Arsenal'na: differenze tra le versioni

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{{Stazione della metropolitana

{{Linea Svjatoskynsko-Brovarska}}

|città=Kiev

'''Arsenal'na''' {{ucraino|Арсенальна}} {{russo|Арсенальная, ''Arsenal'naja''}} è una stazione della [[Metropolitana di Kiev]], situata sulla [[Linea Svjatoshyns'ko-Brovars'ka]]. La stazione fu inaugurata insieme alla prima tratta della metropolitana, ed è attualmente la stazione più profonda al mondo (102 metri). Ciò è dovuto alla geografia di [[Kiev]], dove la riva destra del [[Dnepr|fiume Dnepr]] si innalza al di sopra del resto della città. Il design della stazione è unico, in quanto manca di un atrio centrale, il che la rende simile alle stazioni della [[Metropolitana di Londra]].

|simbolo=Kyiv Metro logo.svg

|nome=Arsenal'na

|nome originale=Арсенальна

|immagine=Arsenalna metro station Kiev 2010 01.jpg

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|gestore=Kyïv'skyj metropoliten

|inaugurazione=1960

|stato attuale=In uso

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|tipologia=Stazione sotterranea

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{{Metropolitana di Kiev-Linea 1}}

'''Arsenal'na''' ({{ucraino|Арсенальна}}, {{audio|LL-Q8798 (ukr)-Tohaomg-Арсенальна.wav}}) è una stazione della [[metropolitana di Kiev]], situata sulla [[linea Svjatošyns'ko-Brovars'ka]].

==Storia==

Nonostante Arsenal'na (architetti H.Hranatkin, S.Krushynsky e N.Shchukina) appaia come una stazione a tra arcate sostenute da pilastri, i pilastri sono puramente decorativi. Le mura sono in [[marmo]] rosa con griglie [[bronzo|bronzee]] (che mostrano opere metalliche si temi [[Unione Sovietica|sovietici]]. La stazione presenta una piccola anticamera direttamente collegata al tunnel delle scale mobili; la corsa sulle scale mobili è una delle più lunghe al mondo, in quanto richiede almeno cinque minuti.

'''Arsenal'na''' {{ucraino|Арсенальна}} {{russo|Арсенальная, ''Arsenal'naja''}} è una stazione della [[Metropolitana di Kiev]], situata sulla [[Linea Svjatoshyns'ko-Brovars'ka]]. La stazione fu inaugurata insieme alla prima tratta della metropolitana, ed è attualmente la stazione più profonda al mondo (102105,5 metri). Ciò è dovuto alla geografia di [[Kiev]], dove la riva destra del fiume [[Dnepr|fiume Dnepr]] si innalza al di sopra del resto della città. Il design della stazione è unico, in quanto manca di un atrio centrale, il che la rende simile alle stazioni della [[Metropolitanametropolitana di Londra]].

Nonostante Arsenal'na (architetti H. Hranatkin, S.Krushynsky Krušyns'kyj e N.Shchukina Ščukina) appaia come una stazione a tratre arcate sostenute da pilastri, i pilastri sono puramente decorativi. Le mura sono in [[marmo]] rosa con griglie [[bronzo|bronzee]] (che mostrano opere metalliche sidai temi [[Unione Sovietica|sovietici]]). La stazione presenta una piccola anticamera direttamente collegata al tunnel delle scale mobili; la corsa sulle scale mobili è una delle più lunghe al mondo, in quanto richiede almeno cinque minuti.

L'aspetto della stazione ha delle motivazioni, in quando i pilastri cosmetici furono inizialmente progettati come pilastri reali. Il principale problema è la conformazione del suolo e la posizione della stazione: l'idroisolamento obbligò i costruttori a preservare il progetto. Problemi simili furono riscontrati nella prima tratta della [[Metropolitana di Mosca]], anche se poi le stazioni [[Lubjanka (metropolitana)|Lubjanka]] e [[Čistiye Prudy]] furono completate. In origine, la stazione fu costruita come fermata provvisoria sul lungo tracciato prima dell'attraversamento del [[Dnepr]], e prima dellla prosecuzione verso i quartieri residenziali sulla riva sinistra; la stazione non doveva avere un grande traffico passeggeri da giustidicare una simile opera di costruzione, complessa e costosa. La stazione non doveva neanche essere un punto di interscambio (diversamente dalle stazioni di [[Mosca (Russia)|Mosca]], che furono ricostruite appunto per questo scopo). Pertanto, insieme alla Fabbrica Arsenal di Kiev, a cui la stazione fu intitolata, e che è l'unica fonte di passeggeri per la fermata, questa stazione rimarrà com'è anche nel futuro.

L'aspetto della stazione ha delle motivazioni, in quandoquanto i pilastri cosmetici furono inizialmente progettati come pilastri reali. Il principale problema è la conformazione del suolo e la posizione della stazione: {{chiarire|l'idroisolamento obbligò i costruttori a preservare il progetto.}} Problemi simili furono riscontrati nella prima tratta della [[Metropolitanametropolitana di Mosca]], anche se poi le stazioni [[Lubjanka (metropolitana di Mosca)|Lubjanka]] e [[ČistiyeČistye Prudy (metropolitana di Mosca)|Čistye Prudy]] furono completate. In origine, la stazione fu costruita come fermata provvisoria sul lungo tracciato prima dell'attraversamento del [[DneprDnipro (fiume)|Dnipro]], e prima dellladella prosecuzione verso i quartieri residenziali sulla riva sinistra; la stazione non doveva avere un grande traffico passeggeri da giustidicaregiustificare una simile opera di costruzione, complessa e costosa. La stazione non doveva neanche essere un punto di interscambio (diversamente dalle stazioni di [[Mosca (Russia)|Mosca]], che furono ricostruite appunto per questo scopo). Pertanto, insieme alla Fabbrica Arsenal di Kiev, a cui la stazione fu intitolata, e che è l'unica fonte di passeggeri per la fermata, questa stazione rimarrà com'è anche nel futuro.

Decorativamente, eccetto i portali, la stazione appare monocromatica. Le mura in piastrelle di [[ceramica]], i soffitti e i pilastri in [[marmo]] sono tutti bianchi. Sul muro della sala centrale vi era una grande opera scultorea che ritraeva eventi avvenuti alla fabbrica Arsenal nel [[1918]]; la scultura fu rimossa all'inizio degli [[anni 1990|anni '90novanta]].

Il grande ingresso in superficie della stazione si trova sulla piazza che porta alla via della [[Rivoltarivolta di Gennaiogennaio]]. Dietro la stazione vi è una stazione di servizio utilizzata per la sosta notturna e per le piccole riparazioni del materiale rotabile.

Durante l'[[Invasione russa dell'Ucraina del 2022]] la stazione è stata usata come rifugio antiaereo.<ref>{{Cita web|data=4 febbraio 2022|titolo=Ukrainians approach life—and Kyiv’s 5,000 bomb shelters—with “reasonable carelessness”|url=https://thebulletin.org/2022/02/ukrainians-approach-life-and-kyivs-5000-bomb-shelters-with-reasonable-carelessness/|accesso=24 febbraio 2022|sito=Bulletin of the Atomic Scientists|lingua=en}}</ref>

==Collegamenti esterni==

<div class="references-small">

* {{en}} [http://www.metro.kiev.ua/Ukr/ArsenalnayaUkr.html Kyivsky Metropoliten] - Descrizione della stazione e fotografie

* {{ru}} [http://www.metropoliten.kiev.ua/station/station.php?lang=0&station_id=12 Metropoliten.kiev.ua] - Descrizione della stazione e fotografie

* {{cs}} [http://metro.zarohem.cz/kyjev/01-svjatosinobravarska/12-arsenalna/index.html Zarohem.cz] - Fotografie

</div>

== Note ==

{{coord|50|26|40|N|30|32|44|E|type:landmark_region:UA|display=title}}

<references/>

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

==Collegamenti esterni==

* {{en}} [https://web.archive.org/web/20070313064108/http://www.metro.kiev.ua/Ukr/ArsenalnayaUkr.html KyivskyKyïv'skyj Metropolitenmetropoliten] - Descrizione della stazione e fotografie

* {{ru}} [https://web.archive.org/web/20070817155034/http://www.metropoliten.kiev.ua/station/station.php?lang=0&station_id=12 Metropoliten.kiev.ua] - Descrizione della stazione e fotografie

* {{cs}} [https://web.archive.org/web/20071021161439/http://metro.zarohem.cz/kyjev/01-svjatosinobravarska/12-arsenalna/index.html Zarohem.cz] - Fotografie

{{Portale|trasporti|Ucraina}}

[[Categoria:Stazioni della Metropolitana di Kiev]]

[[Categoria:Stazioni della Metropolitanametropolitana di Kiev]]

[[en:Arsenalna (Kiev Metro)]]

[[nl:Arsenalna (metrostation)]]

[[ru:Арсенальная (станция метро)]]

[[uk:Арсенальна (станція метро)]]