Gran Premio di Germania 2018: differenze tra le versioni

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===Sviluppi futuri===

La [[Mercedes AMG F1|Mercedes]] conferma la coppia di piloti titolari, anche per la prossima stagione. Il contratto con [[Lewis Hamilton]] è prolungato fino al termine della stagione 2020,<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/mercedes-hamilton-rinnova-il-per-due-anni-lewis-e-wolff-sono-soddisfatti/3143709/|titolo=Mercedes: Hamilton rinnova per due anni, Lewis e Wolff sono soddisfatti|sito=it.motorsport.com|data=19 luglio 2018|autore=Matteo Nugnes|accesso=21 luglio 2018}}</ref> mentre [[Valtteri Bottas]] è confermato per la stagione 2019.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/la-mercedes-completa-la-squadra-2019-ufficiale-anche-il-rinnovo-di-bottas/3144213/|titolo=La Mercedes completa la squadra 2019: ufficiale anche il rinnovo di Bottas|sito=it.motorsport.com|data=20 luglio 2018|autore=Matteo Nugnes|accesso=21 luglio 2018}}</ref>

===Aspetti tecnici===

Per questa gara la [[Pirelli Tyres|Pirelli]], fornitrice unica degli pneumatici, sceglie la mescola ''medium'', ''soft'' e ''ultrasoft''. Per questa gara la casa milanese propone un salto di mescola, tra le ''soft'' e le ''ultrasoft''.<ref>{{cita web|url=https://www.f1analisitecnica.com/2018/07/gp-germania-pirelli-set-di-pneumatici.html|sito=f1analisitecnica.com|titolo=GP GERMANIA - PIRELLI: set di pneumatici scelti per ciascun pilota|data=10 luglio 2018|accesso=16 luglio 2018|dataarchivio=16 luglio 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180716112003/https://www.f1analisitecnica.com/2018/07/gp-germania-pirelli-set-di-pneumatici.html|urlmorto=sì}}</ref>

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La [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] modifica le zone in cui potrà essere utilizzato il [[Drag Reduction System|DRS]], con l'aggiunta di una terza zona: la novità è la prima zona, stabilita tra la ''Sudkurve'' e la ''Nordkurve'' (in pratica lungo il rettifilo d'arrivo), con punto per la determinazione del distacco fra piloti individuato dopo la curva 16; la seconda zona è posta tra le curve 1 e 2, che però mantiene lo stesso ''detection point'' della prima zona. La terza è confermata lungo la ''Parabolika'', il tratto tra la curva 4 e la curva 6, con ''detection point'' stabilito all'uscita della curva 4.<ref>{{cita web|url=https://f1grandprix.motorionline.com/f1-tripla-zona-drs-per-il-gran-premio-di-germania/|titolo=F1 Tripla zona DRS per il Gran Premio di Germania|sito=f1grandprix.motorionline.com|data=13 luglio 2018|autore=Roberto Valenti|accesso=16 luglio 2018}}</ref> Questa nuova zona in cui il DRS è attivabile è stata criticata dai piloti, in quanto, come accaduto a [[Gran Premio di Gran Bretagna 2018|Silverstone]], in quanto credono che nessuno utilizzerà il dispositivo, per ragioni di sicurezza.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/la-nuova-zona-drs-di-hockenheim-crea-gia-grattacapi-ai-piloti/3144326/|titolo=La nuova zona DRS di Hockenheim crea già grattacapi ai piloti|sito=it.motorsport.com|data=20 luglio 2018|autore=Jonathan Noble|accesso=21 luglio 2018}}</ref>

Sulla [[Red Bull Racing]] di [[Daniel Ricciardo]] viene montata la terza ''MGU-K'', il terzo pacco batterie e la terza centralina. Ciò comporta una penalizzazione di venti20 posizioni sulla griglia di partenza. La scuderia ha invece posticipato la decisione sulla sostituzione anche del motore.<ref name=ric>[[Daniel Ricciardo]] penalizzato di venti20 posizioni sulla griglia di partenza per la sostituzione di diverse componenti della ''power unit''. {{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/ricciardo-non-cambia-il-v6-ma-partira-ugualmente-dal-fondo-della-griglia/3144347/|titolo=Ricciardo non cambia il V6 ma partirà ugualmente dal fondo della griglia|sito=it.motorsport.com|data=20 luglio 2018|autore=Adam Cooper|accesso=21 luglio 2018|dataarchivio=21 luglio 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180721103004/https://it.motorsport.com/f1/news/ricciardo-non-cambia-il-v6-ma-partira-ugualmente-dal-fondo-della-griglia/3144347/|urlmorto=sì}}</ref>

===Aspetti sportivi===

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==Prove==

===Resoconto===

Il pilota della [[Red Bull Racing]] [[Daniel Ricciardo]] fa segnare il miglior tempo nella prima sessione. Ha preceduto, di soli 4 millesimi, [[Lewis Hamilton]], ottenendo un tempo di soli due2 decimi più alto del record della pista. Al terzo posto si è inserito [[Max Verstappen]], che ha preceduto Vettel e i due finlandesi Bottas e Räikkönen. I primi sei hanno ottenuto dei tempi racchiusi in meno di otto8 decimi. Ricciardo e Hamilton hanno provato le gomme ''ultrasoft'', mentre Vettel ha optato per la mescola ''soft''. Alle spalle dei primi sei si sono classificate altre tre vetture a motore [[Scuderia Ferrari|Ferrari]].

[[NicolasNico Hülkenberg]] è stato autore di un'uscita di pista, senza però danneggiare la sua monoposto, grazie alla grande via di fuga. Sulla [[Sauber]] di [[Antonio Giovinazzi]], invece, si è staccato il cofano della parte sinistra, subito all'uscita dai box. Per cause tecniche anche [[Stoffel Vandoorne]] ha potuto girare molto poco.<ref name=ven>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/hockenheim-libere-1-hamilton-davanti-vettel-quarto-con-le-red-bull-in-mezzo/3144281/?filters%5Barticle_type%5D%5B0%5D=20|data=20 luglio 2018|accesso=21 luglio 2018|titolo=Hockenheim, Libere 1: Ricciardo al top davanti a Hamilton, Vettel si nasconde|autore=Franco Nugnes|sito=it.motorsport.com}}</ref>

Con ilCol tempo di poco superiore al minuto e tredici secondi, Verstappen ha colto il nuovo record della pista, nella sessione pomeridiana del venerdì. Il pilota della Red Bull ha dovuto comunque interrompere la simulazione di gara che stava effettuando, per dei problemi alla ''power unit''. Dietro all'olandese si sono piazzate le due [[Mercedes AMG F1|Mercedes]]. Le Ferrari, invece, si sono maggiormente concentrate nella ricerca del migliore assetto per la gara, chiudendo con ilcol quarto e quinto tempo. Al sesto posto ha chiuso [[Romain Grosjean]], mentre Ricciardo è classificato solo tredicesimo, dopo un testacoda, che ha consigliato all'australiano di non cercare nessun giro veloce, viste anche le penalizzazioni che subisce sulla griglia di partenze per le sostituzioni di elementi della ''power unit''.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/hockenheim-libere-2-verstappen-da-record-poi-mercedes-e-ferrari/3144477/?filters%5Barticle_type%5D%5B0%5D=20|data=20 luglio 2018|accesso=21 luglio 2018|titolo=Hockenheim, Libere 2: Verstappen da record, poi Mercedes e Ferrari|autore=Franco Nugnes|sito=it.motorsport.com}}</ref>

Nella terza sessione di prove [[Charles Leclerc (pilota automobilistico)|Charles Leclerc]] della Sauber ottiene il miglior tempo, seguito dal compagno di squadra [[Marcus Ericsson]] e dal russo [[Sergej Sirotkin]]. Con una pioggia battente, nei primi cinquanta50 minuti di sessione solo Nico Hülkenberg aveva fatto segnare un tempo valido (con [[Carlos Sainz Jr.]] finito in testacoda), mentre, nei restanti dieci10 minuti, altri nove9 piloti registrano un tempo cronometrato, con [[Sebastian Vettel]] che realizza il quarto tempo, mentre [[Kimi Räikkönen]] conclude all'ottavo posto. Non registrano alcun tempo i piloti della [[Mercedes AMG F1|Mercedes]] e della Red Bull. I piloti hanno infatti voluto preservare le gomme da bagnato per la qualifica.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/hockenheim-libere-3-sul-bagnato-svettano-i-due-sauber-leclerc-e-ericsson/3145020/|data=21 luglio 2018|accesso=21 luglio 2018|titolo=Hockenheim, Libere 3: sul bagnato svettano i due Sauber, Leclerc e Ericsson|autore=Franco Nugnes|sito=it.motorsport.com}}</ref>

=== Risultati ===

Nella prima sessione del venerdì<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/989/germany/practice-1.html Prima sessione di prove libere del venerdì]</ref> si è avuta questa situazione:

{| class=wikitable style="text-align:center"

!width=20|Pos

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|}

Nella seconda sessione del venerdì<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/989/germany/practice-2.html Seconda sessione di prove libere del venerdì]</ref> si è avuta questa situazione:

{| class=wikitable style="text-align:center"

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|align=left| {{Bandiera|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[TAG Heuer]]

| 1'13"085

|

| 18

|-

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|}

Nella sessione del sabato mattina<ref>{{cita web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/989/germany/practice-3.html|titolo=Terza sessione di prove libere del sabato}}</ref> si è avuta questa situazione:

{| class=wikitable style="text-align:center"

!width=20|Pos

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A differenza di quanto temuto al mattino, la sessione di qualifica si tiene con pista asciutta, anche se i lati della pista e i cordoli sono ancora pieni d'acqua. Nella prima fase della sessione sono i piloti delle scuderie di seconda fascia a cercare i tempi, prima di essere battuti da [[Kimi Räikkönen]]. Il finlandese è poi battuto dal compagno di scuderia [[Sebastian Vettel]], che ottiene il record del tracciato. I tempi del duo della Mercedes, invece, non sono sufficienti per impensierire quelli della scuderia italiana. Ancora più distanti si piazzano i piloti della [[Red Bull Racing]], mentre Vettel e Räikkönen continuano a disputarsi il tempo migliore di sessione.

Si S'inserisce al sesto posto [[NicolasNico Hülkenberg]], seguito poi da [[Romain Grosjean]] al quarto. La buona forma delle vetture motorizzate dalla Ferrari è poi testimoniata dal sesto posto di [[Charles Leclerc (pilota automobilistico)|Charles Leclerc]]. A due minuti dal termine della sessione le due [[Force India]] sono fuori dalla qualifica, mentre [[Lewis Hamilton]] si gira nel ''Motodrome''. Nella fase finale della Q1 [[Carlos Sainz Jr.]] si migliora, mentre non ne sono capaci [[Lance Stroll]] e [[Stoffel Vandoorne]]. Poco dopo [[Sergio Pérez (pilota automobilistico)|Sergio Pérez]] ottiene un tempo valido per evitare il taglio, mentre Lewis Hamilton arresta la vettura per un problema idraulico, sopraggiunto dopo un suo passaggio sul cordolo, che lo costringe ad abbandonare le qualifiche. Il britannico prova anche, inutilmente, a spingere la monoposto ai box. Non passano in Q2 [[Esteban Ocon]], le due [[Scuderia Toro Rosso|Toro Rosso]], Stroll e Vandoorne.

Le [[Haas F1 Team|Haas]] sono le prime vetture a farefar segnare un rilievo cronometrico in Q2, prima di essere battute da [[Valtteri Bottas]]. Poco dopo la sessione è interrotta con bandiere rosse per un incidente a [[Marcus Ericsson]], finito nella via di fuga al ''Motodrom''. Lo svedese è capace di riportare in pista la monoposto, ma il tracciato necessita di una pulizia. Lo svedese è anche il primo a cercare un tempo, nel momento in cui la sessione è fatta ripartire. [[Max Verstappen]], che opta per le ''supersoftultrasoft'', dopo avereaver ipotizzato l'uso delle ''soft'', stacca un tempo di soli 36 millesimi più alto di quello di Bottas. Al termine della seconda fase sono eliminati [[Fernando Alonso]], [[Sergej Sirotkin]], [[Marcus Ericsson]], oltre a Hamilton e [[Daniel Ricciardo]], che non hanno preso parte alla Q2. L'australiano ha fatto questa scelta, in quanto, a causa delle penalizzazionepenalizzazioni per la sostituzione di diverse componenti tecniche, si trovasarebbe comunque trovato a partire ultimo.

Nella fase finale Räikkönen segna subito 1'11"880, battuto, con 1'11"539, da Vettel. Il pilota della Mercedes, Bottas, si inserisces’intercala, a 170 millesimi da Vettel, mentre Max Verstappen chiude in 1'11"822. Sainz Jr. fallisce il suo primo tentativo, mentre Pérez cerca un solo giro rapido. Successivamente Räikkönen prende il secondo posto, prima che Bottas faccia 1'11"416, nuovo tempo record. Il finlandese della Mercedes è però nuovamente battuto da Vettel, con 1'11"212. All'ultimo tentativo Verstappen ripassa [[Kevin Magnussen]]; le Haas monopolizzano così la terza fila, cosa mai accaduta nella sua storia nel mondiale.

Per il tedesco della Ferrari è la cinquantacinquesima ''pole position'',<ref>{{cita web|url=http://www.nextgen-auto.com/Vettel-en-pole-a-domicile-Hamilton-14e-sur-la-grille,128979.html|data=21 luglio 2018|accesso=21 luglio 2018|lingua=fr|sito=nextgen-auto.com|autore=Emmanuel Touzot|titolo=F1 - Vettel en pole à domicile, Hamilton 14e sur la grille}}</ref> la seconda nel gran premio di casa, dopo quella del [[Gran Premio di Germania 2010|2010]].<ref>{{cita web|url=http://www.statsf1.com/fr/sebastian-vettel/pole.aspx|data=|accesso=21 luglio 2018|lingua=fr|sito=nextgen-auto.com|titolo=Sebastian VETTEL-Pole positions}}</ref>

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! 7

| 27

|align=left| {{Bandiera|DEU}} [[NicolasNico Hülkenberg]]

|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]

| 1'13"479

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== Gara ==

=== Resoconto ===

In partenza [[Sebastian Vettel]] mantiene il primo posto, seguito dai due finlandesi [[Valtteri Bottas]] e [[Kimi Räikkönen]]. Quarto è [[Max Verstappen]], davanti a [[Kevin Magnussen]], [[NicolasNico Hülkenberg]], [[Romain Grosjean]] e [[Sergio Pérez (pilota automobilistico)|Sergio Pérez]]. Il messicano passa Grosjean, al sesto giro.

La gara è caratterizzata dalla rimonta di [[Lewis Hamilton]], partito quattordicesimo, e [[Daniel Ricciardo]], partito diciannovesimo. Già all'ottavo passaggio Hamilton è settimo, mentre Ricciardo si trova in quindicesima posizione. All'undicesimo giro Hamilton passa anche Hülkenberg, e al quattordicesimo giro Magnussen. Nello stesso passaggio [[Kimi Räikkönen]] è il primo pilota, fra quelli di testa, aad effettuare la sosta per il cambio gomme. Rientra in gara quarto, davanti proprio a Hamilton.

Al diciottesimo giro si ferma anche [[NicolasNico Hülkenberg]], che rientra con gomme medie. Tre giri dopo è il turno per Magnussen, anche lui con ilcol passaggio alle gomme di mescola media. Vettel attende il venticinquesimo giro per montare gomme nuove ''soft'', rientrando in pista quarto, dietro al compagno di team. Al giro 28 tocca a Bottas, anche lui con gomme ''soft''. La graduatoria vede ora in testa [[Kimi Räikkönen]], davanti a Vettel e le due Mercedes di Hamilton e Bottas. Al ventisettesimo giro, intanto, si era ritirato Ricciardo, che era risalito fino alla sesta posizione.

Verstappen effettua la sosta per il cambio degli pneumatici al giro 29. La classifica resta immutata fino al trentanovesimo giro, quando Räikkönen lascia strada al compagno di team Vettel, che così torna al comando. Sul tracciato si fa più consistente la minaccia della pioggia: Hamilton, al giro 42, opta per nuove gomme ''ultrasoft'', che dovrebbero consentire una buona competitività, anche in caso di pioggia leggera. Il britannico cede la quarta posizione a Verstappen, ma è capace di recuperarla già al giro 47, dopo che l'olandese si è fermato ai box, per montare gomme da bagnato intermedio, a causa della pioggia che effettivamente ha fatto la comparsa in alcune zone del tracciato, come alla curva ''Spitzkehre''.

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La pioggia però è poco intensa e Verstappen, così come gli altri piloti che nelle retrovie avevano optato per gomme da bagnato, sono costretti a rientrare ai box, per rimontare gomme ''slick''.

Al giro 51 Vettel esce di pista alla curva ''Sachs''. La direzione di gara invia in pista la ''safety car'': Bottas va ai box per montare gomme ''ultrasoft''; Hamilton, invece, dopo avereaver imboccato la corsia che porta ai box, all'ultimo momento riceve l'ordine dal muretto di non rientrare e torna in pista, tagliando la corsia dei box (per questo verrà messo sotto investigazione dopo la gara). Il giro seguente anche Räikkönen cambia le gomme. Al comando, in regime di vettura di sicurezza, si trova Hamilton, seguito da Bottas, Räikkönen, Verstappen, Hülkenberg e le due [[Force India]]. Tra questi, il solo Hülkenberg monta gomme da bagnato. Sempre con ilcol regime di ''safety car'', tutti i piloti che hanno gomme da bagnato rientrano ai box per tornare alle gomme da asciutto.

Alla ripartenza della gara, nella sua valenza sportiva, Bottas cerca l'attacco su Hamilton, ma senza successo. Il britannico alza il suo ritmo di gara, facendo segnare diversi giri veloci. La [[Mercedes AMG F1|Mercedes]] chiede poi a Bottas di mantenere le posizioni.

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|align=left| {{Bandiera|AUT}} '''[[Red Bull Racing]]-[[TAG Heuer]]'''

| 67

| +7"654

| 4

| '''12'''

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! 5

| 27

|align=left| {{Bandiera|DEU}} '''[[NicolasNico Hülkenberg]]'''

|align=left| {{Bandiera|FRA}} '''[[Renault F1|Renault]]'''

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| +34"919

| 5

|

|-

! 12

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|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]

| 67

| +43"069<ref>[[Carlos Sainz Jr.]] giunto decimo al traguardo è penalizzato di 10 secondi sul tempo di gara e di due punti dalla [[Superlicenza FIA|Superlicenza]] per avereaver superato sotto il regime di ''safety car''.</ref>

| 8

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! 13

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| +46"617

| 18

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! 14

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| +1 giro

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! 15

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| +1 giro

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| Cambio<ref>[[Fernando Alonso]] è classificato avendo coperto il 90% della distanza di gara.</ref>

| 11

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! Rit

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| Incidente

| 1

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! Rit

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| Perdita di potenza

| 19

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|}

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|-

! 7

|align=left|{{Bandiera|DEU}} [[NicolasNico Hülkenberg]]

| 52

|-

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|align=left|{{Bandiera|GBR}} [[Williams F1|Williams]]-[[Mercedes-Benz (automobilismo)|Mercedes]]

| 4

|-

|}

{{Colonne spezza}}

=== Trofeo Pole FIA ===

{| class="wikitable" style="text-align:center"

! Pos

! Pilota

! Pole

|-

! 1

|align=left|{{Bandiera|DEU}} [[Sebastian Vettel]]

| 5

|-

! 2

|align=left|{{Bandiera|GBR}} [[Lewis Hamilton]]

| 4

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! rowspan=2| 3

|align=left|{{Bandiera|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]

| rowspan=2| 1

|-

|align=left|{{Bandiera|FIN}} [[Valtteri Bottas]]

|-

|}

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==Decisioni della FIA==

Al termine della gara, la Federazione decide di non penalizzare [[Lewis Hamilton]], per il taglio della corsia di accesso ai box, effettuato al fine di rientrare in pista senza effettuare la sosta, avvenuto nella parte finale della gara. [[Charlie Whiting]] ha spiegato che il regolamento non prevede una norma specifica che punisca questa manovra e che il precedente con [[Kimi Räikkönen]], penalizzato di 5 secondi per una manovra simile al [[Gran Premio d'Europa 2016]], non è un precedente valido, in quanto in quella occasione vi era un pericolo relativo all'alta velocità di quel punto del tracciato.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/whiting-non-esisteva-un-precedente-specifico-per-il-taglio-dalla-pitlane-di-hamilton/3146714/|data=23 luglio 2018|accesso=24 luglio 2018|sito=it.motorsport.com|titolo=Whiting: "Non esisteva un precedente specifico per il taglio dalla pitlane di Hamilton"|autore=Matteo Nugnes}}</ref>

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|preposizione=sul}}

{{Rapporto gara F1