|
|immagine =Li Auto Beijing Manufacturing Base (20240329140107).jpg
|forma societaria =
|borse = {{Nasdaq|LI}}<br/>{{Borsa di Hong Kong|2015}}
|data fondazione = 2015
|luogo fondazione =
|fondatore = Li Xiang
|data chiusura =
|causa chiusura =
|sede =Pechino
|controllate =
|persone chiave =Li Xiang (Fondatore e CEO)<br/>Yanan Shen (Presidente)<br/>Tie Li (CFO)
|gruppo =
|settore = Automobilistico
|prodotti = Automobili
|fatturato = {{nowrap|{{increase}} ¥ 123.85 miliardi (2023)}}
|anno fatturato = 2023
|utile netto = {{increase}} ¥ 11.81 miliardi
|anno utile netto = 2023
|dipendenti = 31,59131591
|anno dipendenti = 2023
|slogan = Create a Mobile Home, Create Happiness
|sito = https://lixiang.com/
|note =
}}
==Storia==
[[File:20230407 Li Auto Showroom at Grand Plaza, Zhengzhou Hi-Tech Zone.jpg|thumb|Un showroom di Li Auto a [[Zhengzhou]], [[Henan]]]] Nel 2015, Li Xiang, fondatore del sito cinese PCPop e del sito automobilistico Autohome.com.cn, creò una società chiamata Beijing Chehejia Information Technology (Chehejia si traduce in "Auto e Casa"). Iniziò le sue operazioni sviluppando e producendo veicoli elettrici (EV) a bassa velocità destinati a servizi di [[ Car sharing|car sharing]] e [[ride-hailing]]. Nel 2018, Chehejia raggiunse un accordo per una joint venture con [[Didi Chuxing | Didi]], la principale azienda di ride-hailing in Cina, ma il progetto si interruppe poco dopo. Nella prima metà del 2018, Chehejia abbandonò il progetto di veicoli elettrici a bassa velocità a causa della mancanza di supporto del governo centrale cinese per la legalizzazione della categoria EV.<ref name=":1">{{ CiteCita web | lastcognome=Breevoort | firstnome=Leo | datedata= 12 settembre 2021 -09-12 | titletitolo=The Big Read: History of Li Auto |url=https://carnewschina.com/2021/09/12/the-big-read-history-of-li-auto/ | access-dateaccesso= 2024-04-13 aprile 2024 | websitesito=CarNewsChina.com | languagelingua=en -US}}</ref> ▼
▲[[File:20230407 Li Auto Showroom at Grand Plaza, Zhengzhou Hi-Tech Zone.jpg|thumb|Un showroom di Li Auto a [[Zhengzhou]], [[Henan]]]] Nel 2015, Li Xiang, fondatore del sito cinese PCPop e del sito automobilistico Autohome.com.cn, creò una società chiamata Beijing Chehejia Information Technology (Chehejia si traduce in "Auto e Casa"). Iniziò le sue operazioni sviluppando e producendo veicoli elettrici (EV) a bassa velocità destinati a servizi di [[Car sharing|car sharing]] e [[ride-hailing]]. Nel 2018, Chehejia raggiunse un accordo per una joint venture con [[Didi Chuxing | Didi]], la principale azienda di ride-hailing in Cina, ma il progetto si interruppe poco dopo. Nella prima metà del 2018, Chehejia abbandonò il progetto di veicoli elettrici a bassa velocità a causa della mancanza di supporto del governo centrale cinese per la legalizzazione della categoria EV.<ref name=":1">{{Cite web |last=Breevoort |first=Leo |date=2021-09-12 |title=The Big Read: History of Li Auto |url=https://carnewschina.com/2021/09/12/the-big-read-history-of-li-auto/ |access-date=2024-04-13 |website=CarNewsChina.com |language=en-US}}</ref>
Nel 2019, la holding Chehejia Technologies, con sede nelle [[Isole Cayman]], cambiò nome in Leading Ideal Inc. L'anno successivo, abbreviò il nome in Li Auto, e la società fu rinominata Li Auto Inc. In cinese, il marchio è comunemente noto come Lixiang ({{zh|s=理想|labels=no}}).<ref name=":1" />
Li Auto svelò il suo primo modello chiamato [[Li Auto One|Li One]] nell'aprile 2019, con la produzione che iniziò a novembre dello stesso anno. Si tratta di un SUV elettricoibrido a [[Range Extended ElectricVeicolo Vehicleibrido|autonomia estesa]] alimentato da una combinazione di un motore turbo tre cilindri da 1,2 litri e una batteria [[litio-ioni]] da 40 kWh. La produzione avveniva nello stabilimento di [[Changzhou]], e le consegne del veicolo iniziarono nei primi mesi del 2020.<ref name=":1" />
Nel luglio 2020, Li Auto debuttò sulla borsa [[Nasdaq]] con il codice "LI", raccogliendo 1,1 miliardi di USD nella sua prima tornata di finanziamenti.<ref>{{CiteCita web |lastcognome=Liao |firstnome=Rita |datedata=30 luglio 2020-07-30 |titletitolo=China's electric SUV maker Li Auto raises $1.1 billion in US IPO |url=https://techcrunch.com/2020/07/30/li-auto-ipo/ |access-dateaccesso=3 ottobre 2022-10-03 |websitesito=TechCrunch |languagelingua=en-US}}</ref><ref>{{citeCita web |titletitolo=Chinese EV startup Li Auto goes public in the US, raises $1.1 billion |url=https://www.theverge.com/2020/7/30/21348057/chinese-ev-startup-li-auto-public-stock-nasdaq-trading |access-dateaccesso=18 dicembre 2022-12-18 |languagelingua=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> Tra gli investitori della società figurano [[Meituan]] e [[Source Code Capital]].<ref>{{CiteCita news |datedata=3 gennaio 2020-01-03 |titletitolo=Chinese EV maker Lixiang files for U.S. IPO of at least $500 million: sources |url=https://www.reuters.com/article/us-lixiang-ipo-idUSKBN1Z20QZ |access-dateaccesso=25 dicembre 2022-12-25 |workopera=Reuters |languagelingua=en}}</ref> Nonostante le forti vendite e la notevole popolarità nel mercato cinese, la società incontrò difficoltà nell'ottenere investimenti sufficienti durante il suo primo anno in borsa, chiudendo solo al 70% del valore previsto per il round iniziale di finanziamento.<ref>{{citeCita web |titletitolo=Li Auto Establishes Vehicle Services Firm in Shanghai With 1B Yuan |url=https://pandaily.com/li-auto-establishes-vehicle-services-firm-in-shanghai-with-1b-yuan/ |access-dateaccesso=2022-12-18 dicembre 2022 |languagelingua=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref><ref>{{CiteCita news |datedata=2020-12-18 dicembre 2020 |titletitolo=Tesla's China rival, Li Auto, was founded by a millennial Chinese entrepreneur named Li Xiang, and now he's a billionaire – here's how he got there |url=https://www.scmp.com/magazines/style/celebrity/article/3114450/teslas-china-rival-li-auto-was-founded-millennial-chinese |access-dateaccesso=18 dicembre 2020-12-18 |workopera=South China Morning Post |languagelingua=en}}</ref>
Nell'ottobre 2021, Li Auto avviò la costruzione del suo secondo stabilimento nel [[Distretto di Shunyi]] a [[Pechino]]. Questo sito apparteneva in precedenza a [[Beijing Hyundai]] ma fu venduto a Li Auto a causa di un calo prolungato delle vendite di Beijing Hyundai.<ref>{{CiteCita web |lastcognome=Zhang |firstnome=Phate |datedata=16 ottobre 2021-10-16 |titletitolo=Li Auto's 2nd plant starts construction in Beijing, production expected in 2023 |url=https://cnevpost.com/2021/10/16/li-autos-2nd-plant-starts-construction-in-beijing-production-expected-in-2023/ |access-dateaccesso=2024-04-13 aprile 2024 |websitesito=CnEVPost |languagelingua=en-US}}</ref>
Nel 2022, Li Auto intraprese un completo rinnovamento della gamma, introducendo un nuovo linguaggio di design e ampliando la gamma dei modelli, che passò dall'originale SUV [[Li Auto One|Li One]] a tre nuovi modelli. Il modello di punta [[Li Auto L9|Li L9]] debuttò a marzo,<ref>{{citeCita web |titletitolo=L9 zadebiutuje w Pekinie. SUV plug-in z wyposażeniem premium |url=https://moto.pl/MotoPL/7,88389,28244249,l9-zadebiutuje-w-pekinie-suv-plug-in-z-wyposazeniem-premium.html |access-dateaccesso=18 dicembre 2022-12-18 |languagelingua=pl}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> seguito dal [[Li Auto L8|L8]], una variante accorciata, e dal [[Li Auto L7|L7]], una versione più piccola senza terza fila di sedili, presentata a settembre.<ref>{{citeCita web |titletitolo=Li Auto Inc. Unveils Li L8, Its Six-Seat, Large Premium Smart SUV for Families, and Li L7, Its Five-Seat, Large Flagship Smart SUV for Families |url=https://ir.lixiang.com/news-releases/news-release-details/li-auto-inc-unveils-li-l8-its-six-seat-large-premium-smart-suv/ |access-dateaccesso=18 dicembre 2022-12-18 |languagelingua=en}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref> Nello stesso mese, Li Auto decise di cessare la produzione della Li One a ottobre 2022, suscitando una reazione negativa da parte degli acquirenti recenti del SUV.<ref>{{citeCita web|access-dateaccesso=18 dicembre 2022-12-18|languagelingua=en|titletitolo=Li Auto faces owner outcry as it discontinues Li ONE in Oct to make way for Li L8|url=https://cnevpost.com/2022/09/05/li-auto-owner-outcry-discontinues-li-one-for-li-l8/}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref>
Nel novembre 2023, Li Auto presentò il suo quarto modello, [[Li Auto Mega|Li Mega]], una monovolume [[Minivan|MPV]] di punta di grandi dimensioni. Si tratta del primo veicolo [[Batteryveicolo electric vehicleelettrico|elettrico a batteria]] prodotto dall'azienda.<ref>{{citeCita web|access-dateaccesso=2023-11-20 novembre 2023|languagelingua=en|titletitolo=Li Auto officially unveils its 1st BEV Li Mega and starts pre-sales|url=https://cnevpost.com/2023/11/17/li-auto-unveils-mega-starts-pre-sales/}}<!-- auto-translated by Module:CS1 translator --></ref>
== Modelli ==
* [[Li Auto L7]] (2023-)
* [[Li Auto L6]] (2023-)
* [[Li Auto Mega]] (20232024-)
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== Vendite ==
Tra il 2020 e il 2023, nella Repubblica Popolare Cinese sono stati venduti in totale 632.391 [[auto nuove]] di Li Auto. Nel 2022 sono state vendute 133.246 unità.<ref name="carsales-Leading">{{cita web|autore=Bart Demandt |url=https://carsalesbase.com/china-leading-ideal/ |titolo=Figures di Vendita di Leading Ideal in Cina |lingua=en |data=31 marzo 2020 |accesso=12 gennaio 2022}}</ref><ref name="com-102623">{{cita web|autore=Bi Ye |url=https://www.autohome.com.cn/news/202201/1234424.html#pvareaid=102623 |titolo=Rapporto sulle vendite 2021: come se la sono cavata le case automobilistiche nel 2021 |lingua=zh |data=11 gennaio 2022 |accesso=12 gennaio 2022}}</ref> Nel 2023, Li Auto ha consegnato 376.030 nuovi veicoli.<ref name="sales-2023">{{cita web|url=https://ir.lixiang.com/news-releases/news-release-details/li-auto-inc-december-2023-delivery-update/ |titolo=Aggiornamento sulla Consegna di Li Auto Inc. Dicembre 2023 |lingua=en |data=31 dicembre 2023 |accesso=26 gennaio 2024}}</ref> A Ottobre 2024 Li Auto raggiunge il traguardo di 1 Milione di veicoli totali consegnati, dopo soli 58 mesi dalla nascita dell'azienda.<ref>{{Cita web|url=https://cnevpost.com/2024/10/18/li-auto-1-millionth-car-delivery/|titolo=Li Auto reaches milestone of 1 millionth car delivery|autore=Phate Zhang|sito=CnEVPost|data=18 ottobre 2024|lingua=en|accesso=27 ottobre 2024}}</ref>
{| class="wikitable"
|+Vendite di Li Auto
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!2021
|90.491<ref name=":0">{{Cita web |lastcognome=Zhang |firstnome=Phate |datedata=2023-02-15 febbraio 2023 |titletitolo=Li Auto presenterà i risultati del Q4 il 27 febbraio |url=https://cnevpost.com/2023/02/15/li-auto-to-report-q4-earnings-on-feb-27/ |access-dateaccesso=2023-12-27 |website=CnEVPostdicembre 2023 |languagelingua=it}}</ref>
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!2022
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!2023
|376.030<ref>{{Cita web |datedata=1º gennaio 2024-01-01 |titletitolo=理想汽车2023年12月交付50,353辆|trans-titletitolotradotto=Li Auto consegnerà 50.353 veicoli a dicembre 2023|url=https://www.lixiang.com/news/90.html|access-dateaccesso=2024-01-033 |website=Ligennaio Auto2024}}</ref>
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== Note ==
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