Lightning LS-218: differenze tra le versioni

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|erede=

|famiglia= [[Lightning Strike]]

|concorrenti=[[Energica Ego]], [[Zero S]]

|note=

}}

La '''Lightning LS-218''' è una [[motocicletta]] elettrica prodotta dalla [[casa motociclistica]] [[statunitense]] [[Lightning Motorcycle]] dal 2018.<ref>https://www.insella.it/news/al-la-produzione-della-lightning-ls-218-148334</ref>

È la [[motocicletta elettrica]] di produzione in serie omologata ad uso stradale più veloce al mondo,<ref>https://rideapart.com/articles/lightning-ls-218-fastest-electric-motorcycle</ref> con una velocità massima di circa 218 mph (351350 km/h).<ref>https://www.speedweek.com/katalog/news/137272/Schnellstes-Serienmotorrad-der-Welt-Lightning-LS-218.html</ref>

[[File:Lightning LS-218 (19191458543).jpg|thumb|LS-218]]

È la [[motocicletta elettrica]] di produzione in serie omologata ad uso stradale più veloce al mondo,<ref>https://rideapart.com/articles/lightning-ls-218-fastest-electric-motorcycle</ref> con una velocità massima di circa 218 mph (351 km/h).<ref>https://www.speedweek.com/katalog/news/137272/Schnellstes-Serienmotorrad-der-Welt-Lightning-LS-218.html</ref>

== Contesto e sviluppo==

Lo sviluppo della moto è iniziato nel 2008. Nel 2010, una prima versione della LS-218 ha gareggiato al TTXGP sulle Bonneville Salt Flats, vincendo la gara con una velocità di 173,388 miglia all'ora (circa 279322 km/h).<ref>

https://www.motorcycle.com/news/lightning-motors-sets-land-speed-record-89940.html</ref><ref>

http://www.motorcycledaily.com/2015/06/greased-frightening-lightning-motorcycles-scary-fast-ls-218-md-riding-impression/</ref>

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Un prototipo della LS-218 appositamente modificato ha vinto la [[Pikes Peak International Hill Climb]] 2013, gareggiando in una competizione aperta contro motociclette a benzina ed elettriche, con in sella il pilota [[Carlin Dunne]]. La vittoria della Pikes Peak è stata storica in quanto per la prima volta una motocicletta elettrica ha battuto quelle a combustione interna.<ref>https://www.wired.com/2013/07/lightning-pikes-peak-2013/</ref>

Una peculiarità della LS-218, è la mancanza del [[controllo della trazione]] e dell'ABS. Tuttavia, la potenza viene dosata e gestita direttamente dal motore tramite il comando del gas. Le batterie sono a base di ossido di litio-manganese-nichel-cobalto e vengono prodotte in Corea del Sud. L'azienda Lightning sviluppa e produce in proprioautonomia l'elettronica di gestione e il motore elettrico, nonché anche il telaio monoscocca in alluminio e la carenatura in materiale composito. Altre parti, come i cerchi in alluminio Marchesini o l'impianto frenante Brembo, vengono importate dall'Italia.

La capacità della batteria in versione standard dell'LS-218 è di 12 kWh (43 MJ); ma è disponibile anche un pacco batteria più capiente da 20 kWh che fornisce un'autonomia di circa 260–290 km.

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== Collegamenti esterni ==

* {{Collegamenti esterni}}

* {{cita web | 1 = https://lightningmotorcycle.com/home/product/specifications/ | 2 = Lightning LS-218 | accesso = 24 dicembre 2022 | dataarchivio = 24 dicembre 2022 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20221224135812/https://lightningmotorcycle.com/home/product/specifications/ | urlmorto = sì }}

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