Classe Strade Romane: differenze tra le versioni

Versione delle 13:18, 27 ott 2024

Versione attuale delle 10:40, 19 feb 2025

(Una versione intermedia di un altro utente non mostrate)

Riga 36:

Nel 1990 le poltrone di prima classe furono sostituite da cabine, in modo da ottenere 300 posti letto aggiuntivi<ref Name=N&apag3/>.

[[File:Clodia Cagliari.jpg|thumb|left|''Clodia'' dopo i lavori di trasformazione del 1992: si notino i ponti aggiuntivi.]]

Nel 1992 ''Clodia'', ''Aurelia'' e ''Nomentana'' furono sottoposte a un'ulteriore trasformazione ai cantieri navali INMA di [[La Spezia]] e SMEB di [[Messina]], che comportò l'aggiunta di due ulteriori ponti e di controcarene laterali per aumentare la stabilità. L'intervento, inizialmente previsto per tutte le unità della classe, fu poi limitato a queste tre navi perché, pur aumentando considerevolmente il numero di posti letto e di passeggeri trasportabili, rendeva le navi molto più lente (la velocità si ridusse a circa 17 nodi) e soggette all'"effetto vela" per via della grande superficie laterale. La [[stazza|stazza lorda]] delle tre unità trasformate passò a 14.834 tonnellate.

Riga 99:

|align="center"| [[Ancona]] - [[Spalato]]

|align="center"|[[SNAV]]

|align="center"| RinominataDal 2023 ''MSC Aurelia'' nelper 2023[[SNAV]]

|-

|align="center"| ''[[Flaminia (traghetto)|Flaminia]]''