A-Catamaran: differenze tra le versioni

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{{Barca a vela

Il '''Classe A''' è un [[catamarano]] di piccole dimensioni che deve rispondere a poche semplici regole: lunghezza massima 18 piedi, superficie combinata albero+vela massima 13,95 mq, peso minimo 75 kg.

|nome=Classe A

La mancanza di restrizioni costruttive ha permesso a questa categoria di imbarcazioni di avere un'evoluzione costante nel tempo sia nei materiali che nelle linee d'acqua; Infatti da alcuni anni i modelli di Classe A sono diventati molto più rigidi e in particolare sono state adottate le prime carene "plananti", cioè disegnate in modo da facilitare il sollevamento dall'acqua per aumentare la velocità.

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È attualmente l'imbarcazione da singolo più rapida, essendo molto leggera e molto invelata. La fabbricazione negli ultimi anni si è rivolta al [[carbonio]], sia per quanto riguarda l'albero (alto circa 9 [[metro|metri]]), che gli scafi. Esiste una attiva associazione di classe [[italia]]na, e un campionato molto frequentato. La presenza di Classe A è diffusa sui laghi e nell'[[Mare Adriatico|Adriatico]].

|dimensioni_immagine=100 px

|didascalia= Catamarano Classe A

|bandiera=Flag_of_the_United_States.svg

|bandiera2=

|bandiera3=

<!-- Sezione descrizione generale -->

|tipo= Catamarano

|classe_velica=International A class

|costruttori= Italia, Stati uniti, Francia, Svezia, Olanda, Polonia, Australia

|cantiere=

|varata=

<!-- Sezione caratteristiche generali -->

|lunghezza_fuori_tutto=5,49

|lunghezza_galleggiamento =

|larghezza=2,30

|immersione_scafo=

|immersione_deriva=

|peso=

|superficie=13,94

|superficie_randa= 12,13

|superficie_fiocco= 1,81 {{cn|(ma normalmente non ha il fiocco)}}

|superficie_genoa=

|superficie_spinnaker=

|superficie_gennaker=

|equipaggio=1

<!-- Sezione note -->

|note=

}}

[[File:A-Cat Catamaran - Ystad-2010.jpg|thumb|A-Cat Catamaran.]]

Il '''Classe A''' è un [[catamarano]] a restrizione non monotipo di piccole dimensioni che deve rispondere a poche semplici regole: lunghezza massima {{convert|18 |piedi}}, superficie combinata albero+vela massima 13,95 mqm², peso minimo 75 kg, viene costruito principalmente in composti del carbonio.

La mancanza di restrizioni costruttive ha permesso a questa categoria di imbarcazioni di avere un'evoluzione costante nel tempo sia nei materiali che nelle linee d'acqua; Infatti da alcuni anni i modelli di Classe A sono diventati molto più rigidi e in particolare sono state adottate le prime careneappendici "plananti",volanti cioè disegnate in modo da facilitare il sollevamento dall'acqua per aumentare la velocità.

La sua conduzione richiede discrete doti acrobatiche per essere portato al massimo delle possibilità, ma regala grossissime soddisfazioni, essendo veloce e spettacolare.

È attualmente l'imbarcazione da singolo più rapida, essendo molto leggera e molto invelata. La fabbricazione negli ultimi anni si è rivolta al [[carbonio]], sia per quanto riguarda l'albero (alto circa 9 [[metro|metri]]), che gli scafi. EsisteLa unasua attivaconduzione associazionerichiede didiscrete classedoti [[italia]]naacrobatiche per essere portato al massimo delle possibilità, la sua conduzione è veloce e unper campionatochi moltoassiste frequentatospettacolare. LaQuesto presenzatipo di Classe Aclasse è diffusasottoposta suia laghiregole edi nell'[[Mare Adriaticostazza|Adriaticostazzatura]]. molto rigide.

La tecnica di conduzione più utilizzata è quella di tenere lo scafo sopravento in "volo" cioè costantemente sollevato dall'acqua, in modo da avere meno superficie bagnata e di conseguenza meno attrito con l'acqua e un miglior angolo di bolina.

== Diffusione ==

[[categoria:barche a vela]]

Esiste una attiva associazione di classe [[italia]]na, e un campionato molto frequentato. La presenza di Classe A è diffusa sui laghi e nei mari [[Mare Adriatico|Adriatico]] e [[Mare Tirreno|Tirreno]]. Esistono altresì una classe mondiale IACA e classi nazionali molti paesi.

== Tecnica di guida ==

[[en:A-Catamaran]]

La tecnica di conduzione più utilizzata è quella di tenere lo scafo sopravento in "volo" cioè costantemente sollevato dall'acqua, in modo da avere meno superficie bagnata e di conseguenza meno attrito con l'acqua e un miglior angolo di bolina. attualmente è in evoluzione il "foiling" cioè tutta la barca si stacca dall'acqua e vola.

== Altri progetti ==

{{interprogetto}}

{{Classi veliche riconosciute dall'ISAF}}

{{portale|nautica|vela}}

[[Categoria:Catamarani]]

[[Categoria:Classi veliche]]