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{{Infobox nave

|Nome= ''Neva''

|Immagine= Russian Sloop-of-War Neva.jpg

||Didascalia= La Neva nel porto di St Paul ([[Isola Kodiak]])

|Bandiera= Red Ensign of Great Britain (1707–1800).svg

|Bandiera2= Naval ensign of Russia.svg

|Tipo= ''[[Sloop]]''

|Classe= a vela

|Numero_unità=

|Costruttori=

|Cantiere= Cantiere navale di Londra

|Identificazione=

|Ordine=

|Impostazione=

|Varo=1801

|Completamento=

|Entrata_in_servizio=

|Ammodernamento =

|Nomi_precedenti = ''Thames''

|Proprietario=

|Radiazione=

|Destino_finale= Ritirato dalla flotta nel 1813

|Dislocamento=

|Stazza_lorda=

|Lunghezza= 61<ref>[[Lunghezza tra le perpendicolari]]</ref>

|Larghezza=

|Altezza=

|Pescaggio=

|Profondità_operativa=

|Ponte_di_volo=

|Propulsione= [[Vela (sistema di propulsione)|vele]]

|Velocità=

|Velocità_km=

|Autonomia=

|Capacità_di_carico= 370 [[tonnellata|t]]

|Equipaggio= 48

|Passeggeri=

|Sensori=

|Sistemi_difensivi=

|Armamento= 14 [[cannoni]]

|Corazzatura=

|Mezzi_aerei=

|Motto=

|Soprannome=

|Note=

}}

Lo ''[[sloop]]'' '''''Neva''''' ({{russo|Нева}}; chiamato precedentemente '''''Thames''''') era una nave a tre alberi sulla quale fu effettuata nel 1803-1806 la [[prima circumnavigazione russa del globo]] sotto il comando di [[Adam Johann von Krusenstern]] sullo sloop ''[[Nadežda (nave)|Nadežda]]''. La ''Neva'' era comandata da [[Jurij Fëdorovič Lisjanskij]].

== Il primo viaggio ==

{{vedi anche|Prima circumnavigazione russa del globo}}

Nell'autunno del 1802, il Ministero della Marina inviò in [[Inghilterra]] il [[capitano tenente]] Lisjanskij ad acquistare due navi e parte dell'attrezzatura per la spedizione. La scelta cadde sullo ''sloop'' ''Leander'' da 16 cannoni con un dislocamento di 450 tonnellate e sullo ''sloop'' ''Thames'' da 14 cannoni con un dislocamento di 370 tonnellate. Il "Thames" fu ribattezzato "Neva". Il ''Leander'' prese il nome ''Nadežda''.

[[File:First Russian circumnavigation route - ru.svg|miniatura|Rotta della [[prima circumnavigazione russa del globo]]: il percorso della ''Nadežda'' è contrassegnato in blu, quello della ''Neva'' in rosso.]]

La spedizione partì da [[Kronštadt]] il 7 agosto 1803, con 48 persone a bordo. Il 26 novembre 1803, gli ''sloop'' attraversarono l'[[equatore]] per la prima volta nella storia della flotta russa.

Alle isole Sandwich (ora [[isole Hawaii]]) le loro rotte si divisero: la ''Nadežda'' andò in [[Kamčatka]] e la ''Neva'' in [[Alaska]]. La Neva ebbe un ruolo chiave nella [[battaglia di Sitka]] del 1804, quando i russi riconquistarono il forte San Michele Arcangelo e la città di [[Sitka]] dai [[Tlingit]], che l'avevano catturata nel 1802.<ref>{{cita libro | titolo= Baranov, Chief Manager of the Russian Colonies in America| autore=Khlebnikov, K.T. | url= | editore=The Limestone Press | città= Kingston | anno= 1973| pp= 44-49|ISBN= 0919642500}}</ref>

La ''Neva'' ritornò a Kronštadt il 6 agosto (22 luglio<ref>Del [[calendario giuliano]].</ref>) 1806.<ref>{{cita libro | titolo=Путешествие вокруг света в 1803, 1804, 1805 и 1806 годах на корабле «Нева» | autore= Лисянский Ю. Ф. | editore=Дрофа | anno= 2008| p=350 | ISBN= 978-5-358-02666-7}}</ref>.

== Il secondo viaggio ==

Nel giugno 1807 lo ''sloop'' fu la prima nave russa a visitare l'[[Australia]]. In ricordo di questo evento, nel 1957, l{{'}}''Australian Military Historical Society of Australia'' ha emesso una medaglia commemorativa dedicata al 150° anniversario della prima visita dei marinai russi in Australia.<ref>{{cita libro | titolo=Хроника полузабытых плаваний | autore= А. Н. Норченко | editore=Балт-Медиа | città=СПб | anno=2003 | ISBN= 5-9900124-1-1}}</ref>

== L'ultimo viaggio ==

Il 24 agosto 1812, la ''Neva'' con un equipaggio di 90 persone<ref>{{cita libro | titolo= История Русской Америки (1732-1867) | autore= Н. Н. Болховитинов | editore=Международные отношения | anno=1997 | p=480 }}</ref> (secondo altre fonti 75<ref name=livescience>{{cita web|lingua=en|url=https://www.livescience.com/52122-neva-shipwreck-survivors.html|titolo=Key to Survival Found for Sailors Shipwrecked in Alaska in 1813|autore=Stephanie Pappas|accesso=1° gennaio 2025}}</ref>) e un carico di pellicce salparono da [[Ochotsk (città)|Ochotsk]]. la nave fu colpita dalle tempeste e parte dell'equipaggio morì di [[scorbuto]]. L'equipaggio decise di salpare per [[Sitka|Novo-Archangel'sk]], ma solo poche miglia prima di raggiungere la destinazione, lo sloop colpì degli scogli durante una tempesta nella notte del 9 gennaio 1813 e naufragò vicino a [[Kruzof Island]]. Dell'equipaggio rimasero in vita solo 28 persone, che riuscirono a nuotare fino alla riva e ad aspettare la fine dell'inverno del 1813. Due di essi morirono prima che arrivassero i soccorsi un mese dopo.<ref name=livescience/>

Una ricerca archeologica nel 2015 ha mostrato che i marinai sopravvissuti dimostrarono una notevole ingegnosità, cercando di sopravvivere nelle dure condizioni dell'[[Alaska]] artica tra gli indiani [[Tlingit]]. Usarono relitti di navi e oggetti di rame per ricavarne aghi, ami da pesca e proiettili di pistola.<ref name=livescience/>

alle isole Sandwich (ora [[isole Hawaii]]) che raggiunsero a metà giugno. Lì i loro percorsi si divisero: la ''Nadežda'' andò in [[Kamčatka]] e la ''Neva'' in [[Alaska]]. Krusenstern pianificò un futuro incontro delle navi nel settembre 1805 nel porto [[Portogallo|portoghese]] di [[Macao portoghese|Macao]], dove si prevedeva di iniziare il commercio di pellicce con la [[Cina]].<ref name=shipwiki/>

La ''Nadežda'' gettò l'ancora nella rada di [[Petropavlovsk-Kamčatskij]] il 14 luglio 1804, dopo aver scaricato le merci portate per la compagnia russo-americana, e si diresse verso le coste del [[Giappone]]. Il 27 settembre arrivava nel porto di [[Nagasaki]], sulla costa sud-occidentale dell'isola di Kyūshū.<ref name=rezanov/> Mentre Rezanov conduceva trattative infruttuose, Krusenstern fece descrivere il porto di Nagasaki e redigere una mappa di rilievo che indicasse le profondità nelle rade esterne, medie e interne. Una volta partiti dalle coste del Giappone verso nord, furono chiariti i dati astronomici determinati dalla spedizione di [[Jean-François de La Pérouse]] sulla posizione della punta settentrionale dell'isola di [[Tsushima (isola)|Tsushima]].<ref name=shipwiki/> Quindi la ''Nadežda'' navigò attraverso il [[Mar del Giappone]] fino allo [[stretto di La Pérouse]] e si avvicinò alla parte meridionale di [[Sachalin]], dove fu descritto il golfo (ora chiamato [[golfo di Aniva|Aniva]]) e la sua sponda orientale, così come il [[golfo Terpenija]]. Limiti di tempo non permisero a Krusenstern di circumnavigare l'isola, e quindi non fu in grado di confermare o confutare in modo affidabile l'ipotesi di La Perouse secondo cui Sachalin era una penisola.

Spostandosi a nord, oltre il 48º [[Parallelo (geografia)|parallelo]], lo ''sloop'' fu bloccato dal ghiaccio e Krusenstern fu costretto a dare l'ordine di virare verso le [[isole Curili]] e procedere verso il porto di Petropavlovsk-Kamčatskij dove arrivò il 24 maggio 1805. Durante la traversata, furono controllate le [[coordinate geografiche]] di alcune isole Curili e di diversi punti geografici della costa della Kamčatka. In settembre iniziò il viaggio verso la Cina. La ''Nadežda'' approdò a Macao il 15 novembre<ref>{{cita web|lingua=|url=https://web.archive.org/web/20170308044249/http://bonvoyage.kh.ua/index.php?id=1052|titolo=Шлюп «Надежда»|accesso=29 dicembre 2024}}</ref> e in dicembre raggiunse la ''Neva'' a [[Canton]] (ora Guangzhou). Vennero acquistati vari beni, tra cui il [[tè]] cinese, e nel gennaio 1806 gli ''sloop'' ripresero il viaggio di ritorno. La ''Nadežda'' arrivò a Kronštadt il 19 agosto 1806.<ref>{{cita libro | titolo=Путешествие вокруг света в 1803, 4, 5 и 1806 гг. на кораблях "Надежда" и "Нева", Ч. 1-3 | autore=Крузенштерн И. Ф. | url=http://elib.shpl.ru/ru/nodes/4877-kruzenshtern-i-f-puteshestvie-vokrug-sveta-v-1803-4-5-i-1806-gg-na-korablyah-nadezhda-i-neva-spb-1809-1812/ | editore=Морская типография |città= СПб| anno= 1809-1812}}</ref>

== Epilogo ==

Nel 1808 un mercante americano, D. Martin, noleggiò la ''Nadežda'' per il trasporto di merci da Kronštadt a [[New York]]. Durante il viaggio, a dicembre, rimase bloccata e distrutta nella morsa dei ghiacci vicino alla [[Danimarca]]. La ''[[Lloyd's List]]'' riportò: «''Nadežda''... viene catturata dai danesi e si perde al largo di [[Malmö]]»".<ref>{{cita web|lingua=|url=https://babel.hathitrust.org/cgi/pt?id=uc1.c2735024&seq=45|titolo=Lloyd's list 1809-10, no. 4333 - March 7,1809|accesso=29 dicembre 2024}}</ref>

[[File:RR5415-0005R Шлюп «Нева».gif|miniatura|La Neva nella moneta commemorativa della prima circumnavigazione russa del globo]]

== Dediche ==

Alcuni luoghi geografici hanno preso il nome della ''Nadežda'':

* '''[[Stretto Nadeždy]]''' – nella catena delle [[isole Curili]] ([[Oceano Pacifico]]);

* '''Nadezhda Islands''' – gruppo di isole nella contea di [[Sitka]] ([[Alaska]])<ref>{{cita web|lingua=en|url=https://www.getty.edu/vow/TGNFullDisplay?find=Nadezhda&place=&nation=&prev_page=1&english=N&subjectid=2534736|titolo=Nadezhda Islands (island group)|accesso=30 dicembre 2024}}</ref>;

* Quattro capi geografici nel [[Mar del Giappone]] e nello [[stretto dei Tartari]].

Ha preso il nome '''''Nadežda''''' una [[Fregata (nave)|fregata]], nave scuola a tre alberi costruita in Polonia nel 1991.<ref>{{cita web|lingua=ru|url=https://www.msun.ru/ru/nadezda_nadezhda|titolo=Парусное учебное судно «Надежда»|accesso=26 dicembre 2024}}</ref>

Nel 1993, la [[Banca di Russia]] ha emesso una serie di monete commemorative “Il primo viaggio russo intorno al mondo”:

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Controllo di autorità}}

{{portale|Russia|Marina}}

<nowiki>[[Categoria:Navi impiegate per esplorazioni]]

[[Categoria:Esplorazioni geografiche]]

[[Categoria:Spedizioni scientifiche]]</nowiki>