Ponte all'Indiano: differenze tra le versioni

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|data_fine = [[1978]]

}}

Il '''ponte alldell'Indiano''' è un [[ponti di Firenze|ponte]] situato a [[Firenze]], in [[Italia]].

== Storia ==

[[File:Ponte all'Indiano 3.JPG|sinistra|miniatura|Il ponte e il [[monumento all'Indiano]]]]

Il ponte fu realizzato tra il [[1972]] e il [[1978]] ed inaugurato il 10 marzo di quell'anno<ref name=":0">{{Cita news|url=https://www.lanazione.it/cronaca/10-marzo-2eda82f8|titolo=10 marzo 1978, Firenze inaugura il Ponte all’Indiano. In ricordo di un principe|pubblicazione=[[La Nazione]]|data=10 marzo 2023|accesso=13 settembre 2023}}</ref> dalla società [[Costruzioni Metalliche Finsider]] di [[Guasticce]] (vicino a [[Livorno]]) su progetto degli architetti [[Adriano Montemagni]], [[Paolo Sica]], e dell'ingegneringegnere [[Fabrizio de Miranda]]. Il progetto che aveva vinto il concorso nazionale di progettazione indetto dal Comune di Firenze nel [[1968]] attirò subito l'attenzione anche perché prevedeva una sottostante passerella pedonale pensile non richiesta dal bando di concorso. Per le caratteristiche strutturali dell'opera, [[Fabrizio de Miranda]] ha ricevuto ad Helsinki il 22 settembre 1978 il premio europeo ECCS-CECM (Convenzione europea della costruzione metallica).<ref name=":2">{{Cita web|url=https://structurae.net/en/structures/ponte-all-indiano|titolo=Ponte all'Indiano (Florence, 1978)|sito=[[Structurae]]|lingua=en|accesso=14 settembre 2023}}</ref>

Nei pressi dell'incontro dei del fiume [[Arno]] e del torrente [[Mugnone]], si trova il ''[[monumento all'Indiano|mausoleo dell'Indiano]]'', che dà il nome al giardino terminale del [[parco delle Cascine]] e, per estensione, anche alla nuova struttura.

== Descrizione ==

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== Viadotto dell'Indiano ==

Il ponte fa parte di una più ampia infrastruttura stradale, il [[viadotto]] dell'Indiano. Si estende per oltre 4&nbsp;km, dagli [[anni 1990|anni '90]] collega il ponte alla [[strada di grande comunicazione Firenze-Pisa-Livorno]]<ref name=":1" /> e avrebbe dovuto allacciarsi all'[[Autostrada A11 (Italia)|autostrada A11]], tuttavia la realizzazione fu interrotta in corso d'opera e termina infatti con due [[Rampa|rampe]] incomplete.<ref>{{Cita news|nome=Paola|cognome=Fichera|url=https://www.lanazione.it/firenze/cronaca/ponte-indiano-autostrada-d144d015|titolo=Il ponte all'Indiano si allaccia allo svincolo A1. Fra tre anni addio caos in zona nord|pubblicazione=[[La Nazione]]|città=[[Firenze]]|data=28 gennaio 2022|accesso=12 settembre 2023}}</ref> Si tratta di una [[strada urbana di scorrimento]]<ref>{{Cita web|url=http://wwwext.comune.fi.it/servizi_pubblici/trasporti/put/regoviarappend.htm|titolo=La classificazione funzionale delle strade|sito=[[Firenze|Comune di Firenze]]|accesso=19 settembre 2023}}</ref> con [[limite di velocità]] di 60 [[km/h]],<ref>{{Cita web|url=https://va.mite.gov.it/File/Documento/350507|titolo=Autostrada (A11): Firenze - Pisa Nord - Tratto Firenze-Pistoia - Ampliamento alla terza corsia, lotto 1 - Progetto esecutivo - Adeguamento nodo urbano di Peretola|autore=[[Autostrade per l'Italia]]|sito=[[Ministero della transizione ecologica]]|data=Marzo 2019|p=24|accesso=13 settembre 2023}}</ref> dal 2010 sul viadotto sono attivi due [[autovelox]].<ref>{{Cita web|url=https://www.ttsitalia.it/wp-content/uploads/2023/07/Paolo-Sodi.pdf|titolo=Soluzioni per la digitalizzazione delle infrastrutture|autore=[[Sodi Scientifica]]|data=12 luglio 2023|pp=13, 14|accesso=13 settembre 2023}}</ref>

== Note ==