Automotore FS 207: differenze tra le versioni
Contenuto cancellato Contenuto aggiunto
Nessun oggetto della modifica Etichette: Modifica visuale Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
Etichette: Modifica da mobile Modifica da web per mobile |
||
(2 versioni intermedie di 2 utenti non mostrate) | |||
Riga 37:
{{Box treno/Chiusura}}
Gli '''automotori del gruppo FS 207'''<ref>Secondo la definizione dell'articolo 112 della
Il nomignolo di "sogliola" venne loro assegnato a causa della loro forma tipica: la cabina di manovra, unica e centrale era stretta e verticale, atta ad occupare pochissimo spazio tra i rotabili trainati, come del resto era contenuta la lunghezza complessiva di tutto il rotabile. In Nord Africa vennero invece chiamate "scatole di sardine" o anche "armadi viaggianti".
Nelle intenzioni progettuali il rotabile era destinato alle manovre nei piccoli [[stazione ferroviaria|scali ferroviari]], nei [[Deposito locomotive|depositi]], nei raccordi civili e militari, di semplice manovrabilità e quindi adatto ad un uso universale.
Gli automotori del tipo "sogliola" vennero forniti anche all'[[Regio Esercito|Esercito]], all'[[Regia Aeronautica|Aviazione]] e alla [[Regia Marina
La [[motore|motorizzazione]] degli automorori del Gruppo 207, all'origine a [[benzina]] venne successivamente sostituita con un propulsore [[Motore Diesel|Diesel]].
Riga 51:
== Caratteristiche ==
Gli automotori da manovra 207 erano del tipo OBL IV B, ex gruppo 4100, costruiti in 71 esemplari tra il [[1931]] e il [[1932]] e hanno prestato servizio fino al [[1984]]; inizialmente erano dotati di propulsore a benzina FIAT 235, sostituito nel 1955, in occasione delle Grandi Riparazioni, con un [[Motore Diesel|propulsore Diesel BRIF D65 N4L]].<ref>
[[File:Museo nazionale ferroviario di Pietrarsa - automotore 207.020.jpg|thumb|upright=1.2|207.020 conservato presso Museo FS di Pietrarsa]]
Riga 57:
==Rotabili conservati==
*L'automotore 207.020 è conservato presso il [[Museo Ferroviario di Pietrarsa|Museo FS dei rotabili storici di Pietrarsa]];
*L'automotore 207.023 costruito da Badoni nel [[1934]] è ancora funzionante nel [[Museo ferroviario della Puglia|Museo Ferroviario della Puglia]] a [[Lecce]];
*L'automotore 207.040 è esposto al [[Museo ferroviario di Trieste Campo Marzio]];
*N° 2 sogliole alienate dall'Esercito Italiano sono state acquisite dal [[Museo Ferroviario Piemontese]] di [[Torino]]. ABL 4729 restaurata funzionante;
Riga 70:
*{{cita libro|Mauro|Longarini|Manuale della Sogliola Badoni|Simple Editore}}
*Beppe Tronconi, ''All'origine delle "Sogliole"'', in ''I treni'', 29 (2008), n. 309, pp. 17–23
*{{cita web |
==Voci correlate==
Riga 82:
{{portale|trasporti}}
[[Categoria:Locomotive diesel
[[Categoria:Locomotive costruite dalla Antonio Badoni Lecco]]
|