Minuetto (treno): differenze tra le versioni

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{{C|Non si trova inoltre riferimento ai due esemplari acquistati da EAV, pur nell'ambito del parco Trenitalia.|ferrovie|giugno 2013}}

!{{Box treno/AutomotriceElettrotreno

{|border=0; background: white; align=right

|-

!{{Box treno/Automotrice

|Nome=ALe 501-Le 220-ALe 502 <br/> ''Minuetto'' / ''Lupetto'' / ''Pintoricchio'' / ''Elfo'' / ''TTR''

|Immagine= FS ALe 501 040 Patti-S Piero Patti 2018-06-22.jpg

|Didascalia=Un Minuetto elettrico in [[livrea DPR]].

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione=[[2001]]-[[2004]]

|Anno_Costruzione=[[2003]]-[[2010]]

|Anni_di_Esercizio=Dal [[2004]]-oggi

|Quantità_Prodotta=100 per [[Trenitalia]]<br/> 19 per [[GTT (Torino)|GTT]]<br/>6 per [[Ferrovia Adriatico Sangritana (azienda)|FAS]]<br>4 per [[Trasporto Ferroviario Toscano|TFT]]<br/>4 per [[Ferrovia Centrale Umbra (azienda)|FCU]]

|Costruttore= [[Alstom Ferroviaria]]

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|Distribuzione=

|Rapporto_di_trasmissione=

|Potenza_Massima=1 {{M|250|ul=kW}} (su 4 motori)

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

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}}

{{Box treno/Chiusura}}

|{{Box treno/Autotreno

|-

|{{Box treno/Autotreno

|Nome=ALn501-Ln220-ALn502<br/>''Minuetto''

|Immagine=Siena station 2018 3.jpg

|Didascalia=Un Minuetto ad alimentazione a gasolio (diesel), alla [[stazione di Siena]].

}}

{{Box treno/Dati costruzione

|Anno_Progettazione=[[2001]]-[[2004]]

|Anno_Costruzione=[[2003]]-[[2009]]

|Anni_di_Esercizio=Dal [[2005]]-oggi

|Quantità_Prodotta=104 per [[Trenitalia]]<br/>10 per [[Trentino Trasporti|TT]]

|Costruttore=Alstom

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}}

{{Box treno/Motrice

|Rodiggio=BoB'2'2'BoB'

|Diametro_Ruota=

|Distribuzione=

|Rapporto_di_trasmissione=

|Potenza_Massima= 2 × {{M|5601120|ul=kW}} (2 × 560 kW)

|Sforzo_Trazione_Massimo=

|Sforzo_Avviamento=

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}}

{{Box treno/Chiusura}}

I convogli '''ALe/ALn 501-ALe/ALn 502''', soprannominati '''Minuetto''' (da [[Trenitalia]], masono conuna altrifamiglia nomidi dalle[[Elettrotreno|elettrotreni]] altre aziende che lo utilizzano), sono deied [[trenoAutotreno (ferrovia)|treniautotreni]] commissionati da [[Trenitalia]] nei primi [[anni 2000|anni duemila]] ed usati per servizi ferroviari su tratte suburbane e regionali, pensati per sostituire le ormaiautomotrici obsoleteed automotricielettromotrici di vecchia generazione ([[Automotrice FS ALn 668|ALn 668]] e [[AutomotriciAutomotrice FS ALe 801 e ALe 940803|ALe 801803]]) e per incrementare il livello qualitativo del servizio offerto susui tratte suburbane, regionali edservizi interurbanelocali. Sono prodotti dalla [[Alstom Ferroviaria]] e appartengono alla famiglia dei [[Alstom Coradia#Coradia Meridian|Coradia Meridian]].<ref>http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/Brochure%20-%20Rolling%20stock%20-%20Coradia%20Regional%20Train%20-%20English%20.pdf</ref>

|}

ConsiderandoTreni dello stesso modello sono stati acquistati e vengono usati anche da altri operatori di trasporto pubblico, che gli hanno assegnato altri soprannomi; considerando tutte le versioni<ref>Escluse le [[#Versioni_affini|versioni affini]]</ref> sono stati prodotti 248 convogli<ref name="autogenerato1">[http://www.transport.alstom.com/_eLibrary/brochure/upload_54770.pdf Alstom Transport - Global leaders in transport, train and track<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.

I convogli '''ALe/ALn 501-ALe/ALn 502''', soprannominati '''Minuetto''' (da Trenitalia, ma con altri nomi dalle altre aziende che lo utilizzano), sono dei [[treno|treni]] commissionati da [[Trenitalia]] nei primi [[anni 2000|anni duemila]], pensati per sostituire le ormai obsolete automotrici di vecchia generazione ([[Automotrice FS ALn 668|ALn 668]] e [[Automotrici FS ALe 801 e ALe 940|ALe 801]]) e per incrementare il livello qualitativo del servizio offerto su tratte suburbane, regionali ed interurbane. Sono prodotti dalla [[Alstom Ferroviaria]] e appartengono alla famiglia dei [[Alstom Coradia#Coradia Meridian|Coradia Meridian]].<ref>http://www.alstom.com/Global/Transport/Resources/Documents/Brochure%20-%20Rolling%20stock%20-%20Coradia%20Regional%20Train%20-%20English%20.pdf</ref>

Considerando tutte le versioni<ref>Escluse le [[#Versioni_affini|versioni affini]]</ref> sono stati prodotti 248 convogli<ref name="autogenerato1">[http://www.transport.alstom.com/_eLibrary/brochure/upload_54770.pdf Alstom Transport - Global leaders in transport, train and track<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>.

== Caratteristiche ==

[[File:Minuetto-1.JPG|thumb|left|Gli interni di un "Minuetto"]]

Il treno, le cui linee stilistiche sono state disegnate a [[Torino]] dalla [[Italdesign Giugiaro|Italdesign]], è stato costruito in [[Italia]] da [[Alstom Ferroviaria]] negli stabilimenti italiani ex [[Fiat Ferroviaria]], a [[Savigliano]] (assemblaggio finale e gestione globale del progetto), a [[Sesto San Giovanni]] (sistemi ausiliari e comandi di

controllo) ed a [[Colleferro]] (quest'ultimo per la versione diesel). Alcuni componenti arrivano da altri siti produttivi: i dispositivi di

sicurezza sono realizzati a [[Bologna]], i carrelli arrivano a [[Savigliano]] da [[Salzgitter]] ed i sistemi di trazione sono stati realizzati a [[Charleroi]]. Il Minuetto è basato sul sistema modulare ''[[Coradia]]'', brevettato da [[Alstom]], dal quale sono stati derivati diversi treni, anche per il mercato [[Germania|tedesco]] e nordeuropeo.<ref>{{cita web|url=http://www.alstom.com/Global/Italy/Resources/RS_Schedatecnica_PROGETTO_MINUETTO.pdf|titolo=scheda tecnica Minuetto|accesso=15 maggio 2013|urlmorto=sì}}</ref>

È stato presentato ufficialmente il 5 maggio [[2004]] a [[Roma]], presso la [[Stazione di Roma Termini|stazione Termini]]. Il viaggio inaugurale Roma-[[Stazione di Ciampino|Ciampino]] è stato svolto da un convoglio elettrico, il numero 003.

Si tratta di treni in [[convoglio bloccato|composizione bloccata]], ovvero che non possono essere separati se non in casi straordinari di manutenzione o guasto, composti da tre casse: una testata motrice "ALe 501" (o "ALn 501" per la versione diesel), una [[carrozza ferroviaria|carrozza]]cassa centrale "Le 220" (o "Ln 220") e una seconda testata "ALe 502" (o "ALn 502"), in allestimento a salone senza barriere tra le diverse casse. I mezzi sono dotati di un accoppiatore frontale automatico in grado di unire fino a tre treni non comunicanti in un singolo convoglio. Il treno è realizzato in due versioni, identiche dal punto di vista degli interni e dell'estetica ma diverse nella tipologia di propulsione, che può essere [[motore elettrico|elettrica]] monotensione in [[corrente continua]] da [[Linealinea aerea di contatto|linea aerea]], con campo di operabilità tra 1,5 e {{M|4|ul=kV}}, oppure tramite [[Motore Diesel|motori diesel]].

La versione elettrica costa circa 3,3 milioni di euro a veicolo, 150&nbsp;000 euro meno dell'omologo diesel: questi prezzi, sebbene equivalgano al triplo di quelli di una vecchia automotrice, sono in linea con altri mezzi simili ordinati dai principali operatori europei.

==Tecnica==

La motorizzazione della versione a gasoliodiesel è fornita da [[Iveco]]: è realizzata con due motori diesel IVECOIveco V8 FVQE 28 [[common rail]] derivati dalla serie Vector, omologati [[Euro 3]], con cilindrata di {{M|20000|ul=cm3}} e potenza di taratura di 560 kW/760 cv per ciacunciascun motore, mentre la potenza nominale UIC sarebbe di 720 kW/980 cv. Lo stesso motore è usato, in versione non depotenziata, sul [[treno ad alta velocità]]convoglio [[Danimarca|danese]] [[IC2]]/[[IC4]] prodotto da [[AnsaldoBreda]] e deriva dal mondo dei [[carro armato|carri armati]] e del trasporto pesante. Il raffreddamento è affidato a un gruppo di radiatori posto sul tetto e supportato da tre ventole.<ref>{{Cita web|url=http://www.leferrovie.it/leferrovie/wp/|accesso=2021-03-15|titolo=Copia archiviata|dataarchivio=21 ottobre 2014|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20141021134457/http://www.leferrovie.it/leferrovie/wp/|urlmorto=sì}}</ref>

La trasmissione è idro-meccanica, modello [[Voith (azienda)|Voith]] ''T 212 bre'', mentre la frenatura è idrodinamica.

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Il profilo di missione è quello di un ''treno a bassa frequentazione'', pensato per migliorare il più possibile il [[comfort]] offerto ai passeggeri anziché il numero di passeggeri trasportabili.

LaIl cassa centraleconvoglio è dotataprovvisto di un solo servizio igienico, attrezzato per i disabili, e di un posto riservato ai passeggeri in carrozzella,; mentreentrambi si trovano nella cassa centrale. tuttaTutta la segnaletica interna è stata applicata anche in [[braille]] per i non vedenti. La struttura di cassa è a "[[piano ribassato]]", che, eliminando il dislivello con la banchina, rende l'incarrozzamento più rapido e meno difficoltoso, in particolare agli utenti a mobilità ridotta.

Le testate possono essere attrezzate con una zona per il trasporto di [[bicicletta|biciclette]], per adattarsi alle nuove politiche commerciali di [[Trenitalia]] legate all'unione sinergica del [[trasporto ferroviario]] con sistemi di mobilità alternativa. Il Minuetto è stato il primo treno italiano ad essere dotato di videosorveglianza interna di serie e di [[presa elettrica|prese elettriche]] e tavolini anche per i passeggeri di seconda classe: entrambi i concetti sono stati ripresi anche sul successivo [[carrozza Vivalto|Vivalto]].

[[File:Alstom Minuetto a Pergine Valsugana in partenza per Borgo Valsugana.jpg|miniatura|Minuetto diesel in livrea [[Trentino Trasporti]] a [[Borgo Valsugana]]]]

[[File:Minuetto trentino trasporti.jpg|thumb|left|Uno degli Aln501 con ex livrea [[Trentino Trasporti]] acquistato dalla [[Provincia autonoma di Trento]], nella [[stazione di Trento]]]]

La fase iniziale della consegna dei Minuetto è stata funestata da numerosi ritiri e interruzioni di servizio, principalmente dovuti all'inaffidabilità del [[software]] di controllo del mezzo e ad alcuni problemi meccanici.

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In media l'assemblaggio di un treno Minuetto necessita di una squadra di 60 persone al lavoro per 55 giorni, e i due principali stabilimenti di produzione sono riusciti a mantenere un ritmo di produzione di 4 treni al mese.

Il nome ''Minuetto'' della versione Trenitalia è stato selezionato in seguito a un concorso realizzato da alcune associazioni di consumatori e di disabili e rappresenta il primo esempio di quella che poi sarebbe diventata una consuetudine negli anni successivi, ossia dare ai nuovi treni impiegati da Trenitalia per il trasporto regionale delle denominazioni relative al mondo della [[musica]]; al ''Minuetto'' seguiranno infatti, nei decenni successivi, i treni denominati ''[[Vivalto]]'', ''[[Jazz (treno)|Jazz]]'', ''[[Pesa ATRIBO|Swing]]'', ''[[Hitachi Rock|Rock]]'', ''[[Pop (treno)|Pop]]'' e ''[[Hitachi Blues|Blues]]''.

==Versioni e livree==

Il Minuetto,mezzo è stato acquistato da piùvarie società di trasporto pubblico italiane, per un totale di 248 convogli, è stato allestito sia nella versione elettrica che Diesel, con livree e classificazioni secondo le richieste dei committenti.

{{C|vanno indicati i due esemplari EAV/Trenitalia|ferrovie|giugno 2013}}

Il Minuetto, acquistato da più società per un totale di 248 convogli, è stato allestito sia nella versione elettrica che Diesel, con livree e classificazioni secondo le richieste dei committenti.

*[[Ferrovia Centrale Umbra (azienda)|Ferrovia Centrale Umbra]] soprannominato ''Pintoricchio''<ref>[http://www.leferrovie.it/fcu/?p=127 Presentazione ufficiale “Pintoricchio” FCU « ALn 776 FCU<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20110722041138/http://www.leferrovie.it/fcu/?p=127|data=22 luglio 2011}}</ref>, 4 convogli elettrici in livrea bianca e rossa.

*[[Ferrovia Sangritana]] soprannominato ''Lupetto''<ref>[http://www.sangritana.it/index.php?catid=28:ferrovia&id=49:trasporto-passeggeri&option=com_content&view=article] e [http://www.sangritana.it/index.php?option=com_rsgallery2&Itemid=67&gid=2]</ref>, 6 convogli elettrici (di cui 2 inizialmente destinati ad [[ATCM]]/[[Ferrovie Emilia Romagna|FER]]) in livrea rossa, grigia e blu. I due treni ex ATCM/FER hanno mantenuto curiosamente le testate nei colori bianco/verde dell'impresa dell'Emilia-Romagna.<ref>[http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=lastup&cat=126&pos=0 Trenomania Foto gallery - Ultimi arrivi/Sangritana VS Ferrovie dello Stato Italiane<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>

*[[Gruppo Torinese Trasporti]]: 19 convogli elettrici in livrea bianco-giallo-blu classificati TTR 001÷019, dove la sigla TTR sta per Treno Trasporto Regionale<ref>{{Cita web |url=http://www.regione.piemonte.it/cms/piemonte-informa/diario/treni-gtt.html |titolo=Treni GTT - Sito Ufficiale della Regione Piemonte<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=18 dicembre 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160611203933/http://www.regione.piemonte.it/cms/piemonte-informa/diario/treni-gtt.html |dataarchivio=11 giugno 2016 |urlmorto=sì }}</ref>; in corso di recupero da parte di Trenitalia a seguito del passaggio della rete ferroviaria GTT a [[Rete Ferroviaria Italiana|RFI]].

*[[Trasporto Ferroviario Toscano]] (già [[La Ferroviaria Italiana]])<ref>[http://www.trasportoferroviariotoscano.it/automezzi.asp Trasporto Ferroviario Toscano : Mezzi<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100111004806/http://www.trasportoferroviariotoscano.it/automezzi.asp|data=11 gennaio 2010}}</ref> soprannominato ''Elfo''<ref>[http://www.trenomania.org/fotogallery/displayimage.php?album=537&pos=26 Trenomania Foto gallery - LFI>Elfo/Elfo ETT21 da Arezzo<!-- Titolo generato automaticamente -->]</ref>, 4 convogli elettrici in livrea bianco-blu-azzurro. soprannominati "Elfo"

*[[Trenitalia]] soprannominato ''Minuetto'', 100 convogli elettrici e 104 convogli Diesel in [[livrea XMPR]] ed alcuni in livrea [[Leonardo Express]]. A partire dall'estate del 2014 i convogli Minuetto di Trenitalia sono stati riverniciati con la nuova [[livrea DPR]] a toni grigi, gialliverdi e blu, come tutti gli altri treni per i passeggeri regionali di Trenitalia.

*[[Provincia di Trento]], soprannominato anch'esso ''Minuetto'' (in accordo tra Provincia Autonomaautonoma di Trento e Trenitalia), 10 convogli Diesel inizialmente in livrea bianco e vinaccia caratterizzata da una zampa di orso, logo stilizzato di Trentino Trasporti, ora in trasformazione con la livrea grigio argento con inserti blu e verdi di varie tonalità. Trenitalia provvede alla condotta dei treni ed alla loro manutenzione presso il Deposito di Bolzano. La numerazione ordinata di questi treni, va dalda ALn 501ALn501/Ln220/ALn502.601 ala ALn ALn 501ALn501/Ln220/ALn502.610, variando solo l'ultima cifra. Su entrambi i lati della parte anteriore della testata/coda, hanno una numerazione diversa da quella dei MinuettiMinuetto Trenitalia (classificatiche sono identificati come MD 00x, dove con 00x indichiamosi indica il numero del treno, ad esempio ALn 501ALn501.00x), ovvero da MD-Tn01 a MD-Tn10 in cui la sigla Tn sostituisce la cifra iniziale 6. Questi treni, tutti in versione Diesel, sono utilizzati sulla [[Ferrovia Trento-Venezia|linea RFI della Valsugana]] grazie ai contratti di servizio tra la Provincia di Trento e le imprese Trenitalia e Trentino Trasporti; entro il 2022/2023 il servizio verrà esercito dalla sola Trentino Trasporti.

<gallery>

File:Pinturicchio FCU.jpg|Versione [[Ferrovia Centrale Umbra s.r.l.]]

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File:TTRCanavesana.jpg|Versione [[Gruppo Torinese Trasporti]]

File:MinuettoALn501.028.jpg|Versione [[Trenitalia]] in livrea XMPR

File:RegMinuetto 4825(treno) Biella-NovaraPescara con2008 Minuetto(RaBoe) DTR staz. Rovasenda01.jpg|Versione [[Trenitalia]]Logo innella livrea DPRXMPR

File:Provincia treno minuetto orsetto alstom6Minuetto-livree-dpr-vintimille-coni2.jpg|Versione della [[ProvinciaTrenitalia]] Autonomain dilivrea Trento]]DPR

File:Alstom Minuetto atrentino Pergine Valsugana in partenza per Trentotrasporti.jpg|alt=|Versione della [[Provincia autonoma di Trento|Provincia Autonoma di Trento]], con la nuovavecchia livrea di [[Trentino Trasporti]]

File:Treno a Martincelli.jpg|Versione con la nuova livrea di [[Trentino Trasporti]]

</gallery>

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Il maggior problema di questi mezzi (comune peraltro anche ai [[Treno Alta Frequentazione|TAF]]) è nella trasmissione del moto dai motori ai carrelli, che genera, specialmente nelle fasi di accelerazione, un fastidioso effetto di "marcia a scossoni", tipica di questa famiglia di treni. Questo tipo di marcia crea una prematura usura nelle sale sottocassa del rotabile, causando così la necessità di una ri-profilatura al tornio in officina.

Nell'ottobre 2007 alcuni convogli sono stati ritirati a causa di un'anormale usura delle ruote rilevata nelle manutenzioni periodiche. I veicoli erano in servizio su sei linee regionali nella zona di [[Asti]], [[Alessandria]], [[Cuneo]] e [[Novi Ligure]], oltre che nella [[Valle d'Aosta]], ed il problema risultava accentuato dalla tortuosità delle linee ferroviarie piemontesi e valdostane. Un problema analogo si verificò sulla linea siciliana [[Ferrovia Siracusa-Gela-Canicattì|Siracusa–Gela–Canicattì]] e, sulla [[ferrovia Lucca-Aulla]] e sul tratto trentino della [[Ferrovia Trento-Venezia|linea Trento-Venezia]]<ref>{{Cita web|url=https://www.ildolomiti.it/societa/2022/le-ruote-dei-treni-si-consumano-troppo-velocemente-resta-un-solo-mezzo-corse-cancellate-e-via-libera-ai-bus-sostitutivi-non-si-trova-ancora-una-soluzione|titolo=Le ruote dei treni si consumano troppo velocemente: resta un solo mezzo, corse cancellate e via libera ai bus sostitutivi: ''Non si trova ancora una soluzione''|sito=il Dolomiti|data=2022-08-23|lingua=it|accesso=2022-09-20}}</ref>.

== Note ==

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== Altri progetti ==

{{interprogetto|preposizione=sul}}

{{Elettrotreni FS}}

{{Automotrici FS}}

{{Portale|Italia|trasporti}}