Locomotiva FS 875: differenze tra le versioni
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[[File:Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa - locomotiva 875.039.jpg|thumb|Locomotiva FS 875.039 esposta nel Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]]
Le locomotive del gruppo 875 nacquero dall'esigenza di aumentare la capacità di traino dei treni viaggiatori su linee secondarie dal profilo altimetrico non molto difficile. Furono costruite in 117 unità
== Caratteristiche tecniche ==
Le locomotive 875, nel loro schema costruttivo riprendevano, migliorandole, le caratteristiche e le soluzioni delle [[Locomotiva FS 870|870]] da cui tuttavia differivano notevolmente.
Erano delle macchine a 2 [[Cilindro (meccanica)|cilindri]] esterni a vapore saturo e a semplice espansione. Il [[forno]] aveva una maggiore superficie di [[Griglia (termotecnica)|griglia]] e una [[Caldaia a tubi di fumo|caldaia]], a 12
Rispetto alla 870 ebbe l'aggiunta di un [[asse (meccanica)|asse]] anteriore portante, che formava un [[carrello (ferrovia)|carrello]] italiano con il primo asse motore e questo ne migliorò l'inscrizione nelle curve strette e permise l'aumento a 75 km/h della velocità massima.
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== Unità conservate ==
* Una locomotiva FS 875.019 è esposta nel cortile della scuola elementare G. Ferraris di Asti. L'esemplare è stato ridipinto dai volontari della protezione civile della sezione di Latina, in occasione dell'89
▲* Una locomotiva FS 875.019 è esposta nel cortile della scuola elementare G. Ferraris di Asti. L'esemplare è stato ridipinto dai volontari della protezione civile della sezione di Latina, in occasione dell'89° adunata nazionale Alpini ad Asti, 9/15 maggio 2016.
* Una locomotiva FS 875.039 è esposta nel [[Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa]].
* Una locomotiva FS 875.083
* Una locomotiva FS 875.090 è esposta al [[Gottard Park]] di [[Castelletto Ticino]].
== Depositi di assegnazione ==
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== Bibliografia ==
* Bruno Bonazzelli, ''L'Album delle Locomotive'', 1963, in HO-Rivarossi
== Voci correlate ==
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== Altri progetti ==
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