DB Cargo: differenze tra le versioni
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'''DB Cargo''' (chiamata precedentemente '''Railion''' e '''DB Schenker Rail''') è un'azienda internazionale di trasporti e [[logistica]] con sede legale a [[Magonza]] ed un ulteriore ufficio amministrativo a [[Francoforte sul Meno]].<ref>{{Cita web|url=https://www.wiesbadener-kurier.de/wirtschaft/mainz-db-cargo-will-talfahrt-stoppen-und-2020-wieder-wachsen_18951723|titolo=DB Cargo will Talfahrt stoppen und 2020 wieder wachsen.|autore=Ralf Heidenreich|sito=Wiesbadener Kurier|lingua=de|urlmorto=no|accesso=13 gennaio 2020}}</ref><ref name=":1">{{Cita news|lingua=de|autore=Maike Hessedenz|titolo=DB Cargo wieder vereint in Mainz|pubblicazione=Allgemeine Zeitung|data=20 marzo 2020|p=9}}</ref> È stata fondata durante la seconda fase della riforma del sistema ferroviario tedesco (Bahnreform) negli anni '90. DB Cargo è ora responsabile di tutte le attività di trasporto merci su rotaia riguardanti sia la compagnia ferroviaria tedesca [[Deutsche Bahn]] (il Gruppo DB) in Germania che a livello globale con società controllate.<ref>{{Cita web|url=https://ir.deutschebahn.com/fileadmin/Deutsch/2019/Berichte/IB19_d_web_02.pdf|titolo=Integrierter Bericht 2019 – Deutschland braucht eine Starke schiene.|editore=[[Deutsche Bahn]]|lingua=de|formato=PDF|urlmorto=no|accesso=15 aprile 2020}}</ref> Sigrid Evelyn Nikutta è diventato
Tra i servizi forniti da DB Cargo si annoverano sia i servizi di trasporto a treno completo che a carro singolo, quest'ultimo tipo abbandonato da molti dei rivali dell'azienda.<ref>{{Cita web|url=https://www.forschungsinformationssystem.de/servlet/is/8789/|titolo=Intramodaler Wettbewerb im Schienengüterverkehr.|autore=Hamburg University of Technology|sito=Forschungsinformationssystem|lingua=de|urlmorto=no|accesso=14 gennaio 2020}}</ref> Considerando il numero di chilometri percorsi, DB Cargo è [[Posizione dominante|leader di mercato]] sia in Germania che in Europa, sebbene i suoi servizi di trasporto siano in calo da diversi anni.<ref>{{Cita web|url=https://www.aachener-zeitung.de/wirtschaft/deutsche-bahn-transportleistung-der-db-cargo-seit-jahren-ruecklaeufig_aid-39182319|titolo=Deutsche Bahn: Transportleistung der DB Cargo seit Jahren rückläufig.|autore=Christian Ebner|sito=Aachener Zeitung|lingua=de|accesso=15 aprile 2020}}</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.dvz.de/rubriken/land/schiene/detail/news/die-staerksten-wettbewerber-der-db-im-gueterverkehr.html|titolo=Die stärksten Wettbewerber der DB im Güterverkehr|autore=Timon Heinrici|sito=Deutsche Verkehrs-Zeitung (DVZ)|lingua=de|accesso=10 gennaio 2020}}</ref> Per quanto riguarda la lotta contro il [[Riscaldamento globale|cambiamento climatico]], DB Cargo sta diventando sempre più importante<ref>Matthias Arnold: Ach du meine Güter! Warum der Anteil des Gesamtgüterverkehrs auf der Schiene seit Jahren bei 19 Prozent stagniert. In: ''Rhein-Zeitung, 28. Dezember 2019, S. 8''.</ref><ref>{{Cita web|url=https://www.moz.de/nachrichten/politik/db-cargo-gueterbahn-ist-aus-dem-takt-49321764.html|titolo=DB Cargo: Güterbahn ist aus dem Takt|autore=Märkisches Medienhaus|data=18 febbraio 2020|lingua=de|accesso=30 dicembre 2021}}</ref> perché offre opzioni di trasporto ad [[emissioni zero]].<ref>{{Cita web|url=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/transport-logistik/db-cargo-steigert-anteil-co2-freier-befoerderungen-2987671|titolo=DB Cargo steigert Anteil CO2-freier Beförderungen|data=14 novembre 2017|lingua=de|accesso=30 dicembre 2021}}</ref>
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