Ford GT: differenze tra le versioni

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{{nota disambigua|l'omonima vettura prodotta del 2016|Ford GT (2016)}}
{{Auto
|nome = Ford GT
|immagine =2005 Ford GT (17365833051).jpg
|didascalia =Ford GT
|bandiera =Flag_of_the_United_States.svg USA
|costruttore = Ford
|bandiera_2=
|tipo = [[Berlinetta]]
|costruttore=Ford
|inizio_produzione = 2004
|auto_dell'anno=
|fine_produzione = 2006
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|erede = Ford GT (2016){{!}} Ford GT II
|inizio_produzione=2004
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|antenata= Ford GT40
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|esemplari = 4.038<ref>{{Cita web |url=https://www.autoblog.it/post/5343/stillen-ford-gt |titolo=Copia archiviata |accesso=18 ottobre 2006 |dataarchivio=18 ottobre 2006 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061018070907/https://www.autoblog.it/post/5343/stillen-ford-gt |urlmorto=no }}</ref>
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}}
<!-- Sezione altro -->
La '''Ford GT''' è un'[[automobile]] ad alte prestazioni prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[statunitense]] [[Ford]] dal [[2004]] al [[2006]].
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|concorrenti=[[Lamborghini Murciélago Lp 640]]<br> [[Ferrari Enzo]]<br> [[Mercedes-Benz SLR McLaren]]<br> [[Porsche Carrera GT]]
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|immagine2=2005 Ford GT rear.jpg
|didascalia2=Vista posteriore
}}La '''Ford GT''' è un'[[automobile]] ad alte prestazioni prodotta dalla [[casa automobilistica]] [[Stati Uniti d'America|americana]] [[Ford]]. Ne venivano prodotte 1.500 esemplari l'anno; 101 di queste furono destinate al mercato europeo.
 
== Storia e contesto ==
==Sviluppo==
===Sviluppo===
[[File:Ford GT interior.jpg|sinistra|miniatura|Interni]]
Al [[Salone dell'automobile di Detroit]] del 1995, venne mostrata la [[concept car]] [[Ford GT90]], mentre al salone del 2002 fu la volta della nuova GT40 Concept. La Ford GT è di forma simile all'originale [[Ford GT40]] da competizione, ma è più alta di 76&nbsp;mm e più larga, per questo si pensò di chiamarla Ford GT43. Altri tre prototipi vennero mostrati nel 2003 per il centenario della casa, mentre la produzione di serie iniziò verso la fine del 2004.
 
Una compagnia [[Inghilterra|inglese]], la Safir Engineering, negli [[Anni 1980|anni ottanta]] continuava la costruzione delle GT40 perché deteneva i diritti sul marchio e sul progetto, ma quando decisero di terminare la produzione, vendettero tutto a una piccola compagnia dell'[[Ohio]] chiamata Safir GT40 Spares. Quest'ultima diede la licenza alla Ford per chiamare il prototipo del 2002 GT40, ma quando la Ford decise di produrre il veicolo in serie, le trattative tra le due aziende fallirono, e la nuova Ford GT non poté chiamarsi GT40.
Al salone di Detroit del [[1995]], venne mostrata la concept car [[Ford GT 90]], mentre al salone del 2002, fu la volta della nuova GT40 Concept.
La Ford GT è simile all'originale [[Ford GT40]] da competizione, ma è più alta di 76 mm e più larga, per questo si pensò di chiamarla Ford GT43. Altri tre prototipi vennero mostrati nel 2003 per il centenario della casa, mentre la produzione di serie iniziò verso la fine del 2004.
 
La produzione, iniziata nel 2004, è cessata nell'ultimo trimestre del 2006 con una produzione totale di poco più di 4.000 esemplari.
Una compagnia inglese, la Safir Engineering, negli anni '80 continuava la costruzione delle GT40 perchè deteneva i diritti sul marchio e sul progetto, ma quando decisero di completare la produzione, vendettero tutto a una piccola compagnia dell'[[Ohio]] chiamata Safir GT40 Spares. Quest'ultima diede la licenza alla Ford per chiamare il prototipo del 2002 GT40, ma quando la Ford decise di produrre il veicolo in serie, le trattative tra le due aziende fallirono, e la nuova Ford GT non potè chiamarsi GT40.
 
===Vendita===
La produzione, iniziata nel [[2004]], risulta cessata nell'ultimo trimestre del [[2006]] con una produzione totale di poco più di 4.000 esemplari.
I primi clienti poterono toccare l'autovettura nell'agosto 2004. La GT venne assemblata e dipinta nello stabilimento [[Saleen]] di Troy nel [[Michigan]], mentre il [[motore]] veniva costruito in quello Ford di Romeo, sempre nel Michigan. L'installazione del motore, della [[Trasmissione (meccanica)|trasmissione]] e degli interni fu opera dello stabilimento Ford di [[Wixom]].
 
Delle 4500 GT pianificate, solo 100 vennero esportate in [[Europa]] a partire dalla fine del 2005. Altre 200 furono destinate al [[Canada]]. Quando la produzione terminò nel 2006, erano state prodotte meno di 4500 unità. Approssimativamente 550 furono costruite nel 2004, circa 1900 nel 2005 e oltre 1600 nel 2006, per un totale di 4038 vetture. Le ultime 11 in costruzione vennero disassemblate e i loro componenti venduti come pezzi di ricambio.
==Vendita==
I primi clienti poterono toccare l'autovettura nell'agosto 2004. La GT venne assemblata e dipinta nello stabilimento Saleen di Troy nel [[Michigan]], mentre il motore veniva costruito in quello Ford di Romeo, sempre nel Michigan. Installazione del motore, della trasmissione e degli interni fu opera dello stabilimento Ford di Wixom.
 
Come ogni veicolo esclusivo, gli ordini iniziali furono abbondanti e la vettura venne inizialmente venduta a un prezzo elevato. Il primo acquirente fu il dirigente della [[Microsoft]] Jon Shirley, il quale ricevette la sua Ford GT colore Midnight Blue nel 2005. Shirley aveva acquisito la possibilità di comprare la prima produzione della Ford GT (chassis #10) ad un'asta di beneficenza al [[concorso d'eleganza di Pebble Beach]] per 557.000 [[Dollaro americano|dollari]].
Delle 4500 GT pianificate, solo 100 vennero esportate in Europa a partire dalla fine del 2005. Altre 200 furono destinate al Canada. Quando la produzione terminò nel 2006, l'intera produzione di 4500 unità non fu raggiunta. Approssimativamente 550 furono costruite nel 2004, circa 1900 nel 2005 e oltre 1600 nel 2006, per un totale di 4038 vetture. Le ultime 11 in costruizione vennero disassemblate e i loro componenti venduti come pezzi di riparazione.
 
Anche altre prime versioni della GT vennero acquistate per 100.000 dollari oltre il prezzo di listino di 203.599 dollari. Gli optional disponibili consistevano in un sistema audio McIntosh, strisce racing e [[Cerchione|cerchi]] in [[Leghe di alluminio|lega]] al prezzo di $ 13.500. Dal giugno 2005, il prezzo di listino diminuì di $ 10.000 e poi di altri $ 20.000. Nell'agosto 2005 molte GT vennero vendute su [[eBay]] a un prezzo non superiore a quello di listino. Le vendite della GT continuarono fino al 2007, a causa delle auto rimanenti in magazzino e dai rivenditori.
Come ogni veicolo esclusivo, gli ordini iniziali furono abbondanti e la vettura venne inizialmente venduta a un prezzo elevato. Il primo acquirente fu l'esecutivo [[Microsoft]] Jon Shirley, il quale ottenne la sua Ford GT colore Midnight Blue nel 2005. Shirley ottenne la possibilità di comprare la prima produzione della Ford GT (chassis #10) al Concorso di Eleganza di Pebble Beach per 557,000$.
 
===Caratteristiche tecniche===
Anche altre prime versioni della GT vennero acquistate per 100,000$ oltre il prezzo di listino di 203,599$. Gli optionals disponibili consistevano in un sistema audio McIntosh, strisce racing e cerchi in lega al prezzo di 13,500$. Dal giugno 2005, il prezzo di listino diminuì di 10,000$ e poi di altri 20,000$. Nell'agosto 2005 molte GT vennero vendute su eBay a un prezzo non superiore a quello di listino.
[[File:Ford GT red engine 2006 EMS.jpg|miniatura|Il motore]]
Le vendite della GT continuarono fino al 2007, a causa delle auto rimanenti in magazzino e dai rivenditori.
La Ford GT possedeva molte caratteristiche tipiche delle vetture più sportive, come la [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]] in [[alluminio]], pannelli inferiori del [[Telaio (meccanica)|telaio]] incollati a freddo, il tunnel centrale saldato con una innovativa procedura, un particolare [[serbatoio]], un sistema di rifornimento della [[benzina]] senza tappo, [[Portiera|portiere]] monoblocco e un motore in alluminio coperto da un pannello in [[fibra di carbonio]]. I [[Freno|freni]] ventilati [[Brembo (azienda)|Brembo]] avevano le [[Pinza freno|pinze]] in alluminio. Il [[motore V8]] di 5,4 [[Litro|litri]] di [[cilindrata]] era [[Sovralimentazione|sovralimentato]] con un compressore volumetrico: erogava 550 [[Cavallo vapore|CV]] di [[Potenza (fisica)|potenza]] massima e 680 [[Newton per metro|Nm]] di [[Coppia motrice|coppia]] massima, mentre la presenza di un sistema di lubrificazione a [[Carter (meccanica)|carter]] secco permetteva al motore di essere collocato molto in basso. La trasmissione manuale a sei o automatico quattro rapporti venne abbinata a un [[Differenziale (meccanica)|differenziale]] a slittamento limitato.
 
== Dati tecnici ==
*Motore: 5,4 litri V8 con compressore volumetrico;
*Potenza: 410 [[chilowatt|kW]], 558 CV;
*Coppia: 678 Nm;
*[[Velocità]] massima: 330[[Chilometro orario|&nbsp;km/h]];
*[[Accelerazione]] 0-100&nbsp;km/h in 3,3 [[Secondo|secondi]].
 
==Versioni speciali==
==Caratteristiche tecniche==
===Ford GTX1===
[[File:Ford GTX1 Prototype.jpg|thumb|Il Prototipo GTX1 #001]]
Il prototipo GTX1 #001 venne presentato nel novembre 2005 al salone di [[Las Vegas]]. Era la versione [[roadster]] della Ford GT. A partire dal 2005, la conversione a questa tipologia di vettura poteva essere effettuata pagando la cifra di $ 38.000 oltre il prezzo di partenza della GT tradizionale. Il prototipo includeva miglioramenti alle sospensioni, freni, aerodinamica e un aumento della potenza a 707 CV.
 
===Ford GT Heritage Limited Edition===
La Ford GT possedeva molte innovazioni tecnologiche, come la carrozzeria in alluminio, pannelli inferiori anti-rollio, frizione installata sotto il tunnel centrale, un particolare serbatoio, un sistema di rifornimento della benzina senza tappo, portiere monoblocco e un motore in alluminio coperto da un pannello in fibra di carbonio. I freni ventilati Brembo avevano i pistoncini in alluminio.
[[File:MHV Ford GT 01.jpg|sinistra|miniatura|Una Ford GT Heritage ]]
Il 5.4cc V8 era sovralimentato ed erogava 557 cv e 680 Nm di coppia massima, mentre la presenza di un coppa dell'olio abbinata a un sistema di lubrificazione a secco permetteva al motore di essere collocato molto in basso. La trasmissione manuale Ricardo a sei rapporti venne abbinata a un differenziale a slittamento limitato.
Nel 2006 la Ford ha presentato una versione limitata della GT, la Heritage. Meccanicamente identica alla versione di serie, presenta una carrozzeria con una colorazione celeste e arancio, mentre i cerchi ruote sono bianchi. Questa livrea commemorativa è ispirata alle Ford GT40 della squadra ''John Wyer Automotive Engineering'' sponsorizzate [[Gulf Oil Corporation]], vincitrici della [[24 Ore di Le Mans 1968]] e [[24 Ore di Le Mans 1969|1969]].<ref>{{Cita web|url=http://www.worldcarfans.com/10508228681/2006-ford-gt-heritage-limited-edtion|titolo=2006 Ford GT Heritage Limited Edition|accesso=13 gennaio 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130728151356/http://www.worldcarfans.com/10508228681/2006-ford-gt-heritage-limited-edtion|dataarchivio=28 luglio 2013}}</ref>
===Ford GT Performance Power Racing===
Il 16 ottobre 2012 è stato battuto il [[Guinness dei primati|primato Guinness]] dell'auto da strada più veloce del mondo – appartenente fino a poco prima alla Koenigsegg Agera R con 440&nbsp;km/h – dalla Ford GT Performance Power Racing, auto creata appositamente per l'occasione dalla PPR e dalla Ford, che ha raggiunto la velocità di 283&nbsp;[[Miglio orario|mph]] (456&nbsp;km/h). La vettura nella forma base costa circa $ 600.000 invece con tutte le modifiche apportate per raggiungere le prestazioni della Record Car costerebbe circa $ 1.000.000.<ref>{{Cita web|url=http://motori.nanopress.it/auto-piu-veloce-del-mondo-ford-gt-by-performance-power-racing-foto-e-video/P114971/|titolo=Auto più veloce del mondo: Ford GT by Performance Power Racing [FOTO e VIDEO]|accesso=20 luglio 2013|urlmorto=sì|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20130703141557/http://motori.nanopress.it/auto-piu-veloce-del-mondo-ford-gt-by-performance-power-racing-foto-e-video/P114971/|dataarchivio=3 luglio 2013}}</ref>
 
== Competizioni ==
[[File:Robertson Ford GT ALMS 2010 Northeast Grand Prix 02.jpg|thumb|La Ford GT impiegata per la GT2]]
Contrariamente alla vettura che l'ha ispirata, la Ford GT non è stata concepita appositamente per le competizioni e risultava utilizzata solamente in alcune gare [[giappone]]si. In ambito internazionale, nel 2008 nell'[[American Le Mans Series]] è stata utilizzata da alcuni team in configurazione GT2, con il coinvolgimento della società svizzera ''Matech Racing''<ref>{{en}} [http://www.matech-concepts.ch/ Sito ufficiale Matech Racing] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140222014040/http://www.matech-concepts.ch/ |date=22 febbraio 2014 }}.</ref>, si è deciso di iscriverla ad alcuni campionati riservati alle vetture GT. a partire dal 2007 infatti, la Ford GT partecipa al ''FIA GT3 European Championship''. Dal 2010 l'auto prende parte inoltre al nuovo campionato mondiale GT1, il [[FIA GT|FIA GT1 World Championship]]. La vettura svizzero-americana aveva già gareggiato nel 2009 in configurazione ''GT1 2010''<ref>{{en}} [http://www.matech-concepts.ch/img/construction/Specsheet-FGT1.pdf Scheda sulla Ford GT classe FIA GT1] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100215181240/http://www.matech-concepts.ch/img/construction/Specsheet-FGT1.pdf |data=15 febbraio 2010 }}.</ref>. La vettura ha disputato anche la [[24 Ore di Le Mans 2010]] con 3 esemplari iscritti in classe LM GT1 e nel [[24 Ore di Le Mans 2011|2011]] con un esemplare in configurazione LM GTE Am.
 
== Note ==
 
<references/>
*Motore: 5,4 litri [[Motore V8|V8]] con [[sovralimentazione|compressore volumetrico]]
*[[Potenza (fisica)|Potenza]]: 410 [[chilowatt|kW]], 557 [[Cavallo vapore|CV]]
*[[Coppia motrice|Coppia]]: 678 [[Newton per metro|Nm]]
*[[Velocità]] massima: 330 km/h
*[[Accelerazione]] 0-100 km/h in 4 secondi
 
===Ford GTX1===
[[Immagine:Ford GTX1 Prototype.jpg|thumb|right|Prototipo GTX1 #001]]
Il prototipo GTX1 #001 venne presentato nel novembre 2005 al salone di Las Vegas. Era la versione roadster della Ford GT. A partire dal 2005, la conversione a questa tipologia di vettura poteva essere effettuata pagando la cifra di 38,000$ oltre il prezzo di partenza della GT tradizionale. Il prototipo includeva miglioramenti alle sospensioni, freni, aerodinamica e un aumento della potenza a 707 cv.
 
==Curiosità==
*La ''GT'' appare sulla copertina del [[videogioco]] ''[[Gran Turismo 4]]'' e "[[Test Drive Unlimited]]" oltre che apparire nella scelte delle autovetture di diversi altri videogiochi di guida come ad esempio diversi titoli della serie [[Need for Speed]] e [[Midnight Club: Los Angeles]].
*Contrariamente alla vettura che l'ha ispirata, della GT non è stato fatto particolare uso in competizioni e risulta utilizzata solamente in alcune gare [[giappone]]si.
 
==Altri progetti==
{{interprogetto|commons=Category:Ford GT}}
 
==Collegamenti esterni==
*[{{cita web | 1 = http://ford.de/ns7/gt/-/-/-/-/-/- | 2 = Sito ufficiale della GT] | accesso = 21 marzo 2007 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20070321005524/http://www.ford.de/ns7/gt/-/-/-/-/-/- | dataarchivio = 21 marzo 2007 | urlmorto = sì }}
*{{cita web | 1 = http://www.stangbangers.com/05_FordGTvsFerrariEnzoVsPorscheCarreraGT_Article.htm | 2 = Articolo di confronto tra Ford GT, Ferrari Enzo e Porsche Carrera GT | accesso = 2 maggio 2018 | dataarchivio = 1 settembre 2009 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20090901043630/http://www.stangbangers.com/05_FordGTvsFerrariEnzoVsPorscheCarreraGT_Article.htm | urlmorto = sì }}
 
* {{cita web | 1 = http://www.ford.it/Auto/Comingsoon/Nuova-Ford-GT | 2 = Sito ufficiale Ford GT | accesso = 14 aprile 2016 | dataarchivio = 6 aprile 2016 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20160406191949/http://www.ford.it/Auto/Comingsoon/Nuova-Ford-GT | urlmorto = sì }}
 
{{Ford}}
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[[Categoria:Automobili Ford USA|GT]]
 
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