Overland 1: differenze tra le versioni

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{{Programma

{{A|dic he si parla? cos'è? fonti?| |ottobre 2008|firma=[[Utente:Ignlig|<span style="color:navy">Ignlig (ignis)</span>]] <small>[[Discussioni utente:Ignlig|<span style="color:red">Fammi un fischio</span>]]</small> 18:37, 4 ott 2008 (CEST)}}

|paese = Italia

|lingua originale = [[lingua italiana|italiano]]

{{ProgrammaTV

|NomeProgrammatitolo originale = Overland 1

|immagine =

|Logo = Logo Overland.JPG

|didascalia =

|Dimensione logo = 240px

|Annianno diprima produzionevisione = [[1995]] - [[1996]]

|Duratadurata = 50' - 55'

|genere =docu-reality

|Genere = Documentario

|Produttorecasa produzione = Trekking International

|Ideatoreideatore = [[Beppe Tenti]]

|Programma di = [[Daniele Valentini]] e [[Paolo Giani]]

|Riprese = [[Fulvio Mariani]]

|Registaregista = [[Gigi Ceresa]]

|Delegato Rai = [[Susanna Buzzao]]

|Consulenza Musicale = [[Germana Conca]]

|Musica = [[Fonit Cetra]]

|Reterete TV = [[Rai Uno1]]

|Url = http://www.overland.org

}}

E'''''Overland 1''''' è la prima fase delle spedizioni geografiche della serie [[Overland]] cheed è stata portata a termine nel [[1996]], dopo cinque mesi di viaggio ed un totale di quasi 37.000 &nbsp;km per la maggior parte su terreno ghiacciato in assenza di strade. '''Overland 1''' ha, affrontatoaffrontando la durissima traversata da [[Roma]] a [[New York]] via terra, che ha portato quattro camion [[Iveco]] 330.30 6x6 attraverso l'[[Europa]], la [[Russia]], la [[Siberia]], l'[[Alaska]], il [[Canada]] e gli [[Stati Uniti]] sfidando i rigori dell'inverno polare. Questa difficile ma entusiasmante prova di resistenza umana e tecnica è stata raccontata nel corso di un documentario che ha totalizzato ben 5 milioni di spettatori ed un primato di ascolto del 33% di [[shareinverno]] in seconda seratapolare.

== Il Raid ==

La partenza è avvenuta Lunedìlunedì 13 Novembrenovembre [[1995]] a [[Roma]] neglidagli studi della [[Rai]]. Il viaggio è proseguito in [[Francia]] sfilando nelagli [[Champs-Élysées]] Pariginoparigini per poi passare nelle nazioni centro Europee;europee: [[Belgio]], [[Germania]] e [[Polonia]]. Dopo una breve sosta a [[Mosca (Russia)|Mosca]] per montare deidegli [[pneumatico|pneumatici]] da neve creati apposta per la spedizione dalla ditta [[PirelliMichelin]], la spedizione ha attraversato la [[Russia]] passando per una [[Siberia]] invernale dal clima estremamente rigido. L'arrivo allo [[Stretto di Bering]] non è stato dei migliori. Purtroppo un rapido volo in [[aereo]] ha confermato le preoccupazioni che il [[ghiaccio]] non si siafosse saldato bene alla calotta a causa di un inverno più caldo del previsto (se di caldo si può parlare) e che quindi la traversata via terra dello stretto per arrivare in [[Alaska]] siafosse impossibile. Si decidedecise quindiallora di effettuare uno spettacolare ponte aereo a [[Myš Smidta]] utilizzando un [[AntonovIlyushin AnIl-225 Mriya76]] dell'esercito[[Aviazione Russorussa]] (primo velivolo con quelle insegne ad atterrare nel "santuario petrolifero americano" di [[Prudhoe Bay]], Alaska). Smontati in pezzi più piccoli, i camion sono stati portati sul ghiaccio dell' [[Alaska]] in tre voli e poi rimontati sul posto. La spedizione riparteè poi ripartita affrontando le ultime migliaia di kilometrichilometri su piste di fortuna tra i fiumi ghiacciati e i territori [[Canada|Canadesi]] per poi giungere a [[New York]] negli [[USA]] Venerdì 26 Aprileaprile 1996.

== Mappa del Percorso ==

<ol>

;{{Bandiera|Italia}} [[Italia]]

<li value=1>tappa: lunedì 13 novembre: [[Roma]]-[[Torino]], 600&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 14 novembre: Torino-[[Annemasse]], 241&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Francia}} [[Francia]]

[[Immagine:Mappa Overland1.JPG|650px]]

<li>tappa: mercoledì 15 novembre: Annemasse-[[Digione]], 274&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 16 novembre: Digione-[[Parigi]], 407&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 17 novembre: Parigi-[[Bruxelles]], 319&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Belgio}} [[Belgio]]

== L'evento Mediatico ==

<li>tappa: sabato 18 novembre: Bruxelles-[[Hannover]], 528&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Germania}} [[Germania]]

<li>tappa: domenica 19 novembre: Hannover</li>

<li>tappa: lunedì 20 novembre: Hannover-[[Berlino]], 305&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 21 novembre: Berlino-[[Poznań]], 285&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Polonia}} [[Polonia]]

<li>tappa: mercoledì 22 novembre: Poznań-[[Varsavia]], 376&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 23 novembre: Varsavia-[[Brėst]], 239&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Bielorussia}} [[Bielorussia]]

<li>tappa: venerdi 24 novembre: Brėst-[[Minsk]], 354&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 25 novembre: Minsk-[[Smolensk]], 338&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Russia}} [[Russia]]

<li>tappa: domenica 26 novembre: Smolensk-[[Mosca (Russia)|Mosca]], 423&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 27 novembre: Mosca</li>

<li>tappa: martedì 28 novembre: Mosca</li>

; Volga

<li>tappa: mercoledì 29 novembre: Mosca-[[Nižnij Novgorod|Gorkij]], 403&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 30 novembre: Gorkij-[[Čeboksary]], 327&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 1º dicembre: Čeboksary-[[Ul'janovsk]], 255&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 2 dicembre: Ul'janovsk-[[Ufa (Russia)|Ufa]], 679&nbsp;km</li>

; Urali

<li>tappa: domenica 3 dicembre: Ufa-[[Miass (città)|Miass]], 311&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 4 dicembre: Miass-[[Ekaterinburg]], 609&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 5 dicembre: Ekaterinburg-[[Tjumen']], 325&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 6 dicembre: Tjumen'-[[Tobol'sk]], 265&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 7 dicembre: Tobol'sk-[[Surgut]], 603&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 8 dicembre: Surgut-[[Nižnevartovsk]], 500&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 9 dicembre: Nižnevartovsk</li>

<li>tappa: domenica 10 dicembre: Nižnevartovsk</li>

<li>tappa: lunedì 11 dicembre: Nižnevartovsk-Surgut, 500&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 12 dicembre: Surgut-Tobol'sk, 603&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 13 dicembre: Tobol'sk-Tjumen', 265&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 dicembre: Tjumen'-[[Omsk]], 581&nbsp;km</li>

; Distretto Siberiano

<li>tappa: venerdi 15 dicembre: Omsk-[[Kujbyšev (Oblast' di Novosibirsk)|Kujbyšev]], 474&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 16 dicembre: Kujbyšev-[[Novosibirsk]], 342&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 17 dicembre: Novosibirsk</li>

<li>tappa: lunedì 18 dicembre: Novosibirsk-Italia</li>

<li>tappa: domenica 14 gennaio: Italia-Novosibirsk</li>

<li>tappa: lunedì 15 gennaio: Novosibirsk</li>

<li>tappa: martedì 16 gennaio: Novosibirsk-[[Kemerovo]], 282&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 17 gennaio: Kemerovo-[[Krasnojarsk]], 531&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 18 gennaio: Krasnojarsk-[[Nižneudinsk]], 498&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 19 gennaio: Nižneudinsk-[[Bratsk]], 304&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 20 gennaio: Bratsk-[[Ust'-Kut]], 388&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 21 gennaio: Ust'-Kut</li>

<li>tappa: lunedì 22 gennaio: fuori strada, 279&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 23 gennaio: fuori strada, 307&nbsp;km</li>

; Estremo Oriente russo

<li>tappa: mercoledì 24 gennaio: fuori strada (Mirnyi), 424&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 25 gennaio: [[Mirnyj (Sacha)|Mirnyi]]</li>

<li>tappa: venerdi 26 gennaio: fuori strada ([[Viljujsk]]), 537&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 27 gennaio: fuori strada ([[Jakutsk]]), 529&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 28 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: lunedì 29 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: martedì 30 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: mercoledì 31 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: giovedì 1º febbraio: Jakutsk</li>

<li>tappa: venerdi 2 febbraio: Jakutsk</li>

<li>tappa: sabato 3 febbraio: Jakutsk-[[Chandyga (città)|Chandyga]], 373&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 4 febbraio: fuori strada, 284&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 5 febbraio: fuori strada, 219&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 6 febbraio: fuori strada, 123&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 7 febbraio: fuori strada, 98&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 8 febbraio: fuori strada, 230&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 9 febbraio: fuori strada ([[Zyrjanka]]), 168&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 10 febbraio: Zyrjanka</li>

<li>tappa: domenica 11 febbraio: fuori strada, 244&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 12 febbraio: fuori strada, 226&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 13 febbraio: fuori strada, 143&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 14 febbraio: fuori strada ([[Čerskij]]), 354&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 15 febbraio: Čerskij</li>

<li>tappa: venerdi 16 febbraio: Čerskij-[[Bilibino]], 247&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 17 febbraio: fuori strada, 117&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 17 febbraio: fuori strada, 228&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 18 febbraio: [[Pevek]]</li>

<li>tappa: martedì 12 marzo: Pevek</li>

<li>tappa: mercoledì 13 marzo: Pevek-[[Leningradskij]], 434&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 marzo: Leningradskij-[[Aeroporto di Mys Šmidta|Mys Šmidta]], 166&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 marzo: Mys Šmidta-[[Prudhoe Bay]], via aerea</li>

;{{Bandiera|Alaska}} [[Alaska]] ([[USA]])

<li>tappa: sabato 16 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: domenica 17 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: lunedì 18 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: martedì 19 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: mercoledì 20 marzo: verso [[Fairbanks]]</li>

<li>tappa: giovedì 21 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: venerdi 22 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: sabato 23 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: domenica 24 marzo: Fairbanks, 800&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 25 marzo: Fairbanks-[[Anchorage]], 576&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 26 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: mercoledì 27 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: giovedì 28 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: venerdi 29 marzo: Anchorage-[[Glennallen]], 270&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 30 marzo: Glennallen-[[McCarthy (Alaska)|McCarthy]], 250&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 31 marzo: McCarthy-[[Tok (Alaska)|Tok]], 360&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Canada}} [[Canada]]

; Territorio dello Yukon

<li>tappa: lunedì 1º aprile: Tok-[[Haines Junction]], 480&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 2 aprile: Haines Junction-[[Watson Lake (YT)|Watson Lake]], 614&nbsp;km</li>

; Columbia Britannica

<li>tappa: mercoledì 3 aprile: Watson Lake-[[Pink Mountain]], 795&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 4 aprile: Pink Mountain-[[Prince George (Columbia Britannica)|Prince George]], 628&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 5 aprile: Prince George-[[Jasper (Canada)|Jasper]], 360&nbsp;km</li>

; Alberta

<li>tappa: sabato 6 aprile: Jasper</li>

<li>tappa: domenica 7 aprile: Jasper-[[Banff (Canada)|Banff]], 280&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 8 aprile: Banff</li>

<li>tappa: martedì 9 aprile: Banff-[[Medicine Hat]], 597&nbsp;km</li>

; Saskatchewan

<li>tappa: mercoledì 10 aprile: Medicine Hat-[[Regina (Canada)|Regina]], 574&nbsp;km</li>

; Manitoba

<li>tappa: giovedì 11 aprile: Regina-[[Winnipeg]], 549&nbsp;km</li>

; Ontario

<li>tappa: venerdi 12 aprile: Winnipeg-[[Thunder Bay]], 650&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 13 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: domenica 14 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: lunedì 15 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: martedì 16 aprile: Thunder Bay-[[Maratona (atletica leggera)|Marathon]], 260&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 17 aprile: Marathon-[[Sault Sainte Marie (Canada)|Sault Sainte Marie]], 372&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 18 aprile: Sault Sainte Marie</li>

<li>tappa: venerdi 19 aprile: Sault Sainte Marie</li>

<li>tappa: sabato 20 aprile: Sault Sainte Marie-[[Montréal]], 754&nbsp;km</li>

; Québec, Vermont e New Hampshire

<li>tappa: domenica 21 aprile: Montréal-[[Boston]], 490&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|USA}} [[USA]]

; Massachusetts

<li>tappa: lunedì 22 aprile: Boston</li>

<li>tappa: martedì 23 aprile: Boston-[[Plymouth (Massachusetts)|Plymouth]], 291&nbsp;km</li>

; Rhode Island e Connecticut

<li>tappa: mercoledì 24 aprile: Plymouth-[[Elmsford]], 300&nbsp;km</li>

; New York

<li>tappa: giovedì 25 aprile: Elmsford-[[New York]], 100&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 26 aprile: New York-Italia</li>

</ol>

== L'evento mediatico ==

=== Televisivo ===

La spedizione di Overland 1 fu seguita dai giornalisti del [[TG1]] Daniele Valentini e Paolo Giani che si alternarono lungo il percorso da Roma a New York.

Molti servizi filmati furono confezionati e trasmessi dallo stesso TG1 dando costanti aggiornamenti sulla spedizione.

Gli stessi Valentini e Giani con Riprese di Fulvio Mariani e Regia di Gigi Ceresa, confezionarono il documentario andato in onda su Raiuno nelle due puntate del 30 Dicembre 1996 e 1 Gennao 1997 riscuotendo un notevole successo di audience nonostante la trasmissione in seconda serata.

Gli stessi Valentini e Giani con riprese di Fulvio Mariani, Filippo Bossi e regia di Gigi Ceresa, confezionarono poi il documentario andato in onda su Raiuno nelle due puntate del 30 dicembre 1996 e 1º gennaio 1997 riscuotendo un notevole successo di audience nonostante la trasmissione in seconda serata nei giorni di festa: 5 milioni di spettatori ed un primato di ascolto del 33% di ''[[Audience#Share|share]]'' in seconda serata, addirittura con picchi del 36% e 5.100.000 durante la visione della prima puntata di Overland 1.<ref>[http://www.overland.org/chi-siamo/statistiche.html Statistiche Spedizioni Overland]</ref>

=== Filatelico ===

Il 13 Aprile 1996 le Poste Italiane dedicarono un francobollo ed un annullo filatelico a celebrazione della spedizione. Il francobollo dell'insolito valore di 4650 Lire ebbe una tiratura pari a 2.000.000 di copie. <ref>{{cita web|http://www.logifranchi.it/filatelia/La_Collezione/1_Italia/Italia_Il_Passato/9_scalfaro/1996/1996_4_aprile.htm|Traversata transcontinentale dall'Italia agli Stati Uniti via terra|05-10-2008}}</ref>

In seguito, la spedizione fu riproposta in maniera più estensiva utilizzando parte delle riprese già effettuate e senza coinvolgere gli stessi autori e regista. (Overland 7).

Il 25 Aprile 1996 le poste emisero un dispaccio straordinario diretto a New York per celebrare la conclusione del viaggio. <ref>{{cita web|http://visualartsnet.com/tribuna/article.asp?article=31&item=14&n=302&month=9&year=2002|Tribuna del collezionista|05-10-2008}}</ref>

=== Filatelico ===

Il 13 aprile [[1996]] le [[Poste Italiane]] dedicarono un [[francobollo]] ed un [[annullo filatelico]] a celebrazione della spedizione. Il francobollo dell'insolito valore di {{formatnum:4650}} [[Lira italiana|lire]] ebbe una tiratura pari a {{formatnum:2000000}} esemplari.<ref>{{cita web|http://www.logifranchi.it/filatelia/La_Collezione/1_Italia/Italia_Il_Passato/9_scalfaro/1996/1996_4_aprile.htm |Traversata transcontinentale dall'Italia agli Stati Uniti via terra|05-10-2008}}</ref>

Il 25 aprile [[1996]] le poste emisero un dispaccio straordinario diretto a New York per celebrare la conclusione del viaggio.<ref>{{collegamento interrotto|1=[http://visualartsnet.com/tribuna/article.asp?article=31&item=14&n=302&month=9&year=2002 Tribuna del collezionista] |data=marzo 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

== I Mezzi ==

[[Immagine:Ov1bufera.jpg|thumb|I camion di Overland nel mezzo di una bufera di neve Siberiana]]Overland è stata equipaggiata, per questa edizione, con 4 [[autocarro|autocarri]] [[Iveco]] 330.30 ANW a 6 ruote motrici, costruiti nello stabilimento dell'Iveco di [[Bolzano]] per operare in cave e cantieri, in un range tra i -60 e +50 °C.

Il motore di questi veicoli è un 8 cilindri a V, con una cilindrata di 13 litri, 2 turbocompressori, e eroga 300 cavalli a 2.500 giri al minuto. Questi automezzi hanno un serbatoio da 500 litri, a cui si può aggiungerne uno supplementare da 2000 litri. Questi camion raggiungono una velocità massima di 100 km/h su strada asfaltata.

Nonostante ognuno di questi camion avesse la stessa motorizzazione e cabina, il carico che trasportavano cambiava, ognuno dei quattro automezzi aveva la sua funzione: mensa, dormitorio, officina e cisterna per il carburante di scorta (4.000 litri).

I camion officina e cisterna hanno montato sotto il paraurti frontale un [[verricello]] idraulico con cavo da 80 metri, con il quale è possibile intervenire per aiutare altri automezzi bloccati, ad esempio nel pantano.

== DatiI Overland 1/7mezzi ==

[[File:Overland-330-30-anw-dormitorio.JPG|miniatura|Iveco 330.30 anw dormitorio. I verricelli, che in Overland 1 erano sui camion cisterna e officina, sono stati spostati, in occasione della dodicesima spedizione, su questo camion e sul mensa, perché erano gli unici ancora idonei all'utilizzo.]]

*Itinerario: Italia, Francia, Belgio, Germania, Polonia, Russia, Canada, USA

Overland è stata equipaggiata, per questa edizione, con 4 [[autocarro|autocarri]] [[Iveco]] 330.30 ANW a 6 ruote motrici (i cosiddetti "musoni"), costruiti nello stabilimento [[Iveco]] di [[Bolzano]] per operare in cave e cantieri, in un range tra i -60 e +50 °C.

*Stati: 8

*Durata: 164 giorni

*Periodo: dal 13 Novembre 1995 al 25 Aprile 1996

*Percorrenza: 37.000 Km circa

*Veicoli: 4 camion Iveco 330.30 AWN 6x6

*Media ascolti in prima visione Overland 1: 30,98% di [[Share]] e 4.836.000 di [[Audience]]

Questi veicoli montano un motore Deutz biturbo, 8 cilindri a V, con una cilindrata di circa 13 litri, erogante 306 [[cavallo vapore|cavalli]] a 3.800 [[giri al minuto]]. Il [[Cambio (meccanica)|cambio]] è uno [[ZF Friedrichshafen|ZF]] manuale a otto rapporti, con riduttore. Grazie al loro serbatoio di serie da 500 litri e uno supplementare equivalente (totale 1000 litri), i 330.30 hanno un'autonomia di 2000 km. Questi camion raggiungono una [[velocità]] massima di 100&nbsp;km/h su [[strada]] asfaltata.

== Video ==

*[http://www.youtube.com/watch?v=LxoRpEsjM_o Trailer di Overland 1]

*[http://www.youtube.com/watch?v=_4H0ClqGKxw Situazione difficile tra i ghiacci Siberiani]

Nonostante ogni autocarro abbia la stessa meccanica e cabina, differiscono per i box posteriori, infatti ognuno dei quattro automezzi ha una funzione differente: mensa, dormitorio, [[officina (meccanica)|officina]] e cisterna per il carburante di scorta (4.000 litri).

== Fonti ==

I camion officina e cisterna sono dotati, sul paraurti anteriore, di un [[verricello]] idraulico con cavo da 80 metri, con il quale è possibile intervenire per aiutare altri automezzi bloccati, ad esempio nel pantano.<ref>{{Cita web|lingua=en-US|autore=Indiino|url=https://www.overland.org/i-musoni-33030/|titolo=I Musoni 330.30|sito=Overland Official Website|data=2008-07-13|accesso=2024-12-23}}</ref>

*[http://www.overland.org Sito Ufficiale Overland]

*[http://www.archivio.raiuno.rai.it/schede/0058/005853.htm Archivio Rai]

== Dati Overland 1/7 ==

* Itinerario: [[Italia]], [[Francia]], [[Belgio]], [[Germania]], [[Polonia]], [[Bielorussia]], [[Russia]], [[Canada]], [[USA]]

* Stati attraversati: 8

* Durata: 164 giorni

* Periodo: dal 13 novembre [[1995]] al 25 aprile [[1996]]

* Percorrenza: 37.000&nbsp;km circa

* Veicoli: 4 camion [[Iveco]] 330.30 ANW 6x6

* Media ascolti in prima visione Overland 1: 30,98% di ''[[Audience#Share|share]]'' e 4.836.000 di [[audience]]

== Note ==

{{<references|2}} />

== Collegamenti esterni ==

*[ {{cita web|url=http://www.overland.org/?q=node/26 Link alla sezione |titolo="Overland 1" del sito ufficiale]}}

* {{cita web | 1 = http://www.archivio.raiuno.rai.it/schede/0058/005853.htm | 2 = Archivio Rai | accesso = 4 ottobre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080705172636/http://www.archivio.raiuno.rai.it/schede/0058/005853.htm | dataarchivio = 5 luglio 2008 | urlmorto = sì }}

*[http://forum.overland.org Il Forum di Overland]

*[http://it.youtube.com/overlandorg Canale Youtube ufficiale]

=== Video ===

* {{YouTube|id= LxoRpEsjM_o |titolo= Trailer di Overland 1}}

* {{YouTube|id= _4H0ClqGKxw |titolo= Situazione difficile tra i ghiacci Siberiani}}

[[Categoria:EsplorazioniOverland geograficheWorld Truck Expedition]]

[[Categoria:Programmi televisivi italiani]]