Orient Express: differenze tra le versioni

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}}

L''''Orient Express''' è un [[treno]] [[trasporto pubblico|passeggeri]] a lunga distanza/percorrenza messo in servizio dalladella [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits]] che collegava [[Parigi]] [[Stazione di Parigi Est|Gare de l'Est]] a [[Costantinopoli]] (l'odierna [[Istanbul]]). Iniziato nel [[1883]], il servizio si interruppe per le due [[guerra mondiale|guerre mondiali]] fra il [[1914]] e il [[1921]] e fra il [[1939]] e il [[1945]], per cessare definitivamente nel [[1977]] a causa della concorrenza dei [[trasporto aereo|trasporti aerei]]. Rimase unin servizio quotidianoun treno che copriva solamente la tratta tra [[Parigi]]- e [[Vienna]] fino alla riduzione del tragitto nel [[2007]] e alla momentanea cancellazione del 14 dicembre [[2009]].<ref>{{en}}. [http://www.npr.org/templates/story/story.php?storyId=121365224&live=1 The Orient Express Takes Its Final Trip : NPR]</ref> In seguito, il convoglio è tornato a viaggiare grazie alla [[Belmond (azienda)|Belmond Management Limited]].

== Storia ==

=== L'Orient Express originale ===

{{dx|[[File:Simplon express tunnel del sempione valico d iselle 1906.JPG|upright=1.4|thumb|Il Simplon Express fuori dalla [[Traforo del Sempione|galleria del Sempione]] al [[Stazione di Iselle di Trasquera|valico d'Iselle]] nel 1906]]}}

Il percorsotracciato originale, usatocoperto per la prima volta il 4 ottobre [[1883]], andava dalla [[Francia]] alla [[Romania]] passando per Vienna. A [[Giurgiu]] i passeggeri erano trasportati attraverso il [[Danubio]] via nave fino in [[Bulgaria]], per poi prendere un altro treno per [[Varna]] in Bulgaria, da dove completavano il viaggio per l'antica [[Costantinopoli]] via traghetto. Un altro percorso cominciò ad essere usato nel 1885, raggiungendo Istanbul per ferrovia da Vienna a [[Belgrado]] e [[Niš]], in carro fino a [[Plovdiv|Filippopoli]] e di nuovo su ferro fino a Istanbul. Nel 1889 si completò la linea ferroviaria diretta a Istanbul; nello stesso anno il capolinea est della linea divenne Varna, dove i passeggeri si potevano imbarcare per Istanbul, che però divenne presto raggiungibile direttamente colvia treno. Istanbul rimase dunque capolinea fino alla fine del servizio il 22 maggio 1977.

=== Prima guerra mondiale ===

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=== L'epoca d'oro dell'Orient Express ===

Gli [[anni 1930|anni trenta]] coincisero con l'apice del successo dei servizi Orient Express, con tre collegamenti paralleli in funzione: l<nowiki>'</nowiki>''Orient Express'', il ''Simplon Orient Express'', e l'''[[Arlberg-Orient Express]]'', che passava da [[Zurigo]] ed [[Innsbruck]] per Budapest, con carrozze letto dalla capitale ungherese per Bucarest ed [[Atene]]. Fu in questo periodo che l'Orient Express divenne famoso per il suo [[comfort]] e [[lusso]], trasportandoessendo dotato di carrozze notturne con servizio permanente e carrozze ristorante note per la loro raffinata cucina. Erano soprattutto [[Monarca|reali]], [[Nobiltà|nobili]], [[Agente diplomatico|diplomatici]], [[BusinessImpresa|uomini d'affari]] e [[Borghesia|ricchi borghesi]] a servirsi del treno, che per servizio aggiuntivo si estese verso [[Londra]] con carrozze letto che collegavano [[Calais]] a [[Parigi]].<ref>{{Cita libro|autore = Antonello Battaglia|titolo = Viaggio nell'Europa dell'Est. Dalla Serbia al Levante ottomano|anno = 2014|editore = Nuova Cultura|città = Roma}}</ref>

=== Seconda guerra mondiale ===

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=== Il Direct Orient Express ===

[[File:Simplon express tunnel del sempione valico d iselle 1906.JPG|upright=1.4|thumb|Il Simplon Express fuori dalla [[Traforo del Sempione|galleria del Sempione]] al [[Stazione di Iselle di Trasquera|valico d'Iselle]] nel 1906]]

Nel [[1962]] l'Orient Express e l'Arlberg Orient Express cessarono di effettuare servizio, lasciando solo il Simplon Orient Express, che venne sostituito nel [[1962]] con una linea più lenta, chiamata Direct Orient Express, che effettuava il tragitto due volte la settimana da [[Parigi]] a [[Istanbul]] e [[Atene]], mentre un altro treno, denominato "Simplon Express", effettuava servizio quotidianamente da [[Parigi]] a [[Belgrado]].

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=== Simplon Express ===

Nel [[1906]], come gemello dell'"Orient Express" e con la denominazione di "Simplon Orient Express", venne istituito il servizio tra Londra - [[Calais]] - [[Parigi]] - [[Losanna]] - [[Milano]] utilizzando il nuovissimo [[traforo del Sempione]], all'epoca il più lungo d'[[Europa]].<ref name="treni-internazionali">{{Cita web|url=http://www.treni-internazionali.com/Speciali/SimplonExpress/simplonexpress.html|titolo=il "Simplon express" è stato soppresso.|sito=www.treni-internazionali.com|accesso=11 agosto 2021}}</ref> Il servizio era gestito dalla [[Compagnie Internationale des Wagons-Lits|"Compagnie Internationale des Wagons Lits et des grands Express Europeens" (CIWL)]], che puntava su una destinazione dell'[[Europa orientale|Europa dell'est]] e del [[Medio oriente]]. L'[[Impero Austroaustro-ungarico]] era tuttavia decisamente contrario a questo progetto, in quanto voleva solo un treno, l'"Orient Express", che fermava nelle città più importanti dell'impero.<ref name=treni-internazionali/> Nel [[1908]] la CIWL prevedeva un prolungamento della relazione fino a [[Trieste]], porto con un traffico di 6 milioni di tonnellate di merci, ma il capolinea fu poi limitato a [[Venezia]], in quanto Trieste era un porto austriaco e sede della compagnia navale [[Lloyd Austriaco|Lloyd]], che trasportava le vetture del concorrente "Orient Express" tra [[Costanza (Romania)|Costanza]] e [[Costantinopoli]].<ref name=treni-internazionali/>{{dx|[[File:Sirkeci-station Orient Express.JPG|thumb|La [[stazione di Sirkeci]]]]}}

Durante la [[prima guerra mondiale]] il servizio venne soppresso e subito dopo la fine della guerra, con la fine dell'[[Impero Austro-ungarico]] e con i cambiamenti di confini, nel 1919 il servizio venne prolungato a Trieste-[[Lubiana]]-[[Zagabria]] e [[Vinkovci]] e da quest'ultima stazione diviso in due tronconi: [[Bucarest]] e [[Belgrado]]. Nel [[1920]] il servizio venne prolungato da Belgrado verso [[Niš]] da dove veniva diviso in due tronconi, uno per [[Salonicco]] ed [[Atene]] e l'altro per [[Sofia]] e [[Costantinopoli]].<ref name="treni-internazionali" />

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== L'Orient Express nella cultura di massa ==

[[File:Hotel Pera Palace - Istanbul.jpg|thumb|La stanza ddell'albergo Pera Palas ad Istanbul dove [[Agatha Christie]] scrisse ''[[Assassinio sull'Orient Express]]'']]

L'Orient Express è spesso apparso in libri e [[film]], spesso come luogo di misteri ed intrighi. Tra questi si segnalano:

* ''[[Dracula (romanzo)|Dracula]]'' (1897) di [[Bram Stoker]]: mentre Dracula fugge dall'Inghilterra via mare, la cabala che ha giurato di ucciderlo arriva a Parigi a bordo dell'Orient Express, precedendolo a Varna.

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* La versione del [[2004]] de ''[[Il giro del mondo in 80 giorni (film 2004)|Il giro del mondo in 80 giorni]]''.

* La fuga di [[James Bond]] in ''[[A 007, dalla Russia con amore (film)|A 007, dalla Russia con amore]]'' è anch'essa ambientata sul treno.

* Il saggio più completo sull'Orient Express, disponibile in lingua italiana, è "Orient Express. Vita e momenti del treno più famoso del mondo", di Edward Henry Cookridge, pubblicato nel 1982 e nel 2021.

* Nel romanzo [[fantasy]] ''[[Feha Gìbuss e il libro della profezia]]'' di [[Ewn Garabandal]], il protagonista Feha Gìbuss utilizza l'Orient Express (nel tratto Parigi-Costantinopoli) per portare a termine la sua missione.

* L'episodio 8 della serie animata ''[[Le nuove avventure di Lupin III]]'', dal titolo ''[[Episodi de Le nuove avventure di Lupin III#ep8|L'Orient Express]]'', è ambientato sull'Orient Express.

* In ''[[Bazaar Express]]'' (1975) di [[Paul ThearouxTheroux]] il protagonista parte da Londra e arriva con il famoso treno fino ad Istanbul.

* Anche i Pooh scrissero un brano ambientato sull'Orient Express, contenuto nell'album ''Un po' del nostro tempo migliore'' (1975).

* ''[[Il treno blu]]'' protagonista di una canzone dei [[Matia Bazar]] del 1983 pubblicata solo in Giappone è l'Orient Express.

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*{{cita web|https://www.belmond.com/it/collection/trains/venice_simplon_orient_express|Venice Simplon Orient Express}}

* {{cita web|http://www.hiddeneurope.co.uk/orient-express|Articolo del 2005 sul treno|lingua=en}}

* {{cita web | 1 = http://francia.ilreporter.com/orient-express-sul-treno-mito/ | 2 = Venice Simplon Orient Express | accesso = 20 giugno 2013 | dataarchivio = 31 luglio 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20130731191337/http://francia.ilreporter.com/orient-express-sul-treno-mito/ | urlmorto = sì }}

* {{cita web|https://scalaenne.wordpress.com/2011/09/17/orient-express-in-giappone/|L'Orient Express in Giappone}}

* {{cita web|https://scalaenne.wordpress.com/2011/09/24/orient-express-in-usa/|L'Orient Express in USA}}