Panzer VI Tiger II: differenze tra le versioni
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{{F|veicoli militari|maggio 2010|arg2=seconda guerra mondiale|Voce totalmente inaffidabile: né fonti, né note.}}
{{Veicolo militare
|Veicolo = carro_armato
|Nome = Panzer VII Tiger II<br />Sd. Kfz. 182
|Immagine = Bovington Tiger II grey bg.jpg
|Didascalia = Un esemplare di Tiger II
|Tipo = [[Carro armato pesante]]
|Equipaggio = 5 (Comandante, Artigliere, ....)
|Progettista =
|Costruttore = [[Henschel & Sohn]]
|Data_impostazione =
|Data_primo_collaudo =
|Data_entrata_in_servizio = settembre [[1944]]
|Data_ritiro_dal_servizio = maggio [[1945]]
|Utilizzatore_principale = {{DEU 1933-1945}}
|Altri_utilizzatori =
|Esemplari = 489
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal = [[Panzer VI Tiger I]]
|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi -->
|Tavole_prospettiche =
|Lunghezza = 8,48 [[metro|m]]
|Larghezza = 3,76 [[metro|m]]
|Altezza = 3,09 [[metro|m]]
|Peso = 68,7 [[tonnellata|t]]
|Capacità =
|Capacità_combustibile = 860 [[litro|l]]
|Motore = V12 Maybach HL 230 P30 (da 21,353 litri)
|Potenza = 700 [[cavallo vapore britannico|hp]]
|Rapporto_peso_potenza = 10,1 hp/t
|Trazione = cingolata
|Sospensioni = barra di torsione
|Velocità =
|Velocità_max =
|Velocità_su_strada = 28-30 [[chilometro orario|km/h]]
|Velocità_fuori_strada = 17-25 [[chilometro orario|km/h]]
|Autonomia = 110 [[chilometro|km]] su strada, 85 [[chilometro|km]] su terreno vario
|Pendenza_max =
|Armamento e corazzatura =
|Apparati_di_tiro =
|Armamento_primario = 1 cannone [[8,8 cm PaK|88 mm KwK 43 L/71,2]]
|Armamento_secondario = 2 MG34 da 7,92 mm
|Corazzatura = max 185 mm - min 25 mm
|Corazzatura_frontale = 185mm a 9°(Torretta) - 150mm a 50° (scafo)
|Corazzatura_laterale = 80mm a 20° - 80mm a 25°
(Torretta e Scafo)
|Corazzatura_posteriore = 80mm a 20° - 80mm a 30°
(Torretta e Scafo)
|Corazzatura_superiore = 80 a 12°(Fronte torretta), 30mm a 12* (retro torretta) - 30mm a 0°(Scafo)
|Altro_campo =
|Altro =
|Note =
|Ref = Fonti citate nel corpo del testo
}}
Il '''Panzerkampfwagen VII Ausf. B''' conosciuto anche col numero di identificazione dell'esercito ''Sonderkraftfahrzeug 182'' (Sd. Kfz. 182), o informalmente come '''Tiger II''' o '''Königstiger''' ([[Lingua tedesca|tedesco]]: Tigre reale - con riferimento alla [[Panthera tigris tigris|Tigre del Bengala]]) è stato un [[carro armato pesante]] [[Germania nazista|tedesco]] della [[seconda guerra mondiale]]. Il suo nome è spesso letteralmente tradotto nell'[[lingua inglese|inglese]] '''King Tiger''' e indicato dalle [[British Armed Forces|forze britanniche]] anche come '''Royal Tiger'''.
Nel gennaio [[1943]], pochi mesi dopo l'entrata in servizio del [[Panzer VI Tiger I]], l'ufficio armamenti dell'[[Wehrmacht|esercito tedesco]] emanò la richiesta per un nuovo [[carro armato]] pesante con una torretta in grado di ospitare il potente [[cannone]] da 88 mm lungo 71,2 calibri.
L'appalto di progettazione venne affidato alle due migliori divisioni di ricerca allora disponibili: la [[Porsche]] e la [[Henschel & Sohn]], e, come per il Tiger I, fu il modello della Henschel a risultare vincente date le caratteristiche di maggiore affidabilità e di facilità di produzione: da questo progetto nacque il Tiger II.
== Caratteristiche ==
Nonostante il legame dato dal nome, la struttura del Tiger II era completamente diversa da quella del Tiger I e richiamava quella del [[Panzer V Panther]], con l'inclinazione dello scafo anteriore ripresa dal [[T-34]] russo, in grado di ridurre notevolmente i danni delle granate perforanti usate dai cannoni anticarro.
Furono aggiunte le opportune modifiche come l'aumento della corazzatura in generale; quella anteriore sfiorava i 150 mm ed era inclinata a 50°, le piastre laterali di 80 mm erano inclinate a 25°, mentre la parte posteriore era composta da un'unica piastra da 80 mm inclinata a 30°. La torretta di inizio produzione dei primi 50 esemplari di Tiger II, era prodotta e progettata dalla [[Krupp]], di forma tondeggiante e piuttosto sfuggente, era spessa 100 mm sul frontale, 80 mm ai lati e sul retro; tuttavia presentava inferiormente una trappola per i colpi. Anche per questo motivo fu sostituita a partire dal 1943 dalla torretta di seconda serie, più ampia e meglio corazzata, prodotta e progettata dalla [[Krupp]]; il design delle due torrette fu per lungo tempo erroneamente attribuito rispettivamente alla [[Porsche]] e alla [[Henschel & Sohn|Henschel]]. La torretta di seconda serie invece aveva una piastra frontale da 185 mm inclinata a 9° e piastra posteriore e laterali da 80 mm inclinate a 20°, con una scudatura del cannone sagomata a "muso di maiale" ([[Lingua tedesca|tedesco]]: ''Saukopfblende'') spessa 100 mm. La corazzatura comportava un peso notevole e con le sue 68,7 tonnellate il Tiger II fu uno dei carri armati più pesanti della [[seconda guerra mondiale]]. Per il Tiger II fu scelto lo stesso propulsore del Panther ma molto potenziato, un [[Maybach-Motorenbau|Maybach]] HL 230 P30 da 700 hp, in grado di muovere le 70 tonnellate del carro ad una velocità massima di 35 km/h; normalmente su strada raggiungeva i 28–30 km/h, e i 15 km/h su altri fondi; per il suo elevato consumo, gli 860 litri di benzina del serbatoio davano un'autonomia di appena 170 chilometri. L'armamento principale era il temutissimo cannone [[8,8 cm PaK|8,8 cm KwK 43 L/71,2]], con una dotazione di 80 granate nelle prime versioni e di 86 granate nelle versioni con la seconda torretta. Le munizioni erano generalmente:
* 50% Sprgr. per l'ingaggio contro obiettivi leggeri
* 50% Pzgr. 39/43 (APCBC)
* qualche Pzgr. 40/43 (APCR)
* raramente qualche Gr 39/3 HL (HEAT)
Le sole Pzgr.39/43 erano sufficienti a penetrare la corazza di qualsiasi carro armato dell'epoca anche oltre i 2000 metri (al di fuori della portata delle armi nemiche) esclusi l'[[M26 Pershing]] e soprattutto i carri pesanti sovietici [[IS-2]].
{| class="wikitable"
! colspan="4" |Dati di penetrazione di piastre d'acciaio RHA e FHA inclinate di 30° rispetto alla verticale, sparato dal cannone [[8,8 cm KwK 43 L/71]]
|-
|Munizione || PzGr. 39/43 ([[Proiettile perforante|Armor Piercing Capped Ballistic Cap]]) || PzGr. 40/43 ([[Proiettile perforante|Armor Piercing Composite Rigid]]) || HIGr. 39 ([[High Explosive Anti-Tank]])
|-
|Peso || 10,2 kg || 7,3 kg || 10 kg
|-
|Velocità alla bocca || 1.000 m/s || 1.130 m/s || 880 m/s
|-
|Penetrazione a 100 m || 202 mm || 237 mm || 90 mm
|-
|Penetrazione a 500 m || 185 mm || 217 mm || 90 mm
|-
|Penetrazione a 1.000 m || 165 mm || 193 mm || 90 mm
|-
|Penetrazione a 1.500 m || 148 mm || 170 mm || 90 mm
|-
|Penetrazione a 2.000 m || 132 mm || 152 mm || 90 mm
|}
== Problemi tecnici del Tiger II ==
Per colpa dell'eccessivo peso, il motore e la trasmissione erano molto spesso sotto sforzo causando una perdita di potenza del motore di circa 120 hp, il che lo rendeva lento e poco mobile (quindi un facile bersaglio per i cacciabombardieri alleati).
L'acciaio di bassa qualità con cui era realizzato lo rendeva soggetto a frequenti guasti meccanici.
La sola accensione del motore portava ad un consumo di circa 20 litri di carburante, all'epoca poco e prezioso per colpa dei bombardamenti costanti alle stazioni di rifornimento.
Le riparazioni erano lunghe e faticose: per cambiare una ruota del treno di rotolamento ci voleva circa 1 giorno di lavoro con 6 meccanici esperti, la sostituzione del motore richiedeva circa 2 giorni.
Per portare i Tiger I e II ai fronti con i treni era necessario montare cingoli più stretti e su i terreni accidentati gli stessi si usuravano molto In fretta.
Essendo fragile e sensibile come il Panzer V Panther, il carro necessitava di personale ben addestrato e preparato. La gran parte di essi, però, arrivava alle unità operative con poca o nessuna esperienza e avevano, inoltre, poche ore per familiarizzare con il mezzo prima di entrare in azione.
== Produzione e varianti ==
[[File:Munster Koenigstiger Porscheturm Modell detail.jpg|sinistra|miniatura|Modello della torretta di pre-produzione montata sulle prime versioni del Tiger II]]
Tra il gennaio 1944 e il marzo 1945 vennero prodotti 489 esemplari, ognuno con un numero di identificazione individuale stampato sulla torretta. Queste le produzioni:
* 1943: 3
* 1944: 377 (di cui 50 con torretta di pre-produzione , il resto con torretta di serie)
* 1945: 107 (con torretta di serie)
[[File:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-09, Budapest, Panzersoldaten in Panzer VI (Tiger II).jpg|sinistra|miniatura|Un Tiger II presso [[Budapest]], ottobre 1944. È visibile la torretta di serie]]
Nel tardo 1944 la Krupp propose di montare sul carro un nuovo cannone, il 10.5 cm KwK L/68, proposta respinta. Altre proposte riguardarono la sostituzione del motore Maybach HL230 con un HL234 da 900 hp, il miglioramento degli apparati di mira, l'aggiunta di ulteriori 12 munizioni e di un sistema di filtraggio dell'aria per proteggere l'equipaggio dai gas; ma tali proposte non vennero mai accettate o comunque la guerra finì prima che questi miglioramenti potessero essere implementati. Per quanto riguarda i derivati, l'unica variante sviluppata dal Tiger II fu il cacciacarri da 76 tonnellate [[Jagdpanzer VI Jagdtiger]], un mezzo a malapena semovente (aveva lo stesso motore del Tiger II, ancora più stressato e facile al surriscaldamento), armato con un pezzo di origine antiaerea da 128 mm e una corazza frontale inclinata spessa 250 mm; fu prodotto in soli 88 esemplari tra il luglio [[1944]] e il marzo 1945. Questi mezzi furono divisi in due battaglioni: uno operò nella disperata controffensiva "Nordwind" nel gennaio del 1945, sconfitto quasi unicamente dalla pesantezza dei propri mezzi e dalla loro avidità di carburante più che dalla gagliarda reazione delle truppe gaulliste e statunitensi. Nonostante diverse affermazioni di parte sovietica non vi sono prove che la seconda unità abbia preso parte alla difesa di Budapest; gli esemplari caduti in mano all'Armata Rossa possono essere stati catturati inermi in qualche deposito o snodo ferroviario.
== In guerra ==
[[File:Bundesarchiv Bild 146-1975-102-12A, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|miniatura|Colonna di Tiger II in marcia]]
[[File:Bundesarchiv Bild 146-1975-102-14A, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|Tiger II dello schwere Panzerabteilung 503]]
I primi Tiger II furono distribuiti ai reparti d'addestramento tra il gennaio e il maggio 1944, e solamente a giugno i primi esemplari furono consegnati ai reparti operativi: tra questi vi fu lo [[schwere Panzerabteilung 503]], che con a disposizione circa 14 Tiger II fu il primo reparto a utilizzare il nuovo carro contro gli [[Alleati della seconda guerra mondiale|Alleati]] in [[Sbarco in Normandia|Normandia]], tra [[Troarn]] e [[Démouville|Demouville]] il 18 luglio 1944. Nel dicembre 1944 lo [[Schwere SS-Panzer-Abteilung 101]], che contava almeno 20 ''Tiger II'', venne posto alle dipendenze del Kampfgruppe [[Joachim Peiper|Peiper]] durante l'[[Offensiva delle Ardenne]]. Il 503°, forte di 45 Tiger II, partecipò anche all'[[Operazione Margarethe|Operazione Margerethe]] e alla [[battaglia di Debrecen]] del 1944 e registrò la distruzione di 121 carri sovietici e 244 armi anticarro al prezzo della perdita di soli 25 Tiger II (di cui due ritirati per problemi tecnici). I Tiger II parteciparono anche all'[[Offensiva del Lago Balaton|offensiva del lago Balaton]] del marzo 1945, alla [[Battaglia delle alture di Seelow|battaglia delle Alture di Seelow]] nell'aprile del 1945 e alla [[battaglia di Berlino]] al termine della guerra.
[[File:Bundesarchiv Bild 101I-680-8282A-06, Budapest, Panzer VI (Tiger II, Königstiger).jpg|thumb|Un Tiger II in azione nei pressi di [[Budapest]]]]
== Esemplari superstiti ==
Sono attualmente conservati otto esemplari del carro armato<ref>http://the.shadock.free.fr/Surviving_Panzers.html</ref>.
* Esemplare V2<ref>Il secondo prototipo, corazza in acciaio non indurito, torretta Porsche.</ref> - [[The Tank Museum]], Bovington ([[Regno Unito]])
* Esemplare 280093<ref>Privo di motore.</ref> - The Tank Museum, Bovington (Gran Bretagna)
* Esemplare 280101 - Deutsches Panzermuseum, [[Münster]] ([[Germania]])
* Esemplare 280273 - Musée December 44, La Gleize ([[Belgio]])
* Esemplare 280112 - Musée des Blindeés, [[Saumur]] ([[Francia]])
* Esemplare 280215<ref>In corso di restauro per renderlo meccanicamente funzionante.</ref> - Schweizerisches Militärmuseum, [[Full-Reuenthal]] ([[Svizzera]])
* Esemplare 502 - [[Museo dei mezzi corazzati]], [[Kubinka]] ([[Russia]])
* Esemplare 280243 - National Armor and Cavalry Museum, [[Fort Benning]] ([[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]])
* La Gleize (Belgio), monumento pubblico
== Note ==
<references/>
== Voci correlate ==
* [[IS (carro armato)]]
* [[M26 Pershing]]
* [[A39 Tortoise]]
*
== Altri progetti ==
{{interprogetto}}
{{Veicoli corazzati della Germania nazista durante la seconda guerra mondiale}}
{{Carri armati nella IIGM}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|mezzi corazzati|seconda guerra mondiale}}Collegamenti (modello scala 1/16) YouTube:
{| class="wikitable"
|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=8pbUiA3q8j8</nowiki>
|}
-
{| class="wikitable"
|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=uqezaMKXd6M</nowiki>
|}
-
{| class="wikitable"
|<nowiki>https://www.youtube.com/watch?v=NWhLzK4aHYU</nowiki>
|}
[[Categoria:Veicoli militari tedeschi della seconda guerra mondiale]]
[[Categoria:Carri armati pesanti]]
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