Overland 1: differenze tra le versioni

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Riga 1:

{{Programma

{{ProgrammaTV

|paese = Italia

|NomeProgramma = Overland 1

|lingua originale = [[lingua italiana|italiano]]

|Logo = Logo Overland.JPG

|titolo originale = Overland 1

|Dimensione logo = 240px

|immagine =

|Anni di produzione = [[1995]] - [[1996]]

|didascalia =

|Durata = 50' - 55'

|anno prima visione = [[1995]] - [[1996]]

|Genere = [[Documentario]]

|durata = 50' - 55'

|Produttore = Trekking International

|genere =docu-reality

|Ideatore = [[Beppe Tenti]]

|casa produzione = Trekking International

|ideatore = [[Beppe Tenti]]

|Programma di = [[Daniele Valentini]] e [[Paolo Giani]]

|Riprese = [[Fulvio Mariani]]

|Registaregista = [[Gigi Ceresa]]

|Delegato Rai = [[Susanna Buzzao]]

|Consulenza Musicale = [[Germana Conca]]

|Musica = [[Fonit Cetra]]

|Reterete TV = [[Rai Uno1]]

|Url = http://www.overland.org

}}

'''''Overland 1''''' è la prima delle spedizioni geografiche della serie [[Overland]] ed è stata portata a termine nel [[1996]], dopo cinque mesi di viaggio ed un totale di quasi 37.000  km per la maggior parte su terreno ghiacciato in assenza di strade, affrontando la durissima traversata da [[Roma]] a [[New York]] via terra, che ha portato quattro camion [[Iveco]] 330.30 6x6 attraverso l'[[Europa]], la [[Russia]], la [[Siberia]], l'[[Alaska]], il [[Canada]] e gli [[Stati Uniti]] sfidando i rigori dell'[[inverno]] polare.

== Il Raid ==

La partenza è avvenuta Lunedìlunedì [[13 novembre]] [[1995]] a [[Roma]] neglidagli studi della [[Rai]]. Il viaggio è proseguito in [[Francia]] sfilando nelagli [[Champs-Élysées]] Pariginoparigini per poi passare nelle nazioni centro Europee;europee: [[Belgio]], [[Germania]] e [[Polonia]]. Dopo una breve sosta a [[Mosca (Russia)|Mosca]] per montare deidegli [[pneumatico|pneumatici]] da neve creati apposta per la spedizione dalla ditta [[PirelliMichelin]], la spedizione ha attraversato la [[Russia]] passando per una [[Siberia]] invernale dal clima estremamente rigido. L'arrivo allo [[Stretto di Bering]] non è stato dei migliori. Purtroppo un rapido volo in [[aereo]] ha confermato le preoccupazioni che il [[ghiaccio]] non si fosse saldato bene alla calotta a causa di un inverno più caldo del previsto (se di caldo si può parlare) e che quindi la traversata via terra dello stretto per arrivare in [[Alaska]] fosse impossibile. Si decise quindiallora di effettuare uno spettacolare ponte aereo a [[Myš Smidta]] utilizzando un [[AntonovIlyushin AnIl-225 Mriya76]] dell'esercito[[Aviazione Russorussa]] (primo velivolo con quelle insegne ad atterrare nel "santuario petrolifero americano" di [[Prudhoe Bay]], Alaska). Smontati in pezzi più piccoli, i camion sono stati portati sul ghiaccio dell'[[Alaska]] in tre voli e poi rimontati sul posto. La spedizione è poi ripartita affrontando le ultime migliaia di chilometri su piste di fortuna tra i fiumi ghiacciati e i territori [[Canada|Canadesi]] per poi giungere a [[New York]] negli [[USA]] Venerdì [[26 aprile]] 1996.

== Mappa del Percorso ==

<ol>

;{{Bandiera|Italia}} [[Italia]]

<li value=1>tappa: lunedì 13 novembre: [[Roma]]-[[Torino]], 600&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 14 novembre: Torino-[[Annemasse]], 241&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Francia}} [[Francia]]

[[Immagine:Mappa Overland1.JPG|650px]]

<li>tappa: mercoledì 15 novembre: Annemasse-[[Digione]], 274&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 16 novembre: Digione-[[Parigi]], 407&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 17 novembre: Parigi-[[Bruxelles]], 319&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Belgio}} [[Belgio]]

== L'evento Mediatico ==

<li>tappa: sabato 18 novembre: Bruxelles-[[Hannover]], 528&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Germania}} [[Germania]]

<li>tappa: domenica 19 novembre: Hannover</li>

<li>tappa: lunedì 20 novembre: Hannover-[[Berlino]], 305&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 21 novembre: Berlino-[[Poznań]], 285&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Polonia}} [[Polonia]]

<li>tappa: mercoledì 22 novembre: Poznań-[[Varsavia]], 376&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 23 novembre: Varsavia-[[Brėst]], 239&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Bielorussia}} [[Bielorussia]]

<li>tappa: venerdi 24 novembre: Brėst-[[Minsk]], 354&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 25 novembre: Minsk-[[Smolensk]], 338&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Russia}} [[Russia]]

<li>tappa: domenica 26 novembre: Smolensk-[[Mosca (Russia)|Mosca]], 423&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 27 novembre: Mosca</li>

<li>tappa: martedì 28 novembre: Mosca</li>

; Volga

<li>tappa: mercoledì 29 novembre: Mosca-[[Nižnij Novgorod|Gorkij]], 403&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 30 novembre: Gorkij-[[Čeboksary]], 327&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 1º dicembre: Čeboksary-[[Ul'janovsk]], 255&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 2 dicembre: Ul'janovsk-[[Ufa (Russia)|Ufa]], 679&nbsp;km</li>

; Urali

<li>tappa: domenica 3 dicembre: Ufa-[[Miass (città)|Miass]], 311&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 4 dicembre: Miass-[[Ekaterinburg]], 609&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 5 dicembre: Ekaterinburg-[[Tjumen']], 325&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 6 dicembre: Tjumen'-[[Tobol'sk]], 265&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 7 dicembre: Tobol'sk-[[Surgut]], 603&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 8 dicembre: Surgut-[[Nižnevartovsk]], 500&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 9 dicembre: Nižnevartovsk</li>

<li>tappa: domenica 10 dicembre: Nižnevartovsk</li>

<li>tappa: lunedì 11 dicembre: Nižnevartovsk-Surgut, 500&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 12 dicembre: Surgut-Tobol'sk, 603&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 13 dicembre: Tobol'sk-Tjumen', 265&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 dicembre: Tjumen'-[[Omsk]], 581&nbsp;km</li>

; Distretto Siberiano

<li>tappa: venerdi 15 dicembre: Omsk-[[Kujbyšev (Oblast' di Novosibirsk)|Kujbyšev]], 474&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 16 dicembre: Kujbyšev-[[Novosibirsk]], 342&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 17 dicembre: Novosibirsk</li>

<li>tappa: lunedì 18 dicembre: Novosibirsk-Italia</li>

<li>tappa: domenica 14 gennaio: Italia-Novosibirsk</li>

<li>tappa: lunedì 15 gennaio: Novosibirsk</li>

<li>tappa: martedì 16 gennaio: Novosibirsk-[[Kemerovo]], 282&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 17 gennaio: Kemerovo-[[Krasnojarsk]], 531&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 18 gennaio: Krasnojarsk-[[Nižneudinsk]], 498&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 19 gennaio: Nižneudinsk-[[Bratsk]], 304&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 20 gennaio: Bratsk-[[Ust'-Kut]], 388&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 21 gennaio: Ust'-Kut</li>

<li>tappa: lunedì 22 gennaio: fuori strada, 279&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 23 gennaio: fuori strada, 307&nbsp;km</li>

; Estremo Oriente russo

<li>tappa: mercoledì 24 gennaio: fuori strada (Mirnyi), 424&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 25 gennaio: [[Mirnyj (Sacha)|Mirnyi]]</li>

<li>tappa: venerdi 26 gennaio: fuori strada ([[Viljujsk]]), 537&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 27 gennaio: fuori strada ([[Jakutsk]]), 529&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 28 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: lunedì 29 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: martedì 30 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: mercoledì 31 gennaio: Jakutsk</li>

<li>tappa: giovedì 1º febbraio: Jakutsk</li>

<li>tappa: venerdi 2 febbraio: Jakutsk</li>

<li>tappa: sabato 3 febbraio: Jakutsk-[[Chandyga (città)|Chandyga]], 373&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 4 febbraio: fuori strada, 284&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 5 febbraio: fuori strada, 219&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 6 febbraio: fuori strada, 123&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 7 febbraio: fuori strada, 98&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 8 febbraio: fuori strada, 230&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 9 febbraio: fuori strada ([[Zyrjanka]]), 168&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 10 febbraio: Zyrjanka</li>

<li>tappa: domenica 11 febbraio: fuori strada, 244&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 12 febbraio: fuori strada, 226&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 13 febbraio: fuori strada, 143&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 14 febbraio: fuori strada ([[Čerskij]]), 354&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 15 febbraio: Čerskij</li>

<li>tappa: venerdi 16 febbraio: Čerskij-[[Bilibino]], 247&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 17 febbraio: fuori strada, 117&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 17 febbraio: fuori strada, 228&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 18 febbraio: [[Pevek]]</li>

<li>tappa: martedì 12 marzo: Pevek</li>

<li>tappa: mercoledì 13 marzo: Pevek-[[Leningradskij]], 434&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 marzo: Leningradskij-[[Aeroporto di Mys Šmidta|Mys Šmidta]], 166&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 14 marzo: Mys Šmidta-[[Prudhoe Bay]], via aerea</li>

;{{Bandiera|Alaska}} [[Alaska]] ([[USA]])

<li>tappa: sabato 16 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: domenica 17 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: lunedì 18 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: martedì 19 marzo: Prudhoe Bay</li>

<li>tappa: mercoledì 20 marzo: verso [[Fairbanks]]</li>

<li>tappa: giovedì 21 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: venerdi 22 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: sabato 23 marzo: verso Fairbanks</li>

<li>tappa: domenica 24 marzo: Fairbanks, 800&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 25 marzo: Fairbanks-[[Anchorage]], 576&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 26 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: mercoledì 27 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: giovedì 28 marzo: Anchorage</li>

<li>tappa: venerdi 29 marzo: Anchorage-[[Glennallen]], 270&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 30 marzo: Glennallen-[[McCarthy (Alaska)|McCarthy]], 250&nbsp;km</li>

<li>tappa: domenica 31 marzo: McCarthy-[[Tok (Alaska)|Tok]], 360&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|Canada}} [[Canada]]

; Territorio dello Yukon

<li>tappa: lunedì 1º aprile: Tok-[[Haines Junction]], 480&nbsp;km</li>

<li>tappa: martedì 2 aprile: Haines Junction-[[Watson Lake (YT)|Watson Lake]], 614&nbsp;km</li>

; Columbia Britannica

<li>tappa: mercoledì 3 aprile: Watson Lake-[[Pink Mountain]], 795&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 4 aprile: Pink Mountain-[[Prince George (Columbia Britannica)|Prince George]], 628&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 5 aprile: Prince George-[[Jasper (Canada)|Jasper]], 360&nbsp;km</li>

; Alberta

<li>tappa: sabato 6 aprile: Jasper</li>

<li>tappa: domenica 7 aprile: Jasper-[[Banff (Canada)|Banff]], 280&nbsp;km</li>

<li>tappa: lunedì 8 aprile: Banff</li>

<li>tappa: martedì 9 aprile: Banff-[[Medicine Hat]], 597&nbsp;km</li>

; Saskatchewan

<li>tappa: mercoledì 10 aprile: Medicine Hat-[[Regina (Canada)|Regina]], 574&nbsp;km</li>

; Manitoba

<li>tappa: giovedì 11 aprile: Regina-[[Winnipeg]], 549&nbsp;km</li>

; Ontario

<li>tappa: venerdi 12 aprile: Winnipeg-[[Thunder Bay]], 650&nbsp;km</li>

<li>tappa: sabato 13 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: domenica 14 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: lunedì 15 aprile: Thunder Bay</li>

<li>tappa: martedì 16 aprile: Thunder Bay-[[Maratona (atletica leggera)|Marathon]], 260&nbsp;km</li>

<li>tappa: mercoledì 17 aprile: Marathon-[[Sault Sainte Marie (Canada)|Sault Sainte Marie]], 372&nbsp;km</li>

<li>tappa: giovedì 18 aprile: Sault Sainte Marie</li>

<li>tappa: venerdi 19 aprile: Sault Sainte Marie</li>

<li>tappa: sabato 20 aprile: Sault Sainte Marie-[[Montréal]], 754&nbsp;km</li>

; Québec, Vermont e New Hampshire

<li>tappa: domenica 21 aprile: Montréal-[[Boston]], 490&nbsp;km</li>

;{{Bandiera|USA}} [[USA]]

; Massachusetts

<li>tappa: lunedì 22 aprile: Boston</li>

<li>tappa: martedì 23 aprile: Boston-[[Plymouth (Massachusetts)|Plymouth]], 291&nbsp;km</li>

; Rhode Island e Connecticut

<li>tappa: mercoledì 24 aprile: Plymouth-[[Elmsford]], 300&nbsp;km</li>

; New York

<li>tappa: giovedì 25 aprile: Elmsford-[[New York]], 100&nbsp;km</li>

<li>tappa: venerdi 26 aprile: New York-Italia</li>

</ol>

== L'evento mediatico ==

=== Televisivo ===

La spedizione di Overland 1 fu seguita dai giornalisti del [[TG1]] Daniele Valentini e Paolo Giani che si alternarono lungo il percorso da Roma a New York.

Molti servizi filmati furono confezionati e trasmessi dallo stesso TG1 dando costanti aggiornamenti sulla spedizione.

Gli stessi Valentini e Giani con riprese di Fulvio Mariani e regia di Gigi Ceresa, confezionarono il documentario andato in onda su Raiuno nelle due puntate del 30 Dicembre 1996 e 1 Gennaio 1997 riscuotendo un notevole successo di audience nonostante la trasmissione in seconda serata. Questa prova di resistenza umana e tecnica è stata raccontata nel corso di un documentario che ha totalizzato ben 5 milioni di spettatori ed un primato di ascolto del 33% di [[share]] in seconda serata. <ref>[http://www.overland.org/?q=node/6728 Statistiche Spedizioni Overland]</ref>

Gli stessi Valentini e Giani con riprese di Fulvio Mariani, Filippo Bossi e regia di Gigi Ceresa, confezionarono poi il documentario andato in onda su Raiuno nelle due puntate del 30 dicembre 1996 e 1º gennaio 1997 riscuotendo un notevole successo di audience nonostante la trasmissione in seconda serata nei giorni di festa: 5 milioni di spettatori ed un primato di ascolto del 33% di ''[[Audience#Share|share]]'' in seconda serata, addirittura con picchi del 36% e 5.100.000 durante la visione della prima puntata di Overland 1.<ref>[http://www.overland.org/chi-siamo/statistiche.html Statistiche Spedizioni Overland]</ref>

In seguito, la spedizione fu riproposta in maniera più estensiva utilizzando parte delle riprese già effettuate e senza coinvolgere gli stessi autori e regista. (Overland 7).

=== Filatelico ===

Il [[13 aprile]] [[1996]] le [[Poste Italiane]] dedicarono un [[francobollo]] ed un [[annullo filatelico]] a celebrazione della spedizione. Il francobollo dell'insolito valore di {{formatnum:4650}} [[Lira italiana|Lirelire]] ebbe una tiratura pari a 2.000.000{{formatnum:2000000}} di copieesemplari. <ref>{{cita web|http://www.logifranchi.it/filatelia/La_Collezione/1_Italia/Italia_Il_Passato/9_scalfaro/1996/1996_4_aprile.htm |Traversata transcontinentale dall'Italia agli Stati Uniti via terra|05-10-2008}}</ref>

Il [[25 aprile]] [[1996]] le poste emisero un dispaccio straordinario diretto a New York per celebrare la conclusione del viaggio. <ref>{{collegamento interrotto|1=[http://visualartsnet.com/tribuna/article.asp?article=31&item=14&n=302&month=9&year=2002 Tribuna del collezionista] |data=marzo 2018 |bot=InternetArchiveBot }}</ref>

== I Mezzimezzi ==

[[File:Overland-330-30-anw-dormitorio.JPG|miniatura|Iveco 330.30 anw dormitorio. I verricelli, che in Overland 1 erano sui camion cisterna e officina, sono stati spostati, in occasione della dodicesima spedizione, su questo camion e sul mensa, perché erano gli unici ancora idonei all'utilizzo.]]

[[Immagine:Ov1bufera.jpg|thumb|I camion di Overland nel mezzo di una bufera di neve Siberiana]]

Overland è stata equipaggiata, per questa edizione, con 4 [[autocarro|autocarri]] [[Iveco]] 330.30 ANW a 6 ruote motrici (i cosiddetti "musoni"), costruiti nello stabilimento dell'[[Iveco]] di [[Bolzano]] per operare in cave e cantieri, in un range tra i -60 e +50 °C.

Il [[motore]] di questiQuesti veicoli èmontano un [[Motoremotore Deutz biturbo, V8|8 cilindri a V]], con una [[cilindrata]] di circa 13 litri, 2erogante [[turbocompressore|turbocompressori]], e eroga 300306 [[cavallo vapore|cavalli]] a 23.500800 [[giri al minuto]]. QuestiIl automezzi[[Cambio hanno(meccanica)|cambio]] unè uno [[ZF Friedrichshafen|ZF]] manuale a otto rapporti, con riduttore. Grazie al loro serbatoio di serie da 500 litri, ae cuiuno sisupplementare puòequivalente aggiungerne(totale uno1000 supplementarelitri), dai 330.30 hanno un'autonomia di 2000 litrikm. Questi camion raggiungono una [[velocità]] massima di 100 &nbsp;km/h su [[strada]] asfaltata.

Nonostante ognuno di questiogni camionautocarro avesseabbia la stessa motorizzazionemeccanica e cabina, ildifferiscono caricoper chei trasportavanobox cambiavaposteriori, infatti ognuno dei quattro automezzi avevaha launa suafunzione funzionedifferente: mensa, dormitorio, [[officina (meccanica)|officina]] e cisterna per il carburante di scorta (4.000 litri).

I camion officina e cisterna hannosono montatodotati, sotto ilsul paraurti frontaleanteriore, di un [[verricello]] idraulico con cavo da 80 metri, con il quale è possibile intervenire per aiutare altri automezzi bloccati, ad esempio nel pantano.<ref>{{Cita web|lingua=en-US|autore=Indiino|url=https://www.overland.org/i-musoni-33030/|titolo=I Musoni 330.30|sito=Overland Official Website|data=2008-07-13|accesso=2024-12-23}}</ref>

== Dati Overland 1/7 ==

* Itinerario: [[Italia]], [[Francia]], [[Belgio]], [[Germania]], [[Polonia]], [[Bielorussia]], [[Russia]], [[Canada]], [[USA]]

* Stati attraversati: 8

* Durata: 164 giorni

* Periodo: dal 13 novembre [[1995]] al 25 aprile [[1996]]

* Percorrenza: 37.000 Km&nbsp;km circa

* Veicoli: 4 camion [[Iveco]] 330.30 AWNANW 6x6

* Media ascolti in prima visione Overland 1: 30,98% di ''[[Audience#Share|share]]'' e 4.836.000 di [[audience]]

== Note ==

<references />

== Video ==

*[http://www.youtube.com/watch?v=LxoRpEsjM_o Trailer di Overland 1]

*[http://www.youtube.com/watch?v=_4H0ClqGKxw Situazione difficile tra i ghiacci Siberiani]

== Collegamenti esterni ==

*[ {{cita web|url=http://www.overland.org/?q=node/26 |titolo="Overland 1" del sito ufficiale]}}

*[ {{cita web | 1 = http://www.archivio.raiuno.rai.it/schede/0058/005853.htm | 2 = Archivio Rai] | accesso = 4 ottobre 2008 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20080705172636/http://www.archivio.raiuno.rai.it/schede/0058/005853.htm | dataarchivio = 5 luglio 2008 | urlmorto = sì }}

=== Video ===

* {{YouTube|id= LxoRpEsjM_o |titolo= Trailer di Overland 1}}

* {{YouTube|id= _4H0ClqGKxw |titolo= Situazione difficile tra i ghiacci Siberiani}}

[[Categoria:EsplorazioniOverland geograficheWorld Truck Expedition]]

[[Categoria:Programmi televisivi italiani]]