Global Combat Air Programme: differenze tra le versioni
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* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]]▼
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* {{Bandiera|ITA}} [[Avio Aero]]
* {{Bandiera|ITA}} [[MBDA|MBDA Italy]]
* {{Bandiera|ITA}} [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]]
▲* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]]
▲* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Electric]]
▲* {{Bandiera|JPN}} [[IHI Corporation]]
* {{Bandiera|GBR}} [[BAE Systems]]
* {{Bandiera|GBR}} [[Rolls-Royce plc|Rolls-Royce]]
▲|Costruttore = * {{Bandiera|ITA}} [[Leonardo (azienda)|Leonardo]] (in [[Italia]])
* {{Bandiera|GBR}} [[BAE Systems]] (nel [[Regno Unito]])
* {{Bandiera|JPN}} [[Mitsubishi Heavy Industries|Mitsubishi HI]] (in [[Giappone]])
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|Data_entrata_in_servizio =
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* {{Bandiera|
* {{Bandiera|GBR}} RAF ([[Royal Air Force]])
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}}
Il '''Global Combat Air Programme (GCAP)'''<ref>[https://www.leonardo.com/it/business/gcap Fonte primaria Leonardo]</ref> è un progetto multinazionale<ref>[https://www.difesa.it/il-ministro/comunicati/gcap-incontro-trilaterale-tra-italia-giappone-e-regno-unito-n-129/29606.html ministero della difesa]</ref><ref name=Leonardo>[https://www.leonardo.com/it/business/gcap Leonardo SpA]</ref> ([[Giappone]], [[Italia]], [[Regno Unito]]) di [[caccia multiruolo]] [[Velivolo stealth|stealth]], di [[Generazioni di aerei da caccia|sesta generazione]], frutto dell'unione del progetto anglo-italiano "[[BAE Systems Tempest|
Il progetto nasce ufficialmente il 9 dicembre 2022<ref>[https://www.governo.it/it/articolo/dichiarazione-congiunta-gcap-global-combat-air-programme/21235 governo.it]</ref> con un comunicato congiunto dei governi dei tre paesi coinvolti. Il risultato del programma GCAP sostituirà nel 2035 (con primo volo nel 2028) l'[[Eurofighter Typhoon]]<ref>[https://tg24.sky.it/mondo/2024/02/09/caccia-gcap-leonardo#03 TgSKY24]</ref> nelle forze armate dell'Italia e del Regno Unito, e il [[Mitsubishi F-2]] nelle forze di autodifesa giapponesi.<ref>[https://www.defensenews.com/air/2020/07/09/japan-unveils-timeline-for-indigenous-fighter-jet-program/ Fonte defensenews].</ref> L'aereo sarà destinato anche all'esportazione.
== Contesto ==
Il GCAP è l'unione di altri due progetti, inizialmente indipendenti, nati
▲Il GCAP è l'unione di altri due progetti, inizialmente indipendenti, nati separamente in [[Europa]] e [[Giappone]]: il "[[BAE Systems Tempest|Tempest]]" e l'[[Mitsubishi F-X|F-X]]. La firma dell'accordo è avvenuta il 9 dicembre 2022, e si prevede che la produzione inizierà circa nel 2030, con il primo volo già nel 2028 e il primo aereo schierato nel 2035.<ref>[https://www.defensenews.com/global/europe/2022/12/09/move-over-tempest-japan-pact-takes-uk-italy-fighter-plan-global/ italy-japan-uk pact]</ref>
=== Team Tempest ===
{{Vedi anche|BAE Systems Tempest}}
Il "Tempest" era un
=== F-X ===
{{Vedi anche|Mitsubishi F-X}}
All'inizio del febbraio 2019, il Ministero della Difesa giapponese annunciò e avviò il programma ''Future Fighter'': il primo caccia stealth interamente sviluppato in Giappone. Nasce così il primo "concetto" chiamato ''i3 Fighter'' (acronimo di: Informed, Intelligent, Instantaneous) ma non venne mai sviluppato. Parallelamente la [[Mitsubishi Heavy Industries]] stava portando avanti il proprio studio sull'aereo sperimentale [[Mitsubishi ATD-X]]. Il prototipo attirò su di sé l'attenzione del Ministero della Difesa che lo scelse come base di partenza del progetto Future Fighter. Nel 2020 nasce il programma [[Mitsubishi F-X]].<ref>[https://www.flightglobal.com/tokyo-to-conclude-x-2-programme-in-march-2018/126311.article programma ATD.-X]</ref><ref>{{pdf}} [https://www.mod.go.jp/e/d_act/d_budget/pdf/200330a.pdf programma FX]</ref>
Nel 2022 l'F-X confluisce nel progetto GCAP, diventando così uno sforzo di cooperazione multinazionale.<ref>[https://thediplomat.com/2022/12/why-japan-chose-britain-and-italy-for-its-f-x-fighter-program/ thediplomat.com] se non funziona [https://web.archive.org/web/20231107175257/https://thediplomat.com/2022/12/why-japan-chose-britain-and-italy-for-its-f-x-fighter-program/ archivio]</ref>
=== Evoluzione del progetto e possibili adesioni di altri
Il 14 dicembre 2023, un anno dopo l'accordo iniziale, si è firmato a Tokyo il trattato internazionale per lo sviluppo dell'aereo.<ref>[https://www.aviation-report.com/accordo-governativo-tra-italia-giappone-e-regno-unito-sul-global-combat-air-programme/ aviaton report: firmato il trattato internazionale]</ref><ref>[https://www.difesaonline.it/industria/le-industrie-nazionali-danno-il-benvenuto-allaccordo-governativo-di-italia-giappone-e seconda fonte]</ref><ref>[https://ambtokyo.esteri.it/it/news/dall_ambasciata/2023/12/comunicato-stampa-ministeriale-difesa-trilaterale-gcap/ ambasciata italiana di Tokyo]</ref>
Nell'agosto del 2023, l'[[Arabia Saudita]] si
Nel novembre del 2023, alcune speculazioni davano la Germania come interessata ad abbandonare il proprio progetto [[Future Combat Air System|SCAF]] e ad aderire al GCAP,<ref>[https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/rumors-swirl-around-germanys-possible-shift-from-scaf-to-gcap-amid-ongoing-complex-negotiations/ Germany from SCAF to SCAP]</ref>
▲Nell'agosto del 2023 l'Arabia Saudita si è dimostrata interessata ad aderire al programma: Regno Unito e Italia erano d'accordo, il Giappone si è opposto.<ref>[https://formiche.net/2023/10/gcap-cingolani-leonardo-cybertech/ Quale ruolo per l’Italia nel Gcap? Cingolani (Leonardo) punta in alto]</ref> Il 15 settembre, l'amministratore delegato di Leonardo Spa, [[Roberto Cingolani]] durante una conferenza di [[Confindustria]], a [[Roma]], ha affermato che l'Arabia Saudita non sarebbe diventata un partner principale del GCAP, dichiarando "Il programma è un accordo fra Regno Unito, Giappone ed Italia".<ref>[https://www.reuters.com/article/japan-britain-italy-jetfighter-idUSS8N38J09H/ fonte routers: Dichiarazione di Cingolani (CEO Leonardo SpA) Confindustria Roma 15 settembre 2023] </ref>
Anche la Svezia,
▲Nel novembre del 2023 alcune speculazioni davano la Germania come interessata ad abbandonare il proprio progetto [[Future Combat Air System|SCAF]] e aderire al GCAP<ref>[https://www.shephardmedia.com/news/air-warfare/rumors-swirl-around-germanys-possible-shift-from-scaf-to-gcap-amid-ongoing-complex-negotiations/ Germany from SCAF to SCAP]</ref> in seguito a negative vicissitudini con l'altro patner del progetto, la Francia, e a difficoltà interne legate agli F-35 statunitensi. {{da chiarire|Tuttavia un mese dopo l'accordo avvenuto a Tokyo ha escluso ogni possibilità di vedere la Germania fra gli stati membri.|"chi" ha escluso? La Germania? O il consorzio GCAP?}}
La Joint Venture e l'organizzazione sono state fondate rispettivamente il 20 giugno<ref name=jv/> e il 7 luglio 2025.<ref name=GIGO/>
▲Anche la Svezia, al ridosso della firma di Tokyo ha definitivamente smentito la propria partecipazione al progetto dichiarando che non è più nei piani nazionali pensare ad un nuovo velivolo e che la decisione sarà rimandata a dopo il 2031.<ref>[https://breakingdefense.com/2023/11/sweden-commits-to-future-fighter-procurement-decision-in-2031/ decisione svedese]</ref> In verità la parte svedese aveva già preso le distanze da Regno Unito e Italia oltre un anno prima perché i concetti svedesi non erano in linea con le opinioni di Regno Unito ed Italia <ref>[https://breakingdefense.com/2023/03/sweden-joining-uk-japan-italy-fighter-effort-seen-as-unlikely-by-industry-partners/ breakingdefense.com questione svedese]</ref>
== Il velivolo ==
Il velivolo porterà con sé le caratteristiche sviluppate nei progetti Tempest e F-X, e quelle future derivate dal nuovo accordo fra le parti
Leonardo
▲Il velivolo porterà con sé le caratteristiche sviluppate nei progetti Tempest e F-X, e quelle future derivate dal nuovo accordo fra le parti in gioco.
== Struttura del programma ==
▲Leonardo SpA, che si occuperà tra le altre cose dell'elettronica, definisce l'aereo non più come di interesse aeronautico ma aerospaziale, in grado di dominare aria, terra, mare, spazio e cybersicurezza e potrà fungere da piattaforma mobile connessa con altri “sistemi” periferici (anche basi spaziali, navicelle spaziali e satelliti), pilotati e non pilotati (anche sciami di [[Aeromobile a pilotaggio remoto|droni]]), grazie all'[[intelligenza artificiale]] e le capacità di super calcolo. Il velivolo stesso potrà essere pilotato da remoto o a guida autonoma (senza pilota). Il sistema, inoltre, sarà connesso a un cloud in grado di comunicare, trasferire e scaricare grandi quantità di dati ad altissima velocità. <ref name=Leonardo/><ref>[https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/12-09-2023-global-combat-air-programme-industry-partners-agree-next-steps-on-collaboration-to-deliver-next-generation-combat-aircraft Leonardo.com]</ref><ref>{{pdf}} [https://www.leonardo.com/documents/15646808/27385543/LECONOMIA_DEL_CORRIERE_DELLA_SERA_13112023.pdf?t=1699863067626 aticolo del Corriere della Sera in .pdf] oppure [https://www.leonardo.com/it/news-and-stories-detail/-/detail/gcap-tempest estratto digitale dell'articolo]</ref>
Il programma è gestito attraverso un'organizzazione governativa, la GIGO, che tutela gli interessi dei tre paesi coinvolti (Giappone, Italia e Regno Unito) ed un'alleanza industriale (in [[joint venture]]) tra le tre aziende capofila: la Edgewing.
== Produzione e progettazione ==▼
* La Gigo si occupa della distribuzione delle risorse e della strategia politica del programma; è, in sostanza, la rappresentante dei tre singoli [[Ministero della Difesa|ministeri della difesa]] nazionali.
Il programma è concepito come un partenariato paritario tra i paesi membri. I paesi interessati alla produzione sono Giappone, Italia e Regno Unito. <ref>[https://dsm.forecastinternational.com/2023/06/14/briefer-global-combat-aircraft-program-gcap/ brefing]</ref>▼
* La Edgewing si occupa di stipulare i contratti con le altre realtà coinvolte e di gestire la produzione del mezzo.
=== Divisione elettronica e sistemi integrati e sottosistemi (ISANKE & ICS) ===
Le aziende principali coinvolte sono:<ref name=fonteingiapponese/><ref>[https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/programma-tempest-italia-leonardo-mbda panorama.it]</ref>▼
Nel settembre 2025, Leonardo viene nominata responsabile della parte elettronica del GCAP e dei sistemi integrati (leader system integrator) dell'intero programma.
Lo stesso mese nasce la G2E (GCAP Electronics Evolution)<ref>[https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/09-09-2025-industry-partners-form-gcap-electronics-evolution-consortium-to-deliver-sensing-and-communications-for-next-generation-fighter G2E fonte primaria]</ref><ref>[https://www.aviation-report.com/gcap-electronics-evolution-g2e-nasce-consorzio-per-sensoristica-e-comunicazioni-caccia-nuova-generazione/ G2E fonte secondaria]</ref><ref>[https://liguria.bizjournal.it/2025/09/09/leonardo-consorzio-gcap/ G2E fonte secondaria]</ref> in partnership con [[ELT Group]], un consorzio che si occupa, appunto, di tutta la parte elettronica e sistemi del programma: il cosiddetto "ISANKE & ICS" (Integrated Sensing and Non-Kinetic Effects & Integrated Communications Systems), l'accorpamento dei vari produttori di sottosistemi e la gestione dei contatti di fornitura con Edgewing.<ref name=ELT/><ref>[https://www.rid.it/shownews/7503/nasce-g2e-il-consorzio-per-la-sensoristica-e-le-comunicazioni-del-gcap G2E fonte terza autorevole]</ref>
Seppur formalmente il consorzio abbia almeno una realtà per ognuno dei tre paesi coinvolti, la "rappresentante" del Regno Unito è la Leonardo UK; il consorzio quindi vede ben tre realtà italiane su quattro (la quarta è Mitsubishi Electric) e la Leonardo stessa come leader system integrator per l'intero programma: questo permetterà una totale sinergia (almeno tra la versione italiana ed inglese del mezzo) poiché anche la ELT Group è storicamente un partner Leonardo nel settore elettronica ed insieme si sono occupate dello sviluppo dell [[F-35]], che è uno dei velivoli che più dovranno comunicare con il GCAP, nonché uno dei velivoli più diffusi nelle aeronautiche dei paesi alleati di Italia e Regno Unito che già lo adottano nei loro stormi.<ref name=ELT/>
* [[BAE Systems]] sviluppo e progettazione del velivolo, produzione della cabina di pilotaggio.▼
* [[Leonardo (azienda)|Leonardo SpA]] sviluppo e progettazione del velivolo, produzione di parti del velivolo, sviluppo e progettazione dell'elettronica.▼
Il cosiddetto ISANKE & ICS è sicuramente la parte più innovativa del futuro aero da combattimento, poiché lo differenzierà da tutte le generazioni precedenti di velivoli: si occupa di comunicazione uomo macchina, comunicazione con altri velivoli, droni e satelliti o stazioni spaziali o terrestri, di tutta l'elettronica di bordo, dei sistemi di controllo e di combattimento, delle diagnosi e dei simulatori.
partner principali:▼
La sensoristica quindi è il centro cruciale del nuovo caccia: i caccia fino ad ora si appoggiano a sistemi di ingaggio, rilevamento e comunicazioni radio, Il GCAP si concentrerà anche sulla guerra elettronica, capacità di processare grandi quantità di dati in poco tempo, intelligenza artificiale e la cyber sicurezza.<ref name=ELT>[https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/cosa-faranno-leonardo-ed-elt-per-il-futuro-gcap/ cosa farà la G2E di Loenardo e ELT]</ref><ref>[https://uk.leonardo.com/en/news-and-stories-detail/-/detail/gcap-isanke-and-ics-___domain-partners-welcome-three-nation-treaty ISANKE & ICS]</ref><ref>[https://www.aviation-report.com/gcap-isanke-ics-leonardo-mitsubishi-electric-e-elt-group-accelerano-su-elettronica-di-bordo-global-combat-air-program/ elettronica di bordo del GCAP]</ref><ref>[https://www.leonardo.com/it/press-release-detail/-/detail/global-combat-air-programme-gcap-advanced-electronics-partners-zero-in-on-joint-project-delivery-set-up Leonardo comunicato stampa sul sistemi elettronici avanzati]</ref>
=== Divisione propulsioni ===
* [[Elettronica (azienda)|Elettronica SpA]], sviluppo e progettazione e produzione dei sistemi di guerra elettronica.▼
Sempre nel settembre 2025 nasce il consorzio che si occupa del sistema propulsivo. Esattamente come per il G2E ogni paese è rappresentato da una azienda nazionale, nel caso dell'Italia è [[Avio Aero]], Rolls-royce per il Regno unito e Ihi per il Giappone. <ref>[https://www.rid.it/shownews/7511/gcap-nasce-il-consorzio-tra-avio-aero-rolls-royce-e-ihi-per-lo-sviluppo-del-motore-del-caccia-madre fonte terza autorevole]</ref><ref>[https://www.avioaero.com/news/press-releases/gcap-consortium-expands-partnership-toward-first-flight fonte primaria - Avio Aero]</ref><ref>[https://formiche.net/2025/09/difesa-caccia-gcap-avio-aero/#content fonte secondaria]</ref>
* [[MBDA|MBDA Italy]], produzione degli armamenti.▼
* [[Rolls-Royce Group plc|Rolls-Royce]] sviluppo e progettazione dei motori.▼
▲== Produzione e progettazione ==
===Assemblaggio===▼
▲Il programma è concepito come un partenariato paritario
▲Le aziende principali coinvolte sono:<ref name=fonteingiapponese/><ref>[https://www.panorama.it/tecnologia/difesa-aerospazio/programma-tempest-italia-leonardo-mbda panorama.it]</ref>
Leonardo SpA è il prime contractor.▼
▲* [[BAE Systems]] per lo sviluppo e progettazione del velivolo
* Produzione nel Regno Unito per la RAF: BAE Systems è appaltatore principale e si occuperà dell'assemblaggio del velivolo, Leonardo (divisione UK) produrrà l'elettronica, Roll Royce assembla i motori.▼
▲* [[Leonardo (azienda)|Leonardo
* Produzione in Italia per l'Aeronatica Militare: Leonardo SpA è appaltatore principale e si occupa dell'assemblaggio del velivolo e produrrà l'elettronica, [[Avio Aero]] assembla i motori.▼
*
===Personale e realtà coinvolte===▼
▲* [[Elettronica (azienda)|Elettronica
* Italia: sono disponibili solo i dati relativi alla società Leonardo SpA. ▼
Oltre 750 ingegneri di Leonardo SpA coinvolti nei settori di aeronautica, elettronica, meccanica, gestionale, informatica e sistemistica. Inoltre il 50% dei dottorati che Leonardo ha attivato nelle principali università italiane contribuiranno al programma. Il programma, inoltre, richiederà altri 400 ingenieri aggiuntivi nei primi due anni di sviluppo (2023-2024) ed altri negli anni successivi.<ref name=Leonardo/>▼
▲* [[Rolls-Royce Group plc|Rolls-Royce]] per lo sviluppo e progettazione dei motori.
▲=== Assemblaggio ===
* Altri paesi: dati non disponibili▼
▲*
== Utilizzo ==▼
▲*
* produzione in Giappone per la JASDF: Mitsubishi Heavy Industries è l'appaltatore principale dell'assemblaggio del velivolo, con [[IHI Corporation]] che si occuperà dei motori e [[Mitsubishi Electric]] dell'elettronica.
▲=== Personale e realtà coinvolte ===
▲Oltre 750 ingegneri di Leonardo
Per quanto riguarda la parte aeronautica è stato individuato come stabilimento principale quello di [[Torino Caselle]].<ref>[https://www.startmag.it/spazio-e-difesa/gcap-ecco-la-rotta-tracciata-da-leonardo/ dichiarazioni di Guglielmo Meraviglia nel corso dell’audizione alla Commissione Affari Esteri e Difesa del Senato.]</ref>
▲* Altri paesi: dati non disponibili
▲== Utilizzo ==
Gli utilizzatori principali saranno:
* {{ITA}} - AM ([[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]])
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== Progetti simili ==
Gli Stati Uniti stanno lavorando a una sesta generazione di aeromobili da combattimento, con il progetto [[Collaborative combat aircraft]] (CCA) che comprende
Anche altre nazioni europee (Francia, Germania e Spagna) stanno lavorando congiuntamente a un programma simile: il [[Future Combat Air System]] (SCAF).
La [[Russia]], sta
== Note ==
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== Bibliografia ==
* Cristiano Martorella, ''Il Giappone nel programma GCAP'', in ''Panorama Difesa'', n. 427, Firenze, ED.A.I., marzo 2023, pp. 70-75.
* Cristiano Martorella, ''Gli sviluppi del programma GCAP'', in ''Panorama Difesa'', n. 429, Firenze, ED.A.I., maggio 2023, pp. 72-75.
== Voci correlate ==
* [[BAE Systems Tempest]]
== Altri progetti ==
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[[Categoria:Aerei militari italiani]]
[[Categoria:Caccia multiruolo]]
[[Categoria:Tecnologie future]]
[[Categoria:Aerei militari dal 1992 a oggi]]
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