Benzina con piombo: differenze tra le versioni

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{{composto chimico

|aspetto = liquido trasparente di colore rosso se supercarburante, incolore altrimenti

|temperatura_di_fusione = {{M|−40−185| -|−135|ul=°C}}

|temperatura_di_ebollizione = {{M|3580|-|200100|ul=°C}}

|numero_CAS = 86290-81-5

|simbolo1 = estremamente infiammabile

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{{Cita news|lingua=|autore=Ferruccio Bernabò|wkautore=|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,9/articleid,0088_01_1962_0218_0009_17377825/|titolo=Benzina «normale» o «super»?|pubblicazione=La Stampa|città=|editore=|data=29 settembre 1962|p=9|pp=|accesso=11 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref><ref name=":1" />, negli ultimi anni ridotto a 97. Erano tuttavia possibili valori intermedi, grazie a particolari pompe che miscelavano le due specie<ref>{{YouTube|autore=Settimana INCOM|id=Aen30_BPCJg|titolo=I nuovi distributori di banzina (sic)|n=|ora=|minuto=|secondo=|accesso=14 febbraio 2020|produttore=Istituto Luce Cinecittà|lingua=|data=21 giugno 2012|citazione=|cid=}}</ref><ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=http://www.archiviolastampa.it/component/option,com_lastampa/task,search/mod,libera/action,viewer/Itemid,3/page,12/articleid,1575_02_1960_0164_0012_21977384/|titolo=Quattro supercarburanti da un'unica pompa (pubblicità BP)|pubblicazione=La Stampa|città=Torino|editore=|data=9 luglio 1960|p=12|pp=|accesso=17 giugno 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>.

{{chiarire|Una volta abbandonata, dopo l'introduzione con successo del piombo tetraetile, nell'uso automobilistico la benzina di vecchia formulazione priva di piombo}}, il colore rosso passò a segnalare non più la benzina con piombo in generale, ma solo quella di qualità superiore, ''super'', appunto<ref>La benzina che esce dal serbatoio, plausibilmente ''normale'' poiché sarebbe stato uno spreco usare la ''super'', è incolore {{YouTube|autore=|id=WZllgk-a8bQ|titolo=La sicurezza continua|n=|ora=|minuto=14|secondo=53|accesso=17 febbraio 2020|produttore=Cinefiat|lingua=|data=10 dicembre 2013|citazione=|cid=}}</ref>, chiamandosi quella di minor qualità ''normale''. Se per le benzine ''normali'' le proprietà [[Antidetonante|antidetonanti]] del piombo erano meno richieste, {{chiarire|dato il minor [[rapporto di compressione]] dei motori che le impiegavano, le sue caratteristiche lubrificanti e protettive delle sedi deldelle valvole rimanevano invece utili|stiamo parlando della normale o della super?}}, consentendo di impiegare per le [[Testata (meccanica)|testate]] leghe di minori resistenza e costo.

Peculiare era la situazione del [[Regno Unito]], dove le qualità erano di più e contrassegnate da stelle<ref>Secondo lo standard BS4040 "Specification for leaded petrol (gasoline) for motor vehicles"</ref>. Si aveva la benzina a 2 stelle (RON 90), 3 stelle (94), 4 stelle (97)<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=|titolo=|pubblicazione=Quattroruote|città=Milano|editore=|data=maggio 1981|p=|pp=|accesso=|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref> e 5 stelle, abbandonata nel corso degli anni '70-'80(101)<ref>{{Cita newsweb
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|url = https://www.motorsportmagazinetetraboost.com/archive/article/august-1978/85/five-stardosage-petrolinstructions
|titolo =Five-Star petrolDosage Instructions
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}}</ref>, abbandonata nel corso degli anni '70-'80<ref>{{Cita news|lingua=|autore=|wkautore=|url=https://www.motorsportmagazine.com/archive/article/august-1978/85/five-star-petrol|titolo=Five-Star petrol|pubblicazione=Motor Sport|città=London|editore=|data=August 1978|p=1155 (numerazione elettronica 85)|pp=|accesso=14 febbraio 2020|formato=|cid=|citazione=|urlarchivio=|dataarchivio=|urlmorto=}}</ref>.

== Storia ==