Adolph Saurer: differenze tra le versioni

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{{Azienda

[[Immagine:Postauto_oldtimer_Grimsel.jpg|thumb|250px|Vecchia [[autopostale|corriera postale]] della Saurer]]

|nome = Adolph Saurer AG

[[Immagine:HPIM1104.JPG|thumb|250px|[[Gdynia]]: [[filobus]] storico [[Saurer 4TIILM BBC]] n. 3300]]

|forma societaria =

La '''Adolph Saurer AG''' era un'azienda svizzera con sede ad [[Arbon]] che costruiva veicoli industriali per uso civile e militare, trasformatasi nel [[1982]] in ''[[Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon]]'' (NAW), dopo la fusione con la ''[[Franz Brozincevic & Cie, Wetzikon]]'' (FBW).

|data fondazione = 1853

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|fondatori =

|data chiusura = [[1982]]

|causa chiusura =

|nazione = CHE

|sede =

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|controllate =

|persone chiave =

|settore = metalmeccanica

|prodotti = autocarri, autobus

|note =

}}

[[File:Car-Alpine.jpg|thumb|Un [[torpedone]] Saurer 60 CV nel [[1930]]]]

La '''Adolph Saurer AG''' è un'azienda [[metallurgica]] [[svizzera]] con sede ad [[Arbon (Svizzera)|Arbon]], in passato celebre per la costruzione di autovetture e veicoli industriali per uso civile e militare, oltre a raffinati [[motori diesel]].

== Storia ==

La Saurer prede origine dall'iniziativa di [[Franz Saurer]] che, nel [[1853]], fondò a Saint Georgen, sobborgo di [[San Gallo]], l'omonima fonderia e, nel [[1868]], iniziò a costruire macchinari tessili, divenendo in pochi anni celebre per la qualità dei prodotti. Dopo la scomparsa del fondatore, avvenuta nel [[1882]], l'azienda fu diretta dal terzogenito Adolph, che nutriva un grande interesse verso la sperimentazione del [[motore a scoppio]].

[[File:Postauto oldtimer Grimsel.jpg|thumb|Vecchia [[autopostale|corriera postale]] della Saurer]]

Nel [[1888]] Adolph Saurer affiancò ai macchinari tessili una piccola produzione di motori a petrolio e, nel [[1896]], realizzò la sua prima automobile Saurer, applicando posteriormente un motore monociclindrico da 5 CV ad un carro in allestimento ''double phaeton''. Le molte richieste dei potenziali acquirenti per avere quel veicolo, convinsero l'imprenditore svizzero a realizzare la produzione in serie.

La nuova sezione industriale, destinata esclusivamente alla costruzione di automobili, venne edificata a [[Neuilly-sur-Seine|Neuilly]], nel [[1898]], inserita nel tessuto industriale francese della ''banlieue'' [[parigi]]na che, a quel tempo, era l'unico in grado di fornire accessori e varie componenti meccaniche.

[[File:Saurer 4IILM historic trolleybus in Gdynia.jpg|thumb|[[Gdynia]]: [[filobus]] storico [[Saurer 4TIILM BBC]] n. 3300]]

Nei primi anni del [[XX secolo]] la produzione automobilistica si amplia a diversi modelli, tutti basati su motore a quattro cilindri in linea, dotato di un efficace sistema di raffreddamento che lo rende molto adatto per l'impiego nei climi torridi delle colonie francesi in [[Africa]] e [[Indocina]], dove le automobili Saurer vengono esportate in gran numero.

L'inserimento in fabbrica di [[Hippolyt Saurer]], figlio di Adolph, portò alla realizzazione di veicoli industriali e commerciali. I primi camion Saurer iniziarono ad essere prodotti nel [[1903]], ottenendo un grande successo per la loro semplicità costruttiva e robustezza. Nel [[1908]] venne sperimentato l'utilizzo del [[motore diesel]] a rotazione veloce, progettato da [[Heirich Dechamps]] e costruito su licenza della tedesca [[Safir (motori)|Safir]].

Alla morte del padre, nel [[1920]], Hippolyt decide di chiudere la costruzione di autovetture per dedicare ogni sforzo alla produzione di veicoli commerciali pesanti e, nel [[1929]], di consociare l'azienda alla concorrente svizzera [[Berna (azienda)|Berna]].

Nel [[1934]] venne brevemente ripresa la produzione automobilistica, installando una catena di assemblaggio di automobili [[Chrysler]]. Lo scopo era quello di sperimentare un nuovo motore diesel leggero per vetture da turismo che, tuttavia, non raggiunse la fase di produzione in serie, anche a causa della prematura scomparsa di Hippolyt Saurer, nel [[1936]], in seguito alle complicazioni di una banale [[tonsillectomia]].

Durante la [[seconda guerra mondiale]] furono adattati alcuni modelli di camion per ottenere dei [[Gaswagen]], successivamente utilizzati nello sterminio di ebrei da parte dei nazisti.

La costruzione di autovetture fu definitivamente abbandonata, ma la Saurer-Berna continuò a produrre motori diesel, veicoli militari, autocarri, [[autobus]] e [[filobus]] semplici o [[filosnodato|snodati]] con la [[carrozzeria]] in [[alluminio]], molto diffusi in tutta [[Europa]].

Trasformatasi nel [[1982]] in ''[[Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon]]'' (NAW), dopo la fusione con la ''[[Franz Brozincevic & Cie, Wetzikon]]'' (FBW), controllata dalla [[Daimler-Benz]], nel [[1990]] l'azienda è stata incorporata dalla [[IVECO]] e, quindi, definitivamente chiusa nel [[2002]].

Durante la Seconda Guerra Mondiale, la Saurer, rifornì il Terzo Reich di autocarri da utilizzarsi per l'eliminazione dei prigionieri di religione ebraica con il monossido di carbonio.

Esistono testimonianze di collaborazioni, fra i responsabili dello sterminio e la ditta, per apportare modifiche atte ad incrementare l'efficienza dei veicoli.

(vedi il documentario "SHOAH" di Claude Lanzmann).

Il marchio Saurer designa oggi uno dei maggiori produttori di macchinari per uso tessile.

==Veicoli militari==

In collaborazione con altre società svizzere realizzava [[autobus]] e [[filobus]] semplici o [[filosnodato|snodati]] con la carrozzeria in alluminio, alcuni dei quali ancora circolanti anche se prodotti tra gli anni cinquanta e settanta.

[[File:Saurer M6 geländegängiger Lastwagen (gebaut 1940-1946).jpg|thumb|Saurer M6]]

* SdKfz 254

* Saurer Tartaruga

* Saurer MH4

* Saurer M6

* Saurer 2DM

* Saurer 10DM

* Saurer 2 CM

* Nahkampfkanone 2

* Saurer F006

== Autobus ==

[[File:Postauto Saurer RH525.jpg|thumb|AutoPostale Saurer RH525]]

* Saurer AD

* Saurer L4C

* Saurer S4C

* Saurer 4H

* Saurer 3DUK-50

* Saurer RH 525-23 (oppure 580-25)

* Saurer Trolleybus 411LM

* Saurer Trolleybus 415

* Saurer Trolleybuss GT560/640-25

== Camion ==

[[File:Saurer 4DM und 5DF Kipper.jpg|thumb|Saurer 4DM e 5DF]]

* A-Type (1918)

* B-Type (1926)

* C-Type (1934)

* D-Type (1959)

* 2DM (1959)

== Voci correlate ==

* [[Autobus]]

* [[Autocarro]]

* [[Autopostale]]

* [[Filobus]]

* [[Filosnodato]]

* [[Franz Brozincevic & Cie, Wetzikon]]

* [[IVECO]]

* [[Nutzfahrzeuggesellschaft Arbon & Wetzikon]]

* [[Saurer 4TIILM BBC]]

* [[Gaswagen]]

== Altri progetti ==

{{interprogetto|commons=Category:Saurer vehicles}}.

== Collegamenti esterni ==

*{{deen}} [http://www.saurer-club/.com Sito del Saurer-Clubufficiale]

*{{de}} {{Cita web|url=http://www.saurer-club/|titolo=Sito del Saurer-Club|accesso=26 ottobre 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190524090932/http://saurer-club.ch/|dataarchivio=24 maggio 2019|urlmorto=sì}}

{{Trasporto pubblico}}

{{Trasporto merci}}

{{Controllo di autorità}}

{{Portale|Svizzera|trasporti}}

[[Categoria:Case automobilistiche svizzere]]

[[Categoria:Costruttori svizzeri di autobus]]

[[Categoria:Costruttori svizzeri di autocarri]]

[[Categoria:Costruttori svizzeri di filobus]]

[[Categoria:Arbon (Svizzera)]]

[[de:Adolph Saurer AG]]

[[en:Saurer]]

[[fr:Saurer]]

[[nl:Saurer]]

[[sv:Saurer AG]]