_di_battaglia =
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▲| Velocità = 20
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▲| Ref = {{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.se/kalle_III_1974.htm | titolo = M/S KALLE III (1974) | lingua = sv | sito = faktaomfartyg.se | accesso = 19 aprile 2014}}<br />{{Cita web | url = http://www.faergelejet.dk/faerge.php?id=574&n=6 | titolo = Moby Lally (2000-), IMO 7360681 | lingua = da | accesso = 19 aprile 2014}}
|
|Proprietario = Jydsk Færgefart A/S <small>(1974-1981)</small><br/>K/S Difko XVI <small>(1981-1991)</small><br/>Effoa Oy <small>(1991)</small><br/>Difko Leasing A/S <small>(1991-1997)</small><br/>United Container Systems <small>(1997-1999)</small><br/>Foras Ship Lease A/S <small>(1999-2000)</small><br/>[[Moby Lines|Moby S.p.A.]] <small>(2000-2024)</small>
▲| Classe =
|
▲| Identificazione = [[Indicativo di chiamata|Indicativo di chiamata radio]] [[Unione internazionale delle telecomunicazioni|ITU]]: {{Identificativo radio|IBMU}}
[[Identificativo del servizio mobile marittimo|Numero MMSI]]: [https://www.marinetraffic.com/ais/it/shipdetails.aspx?imo=7360681 247616000]<br />
[[Numero IMO]]: 7360681
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La '''''Moby Baby Two''''' è stata una nave traghetto,
== Servizio ==
La nave fu varata presso gli Schichau Seebeckwerft AG di [[Bremerhaven]] il 28 settembre 1974
[[File:Moby Lally Portoferraio 2014.JPG|miniatura|sinistra|''Moby Lally'' a [[Portoferraio]] nel 2014.]]▼
Rimase in servizio sulla rotta originaria fino al giugno 1983. Il mese seguente fu noleggiata alla Rederi Ab Sally, prendendo il nome di ''The Viking'' e venendo messa in servizio tra [[Ramsgate]] e [[Dunkerque]]. Il noleggio terminò nel gennaio 1989 e la nave fu noleggiata per due mesi alla B&I Line, che la impiegò nei collegamenti tra [[Dublino]] e [[Holyhead]]. Ad aprile l'unità fu nuovamente noleggiata, in
▲La nave fu varata presso gli Schichau Seebeckwerft AG di [[Bremerhaven]] il 28 settembre 1974, con il nome di ''Kattegat II''. Il 21 dicembre dello stesso anno entrò in servizio per conto della Juelsminde-Kalundborg Linien tra [[Juelsminde]] e [[Kalundborg]], con il nome cambiato in ''Kalle III''. Nel 1981 passò di proprietà alla compagnia danese K/S Difko XVI, che la noleggiò nuovamente ai precedenti proprietari.
Nel febbraio 1991 la nave passò alla Difko Leasing International A/S, venendo noleggiata, a partire da giugno, alla danese [[Bornholm|Bornholmstrafikken]]. Con questa compagnia, l'unità, rinominata ''Peder Olsen'', operò con base nel porto di [[Rønne]], effettuando collegamenti con [[Ystad]] (Svezia), [[Copenaghen]] e [[Sassnitz]] (Germania). Tra giugno e settembre 1998 la nave fu impiegata nelle linee verso la [[Polonia]], facendo scalo a [[Świnoujście]]. ▼
▲Rimase in servizio sulla rotta originaria fino al giugno 1983. Il mese seguente fu noleggiata alla Rederi Ab Sally, prendendo il nome di ''The Viking'' e venendo messa in servizio tra [[Ramsgate]] e [[Dunkerque]]. Il noleggio terminò nel gennaio 1989 e la nave fu noleggiata per due mesi alla B&I Line, che la impiegò nei collegamenti tra [[Dublino]] e [[Holyhead]]. Ad aprile l'unità fu nuovamente noleggiata, in questa occasione alla compagnia finlandese Vasabåtarna, che la rinominò ''Wasa Prince'' e la immise sulla rotta [[Vaasa]] - [[Umeå]]. A dicembre l'unità tornò in servizio per Sally Line tra Ramsgate e Dunkerque, mentre ad aprile 1990 passò nuovamente alla Vasabåtarna, che la impiegò sulla stessa linea dell'anno precedente.
Nell'ottobre 1999 la nave fu posta in disarmo. Fu venduta alla [[Moby Lines]] nel gennaio 2000, prendendo il nome di ''Moby Lally'' ed entrando in servizio, a giugno, tra [[Genova]] e [[Bastia]].
▲Nel febbraio 1991 la nave passò alla Difko Leasing International A/S, venendo noleggiata, a partire da giugno, alla danese [[Bornholm|Bornholmstrafikken]]. Con questa compagnia l'unità, rinominata ''Peder Olsen'', operò con base nel porto di [[Rønne]], effettuando collegamenti con [[Ystad]] (Svezia), [[Copenaghen]] e [[Sassnitz]] (Germania). Tra giugno e settembre 1998 la nave fu impiegata nelle linee verso la [[Polonia]], facendo scalo a [[Świnoujście]].
▲[[File:Moby Lally Portoferraio 2014.JPG|miniatura|sinistra|''Moby Lally''
▲Nell'ottobre 1999 la nave fu posta in disarmo. Fu venduta alla Moby Lines nel gennaio 2000, prendendo il nome di ''Moby Lally'' ed entrando in servizio, a giugno, tra [[Genova]] e [[Bastia]].Dal 2001 il traghetto è utilizzato tutto l'anno per la rotta [[Piombino]]-[[Portoferraio]], venendo sporadicamente impiegato sulle linee per la Corsica fino al 2005.
Dal 2001 il traghetto è utilizzato tutto l'anno per la rotta [[Piombino]]-[[Portoferraio]], venendo sporadicamente impiegato sulle linee per la Corsica fino al 2009.
Il 20 gennaio 2017 la nave cambiò nome in ''Moby Baby Two''.<ref>{{Cita web|url=http://iltirreno.gelocal.it/piombino/cronaca/2017/01/20/news/la-moby-lally-cambia-nome-ribattezzata-baby-two-1.14743666|titolo=La Moby Lally cambia nome, ribattezzata Baby Two|sito=Il Tirreno|data=2017-01-20|lingua=it-IT|accesso=2022-05-12}}</ref>
[[File:Fähre Moby Baby Two 0742 (46156235205).jpg|sinistra|miniatura|290x290px|''Moby Baby Two'' di prua a [[Portoferraio]]]]
Nel novembre 2021 la nave parte da [[Portoferraio]] per Menzel Bourguiba, dove arriva il 2 dicembre, per lavori di manutenzione.<ref>{{Cita web|url=https://pianetanavi.altervista.org/moby-baby-two-ai-lavori-presso-i-cantieri-di-menzel-bourguiba/|titolo=Moby Baby Two ai lavori presso i cantieri di Menzel Bourguiba|sito=Pianeta Navi|data=2021-12-01|lingua=it-IT|accesso=2022-05-12}}</ref> Torna in servizio sui collegamenti per l'Isola d'Elba nel luglio dell'anno seguente.
Il 30 Settembre 2024 la nave, dopo ventitré anni di servizio per [[Moby Lines|Moby]], viene posta in disarmo a [[Piombino]], e il 20 Ottobre venduta per demolizione.<ref>{{Cita web|url=https://www.pianetanavi.it/moby-baby-two-venduta-per-la-demolizione/|titolo=Moby Baby Two venduta per la demolizione|sito=Pianeta Navi|data=2024-10-20|lingua=it-IT|accesso=2024-10-20}}</ref>
Il 25 Novembre viene trasferita a [[Portoferraio]] per essere sottoposta ai lavori propedeutici alla demolizione.
Il 3 dicembre lascia il porto di [[Portoferraio]] con destinazione uno dei cantieri di demolizione di [[Aliağa]], viene ancorata al largo di [[Aliağa]] nel pomeriggio del 6 Dicembre e il 12 Dicembre viene spiaggiata per demolizione.
== Navi gemelle ==
* ''Djursland II'' (demolita nel 2010), IMO 7360667
* ''Travemünde'' (
== Note ==
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{{Portale|marina|trasporti}}
[[Categoria:Traghetti della Moby Lines]]
[[Categoria:Navi costruite nella Città libera anseatica di Brema]]
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