Society of Automotive Engineers: differenze tra le versioni

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Nata con il nome di '''Society of Automobile Engineers''' (Associazione di Ingegneri dell'Automobile) nel [[1905]], l'obiettivo originale della società era di promuovere l'uso di regole standard per la nascente industria automobilistica (inizialmente negli [[USA|Stati Uniti]]) e di favorire un maggiore scambio di idee ed esperienze, con metodi e strumenti analoghi ad altre società tecniche.

Nonostante gli inizi modesti, con soltanto 30 membri iniziali ([[Andrew L. Riker]] ne fu il primo [[presidente]] ed [[Henry Ford]] il primo [[vicepresidente]]), la società crebbe velocemente. Il numero di membri era di circa 1800 nel [[1916]], anno in cui la società decise di espandere il suo campo a tutte le forme di trasporto motoristico, inclusi aeromobili, navi, macchinari agricoli eed altri sistemi di trasporto. Il nuovo termine [[automotive]] fu coniato dall'associazione per descrivere tutti i veicoli a motore e il nome dell'associazione cambiò in ''Society of Automotive Engineers''.

Dopo la [[IIseconda Guerraguerra Mondialemondiale]] la SAE stabilì legami con altri enti di normazione e società ''automotive'' in tutto il mondo e da allora in poi ha aperto sedi in molti stati, fino a quel momento privi di organizzazioni di quel genere. Un quarto dei membri al giorno d'oggi lavora fuori dagli Stati Uniti.

La SAE ha stabilito [[norma tecnica|norme]] ampiamente adoperate in ogni campo dell'industria ''automotive'' e nella ''refrigerazione''<ref>{{cita web|url=http://www.pegiovanni.com|titolo=Precision machined brass, aluminium and copper forgings for OEMs<!-- titolo generato automaticamente -->|data=30 giugno 2009|accesso=30 giugno 2009|editore=Pe Giovanni}}</ref>; i più noti negli Stati Uniti sono la misura della potenza di un'automobile in [[cavalli vapore]] (''SAE Net Horsepower''), impiegata negli USA dai primi [[anni 1970]], e i suoi standard di classificazione per i [[carburante|carburanti]].