Gran Premio d'Italia 2018: differenze tra le versioni
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Il '''Gran Premio d'Italia 2018''' è stata la quattordicesima prova del [[campionato mondiale di Formula 1 2018]]. La gara, svoltasi domenica 2 settembre [[2018]] sul [[Autodromo nazionale di Monza|circuito di Monza]], è stata vinta dal britannico [[Lewis Hamilton]] su [[Mercedes AMG F1|Mercedes]], al suo sessantottesimo successo nel mondiale. Hamilton ha preceduto sotto la bandiera a scacchi il finlandese [[Kimi Räikkönen]] su [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] e l'altro finlandese, suo compagno di squadra, [[Valtteri Bottas]].
L'olandese [[Max Verstappen]] su [[Red Bull Racing]]-[[TAG Heuer]], giunto terzo al traguardo, è penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara per un contatto avvenuto con [[Valtteri Bottas]] nelle fasi finali della gara, scalando al quinto posto.<ref name=ves>[[Max Verstappen]] penalizzato di cinque secondi sul tempo di gara e di due punti dalla [[Superlicenza FIA|Superlicenza]] per un contatto con [[Valtteri Bottas]]. Giunto terzo al traguardo, scala in quinta posizione.</ref>
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==Vigilia==
===Sviluppi futuri===
La [[Federazione Internazionale dell'Automobile]] comunica la prima bozza del calendario, per la stagione {{F1|2019}}. Rimangono confermate le 21 gare, compreso il [[Gran Premio di Germania]], da tenersi ancora a [[Hockenheim]], messo in dubbio nei mesi precedenti. La stagione inizierebbe il 17 marzo, in [[Gran Premio d'Australia|Australia]], e si concluderebbe il 1º dicembre ad [[Gran Premio di Abu Dhabi|Abu Dhabi]].<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-annuncia-il-calendario-2019-provvisorio-con-21-gp/3168337/?nrt=54|data=31 agosto 2018|accesso=1º settembre 2019|titolo=La Formula 1 annuncia il calendario 2019 provvisorio con 21 GP|autore=Jonathan Noble|sito=it.motorsport.com|dataarchivio=31 marzo 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190331154310/https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-annuncia-il-calendario-2019-provvisorio-con-21-gp/3168337/?nrt=54|urlmorto=sì}}</ref> Le conferme della gara tedesca e del [[Gran Premio del Giappone]] (quest'ultimo fino al 2021) sono agevolate anche dalle sponsorizzazioni, rispettivamente di [[Mercedes]] (con un pagamento di 3 milioni di euro<ref>{{cita web|url=https://motorsport.nextgen-auto.com/Mercedes-a-sauve-le-GP-d-Allemagne-en-injectant-3-millions-d-euros,130222.html|data=1
La FIA decide di modificare il posizionamento delle ''[[Camera-car|camera car]]'' poste sulle monoposto, che dall'introduzione dell{{'}}''Halo'' hanno perduto visibilità.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-cambiera-la-posizione-delle-telecamere-onboard-nel-2019/3168221/?nrt=54|data=31 agosto 2018|accesso=1º settembre 2019|titolo=La Formula 1 cambierà la posizione delle telecamere onboard nel 2019|autore=Jonathan Noble|sito=it.motorsport.com|dataarchivio=1 settembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180901145558/https://it.motorsport.com/f1/news/la-formula-1-cambiera-la-posizione-delle-telecamere-onboard-nel-2019/3168221/?nrt=54|urlmorto=sì}}</ref>
La casa francese [[Michelin]] decide di non partecipare al bando per la fornitura degli pneumatici per il campionato nel periodo [[2020]]-[[2022]],<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/la-michelin-ha-deciso-di-non-partecipare-al-tender-fia-delle-gomme-che-scade/3168223/?nrt=54|data=31 agosto 2018|accesso=1º settembre 2019|titolo=La Michelin ha deciso di non partecipare al tender FIA delle gomme di F1|autore=Franco Nugnes|sito=it.motorsport.com|dataarchivio=1 settembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180901145619/https://it.motorsport.com/f1/news/la-michelin-ha-deciso-di-non-partecipare-al-tender-fia-delle-gomme-che-scade/3168223/?nrt=54|urlmorto=sì}}</ref> mentre ha dimostrato interesse l'azienda sudcoreana [[Hankook]].<ref>{{cita web|url=https://motorsport.nextgen-auto.com/Hankook-s-interesse-a-l-appel-d-offres-pour-la-F1,130220.html|accesso=2 settembre 2018|data=1º settembre 2019|titolo=F1 - Hankook s’intéresse à l’appel d’offres pour la F1|autore=Olivier Ferret|sito=motorsport.nextgen-auto.com}}</ref>
===Aspetti tecnici===
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Due sono le zone in cui è ammesso l'utilizzo del [[Drag Reduction System]]: la prima sul rettifilo dei box, con punto di determinazione del distacco fra piloti stabilito prima della curva 11 (''Curva Parabolica''), e la seconda sul rettilineo prima della ''Variante Ascari'', con ''detection point'' posto prima della curva 7 (seconda ''Curva di Lesmo''). Questa seconda sezione è allungata, rispetto all'edizione [[Gran Premio d'Italia 2017|2017]]. La Federazione ha deciso di rivedere le zone di attivazione del DRS, per cinque degli ultimi otto gran premi della stagione.<ref>{{cita web|url=https://motorsport.nextgen-auto.com/Les-zones-de-DRS-revues-a-Monza-Sotchi-Austin-Interlagos-et-Abu-Dhabi,130055.html|titolo=F1 - Les zones de DRS revues à Monza, Sotchi, Austin, Interlagos et Abu Dhabi|accesso=28 agosto 2018|sito=motorsport.nextgen-auto.com|lingua=fr|autore=Emmanuel Touzot|data=27 agosto 2018}}</ref>
La [[McLaren]] decide di sostituire il telaio sulla vettura di [[Fernando Alonso]], che ha subito un grande incidente nella precedente gara del [[Gran Premio del Belgio 2018|Belgio]]. Anche Alonso è ancora dolorante, ma partecipa comunque alla gara.<ref>{{cita web|url=https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-cambiata-la-scocca-ad-alonso-ancora-dolorante-dopo-il-crash-di-spa/3168103/?nrt=54|titolo=McLaren: cambiata la scocca ad Alonso ancora dolorante dopo il crash di Spa|accesso=1º settembre 2018|sito=it.motorsport.com|autore=Franco Nugnes|data=31 agosto 2018|dataarchivio=1 settembre 2018|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180901080517/https://it.motorsport.com/f1/news/mclaren-cambiata-la-scocca-ad-alonso-ancora-dolorante-dopo-il-crash-di-spa/3168103/?nrt=54|urlmorto=sì}}</ref>
La [[Red Bull Racing]] ha a disposizione due motori nuovi per la gara: sulla vettura di [[Daniel Ricciardo]] è montato un motore [[Renault F1|Renault]]-[[TAG Heuer]] ''Spec C'' (il pilota è penalizzato sulla griglia di partenza), mentre per [[Max Verstappen]] è previsto lo ''Spec B''.<ref name=ven/>
===Aspetti sportivi===
A seguito dell'incidente alla partenza del [[Gran Premio del Belgio 2018|Gran Premio del Belgio]], [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]] viene penalizzato di dieci posizioni in griglia di partenza.<ref name="hulk">[[
L'ex pilota di Formula 1, lo statunitense [[Danny Sullivan]], è nominato commissario aggiunto per la gara. Ha svolto tale funzione anche in passato, l'ultima al [[Gran Premio di Monaco 2018|Gran Premio di Monaco]].
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Sebastian Vettel è stato invece il più veloce nella seconda sessione di libere, svolte con pista asciutta. Il tedesco è sembrato anche molto competitivo nella simulazione di gara, prima di uscire di pista alla ''Curva Parabolica''. Il ferrarista ha preceduto il compagno di team Räikkönen, staccato di meno di tre decimi. Dietro alle due vetture italiane si sono posizionate le due [[Mercedes AMG F1|Mercedes]], di [[Lewis Hamilton]] e [[Valtteri Bottas]]. Hanno confermato la loro competitività le Force India, con Ocon e Pérez sesto e settimo, rispettivamente.
All'inizio della sessione si è verificato un grosso incidente per [[Marcus Ericsson]],
La sessione del sabato si svolge su pista umida ancora in qualche punto, ma senza pioggia. Sebastian Vettel coglie la migliore prestazione, per soli 81 millesimi di vantaggio su Lewis Hamilton; al terzo e al quarto posto si sono classificati i due finlandesi Kimi Räikkönen e Valtteri Bottas. Il tempo ottenuto da Vettel è migliore di quello che valse la ''[[pole position]]'' a Bottas nel 2017. Le due Red Bull hanno avuto risultati molto diversi, con Verstappen quinto e Ricciardo solo ottavo. [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]] ha scontato dei problemi
=== Risultati ===
[[File:Lewis Hamilton Italian Grand Prix 2018 - FP2.jpg|thumb|Il vincitore [[Lewis Hamilton]] alla ''Curva Parabolica'' durante la seconda sessione di prove libere.]]
[[File:Vettel - 2018 Italian Grand Prix FP2.jpg|thumb|[[Sebastian Vettel]], autore di un testacoda durante la seconda sessione di prove libere.]]
Nella prima sessione del venerdì<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/992/italy/practice-1.html Prima sessione di prove libere del venerdì]</ref> si è avuta questa situazione:
{| class=wikitable style="text-align:center"
!width=20|Pos
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|}
Nella seconda sessione del venerdì<ref>[https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/992/italy/practice-2.html Seconda sessione di prove libere del venerdì]</ref> si è avuta questa situazione:
{| class=wikitable style="text-align:center"
!width=20|Pos
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|}
Nella sessione del sabato mattina<ref>{{cita web|url=https://www.formula1.com/en/results.html/2018/races/992/italy/practice-3.html|titolo=Sessione di prove libere del sabato}}</ref> si è avuta questa situazione:
{| class=wikitable style="text-align:center"
!width=20|Pos
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== Qualifiche ==
=== Resoconto ===
Le qualifiche, così come le libere del mattino, si svolgono con clima secco. La pista, a differenza della mattinata, si presenta interamente asciutta in tutti i suoi punti. I piloti però,
[[Kimi Räikkönen]] fa segnare 1'20"796, prima di essere battuto da [[Sebastian Vettel]], in 1'20"542. Le [[Mercedes AMG F1|Mercedes]] colgono il terzo e il quarto tempo, con le due [[Red Bull Racing]] alle spalle delle vetture tedesche, con un margine di svantaggio ridotto. La battaglia per l'accesso alla fase seguente coinvolge Sauber, [[Williams F1|Williams]] e McLaren: tutti i piloti di questi team migliorano nella fase finale, tranne [[Marcus Ericsson]]. [[Sergej Sirotkin]] coglie il sedicesimo tempo, eliminando [[Sergio Pérez (pilota automobilistico)|Sergio Pérez]] per un solo millesimo, e [[Charles Leclerc (pilota automobilistico)|Charles Leclerc]], per soli
Nella seconda fase è [[Lewis Hamilton]] a ottenere il primo crono di riferimento, in 1'19"798, molto vicino al record del tracciato (1'19"525 ottenuto da [[Juan Pablo Montoya]] nel [[Gran Premio d'Italia 2004|2004]]). Il britannico è poi battuto da Vettel, per 13 millesimi. Quando mancano meno di tre minuti al termine della sessione tutti i piloti rientrano in pista, per cercare di migliorare i loro tempi, tranne [[Daniel Ricciardo]] e [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]], che sono penalizzati in griglia, per la sostituzione di diverse componenti della ''power unit''.
Hamilton non si migliora, a differenza di Vettel che marca 1'19"629. [[Lance Stroll]] prende la settima posizione, battuto poi dai francesi [[Romain Grosjean]] e [[Esteban Ocon]]. L'altro transalpino [[Pierre Gasly]] coglie il decimo tempo. [[Fernando Alonso]] cerca di sfruttare la scia di [[Kevin Magnussen]] sul rettifilo, ma i due piloti sfiorano la collisione. Il danese è undicesimo, ed è eliminato, al pari dello spagnolo della McLaren. Gli altri piloti che non accedono alla fase decisiva sono [[Sergej Sirotkin|Sirotkin]], [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]] e [[Daniel Ricciardo]]. Passano alla fase decisiva 8 delle 10 scuderie del mondiale.
In Q3 Vettel abbassa subito il record del tracciato, prima di essere battuto, a sua volta, da [[Kimi Räikkönen]] e, subito dopo, da [[Lewis Hamilton]]. Seguono poi [[Valtteri Bottas]], [[Max Verstappen]] e [[Carlos Sainz Jr.]]. Per il giro decisivo le Mercedes rientrano in pista prima delle Ferrari. Hamilton si migliora in 1'19"294, prima dell'arrivo delle vetture italiane, con Vettel che fa segnare 1'19"280 e [[Kimi Räikkönen]] che coglie la ''pole position'' in 1'19"119.
Per il finlandese è la diciottesima
=== Risultati ===
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! 14
| 27
|align=left| {{Bandiera|DEU}} [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 1'21"801
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| senza tempo
| {{n/a}}
| 19<ref>[[Daniel Ricciardo]] penalizzato di
|-
! 16
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[[File:Hamilton, Raikkonen, Bottas Monza 2018 - race.jpg|thumb|[[Kimi Räikkönen]] e [[Lewis Hamilton]] seguono [[Valtteri Bottas]] alla prima variante.]]
Alla partenza [[Kimi Räikkönen]] resiste agli attacchi di [[Sebastian Vettel]], che, a sua volta, è attaccato da [[Lewis Hamilton]], alla ''Variante della Roggia''. I due piloti vanno a contatto,
La gara riprende al quarto giro, con Hamilton che passa alla prima ''[[chicane]]'' Räikkönen, capace però di riprendersi il comando alla seconda variante. Alle spalle dei primi due ci sono [[Max Verstappen]], [[Valtteri Bottas]], [[Romain Grosjean]], [[Carlos Sainz Jr.]], [[Esteban Ocon]] e le due [[Williams F1|Williams]]. Nei giri successivi Vettel, che dopo il contatto è precipitato in ultima posizione, e Ricciardo, partito penultimo, iniziano la loro rimonta. Il tedesco passa il pilota australiano al nono giro, e, al giro 14 è già in zona punti. Ocon, nel frattempo, ha passato Sainz Jr. per il sesto posto.
Riga 417 ⟶ 418:
Al giro 36 si ferma per la sosta anche l'altro pilota della [[Mercedes AMG F1|Mercedes]], Bottas. Räikkönen scala al primo posto, mentre Bottas è ora quarto. [[Sebastian Vettel]] passa le due Force India, posizionandosi al quinto posto.
Negli ultimi giri Hamilton, con gomme più fresche, si avvicina a [[Kimi Räikkönen]], ormai in crisi con le coperture posteriori. Al quarantaduesimo giro Bottas attacca Verstappen per il quarto posto, alla prima ''chicane''. I due vanno a contatto, con il finlandese che deve percorrere la via interna. La direzione di gara, per questo contatto, penalizza il pilota della [[Red Bull Racing|Red Bull]] di
Al quarantaquattresimo giro Hamilton torna al comando, passando [[Kimi Räikkönen]] alla prima variante. La gara si conclude
=== Risultati ===
Riga 530 ⟶ 531:
| +1 giro
| 15
|
|-
! 12
Riga 543 ⟶ 544:
! 13
| 27
|align=left| {{Bandiera|DEU}} [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]]
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Renault F1|Renault]]
| 52
| +1 giro
| 20
|
|-
! 14
Riga 557 ⟶ 558:
| +1 giro
| 9
|
|-
! 15
Riga 566 ⟶ 567:
| +1 giro
| 18
|
|-
! 16
Riga 575 ⟶ 576:
| +1 giro
| 11
|
|-▼
! SQ▼
| 8▼
|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Romain Grosjean]]▼
|align=left| {{Bandiera|USA}} [[Haas F1 Team|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]▼
| 53▼
|Squalificato<ref name=gros/>▼
| 6▼
|▼
|-
! Rit
| 3
| align="left" | {{Bandiera|AUS}} [[Daniel Ricciardo]]
| align="left" | {{Bandiera|AUT}} [[Red Bull Racing]]-[[TAG Heuer]]
| 23
| Frizione
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! Rit
| 14
| align="left" | {{bandiera|ESP}} [[Fernando Alonso]]
| align="left" | {{bandiera|GBR}} [[McLaren]]-[[Renault F1|Renault]]
| 9
| Problema elettrico
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! Rit
| 28
| align="left" | {{Bandiera|NZL}} [[Brendon Hartley]]
| align="left" | {{Bandiera|ITA}} [[Scuderia Toro Rosso]]-[[Honda Racing F1 Team|Honda]]
| 0
| Incidente
| 16
|
▲|-
▲! SQ
▲| 8
▲|align=left| {{Bandiera|FRA}} [[Romain Grosjean]]
▲|align=left| {{Bandiera|USA}} [[Haas F1 Team|Haas]]-[[Scuderia Ferrari|Ferrari]]
▲| 53
▲| 6
▲|
|-
|}
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|-
! 7
|align=left|{{Bandiera|DEU}} [[Nicolas Hülkenberg|Nico Hülkenberg]]
| 52
|-
Riga 693 ⟶ 694:
|align=left|{{Bandiera|SWE}} [[Marcus Ericsson]]
|-
!
|align=left|{{Bandiera|NZL}} [[Brendon Hartley]]
| 2
|-
!
|align=left|{{Bandiera|RUS}} [[Sergej Sirotkin]]
| 1
Riga 750 ⟶ 751:
| 7
|-
|}
{{Colonne fine}}
==Decisioni della FIA==
Al termine della gara, su denuncia della [[Renault F1|Renault]], la [[Federazione Internazionale dell'Automobile|FIA]] squalifica [[Romain Grosjean]] (giunto sesto al traguardo) per via di un'irregolarità riscontrata al fondo della sua [[Haas F1 Team|Haas]].<ref name=gros>[[Romain Grosjean]], giunto sesto al traguardo, è squalificato dalla gara a causa del fondo vettura irregolare. {{cita web|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=235738&cat=1|data=2 settembre 2018|accesso=3 settembre 2018|titolo=La Haas di Grosjean squalificata-Si attende l'appello del team|sito=italiaracing.net|autore=Alessandro Bucci}}</ref> La decisione è stata poi confermata dalla [[Corte d'appello]] di [[Parigi]] il 2 novembre successivo.<ref>{{cita web|url=https://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=236272&cat=1|data=2 novembre 2018|accesso=5 novembre 2018|titolo=Haas perde l'appello per Monza La FIA conferma la squalifica|sito=italiaracing.net|autore=Massimo Costa}}</ref>
==Note==
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