Tesla Model 3: differenze tra le versioni

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[[File:Tesla Model 3 (2023) Auto Zuerich 2023 1X7A1314.jpg|thumb|left|Vista di 3/4 posteriore]]

Con il restyling la vettura ha subìto un miglioramento dell'autonomia di circa il 10%, in gran parte dovuto a un nuovo design del frontale più aerodinamico che ha portato a un [[coefficiente di resistenza aerodinamica]] pari a 0,219, rispetto al 0,225 del modello precedente. La nuova Model 3 è ora dotata di doppi vetri ad isolamento acustico su tutte le superfici, cielo e lunotto inclusi. Ad aumentare la silenziosità di marcia contribuiscono poi nuovi rivestimenti in uno speciale tessuto fonoassorbente sulle portiere e sulla plancia. Diverse le novità all'interno del cockpit, tra le quali figurano un touchscreen da 8 pollici per i passeggeri dei sedili posteriori, l'aggiunta di sedili anteriori ventilati (ed anche riscaldabili, mentre quelli posteriori sono solo riscaldabili ad eccezione del posto centrale), un sistema audio a 17 altoparlanti + 2 subwoofers (solo sulla Long Range, mentre sulla versione RWD è montato impianto a 9 altoparlanti). Il touchscreen centrale mantiene il case originale, ma le cornici sono state assottigliate, incrementandone la diagonale a 15,4" a fronte dei 15" del precedente. È presente una nuova illuminazione interna personalizzabile su 256 colori, che corre lungo tutto l'abitacolo, un bagagliaio posteriore più capiente e dotato di due attuatori elettrici per l'apertura automatica ed un nuovo volante senza più devioluccidevioluci né per gli indicatori di direzione né del cambio.<ref name="electrek.co">https://electrek.co/2023/08/31/tesla-model-3-highland-officially-unveiled-with-new-design-and-more-features/</ref> Il cambio viene gestito interamente dal touchscreen centrale, seppur avendo in caso di situazioni di malfunzionamento di quest'ultimo, tasti a sfioramento "PRND" del cambio sulla plafoniera. Inoltre viene equipaggiata con il più aggiornato hardware di computazione per la gestione dei sistemi di guida semiautonoma, noto come Hardware 4.0. Con tale upgrade, Model 3 è in grado, attraverso il Tesla Vision e le nove telecamere (ora con risoluzione di 5 Mp, in passato 1,5 Mp), di riconoscere eventuali ostacoli intorno a sé e di conseguenza scegliere in autonomia quale marcia inserire, alla sola pressione del pedale del freno. Il touchscreen per i passeggeri dei sedili posteriori e il volante senza relè sono stati ripresi direttamente dalle Model S e X "Palladium". Nonostante i materiali e gli assemblaggi siano migliorati in termini di qualità e solidità, i tecnici Tesla si sono adoperati al fine ridurre i costi di produzione, grazie all'ottimizzazione della catena di montaggio in seguito ad una riorganizzazione avvenuta nella [[Giga Shanghai]] durante l'estate del 2023.

Al debutto sono presenti due versioni: una a [[trazione posteriore]] (RWD) ed una con doppio motore con potenza massima stimata di 366 kW (498 CV) e [[trazione integrale]] (Long Range). La versione RWD monta un pacco batteria da 60 kWh al LFP ed ha un'autonomia stimata di circa 513 km nel ciclo WLTP, mentre la versione Long Range, equipaggiata con un pacco batterie da 77 kWh al NMC ha un'autonomia di circa 629 km. Entrambe le vetture raggiungono una velocità massima autolimitata elettronicamente di 201 km/h, più bassa rispetto ai modelli precedenti che avevano una velocità massima rispettivamente di 225 km/h per la RWD, e 234 km/h per la LR, a causa della scelta degli pneumatici, incentrati sulla silenziosità di marcia. La versione standard accelera da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi, mentre la Long Range in 4,4 secondi.<ref name="electrek.co" />

Il 23 Aprile 2024 fa il suo debutto la terza declinazione di questo restyling di Model 3, la versione Performance. Per la prima volta su questo modello sono state adottate sospensioni adattive a controllo elettronico, e lo chassis posteriore ospita un inedito motore hairpin a magneti permanenti, sigla 4D1, in grado di erogare (per le auto importate dalla Giga Factory di Shanghai con batterie LG) 460cv460 cv. Sulle vetture americane, dotate di batterie Panasonic con capacità intrinseche sensibilmente superiori, lo stesso motore è in grado di erogare una potenza di circa 510cv510 cv. Si tratta di potenze di picco, che tengono conto del massimo valore di corrente che il pacco batterie può fornire per un periodo prolungato senza degrado apprezzabile (limit operating conditions). Ciò nonostante, questa differenza tecnica non inficia sulle performance della vettura in termini di accelerazione. Lo 0-100km100 km/h viene coperto in 3,1s1 s (-0,2s2 s rispetto al modello precedente). Come per tutti i modelli Performance, Tesla sottolinea che questo dato è da considerarsi senza il tempo di rollout (1ft di distanza percorso prima dell'avvio del cronometro), come prevede lo standard americano delle gare di accelerazione. Si può stimare questo tempo di rollout nell'ordine dei due decimi di secondo. L'obiettivo di questo nuovo powertrain è quello di garantire prestazioni più costanti anche alle alte velocità, con cali di coppia e potenza meno marcati. Esteticamente, Model 3 Performance si distingue dalle versioni LR e Standard per un look del paraurti anteriore leggermente modificato, più sagomato, con air ducts laterali per migliorarne l'aerodinamica; al retrotreno, il diffusore ha una forma più pronunciata rispetto alle altre versioni, sul lato destro figura un nuovo badge performance che contraddistingue il modello e sulla coda è installato uno spoiler in fibra di carbonio, dalle forme più taglienti rispetto alla precedente generazione. Nuovi sono anche i cerchi Warp bruniti e fucinati da 20", con impianto frenante maggiorato e pinze dei freni in tinta rossa. All'interno del cockpit, due sono le differenze principali: nuovi sedili a guscio con impuntura Performance sotto ai poggiatesta (richiamando la decalcomania in stile "Insane mode" del badge sul posteriore della vettura), ed una trama in fibra di carbonio sulla plancia, in luogo dell'impuntura in tessuto presente sulle versioni LR e Standard. La dotazione premium degli interni rimane analoga a quella della Model 3 Long Range (finiture in alcantara sui pannelli porta ed impianto audio con 17 altoparlanti). Infine, è stato aggiornato il Track Mode, ora Track Mode V3, che offre una grafica aggiornata e parametri personalizzabili aggiuntivi durante le sessioni in pista.

Per tutte le versioni, la potenza di ricarica in AC con lo standard Type-2 è di 11kW. In corrente continua (DC), invece, il picco massimo di potenza raggiungibile è di 170kW per Model 3 (pacco batterie LFP da 60kWh) e di 250kW per le versioni LR e Performance (stesso pacco batterie NMC da circa 75kWh), con standard di ricarica CCS Combo 2.

== Versioni ==

{{w|automobili|novembre 2023|tabelle non standardizzate e in formato "atipico" rispetto anche ad altre voci similari; messe così, non se ne comprende la ''ratio''; inoltre andrebbero quantomeno accorpate in una solamente}}

=== Modelli in vendita da Settembre 2023 ===

=== Modelli in vendita ad aprile 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.tesla.com/model3|titolo=Model 3|sito=Tesla|lingua=it-IT|accesso=2022-05-02}}</ref> ===

{| class="wikitable"

|Denominazione

!Standard

!Long Range

!Performance

|-

|Versione

|Single Motor

|Dual Motor

|Dual Motor

|-

|Trazione

|Posteriore

|Integrale

|Integrale

|-

|Autonomia (ciclo [[WLTP]])

|554 km

|629 km

|528 km

|-

|Accelerazione (0-100 [[Chilometro orario|km/h]])

<nowiki>*</nowiki>sottratto il rollout

|6,1 s

|4,2 s

|3,1 s*

|-

|Velocità massima

<nowiki>**</nowiki>autolimitata elettronicamente

|201 km/h**

|201 km/h**

|261 km/h

|}

=== Modelli in vendita ad aprileAprile 2022<ref>{{Cita web|url=https://www.tesla.com/model3|titolo=Model 3|sito=Tesla|lingua=it-IT|accesso=2022-05-02}}</ref> ===

{| class="wikitable"

|Denominazione

Line 133 ⟶ 170:

|}

=== Modelli in vendita da ottobreOttobre 2020 ===

{| class="wikitable"

|Denominazione

Line 162 ⟶ 199:

|Autonomia (ciclo [[WLTP]])

|430 [[Chilometro|km]]

|614&nbsp; km

|567&nbsp; km

|-

|Ricarica DC

|fino a 170&nbsp; kW

| colspan="2" |fino a 250&nbsp; kW

|-

|Accelerazione 0-100 [[Chilometro orario|km/h]]

Line 175 ⟶ 212:

|-

|Velocità massima

|225&nbsp; km/h

|233&nbsp; km/h

|261&nbsp; km/h

|}

=== Modelli in vendita fino a ottobreOttobre 2020 ===

{| class="wikitable"

|Denominazione

Line 209 ⟶ 246:

|Autonomia (ciclo [[WLTP]])

|409 [[Chilometro|km]]

|560&nbsp; km

|530&nbsp; km

|-

|Ricarica DC

|fino a 170&nbsp; kW

| colspan="2" |fino a 250&nbsp; kW

|-

|Accelerazione 0-100 [[Chilometro orario|km/h]]

Line 222 ⟶ 259:

|-

|Velocità massima

|225&nbsp; km/h

|233&nbsp; km/h

|261&nbsp; km/h

|}