Instrument meteorological conditions: differenze tra le versioni

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'''Instrument meteorological conditions''' ('''IMC''') traducibile come '''condizioni metereologichemeteorologiche per il volo strumentale''' è un termine usato nell'aviazione per descrivere condizioni metereologichemeteorologiche che normalmente richiedono che il pilota voli principalmente con l'ausilio degli strumenti, quindi secondo le [[Regole del volo strumentale]] ([[Regole del volo strumentale|IFR]]), piuttosto che tramite riferimenti visivi, cioè secondo le [[Regole del volo a vista]] ([[Regole del volo a vista|VFR]]). Le condizioni metereologichemeteorologiche per volare in [[Regole del volo a vista|VFR]] sono conosciute anche come Visual Meteorological Conditions (VMC). IMC e VMC sono naturalmente mutuamente esclusive. Il limite fra VMC e IMC è conosciuto come "minime VMC" .

Con buona visibilità, i piloti possono determinare l'assetto dell'aereo utilizzando riferimenti visuali all'esterno dell'aereo, primo fra tutti l'orizzonte. In assenza di tali aiuti esterni, i piloti devono utilizzare aiuti interni, forniti da strumenti giroscopici come l'Indicatore di assetto (od "Orizzonte artificiale" ). La presenza di un buone condizioni è controllata tramite la visibilità metereologicameteorologica, da qui un limite di visibilità minima nelle minime VMC. La visibilità è anche importante per evitare il suolo.

Dal momento che il principio basilare per evitare altri traffici in [[Regole del volo a vista|VFR]] è "''Seen and to Be Seen''" ("Vedere ed essere visti"), si deduce che anche la distanza dalle nubi è un fattore importante nelle minime VMC: visto che un velivolo nelle nubi non può essere visto, una zona cuscinetto di distanza dalle nubi è richiesta.

L'[[ICAO]] raccomanda le minime VMC a livello internazionale; sono definite in regolamentazioni nazionali che raramente si discostano in maniera significativa da quelle ICAO. La differenza principale sta nell'unità di misura, poiché stati diversi utilizzano unità di misura diverse in campo aeronautico.

Negli spazi aerei italiani, le minime condizioni IMCVMC sono lepubblicate seguentida [[ENAV]]<ref>AIP Italia, ENR 1-4-19 (15 mar 2007), consultabile su {{cita web |url=http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/AIP |titolo=Copia archiviata |accesso=12 luglio 2011 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110929151059/http://www.enav.it/portal/page/portal/PortaleENAV/Home/AIP |dataarchivio=29 settembre 2011 }}.</ref>.

È importante non confondere IMC con [[Regole del volo strumentale|IFR]]. Le IMC descrivono la condizione metereologicameteorologica presente, mentre [[Regole del volo strumentale|IFR]] descrive le regole secondo la quale il velivolo sta volando. Un velivolo può (e spesso lo fa) volare in [[Regole del volo strumentale|IFR]] anche con un tempo splendido per motivi operativi, oppure quando vola in [[Classificazione_dello_spazio_aereo|spazi aerei]] nei quali il volo [[Regole del volo a vista|VFR]] non è permesso; inoltre, la maggior parte dei voli commerciali operano esclusivamente in [[Regole del volo strumentale|IFR]].

È possibile volare in condizioni [[Regole del volo a vista|VFR]]/VMC e dover affidarsi sugli strumenti di volo per controllare l'assetto. Un esempio éè quando si vola di notte sul mare, in cui le stelle nel celocielo e il loro riflesso si confondono e quindi l'orizzonte éè difficilmente distinguibile.

==Note==

{{<references}} />

==Voci correlate==

* [[Visual Meteorological Conditions]] (VMC)

* [[Regole_del_volo_strumentale|Regole del volo strumentale]] (IFR)

* [[Regole del volo a vista]] (VFR)

==Note e riferimenti==

== Collegamenti esterni ==

{{references}}

* {{Collegamenti esterni}}

[[en:Instrumental Meteorological Conditions]]

{{Portale|Aviazione}}

[[Categoria:Controllo del traffico aereo]]