JATO: differenze tra le versioni

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|accesso=4 agosto 2013}}</ref>

Altri esperimenti tedeschi con sistemi JATO avevano lo scopo di assistere il decollo di aerei [[Caccia intercettore|intercettori]] come il [[Messerschmitt Me 262]], nelle versioni C chiamate ''Heimatschützer'' ("difensore della patria"). Erano dotati sia di una versione adattata del motore a razzo a propellente liquido [[Walter HWK 109-509]], motore usato nel progetto [[Messerschmitt Me 163|Me 163]] ''Komet''. Il motore era montato nella nell'estrema parte posteriore della fusoliera (negli ''Heimatschützer I'') o in [[Pod (aeronautica)|pod]] dietro il bordo di uscita dell'ala) per aiutare i propri turboreattori [[Junkers Jumo 004|Jumo 004]] o motori [[BMW 003#Versioni|BMW 003 R]], che erano una combinazione di propulsori turbogetto e razzo al posto degli Jumo 004 (versione ''Heimatschützer II''). In questo modo gli intercettori Me 262 C ''Heimatschützer'' potevano salire in quota rapidamente per raggiungere le formazioni dei bombardieri nemici.

Venne realizzato un solo prototipo delle versioni ''Heimatschützer I'' e ''Heimatschützer II'', mentre dell'''Heimatschützer III'' (progetto con il razzo montato sotto l'aereo) non si realizzò neppure un prototipo perché gli [[Alleati della seconda guerra mondiale|Alleati]] stavano avanzando.<ref>{{Cita web

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La ''[[Operation Credible Sport]]'' fu un'operazione militare statunitense degli [[Anni 1980|anni ottanta]], atta a salvare ostaggi tenuti in [[Iran]], utilizzando un [[C-130]] modificato con sistema JATO. Il progetto fu cancellato dopo che una precoce accensione dei razzi destinati ad ammortizzare l'atterraggio fece precipitare il velivolo.

Lo '''JATO Junior''' è stato un tentativo della Aerojet Engineering di introdurre unità JATO di minore potenza per piccoli aerei commerciali, ma fu bloccata dall'U.S. Navy [[Bureau of Aeronautics]]. L'Aerojet sostenne che un piccolo JATO delle dimensioni di una bottiglia, creando 250 [[Libbra|libbre]] (113 [[Chilogrammo|kg]]) di spinta per 12 secondi poteva aiutare un piccolo aereo privato, che richiedeva normalmente circa 900 [[Piede (unità di misura)|piedi]] (274 [[Metro|m]]) di pista per superare un ostacolo alto 50 piedi (15 m), potevaa oltrepassarlo con 300 piedi (91 m) di pista se usava un'unità JATO Jr.<ref>{{Cita pubblicazione

| anno =1950

| mese =febbraio