Lockheed C-130 Hercules: differenze tra le versioni
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{{
|Aeromobile = aereo_militare
|Nome
|Immagine
|Didascalia
|Tipo = [[Aereo da trasporto militare]]
|Equipaggio = 5 (2 piloti, navigatore, ingegnere di volo, addetto al carico/scarico)
|Progettista =
|Costruttore = {{Bandiera|USA}} [[Lockheed]]<br />{{Bandiera|USA}} [[Lockheed Martin]]
|Data_ordine =
|Data_primo_volo = 23 agosto [[1954]]
|Data_entrata_in_servizio = dicembre [[1957]]
|Data_ritiro_dal_servizio =
|Utilizzatore_principale
|Altri_utilizzatori = {{Bandiera|USA}} [[United States Marine Corps|USMC]]<br />{{Bandiera|GBR}} [[Royal Air Force|RAF]]<br />{{Bandiera|ITA}} [[Aeronautica Militare (Italia)|AMI]]<br />e [[#Utilizzatori|altri]]
|Esemplari = {{formatnum:2700}} (giugno 2024)<ref>{{Cita web|url=https://news.lockheedmartin.com/2024-06-18-Lockheed-Martin-Delivers-2,700th-C-130-Hercules-Tactical-Airlifter|titolo=Lockheed Martin Delivers 2,700th C-130 Hercules Tactical Airlifter|data=18 giugno 2024|lingua=en|accesso=24 giugno 2024}}</ref><ref>[https://www.defensa.com/industria/lockheed-martin-entrega-2-700o-c-130-hercules/ "LOCKHEED MARTIN ENTREGA EL 2.700º C-130 HERCULES"], su defensa.com, 24 giugno 2024, URL consultato il 25 giugno 2024.</ref>
|Costo_unitario =
|Sviluppato_dal =
|Altre_varianti = [[Lockheed L-100 Hercules|L-100 Hercules]]
|Tavole_prospettiche = Lockheed Martin C-130J Super Hercules.svg
|Lunghezza = 29,79 [[metro|m]]
|Apertura_alare = 40,41 m
|Larghezza =
|Diametro_fusoliera =
|Freccia_alare =
|Altezza = 11,84 m
|Superficie_alare = 162,12 [[metro quadrato|m²]]
|Carico_alare =
|Efficienza =
|Allungamento_alare =
|Peso_a_vuoto = 34 274 [[chilogrammo|kg]]
|Peso_carico =
|Peso_max_al_decollo = 79 380 kg
|Passeggeri =
|Capacità = 92 passeggeri o<br />64 paracadutisti o<br />74 barelle con due medici o<br />2–3 [[High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle|HMMWV]] o<br />1 [[M113]]
|Capacità_combustibile =
|Motore = quattro [[turboelica]] [[Rolls-Royce Limited|Rolls-Royce]] [[Allison T56]]-A-15
|Potenza = 3 700 [[chilowatt|kW]] (4 590 [[Cavallo vapore britannico|shp]])
|Spinta =
|Velocità_max = 590 [[chilometro orario|km/h]]
|VNE =
|Velocità_crociera =
|Velocità_salita =
|Decollo =
|Atterraggio =
|Autonomia = 5 250 [[chilometro|km]]
|Raggio_azione =
|Tangenza = 9 315 m
|Mitragliatrici =
|Cannoni =
|Bombe =
|Missili =
|Piloni =
|Impieghi_sperimentali =
|Record =
|Altro_campo =
|Altro = può montare serbatoi aggiuntivi di combustibile
|Note = Dati riferiti alla versione ''H''
|Ref = USAF C-130 Hercules fact sheet,<ref name="USAF fact">{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=92|titolo=USAF C-130 Hercules fact sheet|accesso=17 febbraio 2016|dataarchivio=1 agosto 2012|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120801025956/http://www.af.mil/information/factsheets/factsheet.asp?id=92|urlmorto=sì}}. USAF, September 2008.</ref> International Directory of Military Aircraft,<ref name="Frawley Military">Frawley, Gerard. ''The International Directory of Military Aircraft, 2002/03'', p. 108. Fyshwick, ACT, Australia: Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.</ref> Complete Encyclopedia of World Aircraft,<ref name=Donald>Donald, David, ed. "Lockheed C-130 Hercules". ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft''. Barnes & Nobel Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5.</ref> Encyclopedia of Modern Military Aircraft<ref name=Eden>Eden, Paul. "Lockheed C-130 Hercules". ''Encyclopedia of Modern Military Aircraft''. Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.</ref>
}}
Il '''Lockheed C-130 Hercules''' è un [[aereo da trasporto]] tattico militare
Sono circa 40 i modelli e le versioni del C-130, tra cui, oltre a quella per il trasporto, quella antincendio (dotata di cisterna per lo stivaggio del liquido ritardante e di [[ugello di scarico|ugelli]] posteriori per il lancio dello stesso), quella da [[Aereo da attacco al suolo|attacco al suolo]] (l'[[AC-130]], detto ''cannoniera volante''), oltre a velivoli
La controparte equivalente nell'ambito del blocco sovietico prima, della [[Comunità degli Stati Indipendenti]] (CSI) adesso, è l'[[Antonov An-12]]. In Italia
== Storia ==
=== Sviluppo ===
La [[guerra di Corea]], che era iniziata nel
Fairchild, North American, Martin e Northrop non parteciparono mentre le altre cinque aziende consegnarono dieci progetti: due la Lockheed, uno la Boeing, tre la Chase, tre la Douglas e uno la Airlifts Inc. Alla fine rimasero i progetti più leggeri dei due Lockheed (designato L-206) e il velivolo quadrimotore a turboelica della Douglas. Il gruppo di progettisti della Lockheed era guidato da [[Willis Hawkins]] e aveva prodotto un progetto di 130 pagine per il ''Lockheed L-206'' e un altro velivolo bimotore più pesante.<ref name='rhodes'>{{Cita news |autore=Jeff Rhodes |url=http://www.codeonemagazine.com/archives/2004/articles/aug_04/hawkins/ |titolo=Willis Hawkins and the Genesis of the Hercules |giornale=Code One Magazine |anno=2004 |accesso=22 agosto 2006 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060310023446/http://www.codeonemagazine.com/archives/2004/articles/aug_04/hawkins/ }}</ref> [[Hall Hibbard]], vicepresidente della Lockheed e capo ingegnere vide il progetto e lo mandò a [[Clarence Johnson|Kelly Johnson]], che, quando lo vide, disse: "Se firma, lei distruggerà la Lockheed". Alla fine sia Hibbard che Johnson firmarono la proposta e la compagnia vinse il contratto per quello che fu designato come Model 82 il 2 giugno [[1951]].<ref name='boyne'>{{Cita libro | cognome= Boyne | nome= Walter J.| titolo= Beyond the Horizons: The Lockheed Story | url= https://archive.org/details/beyondhorizonslo0000boyn_j1n1 |editore= St. Martin's Press | città= New York | anno=1998 |isbn=9780312192372}}</ref>
Il primo volo del prototipo ''YC-130'' venne effettuato il 23 agosto [[1954]] a [[Burbank (contea di Los Angeles)|Burbank]], [[California]]. Il velivolo, con matricola ''53-3397'', fu il secondo prototipo ma il primo a volare. L'YC-130 volò per 61 minuti fino alla [[Edwards Air Force Base]]; Kelly Johnson seguì il volo del prototipo su un [[P2V Neptune]].<ref name='dabney'>{{Cita notizia |nome=Joseph E. |cognome=Dabney |titolo=A Mating of the Jeep, the Truck, and the Airplane |anno=2004 |accesso=22 agosto 2006 |url=http://www.lockheedmartin.com/data/assets/7317.pdf |formato=pdf |giornale=''Excerpted from ''HERK: Hero of the Skies'' in ''Lockheed Martin Service News |editore=Lockheed Martin Air Mobility Support |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090326022117/http://www.lockheedmartin.com/data/assets/7317.pdf }}</ref> Il progetto YC-130 della Lockheed ottenne subito l'appoggio dell'USAF grazie alle caratteristiche del progetto fra cui la coda rialzata con la rampa di carico posteriore, ala alta e quattro motori a [[turboelica]].
=== Produzione ===
[[File:C-130 Hercules cockpit hg.jpg|miniatura|Il cockpit del C-130H]]
Dopo che i due prototipi furono completati, la produzione in serie degli ''Hercules'' iniziò negli stabilimenti di [[Marietta (Georgia)|Marietta]], in [[Georgia (Stati Uniti d'America)|Georgia]], dove furono costruiti più di 2.300 C-130.<ref>[[Olausson, Lars]]. ''Lockheed Hercules Production List 1954-2011'' - 27ª edizione, Såtenäs, Svezia, marzo 2009. Autopubblicato, senza [[ISBN]], p. 129.</ref>
Il modello iniziale, il ''C-130A'', aveva le turboelica [[Allison T56]]-A-9 con [[elica|eliche]] tripala. Le consegne iniziarono nel dicembre [[1956]] e continuarono fino all'arrivo del ''C-130B'' nel [[1959]]. Alcuni C-130A furono ridesignati ''C-130D'' dopo che furono equipaggiati con pattini. Il C-130B aveva nuovi motori ed eliche quadripala che furono lo standard per tutti i C-130 fino alla versione J dove sono installate eliche esapala a scimitarra.
==== C-130A ====
[[File:
La prima produzione di C-130 fu designata con la lettera ''A'' e fu assegnata alla [[463d Troop Carrier Wing]]
==== C-130B ====
Il
==== C-130E ====
Il
==== C-130F / KC-130F / C-130G ====
Le [[aviocisterna|aviocisterne]] ''KC-130'', originariamente i ''C-130F'' prodotti per l'[[USMC]] nel [[1958]] (con la designazione GV-1) sono equipaggiati con un serbatoio di acciaio inossidabile. I due sistemi a sonda flessibile montati sulle ali trasferiscono fino a 19 litri al secondo di carburante a due velivoli simultaneamente, consentendo di rifornire una formazione di quattro velivoli in meno di 30 minuti. I C-130G della [[United States Navy|US Navy]] consentono un maggiore peso carico.
==== C-130H ====
[[File:Lockheed C-130H MM61991 Aeronautica Militare.jpg|miniatura|Un C-130H dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]] nel [[1984]]]]
Il ''C-130H'' ha miglioramenti soprattutto nei motori Allison T56-A-15 e nell'avionica. Il modello ''H'' è ancora in uso dall'[[USAF]] e da altre aviazioni straniere. Le prime consegne iniziarono nel [[1964]] per la [[Royal New Zealand Air Force]] e il velivolo rimase in produzione fino al [[1996]]. Un C-130H migliorato fu introdotto nel [[1974]]. La [[United States Coast Guard]] utilizza l{{'}}''HC-130H'' per missioni SAR a lungo raggio, missioni antidroga, rimpatri di immigrati clandestini e logistica. Furono acquistati nel 1972 dall'Aeronautica militare Italiana in 14 esemplari, assegnati al 50º Gruppo della [[46ª Brigata aerea|46ª Brigata Aerea di Pisa]], e rimasero in servizio fino al 2004, sostituiti dalla versione 'J'. Dal [[1992]] al [[1996]] il C-130H fu designato ''C-130H3'' dall'USAF. Il numero 3 segnala che si tratta della terza variazione nel progetto originale dei modelli ''H''. I miglioramenti includono un cockpit parzialmente digitale, con strumenti ADI e HSI, il radar APN-241, un sistema per la visione notturna ed un aggiornamento del sistema elettrico utilizzando le ''Bus Switching Units''.
==== C-130K ====
[[File:raf.hercules.c-130k.c3.arp.jpg|
Il modello equivalente per l'esportazione nel [[Regno Unito]] è il
==== C-130J ====
[[File:C-130 Hercules over Santa Cruz Island.jpg|
Il
Il C-130J è anche disponibile nella versione allungata
Con l'aggiunta dell'ISR / Weapon Mission Kit dell'[[USMC]] il KC-130J potrà sganciare bombe guidate di precisione, utilizzare un cannone [[Bushmaster II]] da 30 mm o lanciare i missili aria-terra [[AGM-114 Hellfire]].<ref>{{cita testo|url=http://www.zumwaltfacts.info/gen-conway-%e2%80%9cthe-posture-of-the-united-states-marine-corps%e2%80%9d/|titolo=Generale James T. Conway su ''The Posture of the United States Marine Corps'', 14 maggio 2009|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181121072812/https://zumwaltfacts.info/gen-conway-%E2%80%9Cthe-posture-of-the-united-states-marine-corps%E2%80%9D/ }}.</ref> Questa versione, soprannominata ''Harvest Hawk'', può essere usata negli scenari dove non è richiesta la precisione.<ref name="Harvest Hawk">{{Cita news |titolo=Refuel and Fire |autore=Amy McCullough |data=1º giugno 2009 |pubblicazione=[[Marine Corps Times]] |editore=[[Gannett Company]] |lingua=en }}</ref>
[[File:C-130J Co Pilot's Head-up display.jpg|miniatura|sinistra|L'HUD del copilota di un C-130J]]
La forza aerea che utilizzerà di più il nuovo modello sarà l'[[USAF]], che sta aumentando il numero di ordini del velivolo. Altri operatori sono l'[[Air Force Reserve Command]] e l'[[Air National Guard]] dell'USAF, l'[[USMC]] (per il quale il C-130J sarà la quarta variante di C-130 dopo il KC-130F, KC-130R e KC-130T<ref>{{cita testo|url=http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/kc-130j.htm|titolo=GlobalSecurity.com|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090611013724/http://www.globalsecurity.org/military/systems/aircraft/kc-130j.htm }}.</ref>), la [[U.S. Coast Guard]], la [[Royal Air Force]], la [[Royal Australian Air Force]], la [[Danimarca|danese]] [[Flyvevåbnet]], la [[Norvegia|norvegese]] [[Kongelige Norske Luftforsvaret|Luftforsvaret]] e l'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]], che ne ha acquistati 12 Esemplari in configurazione standard e 10 in configurazione 'J-30' allungati. Il numero totale delle consegne del C-130J ha raggiunto le 181 unità nel novembre 2009.<ref name="lmcopr_20091009">{{Cita news | titolo = USAF Europe And Africa Command Add Another Proven C-130J Super Hercules To Their Airlift Fleet | data = 9 novembre 2009 | url = http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2009/091109ae_c130j_africa.html | accesso = 22 gennaio 2010 | lingua = en | urlmorto = sì | pubblicazione = | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20111020203856/http://www.lockheedmartin.com/news/press_releases/2009/091109ae_c130j_africa.html }}</ref>
L'aeronautica militare [[india]]na ha acquistato sei C-130J-30 all'inizio del 2008 per un costo totale di 1,059 miliardi di dollari.<ref>{{cita testo|url=http://www.dsca.osd.mil/pressreleases/36-b/2007/India_07-33.pdf|titolo=C-130J indiani|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080309082723/http://www.dsca.osd.mil/pressreleases/36-b/2007/India_07-33.pdf }}. Defence Security Cooperation Agency, 25 maggio 2007.</ref> Questo è un accordo con il governo statunitense nel suo programma di vendita all'estero di materiale militare (FMS), e l'India ha ritenuto opportuno comprare altre sei unità di questo velivolo per le operazioni combinate esercito-aviazione delle forze speciali.<ref>{{Cita web |url= http://www.idrw.org/2008/02/06/india_signs_agreement_for_hercules_aircraft.html |titolo= India signs agreement for Hercules aircraft |data= 6 febbraio 2008 |editore= Indian Defense Research Wing |urlmorto= sì |urlarchivio= https://archive.is/20070626025201/http://www.idrw.org/2008/02/06/india_signs_agreement_for_hercules_aircraft.html }}</ref>
[[File:C-130J Hercules cleaning.jpg|miniatura|sinistra|Un C-130J Super Hercules viene lavato nella [[Keesler Air Force Base]] nel Mississippi.]]
Le [[forze armate del Canada|forze armate canadesi]] hanno firmato il 16 gennaio [[2008]] un contratto da 1,4 miliardi di dollari con la Lockheed Martin per 17 nuovi C-130J-30 che andranno a sostituire i C-130E e H.<ref>{{en}} Warwick, Graham. {{cita testo|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/01/16/220873/canada-signs-1.4bn-contract-for-17-lockheed-martin.html|titolo="Canada signs $1.4bn contract for 17 Lockheed Martin C-130Js"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20080310212039/http://www.flightglobal.com/articles/2008/01/16/220873/canada-signs-1.4bn-contract-for-17-lockheed-martin.html }}. ''Flight International'', 16 gennaio 2008. Accesso: 17 gennaio 2008.</ref> Il C-130J sarà ufficialmente designato ''CC-130J Hercules'' dalle forze armate del [[Canada]].<ref>{{Cita web |url=http://news.gc.ca/web/article-eng.do?crtr.sj1D=&mthd=tp&crtr.mnthndVl=&nid=343689 |titolo=Public Works and Government Services Canada - PWGSC announces next step in procuring tactical airlift fleet |data=3 agosto 2007 |accesso=8 agosto 2007 |lingua=en |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090722185853/http://news.gc.ca/web/article-eng.do?crtr.sj1D=&mthd=tp&crtr.mnthndVl=&nid=343689 |urlmorto=sì }}</ref> La [[Luftforsvaret]] ha ordinato quattro C-130J nel [[2007]] per sostituire sei vecchi C-130H in attesa di ulteriori riparazioni.<ref name="DID_Norway">{{Cita testo|lingua=en|url=https://www.defenseindustrydaily.com/norway-to-renew-tactical-transport-fleet-03236/|titolo="Norway to Renew Tactical Transport Fleet"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190519060837/https://www.defenseindustrydaily.com/norway-to-renew-tactical-transport-fleet-03236/ }}. Defense Industry Daily, 23 novembre 2009.</ref><ref>{{cita web|lingua=no|url=http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=142527|titolo=Kontraktene er på plass|data=29 giugno 2007|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090602084703/http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=142527 }}</ref> Il primo velivolo fu consegnato nel novembre 2008.<ref>{{no}} {{cita testo|url=http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=168665|titolo="Arbeidshesten er tilbake"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090707190514/http://www.mil.no/start/article.jhtml?articleID=168665 }}. Sito delle forze armate norvegesi, 25 novembre 2008.</ref><ref name="Norway delivery">{{en}} Hoyle, Craig. {{cita testo|url=http://www.flightglobal.com/articles/2008/11/17/318877/norway-takes-delivery-of-first-lockheed-martin-c-130j.html|titolo="Norway takes delivery of first Lockheed Martin C-130J"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220514113025/https://www.flightglobal.com/articles/2008/11/17/318877/norway-takes-delivery-of-first-lockheed-martin-c-130j.html }}. Flight International, 17 novembre 2008.</ref> Il [[Qatar]] ha ordinato quattro C-130J nel 2008 per un totale di 393,6 milioni di dollari e le consegne inizieranno nel [[2011]].<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=https://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/10/07/AR2008100703034.html|titolo="LOCAL BRIEFING - Lockheed to Supply Planes to Qatar"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20171107021531/http://www.washingtonpost.com/wp-dyn/content/article/2008/10/07/AR2008100703034.html }}. Washington Post, 8 October 2008, p. D4.</ref>
Gli [[Emirati Arabi Uniti]] hanno annunciato all'[[International Defence Exhibition|IDEX]] del 2009 di aver ordinato 12 C-130J per un totale di 1,3 miliardi di dollari.<ref>{{cita testo|url=https://www.defenseindustrydaily.com/UAE-Orders-C-17s-C-130Js-05302/|titolo=UAE Buys C-17s, Seeks Tactical Transports|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190401182001/https://www.defenseindustrydaily.com/uae-orders-c-17s-c-130js-05302/ }}.</ref>
L'[[Israele|israeliana]] [[Heyl HaAvir]] sta cercando di comprare nove C-130J-30<ref>{{cita testo|url=http://www.asd-network.com/press_detail/17196/Israel_-_C-130J-30_Aircraft.htm|titolo=Israele - C-130J-30|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081025041322/http://www.asd-network.com/press_detail/17196/Israel_-_C-130J-30_Aircraft.htm }}.</ref> L'aeronautica militare dell'[[Iraq]] ha ordinato sei C-130J-30s.<ref>{{cita testo|url=http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2008/Iraq_08-73.pdf|titolo=Iraq - C-130J-30|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081029134651/http://www.dsca.osd.mil/PressReleases/36-b/2008/Iraq_08-73.pdf }}. Defense Security Cooperation Agency, 25 luglio 2008.</ref><ref name=Iraq_orders_6>{{cita testo|url=https://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Orders-C-130Js-05400/|titolo="Iraq Orders C-130Js"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190519061602/https://www.defenseindustrydaily.com/Iraq-Orders-C-130Js-05400/ }}. Defense Industry Daily, 12 agosto 2009.</ref> Nel giugno 2009, la, Lockheed Martin ha affermato che sia il [[Regno Unito]] che la [[Francia]] hanno richiesto i dati tecnici del C-130J come alternativa al problematico [[Airbus A400M]].<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601102&sid=aNcg2IMlOgv4|titolo="U.K., France Seek Data on Super Hercules Plane, Lockheed Says"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220514113024/https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=3f454065-d379-11ec-911a-78526b775a72&url=L2FwcHMvbmV3cz9waWQ9MjA2MDExMDImc2lkPWFOY2cySU1sT2d2NA== }}. Bloomberg.</ref>
=== Il traguardo dei 2500 esemplari prodotti ===
Il 29 dicembre 2015 Lockheed Martin ha annunciato di avere ultimato il 2500 °C-130 "Hercules". Più nel dettaglio, l'aereo numero 2500 è un HC-130J "Combat King II", variante specializzata per il recupero di personale nell'ambito delle "special mission", destinato a essere assegnato al 71st Rescue Sqn. dell'US Air Force, alle dipendenze del 347th Rescue Group. Proprio alla fine del 2016 ricorreranno i 60 anni dall'inizio della vita operativa del C-130: era infatti il 9 dicembre 1956 quando l'US Air Force firmava per la prima volta l'accettazione in servizio di un "Hercules". Oggi, gli Stati Uniti continuano ad essere il principale operatore del C-130, con numerose versioni dedicate per coprire una vasta gamma di missioni. Nel mondo gli "Hercules" sono in servizio in 68 nazioni e hanno compiuto oltre 22 milioni di ore di volo. La versione attualmente in produzione, il C-130J, è stata scelta da 19 forze armate di 16 nazioni.<ref name="ReferenceA">"Sono 2.500 i C-130 Hercules finora prodotti" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 352 - 02/[[2016]] pag.78.</ref>
=== Impiego operativo ===
[[File:C-130 Hercules 10.jpg|miniatura|verticale|Un ''Hercules'' mentre sgancia i [[flare (contromisura)|flare]].]]
[[File:Lockheed KC-130F Hercules aboard USS Forrestal (CVA-59) on 30 October 1963 (higher res).jpg|miniatura|verticale|Il KC-130F Hercules dell'[[USMC]] sulla {{Nave|USS|Forrestal|CVA-59}} nel [[1963]]. Questo velivolo è in mostra al [[National Museum of Naval Aviation]].]]
L{{'}}''Hercules'' detiene il record del più grande e più pesante aereo a essere atterrato su una [[portaerei]].<ref>{{Cita web |url=http://www.defenceaviation.com/2007/06/c-130-hercules-on-aircraft-carrier.html |titolo=C-130 Hercules on Aircraft carrier |accesso=11 dicembre 2008 |data=2 giugno 2007 |sito=Defence Aviation |lingua=en |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081203110835/http://www.defenceaviation.com/2007/06/c-130-hercules-on-aircraft-carrier.html |urlmorto=no }}</ref> Nell'ottobre e nel novembre [[1963]], un KC-130F dei ''Marines'' (BuNo 149798), assegnato allo US Naval Air Test Center, effettuò 29 manovre di ''touch and go'', 21 appontaggi senza [[cavo d'arresto|cavi d'arresto]] e 21 decolli senza catapulta sulla {{Nave|USS|Forrestal |CVA-59}} a pesi diversi.<ref>{{Cita web |titolo=USS Forrestal (CV 59) |url=http://navysite.de/cvn/cv59.htm |editore=navysite.de (Sito non ufficiale della US Navy) |accesso=30 marzo 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090403210249/http://navysite.de/cvn/cv59.htm |urlmorto=no }}</ref> Il pilota, [[tenente]] James Flatley III, [[United States Navy|USN]], fu insignito della [[Distinguished Flying Cross (Stati Uniti d'America)|Distinguished Flying Cross]] per il suo ruolo nella serie di test, che ebbero successo; tuttavia l'idea di schierare il C-130 come aereo per le operazioni COD ([[Carrier Onboard Delivery]]) fu scartata. Invece, fu sviluppato per quelle stesse missioni il più piccolo [[C-2 Greyhound]]. Il C-130 utilizzato per i test, che è stato in servizio con il Marine Aerial Refueler Squadron 352 ([[VMGR-352]]) fino al [[2005]], ora fa parte della collezione del [[National Museum of Naval Aviation]] a [[Pensacola NAS]] in [[Florida]].
Inoltre l'[[#AC-130|AC-130]] detiene il record per il volo più lungo sostenuto da una versione dell{{'}}''Hercules''. Dal 22 ottobre al 24 ottobre [[1997]] due cannoniere volanti [[AC-130U]] volarono senza interruzione per 36 ore dall'Hurlburt Field in Florida a Taegu (Daegu) in [[Corea del Sud]], effettuando sette rifornimenti in volo con delle aviocisterne [[KC-135 Stratotanker]]. Questo volo da record ha battuto il precedente di oltre 10 ore e i due AC-130 utilizzarono 41 000 lb di carburante. L'AC-130 è stato utilizzato in tutte le principali missioni di combattimento americane dalla guerra del Vietnam, eccetto che per il bombardamento della [[Libia]] del [[1986]] ([[Operazione El Dorado Canyon]]).<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.afsoc.af.mil/library/afsocheritage/index.asp|titolo=AFSOC Heritage (Comando Operazioni Speciali dell'USAF)|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140319013250/http://www2.afsoc.af.mil/library/afsocheritage/index.asp }}.</ref>
L{{'}}[[MC-130 Combat Talon]] trasportava e sganciava una tra le più grandi [[bomba aeronautica|bombe]] convenzionali del mondo, la [[BLU-82]] ''Daisy Cutter'', adesso sostituita dalla [[GBU-43 Massive Ordnance Air Blast bomb|GBU-43/B]], chiamata anche MOAB. Le ''Daisy Cutter'' furono utilizzate durante la [[guerra del Vietnam]] per creare campi d'atterraggio per gli [[elicottero|elicotteri]] e per eliminare i [[campo minato|campi minati]], ma recentemente è stato proposto il loro utilizzo contro le truppe schierate a terra. Il peso e la grandezza di queste bombe le rende impossibili o scomode da caricare sui normali [[bombardiere|bombardieri]]. La GBU-43/B MOAB è succeduta alla BLU-82 con le stesse funzioni. Nel [[1958]], un C-130A-II statunitense usato per la ricognizione fu abbattuto nei cieli dell'[[Armenia]] da [[Mikoyan-Gurevich MiG-17|MiG-17]].<ref name="nsagov2009">{{cita testo|url=https://www.nsa.gov/about/cryptologic_heritage/vigilance_park/shootdown_flight60528.shtml|titolo="The Shootdown of Flight 60528."|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180701030526/https://www.nsa.gov/about/cryptologic_heritage/vigilance_park/shootdown_flight60528.shtml }} ''National Vigilance Park- NSA/CSS'' via ''nsa.gov,'' 12 gennaio 2009. URL visitato l'11 marzo 2011.</ref>
Nella [[guerra indo-pakistana del 1965]], l'[[aeronautica militare del Pakistan]] modificò diversi C-130 per utilizzarli come bombardieri pesanti, che attaccarono truppe e ponti nemici con un discreto successo. Nessun velivolo venne perso durante le operazioni, benché uno sia stato leggermente danneggiato.<ref name="pakdef">{{Cita web |url=http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/index.html |titolo=Pakistan Air Force - Yesterday and Today |autore=Saqib Shafi |sito=Pakistan Military Consortium |editore=PakDef Info |accesso=21 agosto 2006 |lingua=en |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20060702091847/http://www.pakdef.info/pakmilitary/airforce/index.html }}</ref> Esso fu anche utilizzato nel [[1976]] durante il [[Operazione Entebbe|raid di Entebbe]] dove un commando [[Israele|israeliano]] eseguì un assalto per salvare 103 passeggeri di un aereo di linea dirottato da terroristi [[Palestina|palestinesi]] e [[Germania|tedeschi]] all'[[aeroporto di Entebbe]] in [[Uganda]]. La forza di soccorso consisteva in 200 soldati, diverse jeep ed una [[Mercedes-Benz|Mercedes]] nera che doveva assomigliare all'automobile di stato del dittatore ugandese [[Idi Amin]]. Quattro C-130 dell'[[aeronautica militare israeliana]] volarono per 2200 miglia marine da Israele a Entebbe senza [[rifornimento in volo]] (nel viaggio di ritorno, i quattro ''Hercules'' fecero scalo a [[Nairobi]], in [[Kenya]]).
Durante la [[guerra delle Falkland]] del [[1982]] i C-130 argentini svolsero un pericoloso lavoro di rifornimento notturno della guarnigione argentina nelle isole ed effettuarono voli di sorveglianza marittima.<ref name=elgrancapitan>{{Cita web | url=http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/actualidad/42-falkland-1982?start=3 | titolo=Falkland 1982 | accesso=12 novembre 2012 | urlmorto=sì | urlarchivio=https://web.archive.org/web/20131203043453/http://www.elgrancapitan.org/portal/index.php/articulos/actualidad/42-falkland-1982?start=3 }}</ref> Uno di questi fu abbattuto durante la guerra nel viaggio di ritorno da [[Port Stanley]] da un [[Sea Harrier]] britannico; l'aereo venne colpito ad un motore da un missile [[AIM-9 Sidewinder|Sidewinder]] continuando a volare, e furono necessarie varie decine di colpi dei cannoni di bordo per abbatterlo.<ref>{{Cita web|lingua=en|url=https://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820601-0&lang=en |titolo=Lockheed C-130H Hercules Fuerza Aérea Argentina - FAA|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181229212459/http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19820601-0&lang=en}}</ref> L'Argentina utilizzò anche due aerocisterne KC-130 che rifornirono sia gli [[A-4 Skyhawk]] che i [[Super Etendard]] dell'aviazione di marina che affondarono sei navi britanniche. Alcuni C-130 vennero usati come bombardieri improvvisati dagli argentini; il 27 maggio un Boeing C-130 Hercules del FAA Grupo 1 lanciò otto bombe a caduta libera direttamente dalla sua stiva merci attraverso la rampa di carico; una di esse colpì il mercantile inglese ''British Wye'' a nord della Georgia del Sud, ma rimbalzò in mare senza esplodere, ed il mercantile continuò indisturbato la sua rotta.<ref>{{Cita web | url = http://www.naval-history.net/F46weeknineTF.htm | titolo = SAN CARLOS LANDINGS AND CONSOLIDATION - (Parts 33-40)- Part 36. 5th INFANTRY BRIGADE REACHES SOUTH GEORGIA - WEEK NINE, British Task Force Movements, 24th-30th May 1982 | accesso = 26 ottobre 2012 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20120505090532/http://naval-history.net/F46weeknineTF.htm | urlmorto = no }}</ref> Anche il Regno Unito utilizzò i propri C-130 in supporto alle operazioni logistiche; in un caso degli uomini dello [[Special Air Service]] vennero paracadutati in mare vicino alle navi della Task Force che li recuperarono, in vista di una incursione che venne effettuata il 14 maggio 1982 su Pebble Island.
Nella [[guerra del Golfo]] del [[1991]] ([[Operazione Desert Storm]]) gli ''Hercules'' furono utilizzati da USAF, US Navy, USMC e dalle aeronautiche militari di Australia, Nuova Zelanda, Arabia Saudita, Corea del Sud e Regno Unito. Nell'[[Operazione Enduring Freedom]] del [[2001]] e nel supporto dell'[[International Security Assistance Force]], il C-130 è stato usato da Australia, Belgio, Canada, Danimarca, Francia, Italia, Paesi Bassi, Nuova Zelanda, Norvegia, Portogallo, Corea del Sud, Spagna, Regno Unito e Stati Uniti. Nell'[[Operazione Iraqi Freedom]] del 2003, l{{'}}''Hercules'' è stato utilizzato da Australia, Gran Bretagna e USA. Dopo l'invasione iniziale, diversi paesi della forza multinazionale presente in [[Iraq]] hanno utilizzato per supportare le loro truppe i C-130.
[[File:C-130T Hercules Blue Angels.jpg|miniatura|Il C-130T ''Fat Albert'' dell'USMC]]
Un C-130 della RAF è stato abbattuto il 30 gennaio [[2005]], quando un insorto iracheno è riuscito a distruggerlo utilizzando l'artiglieria antiaerea [[ZU-23]] mentre il velivolo era a 50 m di quota, avendo appena lanciato i paracadutisti delle forze speciali [[Special Air Service|SAS]].<ref>{{Cita web |url=http://www.abc.net.au/news/stories/2005/05/17/1370123.htm |titolo=Anti-aircraft fire blamed for Iraq plane downing: report |data=17 maggio 2005 |editore=ABC News Australia |lingua=en |accesso=17 febbraio 2010 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090905083920/http://www.abc.net.au/news/stories/2005/05/17/1370123.htm |urlmorto=no }}</ref> Un particolare C-130T è quello soprannominato ''Fat Albert'', che vola in supporto al team acrobatico della US Navy, i [[Blue Angels]]. Sebbene il Fat Albert sia assegnato ad una squadriglia della Marina, esso è utilizzato dagli [[US Marine Corps]] e il suo equipaggio è composto solamente da marines. In certe manifestazioni a cui il Fat Albert prende parte dimostra anche le sue capacità di decollo assistito da razzi [[JATO]]. Il 2 settembre [[2009]], la Bloomberg ha riportato la notizia che i finanziamenti per aggiornare i vecchi C-130s saranno tagliati per dare più fondi a [[F-35]], [[V-22 Osprey|V-22]] e al programma per sostituire le aerocisterne.<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=https://www.bloomberg.com/apps/news?pid=20601109&sid=aEiJr36oaC7w|titolo=Air Force Would Cancel Boeing C-130 Upgrade, 15 Other Programs|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210219142241/https://www.bloomberg.com/tosv2.html?vid=&uuid=ecf16300-72bd-11eb-bb5e-e5da195ca487&url=L2FwcHMvbmV3cz9waWQ9MjA2MDExMDkmc2lkPWFFaUpyMzZvYUM3dw== }}.</ref>
==== Impiego civile ====
[[File:C-130E MAFFS dropping fire retardant Simi Fire Southern California DF-SD-05-14857.jpg|miniatura|Un C-130E con il [[MAFFS]] usato in funzione antincendio]]
Il Servizio Forestale statunitense sviluppò il [[MAFFS|Modular Airborne FireFighting System]] per i C-130 negli [[anni 1970|anni settanta]] che consente ai normali aeroplani di essere temporaneamente convertiti in aerocisterne per combattere gli [[incendio boschivo|incendi boschivi]].<ref>{{cita testo|url=http://www.fs.fed.us/fire/aviation/fixed_wing/maffs/index.html|titolo="Modular Airborne FireFighting Systems."|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100907053945/http://www.fs.fed.us/fire/aviation/fixed_wing/maffs/index.html }} ''U.S. Forest Service,'' 16 marzo 2010. URL visitato il 2 ottobre 2010.</ref> Alla fine degli [[anni 1980|anni ottanta]], 22 C-130A ritirati dal servizio nell'USAF furono trasferiti dalla [[Davis-Monthan Air Force Base]] allo U.S. Forest Service che poi li vendette a sei compagnie private perché fossero convertiti in aerocisterne. Dopo che uno di questi aeroplani precipitò per l'eccessivo utilizzo, l'intera flotta di questi aeroplani fu messa a terra nel 2004.
=== Lo scandalo Lockheed ===
{{vedi anche|Scandalo Lockheed}}
Il C-130 fu coinvolto nella parte [[italia]]na dello scandalo Lockheed. Infatti, nel 1972 esso fu acquistato dall'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]] in seguito a tangenti, pur essendo stato giudicato da diversi ufficiali come un velivolo "troppo costoso" e "inadatto alla difesa del territorio nazionale". L'inchiesta giudiziaria accertò che, dei 14 aerei acquistati dal governo italiano, solo 5 erano in condizioni di volo, mentre gli altri erano ''cannibalizzati'' per ottenere pezzi di ricambio per la manutenzione. La cattiva manutenzione dei velivoli sembrerebbe essere stata la causa dell'[[Incidente del Monte Serra|incidente del 3 marzo 1977]], quando un C-130 dell'Aeronautica Militare si schiantò sul Monte Serra, presso [[Pisa]], provocando 44 morti.
Lo scandalo vide coinvolte diverse alte personalità, tra cui il generale [[Sergio Duilio Fanali|Duilio Fanali]], il presidente di [[Finmeccanica]], [[Camillo Crociani]], gli ex ministri [[Luigi Gui]] e [[Mario Tanassi]] e i due ex Presidenti del Consiglio [[Mariano Rumor]] e [[Giovanni Leone]] (che all'epoca dello scoppio dello scandalo era Presidente della Repubblica). Il processo si svolse davanti alla [[Corte costituzionale]]. Il 1º marzo [[1979]], Mario Tanassi, ex ministro e deputato in carica, fu condannato a 2 anni e quattro mesi per corruzione aggravata. Stessa pena ai fratelli Antonio e Ovidio Lefebvre e a Camillo Crociani, che resterà latitante fino alla morte. Duilio Fanali venne condannato a un anno e nove mesi di carcere, Luigi Gui fu invece assolto.
Quanto a Giovanni Leone, sebbene la sua estraneità fosse stata riconosciuta dalla commissione bicamerale d'indagine con il voto favorevole di 14 su 15 componenti, egli rassegnò le dimissioni da Presidente della Repubblica.
== Varianti ==
=== AC-130 ===
{{vedi anche|Lockheed AC-130}}
[[File:AC-130 Training.jpg|miniatura|Un AC-130U mentre lancia i flare]]
L{{'}}''AC-130'' è una variante dell{{'}}''Hercules'' impiegata come cannoniera volante e pesantemente armata per l'attacco al suolo. Questo velivolo è in servizio solo all'[[USAF]] dalla fine degli [[Anni 1960|anni sessanta]]. La conversione del velivolo in cannoniera è effettuato dalla [[Boeing]].<ref name="Boe_AC-130U">{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.boeing.com/defense-space/support/maintenance/ac130u.html|titolo=Pagina web della Boeing sull'AC-130U|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090202094628/http://www.boeing.com/defense-space/support/maintenance/ac130u.html }}.</ref> Attualmente sono in servizio due versioni denominate ''AC-130H Spectre'' e ''AC-130U Spooky''. Gli armamenti di bordo variano da un [[Gatling (mitragliatrice)|cannone Gatling]] da 20 mm fino a un [[obice]] da 105 mm, mentre l'equipaggio è composto da dodici o tredici persone. Gli AC-130 sono utilizzati per il [[Close Air Support]], l'[[interdizione aerea]] e la [[protezione delle forze]].
=== DC-130 ===
[[File:DC-130H Hercules drone control with a pair of AQM-34 Firebee.JPEG|miniatura|Un DC-130 passa sopra la {{Nave|USS|Chosin|CG-65}}]]
Il ''DC-130'' è la variante dell{{'}}''Hercules'' utilizzata per il controllo di [[Unmanned aerial vehicle|droni]]. Può portare quattro droni [[Ryan Firebee]] sotto le sue ali.
Il DC-130H fu provato alla [[Hill Air Force Base]], [[Utah]] con il 6514th Test Squadron. Esso può portare e lanciare fino a quattro droni, ma può controllarne fino a 16.
Per aumentare il raggio d'azione dei droni, negli anni '60 si decise di modificare alcuni C-130A per portare i droni sui piloni subalari. Questi velivoli furono ridesignati GC-130, MC-130 e DC-130. Lo Strategic Air Command assegnò il DC-130 alla 100th Strategic Reconnaissance Wing dal 1966. Nel 1976, i droni della 100th furono trasferiti al 432nd Tactical Drone Group del Tactical Air Command.
=== EC-130 ===
{{vedi anche|Lockheed EC-130H Compass Call}}
[[File:Interior of an EC-130J Commando Solo Mar 2003.jpg|miniatura|I militari del 4th Psychological Operations Group, 193rd Special Operations Wing, Pennsylvania Air National Guard impegnati nella trasmissione di programmi radiofonici e televisivi da una EC-130J ''Commando Solo'' in supporto dell'[[operazione Iraqi Freedom.]] ]]
L{{'}}''EC-130 Commando Solo'' è un C-130 modificato per condurre le [[operazioni psicologiche]] (PSYOP) e le trasmissioni civili nelle frequenze radiofoniche ([[Modulazione d'ampiezza|AM]], [[Modulazione di frequenza|FM]], [[High frequency|HF]]) e [[televisione|televisive]] oltre a quelle per le comunicazioni militari. I voli vengono effettuati alla massima altezza possibile per assicurare la massima ampiezza delle trasmissioni. L'EC-130 vola sia di giorno che di notte ed è rifornibile in volo. Gli obiettivi a cui le trasmissioni sono dirette possono essere sia militari che civili. Il ''Commando Solo'' è utilizzato solo dalla 193d Special Operations Wing, con base all'[[aeroporto internazionale di Harrisburg]] a [[Middletown (Contea di Dauphin, Pennsylvania)|Middletown]], [[Pennsylvania]].
Una variante di questo velivolo è quella per le missioni ''ABCCC'' (Airborne Battlefield Command and Control Center - Centro di comando e controllo aereo del campo di battaglia), utilizzato come posto di comando tattico volante.
Esiste poi l{{'}}''[[EC-130H Compass Call]]'', versione volta ad ostacolare le comunicazioni nemiche con particolari [[contromisure elettroniche]].<ref>{{Cita news|url=http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123030212|titolo=Compass Call continues to 'Jam' enemy|autore=King, Capt. Vince, Jr.|data=1º novembre 2006|pubblicazione=Air Force Link|editore=United States Air Force|accesso=7 aprile 2010|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120309175317/http://www.af.mil/news/story.asp?storyID=123030212|urlmorto=no}}</ref>
Gli EC-130H fanno parte dei ''Block'' (serie) 20/30/35 dei C-130. La conversione di tutta la flotta all'ultima serie, la 35, con una nuova sistemazione degli spazi interni e nuovi [[software]] operativi, è prevista per il [[2011]]. Il Compass Call ha preso parte con successo a numerose operazioni militari condotte dall'[[USAF]], come la [[guerra del Kosovo]], l'[[Invasione statunitense di Panama|invasione di Panama]], la [[guerra del Golfo]] e la [[Guerra in Afghanistan (2001-2021)|guerra in Afghanistan]]. Attualmente tutti i Compass Call sono parte del ''[[55th Electronic Combat Group]]'' di stanza alla [[Davis-Monthan Air Force Base]] in [[Arizona]].<ref name="ec130">{{cita testo|url=http://www.dm.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4329|titolo=Factsheets : 55th Electronic Combat Group|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081205130241/http://www.dm.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=4329}} DAvis AFB - Fact Sheets > 55th Electronic Combat Group.</ref> C'è anche l{{'}}''EC-130V'', velivolo [[Airborne Early Warning|AEW]] utilizzato dalla [[USCG|guardia costiera statunitense]] per le missioni anti-narcotici.<ref>{{Cita web |url=http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-130v.htm |titolo=Lockheed EC-130V Hercules |sito=Military Analysis Network |data=2 ottobre 1998 |accesso=3 gennaio 2009 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20081227051330/http://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/ec-130v.htm |urlmorto=no }}</ref>
=== HC-130 ===
[[File:USCG C130 Hercules.jpg|miniatura|Un HC-130 della USCG dopo il decollo dalla base aerea di Lajes nelle isole [[Azzorre]] il 23 luglio 2005]]
L{{'}}''HC-130'' è la versione del C-130 utilizzata per le missioni di [[ricerca e soccorso]] (SAR) a lungo raggio anche in combattimento (CSAR). L'HC-130H e l'HC-130J sono utilizzati dalla [[United States Coast Guard|Guardia costiera statunitense]] anche per la ricognizione marittima, mentre l'USAF usa l'HC-130N e l'HC-130P/N che possono effettuare sia missioni SAR che CSAR ed aumentare il raggio d'azione degli [[elicottero|elicotteri]] da soccorso rifornendoli in volo, oltre a fungere da posto di controllo e comando volante per le stesse missioni.
=== LC-130 ===
[[File:LC130-Takeoff-Greenland.swn.jpg|miniatura|Un LC-130 Hercules mentre effettua un decollo assistito da razzi JATO in [[Groenlandia]].]]
L{{'}}''LC-130'' è la variante del C-130 equipaggiata con pattini per il supporto alle operazioni in [[Artide]] ed [[Antartide]] utilizzato da USAF e Air National Guard. Diversi esemplari sono stati utilizzati dal VXE-6 della [[United States Navy|US Navy]] in supporto alla [[National Science Foundation]], poi trasferiti alla Air National Guard per la stessa missione.
La principale missione dell'LC-130 è supportare la comunità scientifica in Antartide trasportando merci e personale dalla [[Stazione McMurdo]] ad altre basi, come la [[Base Amundsen-Scott|Amudsen-Scott]]
Gli LC-130 sono equipaggiati con pattini retraibili che consentono all'aeroplano di atterrare sia su neve e ghiaccio sia sulle piste normali. Il velivolo è provvisto di otto razzi [[JATO]] che sono utilizzati quando l'LC-130 deve decollare da piste non preparate o molto corte.
=== L-100 ===
[[File:Northwest Territorial L-100-30.jpg|miniatura|Un L-100-30 delle [[Northwest Territorial Airways]] all'[[Aeroporto di Londra-Stansted]] ]]
L{{'}}''L-100 Hercules'' era la versione civile del C-130, che volò per la prima volta nel 1964. Furono prodotte anche le versioni allungate L-100-20 e L-100-30, ma nel [[1992]] finì la costruzione degli L-100 con la consegna totale di 114 aeroplani.
Il progetto dell'L-100J, che si sarebbe dovuto sviluppare a partire dal C-130J fu cancellato nel 2000.<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.airliners.net/info/stats.main?id=270|titolo=Lockheed L-100 Hercules|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20071012012512/http://www.airliners.net/info/stats.main?id=270 }}. airliners.net.</ref>
=== MC-130 ===
[[File:MC-130 Combat Talon II.jpg|miniatura|Un MC-130H Combat Talon II in decollo]]
''MC-130'' è la designazione utilizzata dall'USAF per una serie di velivoli derivati dal C-130 utilizzati per le [[operazioni speciali]], utilizzato dall'AFSOC ([[Air Force Special Operations Command|United States Air Force Special Operations Command]]). Essi sono utilizzati per infiltrazioni, estrazioni, rifornimento di [[forze speciali]], operazioni psicologiche e aviorifornimento di altri velivoli per le operazioni speciali.
La famiglia include l{{'}}''MC-130E Combat Talon I'', l{{'}}''MC-130H Combat Talon II'', l{{'}}''MC-130W Combat Spear'', e l{{'}}''MC-130P Combat Shadow''. Un tipo di MC-130, chiamato XFC-130H, non proseguì oltre la fase di sviluppo, ma uno di questi aeroplani divenne l{{'}}''YMC-130H'', che fu utilizzato come sede di test per il Combat Talon II. L'USAF sta chiedendo l'acquisto di almeno 27 nuovi MC-130J per sostituire i Combat Talon I e i Combat Shadow, e i primi dieci velivoli saranno consegnati nel [[2011]].<ref name="newmc">{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2009/December%202009/1209world.aspx|titolo="First HC/MC-130J Assembled"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20110723225943/http://www.airforce-magazine.com/MagazineArchive/Pages/2009/December%202009/1209world.aspx }}, ''AIR FORCE Magazine'', dicembre 2009. Air Force Association.</ref>
L'MC-130E fu il primo ''Combat Talon'' e fu sviluppato per supportare le operazioni clandestine nella guerra del Vietnam. 18 C-130E furono modificari, e quattro persi, ma i rimanenti sono ancora in servizion dopo quarant'anni. La versione migliorata ''Combat Talon II'' fu sviluppata negli [[anni 1980|anni ottanta]] dal C-130H ed entrò in servizio negli [[anni 1990|anni novanta]]. Quattro di 24 velivoli modificati sono stati persi durante le operazioni. Il ''Combat Spear'', sempre derivato dal C-130H entrò in servizio nel [[2006]]. ''Combat Shadow'' è la ridesignazione di alcuni HC-130 sviluppati durante la guerra del Vietnam per operazioni si ricerca e soccorso, che furono consegnati all'AFSOC negli anni '80 per l'utilizzo come aerocisterna. All'aprile 2017 sono in servizio 18 MC-130H Combat Talon II.<ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/69891/usaf-completes-kc-10a-modernisation-programme/|titolo="USAF COMPLETES KC-10A MODERNISATION PROGRAMME"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170429000334/http://www.janes.com/article/69891/usaf-completes-kc-10a-modernisation-programme/ }}, su janes.com, 27 aprile 2017, URL consultato il 28 aprile 2017.</ref>
=== WC-130 ===
Il ''WC-130'' è la versione dell{{'}}''Hercules'' utilizzata per le missioni di [[ricognizione meteorologica]]. Esso è equipaggiato con particolari strumentazioni adatte ad ottenere dati su movimento, grandezza ed intensità di [[Ciclone tropicale|uragani]] e [[tempesta|tempeste]]. Il WC-130 è in dotazione al 53rd Weather Reconnaissance Squadron basato alla [[Keesler AFB]]. Il 53rd WRS, conosciuto anche come ''[[Hurricane Hunters]]'' è responsabile della ricognizione meteorologica di [[oceano Atlantico]], [[mar dei Caraibi]], [[golfo del Messico]], [[oceano Pacifico|Pacifico]] centrale e orientale.
Il WC-130B fu utilizzato dal Military Airlift Command dal [[1962]] al [[1979]], il WC-130E dal [[1965]] al [[1993]], seguito dal WC-130H dal [[1973]] a [[2005]] con i 53rd, 54th, 55th e 56th Weather Reconnaissance Squadron della 9th Weather Reconnaissance Wing. Tre WC-130A furono utilizzati nel sud-est asiatico dal [[1967]] al [[1970]] con il 54th Weather Reconnaissance Squadron. Solo il WC-130J, introdotto nel [[1999]] è ancora utilizzato dal 53rd Weather Reconnaissance Squadron, che ora fa parte della 403rd Wing della riserva dell'USAF.
I WC-130J e i [[WP-3D Orion]] della [[NOAA]] danno importantissime informazioni utili a prevedere i cicloni tropicali. I velivoli entrano nei [[ciclone|cicloni]] e negli uragani ad altitudini variabili tra i 500 e i 10 000 piedi (152 - 3 048 metri) secondo l'intensità della tempesta e volano in un raggio di circa 100 miglia (160 km) dal vortice per ottenere dati abbastanza precisi sulla struttura del ciclone.
La funzione principale del WC-130 è di raccogliere dati ad alta precisione riguardanti l'ambiente della tempesta. Questo include l'entrata nell'occhio del ciclone. Le informazioni vengono inviate via satellite al National Hurricane Center.
Il WC-130J può restare in volo per circa 18 ore ad una velocità di crociera superiore ai 480 km/h. Normalmente una missione dura 11 ore e copre una distanza di 5 600 km. L'equipaggio invia i dati ogni minuto. Vi è un minimo di cinque membri dell'equipaggio sul WC-130J. Di fronte al compartimento cargo, l'ufficiale addetto alla ricognizione meteorologica utilizza l'equipaggiamento computerizzato apposito, assume il compito di direttore di volo all'interno della tempesta e valuta ogni condizione atmosferica come turbolenze, visibilità, tipi e numero di nuvole e venti. Egli poi utilizza le apparecchiature per determinare il centro della tempesta ed analizzare dati come pressione e temperatura.
Una particolare apparecchiatura montata a bordo del WC-130J è la sonda di caduta. È uno strumento a forma cilindrica lungo circa 40 cm e di 4 cm di diametro che pesa poco più di un chiligrammo. Si tratta di una radio ad alta frequenza ed altri sensori che vengono sganciati dall'aereo ogni 650 km sopra l'acqua. Scendendo verso la superficie marina, lo strumento misura ed invia all'aeroplano i dati riguardanti la variazione in funzione della quota di temperatura, umidità, pressione e venti. La sonda è rallentata e stabilizzata da un piccolo paracadute. Un operatore apposito sul velivolo riceve i dati, li analizza e li invia al satellite. Da maggio 2007, il WC-130J è stato equipaggiato con un radiometro a microonde che misura continuamente i venti di superficie e le precipitazioni sotto l'aeroplano.
Le informazioni raccolte dal WC-130J rendono possibile dare in anticipo l'allarme uragano e aumentano la precisione delle previsioni di almeno il 30%. I dati raccolti dall'aeroplani vengono inviati al [[National Hurricane Center]] di [[Miami]], l'agenzia meteorologica che ha il compito di tenere sotto controllo gli uragani nell'Atlantico.
=== Altri ===
* ''JC-130'' e ''NC-130'' - test
* ''KC-130'' - trasporto tattico e rifornimento in volo, usato dai ''[[United States Marine Corps|Marines]]''.
* ''PC-130'' - pattugliamento
* ''RC-130'' - ricognizione.
* ''SC-130'' - missioni [[Ricerca e salvataggio|SAR]]
* ''TC-130'' - addestramento
* ''VC-130'' - trasporto VIP
== Utilizzatori ==
''Nota: la lista è incompleta''
[[File:World operators of the C-130 Hercules.svg|miniatura|upright=1.4|Paesi che utilizzano il C-130]]
[[
[[
[[File:Lockheed C-130H Hercules (L-382).jpg|upright=1.4|miniatura|Un ''Hercules'' egiziano]]
[[File:C-130 Hercules (Spain).JPEG|upright=1.4|miniatura|C-130 spagnolo]]
[[File:Lockheed C-130 Hercules KLu.png|upright=1.4|miniatura|Un C-130 olandese]]
=== Civili ===
;{{CAN}}
* [[Coulson Aviation]]
: 6 C-130 di varie versioni in servizio, più ulteriori 4 C-130H ex [[Royal New Zealand Air Force]] acquistati l'11 aprile 2025.<ref name="COULSON AVIATION BUYS FOUR RNZAF HERCULES TRANSPORTS">[https://www.scramble.nl/military-news/coulson-aviation-buys-four-rnzaf-hercules-transports/ "COULSON AVIATION BUYS FOUR RNZAF HERCULES TRANSPORTS"], su scramble.nl, 11 aprile 2025, URL consultato il 13 aprile 2025.</ref><ref name="QUATRE C-130H HERCULES NÉO-ZÉLANDAIS ONT ÉTÉ REVENDUS À COULSON AVIATION">[https://www.avionslegendaires.net/2025/04/actu/quatre-c-130h-hercules-neo-zelandais-ont-ete-revendus-a-coulson-aviation/ "QUATRE C-130H HERCULES NÉO-ZÉLANDAIS ONT ÉTÉ REVENDUS À COULSON AVIATION"], su avionslegendaires.net, 12 aprile 2025, URL consultato il 14 aprile 2025.</ref>
;{{MEX}}
* [[Pemex]]
: L-100-30 consegnati, uno dei quali ceduto alla [[Fuerza Aérea Mexicana]] alla fine degli anni novanta.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/>
;{{USA}}
* [[Blue Aerospace]]
: 6 C-130H ex [[Belgian Air Force]] sono stati acquistati a luglio 2020.<ref name="FOURTH C-130 RETIRED FROM BELGIAN AIR COMPONENT, SEVEN LEFT, ALL FOR SALE"/> 6 C-130H ex Ejército de l'Aire spagnolo acquistati a dicembre 2020.<ref name="ESPAÑA VENDE SUS SEIS ÚLTIMOS AVIONES DE TRANSPORTE HERCULES A BLUE AEROSPACE"/> 7 C-130H rivenduti alla [[Pakistan Air Force]] nel 2021.<ref name="FIRST EX BELGIAN HERCULES FOR PAKISTAN FLIES AT MELSBROEK"/>
=== Governativi ===
;{{USA}}
* [[California Department of Forestry and Fire Protection]]
: 7 HC-130H ex [[United States Coast Guard]] acquistati il 24 luglio 2018, che saranno modificati in C-130H per la lotta antincendio e consegnati nel 2023.<ref name="C-130H Airtanker">{{cita web|url=https://www.fire.ca.gov/programs/communications/|titolo=C-130H Airtanker|p=1|lingua=en|accesso=22 novembre 2022|dataarchivio=22 novembre 2022|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20221122205826/https://www.fire.ca.gov/programs/communications/|urlmorto=sì}}</ref><ref name="Aviation Program Overview">{{cita web|url=https://www.fire.ca.gov/programs/communications/|titolo=Aviation Program Overview|p=2|lingua=en|accesso=22 novembre 2022|dataarchivio=22 novembre 2022|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20221122205826/https://www.fire.ca.gov/programs/communications/|urlmorto=sì}}</ref>
=== Militari ===
;{{AFG}}
* [[Forza aerea dell'Esercito Nazionale afghano]]
: 4 C-130H ex [[USAF]] consegnati tra l'ottobre 2013 e il giugno 2015.<ref>{{cita testo|url=https://www.defenseworld.net/news/13260/US_Delivers_C_130H_Hercules_To_Afghan_Air_Force#.YFpEmGnSI0E/|titolo="US DELIVERS C-130H HERCULES TO AFGHAN AIR FORCE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210306225653/https://www.defenseworld.net/news/13260/US_Delivers_C_130H_Hercules_To_Afghan_Air_Force#.YFpEmGnSI0E/ }}, su defenseworld.net, 23 giugno 2015, URL consultato il 23 marzo 2021.</ref><ref>{{cita testo|url=http://flightlines.airforcetimes.com/2013/10/09/afghan-air-force-receive-first-two-c-130h-cargo-planes/|titolo="AFGHAN AIR FORCE RECEIVES FIRST TWO C-130H CARGO PLANES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220514113023/http://flightlines.airforcetimes.com/2013/10/09/afghan-air-force-receive-first-two-c-130h-cargo-planes/ }}, su flightlines.airforcetimes.com, 9 ottobre 2013, URL consultato il 23 marzo 2021.</ref><ref>{{cita web|url=https://www.stripes.com/news/afghans-to-receive-first-c-130-aircraft-from-us-air-force-1.241997|titolo=AFGHANS TO RECEIVE FIRST C-130 AIRCRAFT FROM US AIR FORCE|data=18 settembre 2013|accesso=23 marzo 2021|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210211121031/https://www.stripes.com/news/afghans-to-receive-first-c-130-aircraft-from-us-air-force-1.241997|urlmorto=no}}</ref>
;{{DZA}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jaza'iriyya]]
: 20 tra C-130H e C-130H-30 consegnati a partire dal 1981.<ref>[https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/c-130j-hercules-fuerza-aerea-argelia/ "LOS C-130J HERCULES EN LA FUERZA AÉREA DE ARGELIA"], su defensa.com, 11 ottobre 2023, URL consultato il 12 ottobre 2023.</ref> 6 C-130H, 7 C-130H-30 e 1 L-100-30 in servizio al novembre 2021, in quanto un esemplare è andato distrutto il 3 giugno 2018.<ref>"L'Aeronautica dell'Algeria" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 9 - 09/[[2018]] pp. 44-51</ref><ref>"Le forze aeree del mondo, Algeria" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 345 - 07/[[2015]] pag. 66</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.key.aero/article/algerias-first-c-130j-being-readied-delivery/|titolo="ALGERIA’S FIRST C-130J BEING READIED FOR DELIVERY"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220501204048/https://www.key.aero/article/algerias-first-c-130j-being-readied-delivery/ }}, su key.aero, 21 novembre 2021, URL consultato il 1 maggio 2022.</ref><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{AGO}}
* [[Força Aérea Nacional Angolana]] (6 C-130K, 3 L-100-20, 2 L-100-30)
;{{SAU}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sa'udiyya]]
: 3 C-130E, 19 C-130H e 7 KC-130H in servizio al giugno 2022.<ref>"Arabia Saudita. Grande aggiornamento per gli Hercules" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 428 - 6/[[2022]] pag. 66</ref> 6 C-130E sono stati ceduti all'[[Türk Hava Kuvvetleri|Aeronautica Militare turca]] nel 2010 e consegnati tra il 20 novembre 2011 e il 21 gennaio 2012.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca"/>
;{{ARG}}
* [[Fuerza Aérea Argentina]]
: 3 C-130E entrati in servizio nel dicembre 1968, 5 C-130H nel 1971-1975, 2 KC-130H nel 1979, 1 L-100 nel 1982, più 5 C-130B ex USAF nel 1992-1994, ma destinati alla cannibalizzazione.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES" /><ref name="L'Aeronautica Argentina">"L'Aeronautica Argentina" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 10 - 10/[[2019]] pp. 74-79</ref> L'ultimo dei cinque aerei sottoposti ad un programma di aggiornamento a partire dal 2017, è stato consegnato il 22 dicembre 2022.<ref>[https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4119580/fuerza-aerea-argentina-recibio-nuevo-c-130-hercules-modernizado/ "LA FUERZA AÉREA ARGENTINA RECIBIÓ UN NUEVO C-130 HERCULES MODERNIZADO"], su infodefensa.com, 27 dicembre 2022, URL consultato il 1 gennaio 2023.</ref> Un ulteriore C-130H ex [[USAF]] acquistato a gennaio 2023 e consegnato a giugno dello stesso anno.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/2023/01/actu/lus-air-force-revend-un-de-ses-vieux-c-130h-hercules-a-largentine/ "L’US AIR FORCE REVEND UN DE SES VIEUX C-130H HERCULES À L’ARGENTINE"], su avionslegendaires.net, 24 gennaio 2023, URL consultato il 24 gennaio 2023.</ref><ref>[https://www.defensa.com/argentina/otro-c-130h-hercules-para-fuerza-aerea-argentina/ "OTRO C-130H HERCULES PARA LA FUERZA AÉREA ARGENTINA"], su infodefensa.com, 8 giugno 2023, URL consultato il 8 giugno 2023.</ref>
** 1ª brigata aerea
*** 1ª Squadriglia trasporto aereo - Base aerea di [[El Palomar (Argentina)|El Palomar]] (C-130B/H, KC-130H, L-100-30)
; {{AUS}}
* [[Royal Australian Air Force]]
: 12 C-130A in servizio dal 1958 al 1978, sostituiti con 12 C-130E in servizio dal 1966 al 2000, a loro volta sostituiti con 12 C-130H, in servizio dal 1978 al novembre 2012.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/new-super-hercules-transporters-for-raaf/ "NEW SUPER HERCULES TRANSPORTERS FOR RAAF"], su scramble.nl, 24 marzo 2023, URL consultato il 24 marzo 2023.</ref>
** 37ª Squadriglia - Base di Richmond, [[Nuovo Galles del Sud]]<ref>{{Cita testo|lingua=en|url=http://www.defence.gov.au/media/DepartmentalTpl.cfm?CurrentId=6145|titolo=Royal Australian Air Force Squadrons Celebrate New Role|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20120408150903/http://www.defence.gov.au/media/DepartmentalTpl.cfm?CurrentId=6145 }}. Ministero della Difesa australiano, 17 novembre 2006.</ref><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{AUT}}
* [[Österreichische Luftstreitkräfte]]
: 3 C-130K ex [[Royal Air Force|RAF]] acquisiti nel 2003 revisionati dalla [[Marshall Aerospace]].<ref name="AUSTRIAN C-130Ks TO GET AVIONICS UPGRADE">{{cita testo|url=https://www.flightglobal.com/austrian-c-130ks-to-get-avionics-upgrade/102638.article/|titolo="AUSTRIAN C-130Ks TO GET AVIONICS UPGRADE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210127210644/https://www.flightglobal.com/austrian-c-130ks-to-get-avionics-upgrade/102638.article }}, su flightglobal.com, 18 ottobre 2011, URL consultato il 16 novembre 2020.</ref> Un primo aggiornamento dell'avionica fu approvato nel 2011 e concluso nel 2015.<ref name="AUSTRIAN C-130Ks TO GET AVIONICS UPGRADE"/>
** Fliegerregiment 3, 4 Transportstaffel [[Linz]]/Horsching
;{{BGD}}
* [[Bangladesh Biman Bahini]]
: 3 C-130B e 1 C-130E ex [[USAF]] consegnati a partire dal 2001 e tutti in servizio al febbraio 2021.<ref>"L'Aeronautica del Bangladesh" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2021]] pp. 58-65</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/ca-bouge-au-sein-de-la-flotte-des-hercules-c4-et-c5-de-la-raf/|titolo="ÇA BOUGE AU SEIN DE LA FLOTTE DES HERCULES C4 ET C5 DE LA RAF"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190725073554/https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/ca-bouge-au-sein-de-la-flotte-des-hercules-c4-et-c5-de-la-raf/ }}, su avionslegendaires.net, 25 luglio 2019, URL consultato il 25 luglio 2019.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/90032/bangladesh-to-receive-five-surplus-uk-c-130j-airlifters-by-end-of-year/|titolo="BANGLADESH TO RECEIVE FIVE SURPLUS UK C-130J AIRLIFTERS BY END OF YEAR"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190724113806/https://www.janes.com/article/90032/bangladesh-to-receive-five-surplus-uk-c-130j-airlifters-by-end-of-year }}, su janes.com, 24 luglio 2019, URL consultato il 24 luglio 2019.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/89415/bangladesh-to-receive-additional-surplus-uk-c-130j-airlifters/|titolo="BANGLADESH TO RECEIVE ADDITIONAL SURPLUS UK C-130J AIRLIFTERS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190621224636/https://www.janes.com/article/89415/bangladesh-to-receive-additional-surplus-uk-c-130j-airlifters/ }}, su janes.com, 20 giugno 2019, URL consultato il 21 giugno 2019.</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.analisidifesa.it/2018/06/hercules-ex-royal-air-force-per-il-bangladesh/|titolo="HERCULES EX ROYAL AIR FORCE PER IL BANGLADESH"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180610211749/http://www.analisidifesa.it/2018/06/hercules-ex-royal-air-force-per-il-bangladesh/ }}, su analisidifesa.it, 6 giugno 2018, URL consultato il 6 giugno 2018.</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/|titolo="BANGLADESH PROCUREMENT OF SURPLUS UK C-130Js CONFIRMED WITH SUPPORT DEAL"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180516103207/http://www.janes.com/article/80083/bangladesh-procurement-of-surplus-uk-c-130js-confirmed-with-support-deal/ }}, su janes.com, 15 maggio 2018, URL consultato il 15 maggio 2018.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo, Bangladesh" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 355 - 05/[[2016]] pag. 70</ref><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{BEL}}
* [[Composante air de l'armée belge]]
** 15º Stormo - Brussels-Melsbroek
: Dei 12 C-130H che sono stati acquisiti dal Belgio nel 1972, uno è stato perso nel 1996 e un altro distrutto da un incendio nel 2006.<ref name="ReferenceAA">{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/71363/belgium-grounds-c-130s-over-safety-concerns/|titolo="BELGIUM GROUNDS C-130 OVER SAFETY CONCERNS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170613110031/http://www.janes.com/article/71363/belgium-grounds-c-130s-over-safety-concerns }}, su janes.com, 13 giugno 2017, URL consultato il 13 giugno 2017.</ref> Uno di questi due velivoli persi è stato sostituito, nel 2009, da uno C-130E ex [[USAF]] che fu aggiornato allo standard C-130H.<ref name="ReferenceA"/> I 9 esemplari ancora operativi sono stati messi in vendita al giugno 2019.<ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/89210/belgium-sells-c-130s/|titolo="BELGIUM SELLS C-130s"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190612183710/https://www.janes.com/article/89210/belgium-sells-c-130s }}, su janes.com, 12 giugno 2019, URL consultato il 13 giugno 2019.</ref> 7 esemplari sono stati venduti alla Blue Aerospace.<ref name="FOURTH C-130 RETIRED FROM BELGIAN AIR COMPONENT, SEVEN LEFT, ALL FOR SALE">{{cita testo|url=https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/july/6463-fourth-c-130-retired-from-belgian-air-component-seven-left-all-for-sale.html/|titolo="FOURTH C-130 RETIRED FROM BELGIAN AIR COMPONENT, SEVEN LEFT, ALL FOR SALE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220411031725/https://www.airrecognition.com/index.php/news/defense-aviation-news/2020/july/6463-fourth-c-130-retired-from-belgian-air-component-seven-left-all-for-sale.html/ }}, su airrecognition.com, 31 luglio 2020, URL consultato il 26 dicembre 2020.</ref> 7 C-130H sono stati rivenduti dalla Blue Aerospace alla [[Pakistan Air Force]] nel 2021, con prime consegne attese per la fine del 2022.<ref name="FIRST EX BELGIAN HERCULES FOR PAKISTAN FLIES AT MELSBROEK">[https://www.key.aero/article/first-ex-belgian-hercules-pakistan-flies-melsbroek/ "FIRST EX BELGIAN HERCULES FOR PAKISTAN FLIES AT MELSBROEK"], su key.aero, 26 luglio 2022, URL consultato il 28 luglio 2022.</ref><ref name="PAKISTAN INCREASES TRANSPORT CAPACITY">[https://www.scramble.nl/military-news/pakistan-increases-transport-capacity/ "PAKISTAN INCREASES TRANSPORT CAPACITY"], su scramble.nl, 26 luglio 2022, URL consultato il 26 luglio 2022.</ref>
;{{BOL}}
* [[Fuerza Aérea de Bolivia]]
: 15 tra C-130B e C-130H consegnati, 2 C-130B e 1 C-130H in servizio al gennaio 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo. Bolivia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 363 - 01/[[2017]] pag. 70</ref>
** Escuadrón de Transporte 710
** Fuerza de Tarea Diablos Negros
** Transporte Aéreos Bolivianos
;{{BWA}}
* [[Botswana Defence Force Air Wing]]
: 3 C-130B consegnati a partire dal 1997, con l'ultimo esemplare ritirato nel 2023.<ref name="US GIFTS C-130 HERCULES TO BOTSWANA"/><ref name="UNITED STATES TURNS OVER C-130H TO BOTSWANA DEFENCE FORCE"/><ref>"Le forze aeree del mondo. Botswana" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 365 - 03/[[2017]] pag. 70</ref> Uno C-130H ex [[USAF]] donato dagli [[Stati Uniti]], è entrato in servizio il 27 maggio 2024 dopo che è stato consegnato il 24 dello stesso mese.<ref name="US GIFTS C-130 HERCULES TO BOTSWANA">[https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/us-gifts-c-130-hercules-to-botswana/ "US GIFTS C-130 HERCULES TO BOTSWANA"], su defenceweb.co.za, 28 giugno 2024, URL consultato il 25 settembre 2024.</ref><ref name="UNITED STATES TURNS OVER C-130H TO BOTSWANA DEFENCE FORCE">[https://www.africom.mil/pressrelease/35522/united-states-turns-over-c-130h-to-botswana-defence-force/ "UNITED STATES TURNS OVER C-130H TO BOTSWANA DEFENCE FORCE"], su africom.mil, 28 giugno 2024, URL consultato il 25 settembre 2024.</ref>
;{{BRA}}
* [[Força Aérea Brasileira]]
: 11 C-130E consegnati tra il 1964 e il 1969, 3 dei quali attrezzati per compiti SAR.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref name="ReferenceC"/><ref name="FAB SAYS GOODBYE TO C-130 AFTER NEARLY 59 YEARS"/> 3 C-130H e 2 KC-130H consegnati tra il 1974 e il 1978, altri 3 C-130H nel 1987 e 10 C-130H di seconda mano ex AMI nel biennio 2001-2002.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref name="ReferenceC"/><ref name="FAB SAYS GOODBYE TO C-130 AFTER NEARLY 59 YEARS"/> Tutti i C-130H ed 8 C-130E furono aggiornati allo standard C-130M.<ref name="ReferenceC">"Força Aèrea Brasileira: un nuovo inizio" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 12 - 12/[[2017]] pp. 64-73</ref> La manutenzione dei 10 C-130M e 2 KC-130M che erano in servizio al gennaio 2019, fu curata dalla OGMA portoghese.<ref>{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/latam/2019/01/19/noticia-mantendra-brasilenos-millones-dolares.html|titolo="PORTUGAL MANTENDRÁ LOS C-130 BRASILEÑOS POR 98 MILLONES DE DÓLARES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190121064134/https://www.infodefensa.com/latam/2019/01/19/noticia-mantendra-brasilenos-millones-dolares.html?utm_source=dlvr.it&utm_medium=twitter%2F }}, su janes.com, 19 gennaio 2019, URL consultato il 20 gennaio 2019.</ref> Gli ultimi esemplari sono stati ritirati dal servizio il 1 marzo 2024.<ref name="FAB SAYS GOODBYE TO C-130 AFTER NEARLY 59 YEARS">[https://www.scramble.nl/military-news/fab-says-goodbye-to-c-130-after-nearly-59-years/ "FAB SAYS GOODBYE TO C-130 AFTER NEARLY 59 YEARS"], su scramble.nl, 8 marzo 2024, URL consultato il 8 marzo 2024.</ref><ref>[https://www.aeroflap.com.br/fab-da-adeus-ao-gordo-c-130-hercules/ "FAB DÁ ADEUS AO ‘GORDO’ C-130 HÉRCULES"], su aeroflap.com, 4 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024.</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2024/03/actu/la-forca-aerea-brasileira-fait-ses-adieux-a-lhercules/ "LA FORÇA AÉREA BRASILEIRA FAIT SES ADIEUX À L’HERCULES"], su scramble.nl, 6 marzo 2024, URL consultato il 7 marzo 2024.</ref>
** 1.Grupo de Transporte
** 1.Grupo de Transporte de Tropas - Campo dos Afonsos
;{{BRN}}
* [[Tentera Udara Diraja Brunei]]
: vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{CMR}}
* [[Armée de l'Air du Cameroun]]
: 2 C-120H ordinati nel 1977, più 1 C-130H-30 nel 1982.<ref>[https://www.defensa.com/en-abierto/guerreros-africa-central-fuerza-aerea-camerun/ "GUERREROS DE ÁFRICA CENTRAL: LA FUERZA AÉREA DE CAMERÚN"], su infodefensa.com, 21 gennaio 2024, URL consultato il 26 gennaio 2024.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Camerun" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 372 - 10/[[2017]] pag. 68</ref> Un contratto è stato assegnato alla Marshall Aerospace and Defense Group per la manutenzione, l'addestramento e il supporto della flotta dei 3 C-130H in servizio al maggio 2020.<ref>{{cita testo|url=https://www.africanmilitaryblog.com/2020/05/marshall-aerospace-awarded-five-year-contract-to-support-cameroons-c-130-fleet/|titolo="MARSHALL AEROSPACE AWARED FIVE YEAR CONTRACT TO SUPPORT CAMEROONS C-130 FLEET"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210121202817/https://www.africanmilitaryblog.com/2020/05/marshall-aerospace-awarded-five-year-contract-to-support-cameroons-c-130-fleet }}, su africanmilitaryblog.com, 7 maggio 2020, URL consultato il 16 settembre 2020.</ref>
;{{CAN}}
* [[Royal Canadian Air Force]]
: 28 tra C-130E e C-130H consegnati, 8 in servizio al novembre 2017.<ref>"Le forze aeree del mondo. Canada" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 373 - 11/[[2017]] pag. 70</ref> 3 C-130B ceduti alla [[Fuerza Aérea Colombiana]] nel 1968.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/>
vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
** 8 Wing
*** 424 Squadron - Trenton, Ontario (CC-130E/H T56-15)
*** 426 Squadron - Trenton, Ontario (CC-130E/H T56-15)
*** 436 Squadron - Trenton, Ontario (CC-130E/H T56-15)
** 14 Wing
*** 413 Squadron- Greenwood, Nuova Scozia (C-130E?-1)
** 17 Wing
*** 435 Squadron - Winnipeg, Manitoba (CC-130HR(T))<br />vedi''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{CAF}}
* [[Force Aérienne Centrafricaine]]
: 1 C-130A consegnato, di cui non si conosce l'operatività al febbraio 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Repubblica Centrafricana" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 376 - 02/[[2018]] pag. 68</ref>
;{{TCD}}
* [[Force Aérienne Tchadienne]]
: 2 tra C-130H e C-130H-30 consegnati, 1 in servizio al maggio 2018.<ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/les-aeronefs-des-forces-aeriennes-des-nations-du-g5-sahel-en-2018-et-en-images/|titolo="LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180719154040/http://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/les-aeronefs-des-forces-aeriennes-des-nations-du-g5-sahel-en-2018-et-en-images/ }}, su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 9 marzo 2019.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Ciad" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 377 - 03/[[2018]] pag. 70</ref>
;
* [[Fuerza Aérea de Chile]]
: 3 C-130H consegnati.<ref name="Le forze aeree del mondo. Cile"/> 4 C-130R (2 dei quali in versione aerocisterna) ex [[US Marine Corps]] consegnati a partire dal 2015.<ref name="HISTORIAL DEL KC-130R DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE ACCIDENTADO">{{cita testo|url=https://www.defensa.com/chile/historial-kc-130r-fuerza-aerea-chile-accidentado/|titolo="HISTORIAL DEL KC-130R DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE ACCIDENTADO"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20191215172756/https://www.defensa.com/chile/historial-kc-130r-fuerza-aerea-chile-accidentado/ }}, su defensa.com,12 dicembre 2019, URL consultato il 15 dicembre 2019.</ref> 3 C-130H, 1 C-130B e 3 KC-130R in servizio all'aprile 2021 in quanto vi è stata la consegna del primo di 2 nuovi C-130H ex [[USAF]] (il secondo sostituirà l'unico C-130B ancora in organico), e la perdita di un esemplare della versione R a dicembre 2019.<ref name="Le forze aeree del mondo. Cile">"Le forze aeree del mondo. Cile" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 378 - 04/[[2018]] pag. 70</ref><ref name="HISTORIAL DEL KC-130R DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE ACCIDENTADO"/><ref>{{cita testo|url=https://www.defensa.com/chile/nuevo-c-130h-fuerza-aerea-chile/|titolo="EL NUEVO C-130H DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210501105723/https://www.defensa.com/chile/nuevo-c-130h-fuerza-aerea-chile/ }}, su defensa.com, 28 aprile 2021, URL consultato il 1 maggio 2021.</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.defensa.com/chile/ultimo-hercules-transporte-cisterna-chilenos-canarias/|titolo="EL ÚLTIMO DE LOS KC-130R HERCULES DE LA FUERZA AÉREA DE CHILE LLEGA A CANARIAS PROCEDENTE DE JORDANIA"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20171203125304/http://www.defensa.com/chile/ultimo-hercules-transporte-cisterna-chilenos-canarias }}, su defensa.com, 1º dicembre 2017, URL consultato il 3 dicembre 2017.</ref> Un KC-130R e uno C-130H, al gennaio 2023, sono stati aggiornati con l'integrazione di nuove eliche a otto pale NP2000 della [[Collins Aerospace]].<ref name="CHILEAN KC-130R FITTED WITH NEW NP2000 PROPS">[https://www.key.aero/article/chilean-kc-130r-fitted-new-np2000-props?utm_content=221946515&utm_medium=social&utm_source=facebook&hss_channel=fbp-140704179286241/ "CHILEAN KC-130R FITTED WITH NEW NP2000 PROPS"], su key.aero, 21 settembre 2022, URL consultato il 22 settembre 2022.</ref><ref name="ENAER Y DTS INICIAN LA MODERNIZACIÓN DEL TERCER HERCULES DE LA FACH CON EL SISTEMA NP2000"/> Aggiornamento che sarà esteso a tutti gli aerei del tipo in organico.<ref name="ENAER Y DTS INICIAN LA MODERNIZACIÓN DEL TERCER HERCULES DE LA FACH CON EL SISTEMA NP2000">[https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4144960/enaer-dts-inician-modernizacion-tercer-hercules-fach-sistema-np2000/ "ENAER Y DTS INICIAN LA MODERNIZACIÓN DEL TERCER HERCULES DE LA FACH CON EL SISTEMA NP2000"], su infodefensa.com, 19 gennaio 2022, URL consultato il 19 gennaio 2022.</ref>
** Grupo de Aviación N°10
;{{COL}}
* [[Fuerza Aérea Colombiana]]
: 2 C-130B ex [[Royal Canadian Air Force]] ricevuti nel 1968.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/> Ulteriori 8 C-130B e 2 C-130H ex [[USAF]] ricevuti a partire dal 1984.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/> Ulteriori 3 C-130H ex USAF ricevuti tra il 2020 e il 2021.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref>"Le forze aeree del mondo. Colombia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 381 - 07/[[2018]] pag. 72</ref><ref>"Le Forze Armate Colombiane, maestre del conflitto asimmetrico" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 11 - 11/[[2017]] pp. 68-79</ref> Ulteriori 3 aerei, presi dai surplus dell'[[United States Air Force|USAF]], sono stati consegnati, uno a settembre 2020, e due il 3 agosto 2021.<ref>{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/two-more-c-130hs-delivered-to-colombia/|titolo="TWO MORE C-130HS DELIVERED TO COLOMBIA"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210804211328/https://www.scramble.nl/military-news/two-more-c-130hs-delivered-to-colombia/ }}, su scramble.nl, 4 agosto 2021, URL consultato il 4 agosto 2021.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/84748/colombia-to-receive-donated-c-130-from-us/|titolo="COLOMBIA TO RECEIVE DONATED C-130 FROM US"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181128211145/https://www.janes.com/article/84748/colombia-to-receive-donated-c-130-from-us/ }}, su janes.com, 21 novembre 2018, URL URL consultato il 28 novembre 2018.</ref>
;{{KOR}}
* [[Daehan Minguk Gonggun]]
: 8 C-130H e 4 C-130H-30 consegnati e tutti in servizio al dicembre 2018.<ref>"Le forze aeree del mondo. Corea del Sud" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 386 - 12/[[2018]] pag. 72</ref><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
** 5º Stormo Trasporto Tattico
*** 251ª Squadriglia Supporto Aereo Tattico - Busan-Gimhae (C-130H
** 15º Stormo composito
*** 255ª Squadriglia Operazioni Speciali
*** 257ª Squadriglia Trasporto Aereo Tattico
;{{DNK}}
* [[Flyvevåbnet]]
: 3 C-130H in servizio tra il 1975 e il 2004.<ref name="DANISH HEAVY HAULERS">[https://airdyne-aero.com/danish-heavy-haulers/ "DANISH HEAVY HAULERS"], su airdyne-aero.com, URL consultato il 19 gennaio 2025.</ref> Ceduti all'[[Aeronautica militare egiziana]] dopo che furono ritirati dalla Lockheed Martin.<ref name="DANISH HEAVY HAULERS"/>
** 721 Eskadrille - [[Aalborg]]<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{ECU}}
* [[Fuerza Aérea Ecuatoriana]]
: 3 C-130H ed 1 L-100-30 consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Ecuador" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 393 - 07/[[2019]] pag. 70</ref> Ulteriori due C-130H donato ex [[USAF]] acquistati, il primo dei quali è stato consegnato a fine marzo 2024.<ref>[https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4735432/040-ecuador-ecuador-recibira-avion-c-130h-hercules-estados-unidos/ "ECUADOR RECIBIRÁ UN AVIÓN C-130H HERCULES POR PARTE DE ESTADOS UNIDOS"], su infodefensa.com, 27 febbraio 2024, URL consultato il 27 febbraio 2024.</ref><ref name="LLEGA A LA FUERZA AÉREA ECUATORIANA UN C-130 HÉRCULES PROCEDENTE DE LOS ESTADOS UNIDOS">[https://www.defensa.com/ecuador/llega-fuerza-aerea-ecuatoriana-c-130-hercules-procedente-estados/ "LLEGA A LA FUERZA AÉREA ECUATORIANA UN C-130 HÉRCULES PROCEDENTE DE LOS ESTADOS UNIDOS"], su defensa.com, 22 marzo 2024, URL consultato il 22 marzo 2024.</ref>
;{{EGY}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiya al-Misriyya]]
: 21 C-130H, 2 EC-130H (ottenuti modificando 2 del modello da trasporto) e 2 VC-130H consegnati, 19 del primo modello, 2 del secondo ed 1 del terzo in servizio all'agosto 2019.<ref>"Le forze aeree del mondo. Egitto" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 394 - 08/[[2019]] pag. 70</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2019/06/actu/linventaire-de-lal-quwat-al-gawwiya-al-mi%e1%b9%a3riya-en-2019-et-en-images/|titolo="L’INVENTAIRE DE L’AL-QŪWĀT AL-GAWWIYÄ AL-MIṢRIYA EN 2019 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201204051221/https://www.avionslegendaires.net/2019/06/actu/linventaire-de-lal-quwat-al-gawwiya-al-mi%E1%B9%A3riya-en-2019-et-en-images/ }}, su avionslegendaires.net, 16 giugno 2019, URL consultato il 16 luglio 2019.</ref> Tre dei C-130H sono esemplari ex [[Flyvevåbnet|Reale Aeronautica militare danese]], ricevuti da Lockheed Martin dopo il loro ritiro nel 2004.<ref name="DANISH HEAVY HAULERS"/>
** 26ª Squadriglia - Aeroporto del Cairo ovest
;{{ARE}}
* [[Al-Imarat al-'Arabiyya al-Muttahida]]
: 6 C-130H e 2 L-100-30 consegnati.<ref name="ÉMIRATIS ET THAÏLANDAIS CHERCHENT À REMPLACER LEURS C-130H HERCULES">{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2020/12/actu/emiratis-et-thailandais-cherchent-a-remplacer-leurs-c-130h-hercules/|titolo="ÉMIRATIS ET THAÏLANDAIS CHERCHENT À REMPLACER LEURS C-130H HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201220124624/https://www.avionslegendaires.net/2020/12/actu/emiratis-et-thailandais-cherchent-a-remplacer-leurs-c-130h-hercules/ }}, su avionslegendaires.net, 20 dicembre 2020, URL consultato il 20 dicembre 2020.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Emirati Arabi Uniti" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 396 - 10/[[2019]] pag. 70</ref>
** Stormo da Trasporto - Base Aerea di Al Bateen
*** Squadriglia C-130
;{{ETH}}
* [[Ye Ithopya Ayer Hayl]]
: 4 C-130B, 2 C-130E ex [[USAF]] consegnati nel 2014 e nel 2018, 1 C-130B ed 1 C-130E in servizio al gennaio 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Etiopia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 399 - 01/[[2020]] pag. 70</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/80696/ethiopia-receives-surplus-us-hercules-airlifter/|titolo="ETHIOPIA RECEIVES SURPLUS US HERCULES AIRLIFTER"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180609170526/http://www.janes.com/article/80696/ethiopia-receives-surplus-us-hercules-airlifter }}, su janes.com, 6 giugno 2018, URL consultato il 8 giugno 2018.</ref><ref>"Etiopia. In servizio un altro C-130E" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 385 - 11/[[2018]] pag. 70</ref>
;{{PHL}}
* [[Hukbong Himpapawid ng Pilipinas]]
: 8 C-130H consegnati (i 6 superstiti erano conservati in deposito al 2017) dal 1973 al 1977, 3 C-130B tra il 1998 ed il 2001 e 2 C-130T nel 2015-2016. Ad ottobre 2016 risultano consegnati i due esemplari di C-130T presi dai surplus dei Marines.<ref>"Il rinnovamento dell'Aeronautica Filippina" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2017]] pp. 61-67</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.update.ph/2016/04/first-c-130t-now-formally-transferred-to-air-force/4212/|titolo="FIRST C-130T NOW FORMALLY TRANSFERRED TO AIR FORCE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200217103123/https://www.update.ph/2016/04/first-c-130t-now-formally-transferred-to-air-force/4212 }}, su update, 12 aprile 2016, URL consultato il 7 ottobre 2016.</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Filippine" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 400 - 02/[[2020]] pag. 68</ref> 2 ulteriori C-130H ex [[USAF]] ordinati nella prima metà del 2020, il primo dei quali consegnato il 29 gennaio 2021 ed è entrato in servizio il mese successivo.<ref name="PHILIPPINES RECEIVES ADDITIONAL C-130H TRANSPORT AIRCRAFT FROM US">{{cita testo|url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/philippines-receives-additional-c-130h-transport-aircraft-from-us/|titolo="PHILIPPINES RECEIVES ADDITIONAL C-130H TRANSPORT AIRCRAFT FROM US"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210201213255/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/philippines-receives-additional-c-130h-transport-aircraft-from-us }}, su janes.com, 1 febbraio 2021, URL consultato il 1 febbraio 2021.</ref><ref name="BREAKING: CRASH PHILIPPINE AIR FORCE HERCULES"/> Il primo dei due C-130H ex USAF è stato perso in un incidente il 4 luglio 2021.<ref name="BREAKING: CRASH PHILIPPINE AIR FORCE HERCULES">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/breaking-crash-philippine-air-force-hercules/|titolo="BREAKING: CRASH PHILIPPINE AIR FORCE HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210704095823/https://www.scramble.nl/military-news/breaking-crash-philippine-air-force-hercules }}, su scramble.nl, 4 luglio 2021, URL consultato il 5 luglio 2021.</ref>
** 220º Stormo Trasporto Aereo
*** 222ª Squadriglia da Trasporto - [[Aeroporto internazionale di Lapu-Lapu-Mactan|Base aerea di Benito Ebuen]], [[Isola di Mactan]], [[Provincia di Cebu|Cebu]]
;{{FRA}}
* [[Armée de l'air]]
: 5 C-130H e 9 C-130H-30 consegnati e tutti in servizio all'aprile 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Francia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 402 - 04/[[2020]] pag. 70</ref><ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/77078/france-inducts-first-c-130j-airlifter/|titolo="FRANCE INDUCTS FIRST C-130J AIRLIFTER"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180117070802/http://www.janes.com/article/77078/france-inducts-first-c-130j-airlifter/ }}, su janes.com, 16 gennaio 2018, URL consultato il 17 gennaio 2018.</ref><ref name="Francia. Consegnato il primo C-130H Modernisé"/> Tutti e 14 gli esemplari saranno aggiornati con strumentazione digitale, torretta FLIR e maggiore autoprotezione elettronica.<ref name="Francia. Consegnato il primo C-130H Modernisé">"Francia. Consegnato il primo C-130H Modernisé" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 433 - 11/[[2022]] pag. 68</ref><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
** ET 02.061 ''Franche-Comté'' - Base aerea di Orléans Bricy
;{{GAB}}
* [[Armée de l'air Gabonaise]]
: 2 L-100-30 ed 1 C-130H consegnati, 1 L-100-30 in servizio al maggio 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Gabon" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 403 - 05/[[2020]] pag. 68</ref>
;{{DEU}}
* [[Luftwaffe (Bundeswehr)|Luftwaffe]]
: vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{JPN}}
* [[Kōkū Jieitai]]
: 13 C-130H e 2 KC-130H consegnati e tutti in servizio al novembre 2020.<ref>"Le forze aeree del mondo. Giappone" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 409 - 11/[[2020]] pag. 66</ref>
** 401º squadrone - Komaki, Aichi (C-130H)
* [[Kaijō Jieitai]]
: 6 KC-130H ex [[US Navy]] acquistati nel 2011 e ricevuti dopo essere stati riconvertiti in cargo.<ref>[https://www.avionslegendaires.net/?__r=1.bad98d49955423ed8ab86c2bfb5afc62/ "L’AÉRONAVALE JAPONAISE VEUT REMPLACER SES LOCKHEED C-130R HERCULES"], su avionslegendaires.net, 13 aprile 2025, URL consultato il 14 aprile 2025.</ref><ref>"Harvest Hawk, una aerocisterna d'assalto" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 389 - 03/[[2019]] pp. 36-37</ref>
;{{JOR}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-malikiyya al-Urdunniyya]]
: 3 C-130E e 5 C-130H consegnati, 3 del primo modello e 5 del secondo in servizio al febbraio 2021.<ref name="Giordania. Tre C-130H per la RJAF">"Giordania. Tre C-130H per la RJAF" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 425 - 3/[[2022]] pag. 74</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Giordania" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 411 - 01/[[2021]] pag. 68</ref> Ulteriori 3 C-130H ex [[USAF]] ordinati a marzo 2019, con i primi due esemplari consegnati il 7 dicembre 2021, mentre il terzo sarà consegnato nel 2022.<ref name="Giordania. Tre C-130H per la RJAF"/><ref>{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/jordan-receives-three-additional-c-130h/|titolo="JORDAN RECEIVES THREE ADDITIONAL C-130H"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20211209152009/https://www.scramble.nl/military-news/jordan-receives-three-additional-c-130h/ }}, su scramble.nl, 9 dicembre 2021, URL consultato il 9 dicembre 2021.</ref>
** 3ª Squadriglia - Al Matar/Amman (C-130H)
;{{GRC}}
* [[Polemikí Aeroporía]]
: A partire dal settembre 1975 furono consegnati 5 C-130B e 13 C-130H.<ref name="ReferenceB"/><ref name="Le forze aeree del mondo. Grecia"/> Nel 2005, sugli esemplari superstiti è stato introdotto un Avionic Upgrade program denominato Herc 2020 che includeva nuovo radar, FMS, EGPWS, TCAS, pilota automatico migliorato e sistemi di auto-protezione.<ref name="ReferenceB">{{cita testo|url=http://www.aviation-report.com/112-combat-wing-della-hellenic-air-force-elefsis/|titolo="IL 112 COMBAT WING DELLA HELLENIC AIR FORCE DI ELEFSIS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201022174558/https://www.aviation-report.com/112-combat-wing-della-hellenic-air-force-elefsis/ }}, su aviation-report.com, 20 dicembre 2017, URL consultato il 20 dicembre 2017.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Grecia">"Le forze aeree del mondo. Grecia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 413 - 03/[[2021]] pag. 68</ref> Il 10 febbraio 2023 l'aeronautica ha dichiarato che quasi tutti i suoi nove C-130 (2 C-130B e 7 C-130H) sono stati messi a terra, a causa di problemi strutturali, e che si sta vagliando l'acquisto di 6 [[Lockheed Martin C-130J Super Hercules|C-130J]] sul mercato dell'usato.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/urgent-need-for-hellenic-air-force-hercules-replacement/ "URGENT NEED FOR HELLENIC AIR FORCE HERCULES REPLACEMENT"], su scramble.nl, 13 febbraio 2023, URL consultato il 16 febbraio 2023.</ref><ref>[https://www.avionslegendaires.net/2023/02/actu/la-flotte-de-transport-grecque-en-situation-urgente/ "LA FLOTTE DE TRANSPORT GRECQUE EN SITUATION URGENTE"], su avionslegendaires.net, 14 febbraio 2023, URL consultato il 16 febbraio 2023.</ref>
** 112 Pterix 356 Mira 'Iraklis' - [[Elefsis]]
;{{HND}}
* [[Fuerza Aérea Hondureña]] (4 C-130A, 1 in servizio)
;{{IND}}
* [[Bhāratīya Vāyu Senā]]
: Vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{IDN}}
* [[Tentara Nasional Indonesia Angkatan Udara]]
: 10 C-130B acquistati nuovi nel 1960-1961, più ulteriori 3 di seconda mano.<ref name="Le forze aeree del mondo. Indonesia">"Le forze aeree del mondo. Indonesia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 421 - 11/[[2021]] pag. 70</ref><ref name="Il gigante insulare: l'Aeronautica indonesiana">"Il gigante insulare: l'Aeronautica indonesiana" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 7 - 07/[[2019]] pp. 74-81</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2018/12/actu/le-parc-aerien-de-la-force-aerienne-indonesienne-en-2018-et-en-images/|titolo="LE PARC AÉRIEN DE LA FORCE AÉRIENNE INDONÉSIENNE EN 2018 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190606142351/https://www.avionslegendaires.net/2018/12/actu/le-parc-aerien-de-la-force-aerienne-indonesienne-en-2018-et-en-images/ }}, su avionslegendaires.net, 30 dicembre 2018, URL consultato il 7 giugno 2019.</ref> 4 C-130H e 8 C-130H-30 (comprendente 1 L-100/30 per il trasporto VIP) acquistati nuovi tra il 1978 e il 1982, integrati da 9 C-130H ex [[RAAF]] tra il 2016 e il 2017.<ref name="Le forze aeree del mondo. Indonesia"/><ref name="Il gigante insulare: l'Aeronautica indonesiana"/> 9 esemplari persi tra il 1964 ed il 2016.<ref name="Le forze aeree del mondo. Indonesia"/><ref name="Il gigante insulare: l'Aeronautica indonesiana"/>
** Skadron Udara 17 (VIP)
** Skadron Udara 31
** Skadron Udara 32<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{IRN}}
* [[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran]]
: 56 tra C-130E e C-130H consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Iran" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 422 - 12/[[2021]] pag. 66</ref>
;{{IRQ}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-'Iraqiyya]]
: 3 C-130E consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Iraq" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 423 - 1/[[2022]] pag. 68</ref>
** 23ª Squadriglia 23<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{ISR}}
* [[Heyl Ha'Avir]]
: 22 tra C-130E e C-130H, 4 KC-130H consegnati a partire dal 1973.<ref>"Le forze aeree del mondo. Israele" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 425 - 3/[[2022]] pag. 68</ref> 2 C-130E ceduti alla [[Fuerza Aérea Mexicana|FAM]] [[Messico|messicana]] nei primi anni duemila.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/>
** 103ª Squadriglia 103 - Nevatim (C-130E/H, KC-130H)
** 131ª Squadriglia 131 - Nevatim (C-130E/H, KC-130H)<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{ITA}}
* [[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]]
** [[46ª Brigata Aerea]]
*** [[2º Gruppo]] - [[Aeroporto di Pisa-San Giusto|Pisa-San Giusto]]
*** [[50º Gruppo]] - Pisa-San Giusto
*** in precedenza l'[[Aeronautica Militare (Italia)|A.M.I.]] ha avuto in servizio 14 esemplari della versione ''C-130H'' dal [[1972]] al [[2003]].<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{KWT}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Kuwaytiyya]]
** 41º squadrone - [[Kuwait International Airport]]
: 4 L-100-30 consegnati, 3 in servizio al giugno 2022.<ref>"Le forze aeree del mondo. Kuwait" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 429 - 7/[[2022]] pag. 70</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2018/12/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-al-kuwaitiya-en-2018-et-en-images/avionslegendaires.net|titolo="LES AÉRONEFS DE L’AL-QUWWAT AL-JAWWIYA AL-KUWAITIYA EN 2018 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220514113034/https://www.avionslegendaires.net/2019/09/actu/avionslegendaires-net-fete-ses-20-ans-dexistence/ }}, su avionslegendaires.net, 18 dicembre 2018, URL consultato il 7 febbraio 2019.</ref>
;{{LBR}}
* [[Liberian Army Air Wing]]
;{{LBY}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Libiyya]]
: 17 tra C-130H e L-100 consegnati.<ref>"Le forze aeree del mondo. Libia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 434 - 12/[[2022]] pag. 70</ref>
;{{MYS}}
* [[Tentera Udara Diraja Malaysia]]
: 9 esemplari di C-130H consegnati tra il 1976 e il 1980, e 6 C-130H-30 tra il 1991 e il 1995.<ref>"Le ambizioni della Reale Aeronautica della Malesia" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 6 - 06/[[2016]] pp. 48-55</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Malaysia">"Le forze aeree del mondo. Malaysia" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 440 - 6/[[2023]] pag. 70</ref> 1 C-130H-MP da pattugliamento marittimo e 4 KC-130H consegnati.<ref name="Le forze aeree del mondo. Malaysia"/>
** 14ª Squadriglia - [[Labuan]] (C-130H)
** 20ª Squadriglia - [[Subang]] (C-130H, C-130H-30, C-130H-MP)
;{{MAR}}
* [[Forces royales air]]
: A partire dal 1974 furono consegnati 15 C-130H, 2 EC-130H e 2 KC-130H.<ref name="OTROS DOS C-130H PARA LA FUERZA AÉREA DE MARRUECOS"/> 14 C-130H, 1 EC-130H e 2 KC-130H in servizio all'agosto 2019, mese in cui è stato comunicato che ulteriori 2 C-130H di seconda mano saranno forniti dagli Stati Uniti.<ref name="OTROS DOS C-130H PARA LA FUERZA AÉREA DE MARRUECOS">{{cita testo|url=https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/otros-dos-hercules-c-130h-para-fuerza-aerea-marruecos/|titolo="OTROS DOS C-130H PARA LA FUERZA AÉREA DE MARRUECOS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190806231322/https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/otros-dos-hercules-c-130h-para-fuerza-aerea-marruecos/ }}, su defensa.com, 1º agosto 2019, URL consultato il 7 agosto 2019.</ref><ref>"Le Forze Armate del Marocco" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 3 - 03/[[2017]] pp. 64-75</ref><ref>"Le forze aeree del mondo. Marocco" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 445 - 11/[[2023]] pag. 68</ref>
** Escadrille de Transport - [[Rabat]]
;{{MEX}}
* [[Fuerza Aérea Mexicana]]
: 10 C-130A ex [[USAF]] ricevuti a partire dal 1987, ritirati a partire dai primi anni duemila.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES">[https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/3758151/c-130-hercules-transporte-aereo-tactico-capacidades-multimision-latinoamerica/ "EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"], su infodefensa.com, 11 luglio 2022, URL consultato il 22 novembre 2022.</ref> 1 L-100-30 ex [[Pemex|Petróleos Mexicanos (Pemex)]] ricevuto alla fine degli anni novanta.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/> 2 C-130E ex [[Heyl Ha'Avir|Aeronautica israeliana]] e 4 C-130K ex [[Royal Air Force|RAF]] ricevuti a partire dai primi anni duemila.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref>"Le forze aeree del mondo. Messico" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 447 - 01/[[2024]] pag. 66</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.defensa.com/mexico/poder-aereo-armada-fuerza-aerea-mexicana/|titolo="EL PODER AÉREO DE LA ARMADA Y LA FUERZA AÉREA MEXICANA"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190407230948/https://www.defensa.com/mexico/poder-aereo-armada-fuerza-aerea-mexicana/ }}, su defensa.com, 29 marzo 2019, URL consultato il 10 aprile 2019.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.defensa.com/mexico/fuerza-aerea-mexicana-inicia-reactivacion-uno-hercules-c-130/|titolo="LA FUERZA AÉREA MEXICANA INICIA LA REACTIVACIÓN DE UNO DE SUS HERCULES C-130"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180807155757/https://www.defensa.com/mexico/fuerza-aerea-mexicana-inicia-reactivacion-uno-hercules-c-130/ }}, su defensa.com, 7 agosto 2018, URL consultato il 7 agosto 2018.</ref><ref name="ReferenceD">{{cita testo|url=https://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2018/january/3989-cascade-to-upgrade-mexican-air-force-s-c-130-airlifter.html/|titolo="CASCADE TO UPGRADE MEXICAN AIR FORCE FORCE'S C-130 AIRLIFTER"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180114183718/https://www.airrecognition.com/index.php/archive-world-worldwide-news-air-force-aviation-aerospace-air-military-defence-industry/global-defense-security-news/global-news-2018/january/3989-cascade-to-upgrade-mexican-air-force-s-c-130-airlifter.html/ }}, su airrecognition.com, 13 gennaio 2018, URL consultato il 14 gennaio 2018.</ref><br />''vedi'' [[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]
** 302º squadrone Air Squadron - Base aerea di Santa Lucía
;{{NER}}
* [[Armée de l'air du Niger]]
: 2 C-130H consegnati nel 1978, uno dei quali è stato perso nel 1997.<ref name="IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE">{{cita testo|url=https://www.analisidifesa.it/2021/12/il-niger-potenzia-le-forze-aeree/|titolo="IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20211227015556/https://www.analisidifesa.it/2021/12/il-niger-potenzia-le-forze-aeree/ }}, su analisidifesa.it, 20 dicembre 2021, URL consultato il 20 dicembre 2021.</ref><ref name="LOCKHEED C-130H HERCULES RE-DELIVERED TO NIGER"/> Un ulteriore C-130H ex [[USAF]] è stato consegnato il 4 gennaio 2021.<ref name="IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"/><ref name="LOCKHEED C-130H HERCULES RE-DELIVERED TO NIGER" /><ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/les-aeronefs-des-forces-aeriennes-des-nations-du-g5-sahel-en-2018-et-en-images/|titolo="LES AÉRONEFS DES FORCES AÉRIENNES DES NATIONS DU G5 SAHEL EN 2018 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180719154040/http://www.avionslegendaires.net/2018/05/actu/les-aeronefs-des-forces-aeriennes-des-nations-du-g5-sahel-en-2018-et-en-images/ }}, su avionslegendaires.net, 10 maggio 2018, URL consultato il 8 marzo 2019.</ref> Un ulteriore C-130H ex [[USAF]] è stato consegnato il 4 gennaio 2021.<ref name="IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"/><ref name="LOCKHEED C-130H HERCULES RE-DELIVERED TO NIGER">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/lockheed-c-130h-hercules-re-delivered-to-niger/|titolo="LOCKHEED C-130H HERCULES RE-DELIVERED TO NIGER"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210106132827/https://www.scramble.nl/military-news/lockheed-c-130h-hercules-re-delivered-to-niger }}, su scramble.nl, 6 gennaio 2021, URL consultato il 7 gennaio 2021.</ref><ref name="SECOND C-130H DELIVERED TO NIGER"/><ref name="Le forze aeree del mondo. Niger">"Le forze aeree del mondo. Niger" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 454/455 - 8/9 [[2024]] pag. 72</ref> Un secondo C-130H è stato consegnato il 7 dicembre 2021.<ref name="IL NIGER POTENZIA LE FORZE AEREE"/><ref name="SECOND C-130H DELIVERED TO NIGER">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/second-c-130h-delivered-to-niger/|titolo="SECOND C-130H DELIVERED TO NIGER"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20211209140949/https://www.scramble.nl/military-news/second-c-130h-delivered-to-niger/ }}, su scramble.nl, 9 dicembre 2021, URL consultato il 9 dicembre 2021.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Niger"/> Il terzo ed ultimo C-130H ex USAF è stato consegnato il 12 dicembre 2022.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/final-niger-air-force-hercules-delivered/ "FINAL NIGER AIR FORCE HERCULES DELIVERED"], su scramble.nl, 12 dicembre 2022, URL consultato il 12 dicembre 2022.</ref><ref name="Le forze aeree del mondo. Niger"/>
;{{NGA}}
* [[Nigerian Air Force]]
: 6 C-130H consegnati nel 1975-1976, 5 dei quali revisionati nel 2003, stoccati in magazzino (uno andò perso nel 1992).<ref name="Le Forze Armate della Nigeria"/> Restano operativi, all'ottobre 2018, solo i 3 C-130H-30 acquistati nel 1985 ed aggiornati nel 2013-2015.<ref name="Le Forze Armate della Nigeria">"Le Forze Armate della Nigeria" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 10 - 10/[[2018]] pp. 66-77</ref>
** 88 MAG - [[Lagos]]
;{{NOR}}
* [[Kongelige Norske Luftforsvaret]]
: 6 C-130H in servizio tra il 1969 e il 2008, 5 dei quali immagazzinati all'[[AMARG]] negli [[USA]].<ref name="NORWAY DISPOSES OF STORED C-130H AIRCRAFT">{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/92821/norway-disposes-of-stored-c-130h-aircraft/|titolo="NORWAY DISPOSES OF STORED C-130H AIRCRAFT"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20191128162316/https://www.janes.com/article/92821/norway-disposes-of-stored-c-130h-aircraft }}, su janes.com, 26 novembre 2019, URL consultato il 1º dicembre 2019.</ref> Nel novembre 2019 sono stati venduti alla [[Coulson Aviation]] che li modificherà in piattaforme antincendio.<ref name="NORWAY DISPOSES OF STORED C-130H AIRCRAFT"/>
** 335ª Squadriglia - [[Gardermoen]], [[Ullensaker]] (C-130H)<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{NZL}}
* [[Royal New Zealand Air Force]]
: 5 C-130H consegnati tra il 1965 ed il 1968 (sottoposti ad upgrade nel 1989 e nel 2008), e tutti in servizio al giugno 2020.<ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2020/06/actu/la-rnzaf-va-logiquement-remplacer-ses-hercules-par-des-super-hercules/|titolo="LA RNZAF VA (LOGIQUEMENT) REMPLACER SES HERCULES PAR DES SUPER HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200608204653/https://www.avionslegendaires.net/2020/06/actu/la-rnzaf-va-logiquement-remplacer-ses-hercules-par-des-super-hercules/ }}, su avionslegendaires.net, 6 giugno 2020, URL consultato il 8 giugno 2020.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.flightglobal.com/fixed-wing/royal-new-zealand-air-force-to-buy-five-lockheed-martin-c-130j-super-hercules/138715.article/|titolo="ROYAL NEW ZEALAND AIR FORCE TO BUY FIVE LOCKHEED MARTIN C-130J SUPER HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200608151733/https://www.flightglobal.com/fixed-wing/royal-new-zealand-air-force-to-buy-five-lockheed-martin-c-130j-super-hercules/138715.article/ }}, su flightglobal.com, 5 giugno 2020, URL consultato il 8 giugno 2020.</ref> Il primo dei cinque C-130H ancora in servizio è stato ritirato ufficialmente il 10 febbraio 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/first-rnzaf-c-130h-retired/ "FIRST RNZAF C-130H RETIRED"], su scramble.nl, 10 febbraio 2023, URL consultato il 15 febbraio 2023.</ref><ref>"La Nuova Zelanda ha iniziato a ritirare i suoi C-130H Hercules" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 438 - 4/[[2023]] pag. 76</ref> Un secondo esemplare è stato ritirato il novembre 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/retirement-flight-of-rnzaf-c-130h-nz-draws-attention/ "RETIREMENT FLIGHT OF RNZAF C-130H(NZ) DRAWS ATTENTION"], su scramble.nl, 29 novembre 2023, URL consultato il 29 novembre 2023.</ref> Gli ultimi 3 esemplari, hanno effettuato voli di addio il 3 e il 4 febbraio 2025, benché risultassero ritirati dal servizio il 31 gennaio 2025.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/farewell-to-rnzaf-c-130h?fbclid=IwY2xjawIO9N5leHRuA2FlbQIxMQABHfBBMimn_wOloXRiV3IpXkQgg8XnRtipjy7SVDm-s0VSxp7GcPNAhyMUjg_aem_0mXkEGilMvmJL2W9KZ14uw/ "FAREWELL TO RNZAF C-130H"], su scramble.nl, 4 febbraio 2025, URL consultato il 4 febbraio 2025.</ref> Quattro dei cinque C-130H ritirati sono stati ceduti alla [[Canada|canadese]] Coulson Aviation l'11 aprile 2025.<ref name="COULSON AVIATION BUYS FOUR RNZAF HERCULES TRANSPORTS"/><ref name="QUATRE C-130H HERCULES NÉO-ZÉLANDAIS ONT ÉTÉ REVENDUS À COULSON AVIATION"/><br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
** No. 40 Squadron - Whenuapai, [[Auckland]]
;{{OMN}}
* [[Al Quwwat al-Jawwiya al-Sultanya al-Omanya]]
** 16ª Squadriglia - Seeb (3 C-130H.<ref>{{cita testo|url=http://www.deagel.com/news/Sultanate-of-Oman-Acquires-a-C-130J-30-Super-Hercules_n000006148.aspx|titolo=Sultanate of Oman Acquires a C-130J-30 Super Hercules<!-- Titolo generato automaticamente -->|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100316055626/http://www.deagel.com/news/Sultanate-of-Oman-Acquires-a-C-130J-30-Super-Hercules_n000006148.aspx }}.</ref><br />vedi''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{NLD}}
* [[Koninklijke Luchtmacht]]
: Nel 1992 la KLu ha acquistato due esemplari nuovi della versione allungata C-130H-30.<ref name="ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE C-130 HERCULES TRAINING EXERCISE">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/royal-netherlands-air-force-c-130-hercules-training-exercise/|titolo="ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE C-130 HERCULES TRAINING EXERCISE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201120110139/https://www.scramble.nl/military-news/royal-netherlands-air-force-c-130-hercules-training-exercise }}, su scramble.nl, 20 novembre 2020, URL consultato il 20 novembre 2020.</ref> Nel 2005, sono stati acquistati due ex EC-130Q della [[United States Navy|US Navy]] che, dopo una profonda revisione da parte della Marshal Aerospace, sono stati consegnati come variante C-130H nel 2008.<ref name="ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE C-130 HERCULES TRAINING EXERCISE"/><ref>{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/mundo/2020/10/19/noticia-paises-bajos-busca-reemplazo-flota-aviones-c130h-hercules.html/|titolo="PAÍSES BAJOS BUSCA UN REEMPLAZO A SU FLOTA DE AVIONES C-130H HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201022082252/https://www.infodefensa.com/mundo/2020/10/19/noticia-paises-bajos-busca-reemplazo-flota-aviones-c130h-hercules.html }}, su , 19 ottobre 2020, URL consultato il 20 ottobre 2020.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/netherlands-to-retire-c-130s-earlier-than-planned/|titolo="NETHERLANDS TO RETIRE C-130s EARLIER THAN PLANNED"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201018130039/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/netherlands-to-retire-c-130s-earlier-than-planned }}, su janes.com, 16 ottobre 2020, URL consultato il 16 ottobre 2020.</ref><ref>"Il libro bianco della difesa olandese" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 6 - 06/[[2018]] pag. 28</ref> Il 20 dicembre 2018, è stato firmato un contratto con la Marshall Aerospace, con il quale, questa si occuperà della manutenzione della intera flotta fino al ritiro dal servizio degli aerei.<ref>{{cita testo|url=https://marshalladg.com/insights-news/marshall-signs-14-year-contract-to-support-royal-netherlands-air-force-c-130h/|titolo="MARSHALL SIGNS 14-Year CONTRACT TO SUPPORT ROYAL NETHERLANDS AIR FORCE C-130H"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181222173328/https://marshalladg.com/insights-news/marshall-signs-14-year-contract-to-support-royal-netherlands-air-force-c-130h/ }}, su marshalladg.com, 20 dicembre 2018, URL consultato il 22 dicembre 2018.</ref>
** 336ª Squadriglia 336 - [[Eindhoven]]
;{{PAK}}
* [[Pakistani Fida'iyye]]
: 4 C-130B consegnati nuovi nel 1963.<ref name="Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad">"Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 2 - 02/[[2019]] pp. 74-81</ref> 6 C-130B incorporati di seconda mano e in 2 lotti, tra il 1974 e il 1981, mentre nel 2005-2007 sono stati ceduti, sempre dall’USAF, 6 C-130E modernizzati, più un settimo esemplare da cannibalizzare.<ref name="Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad"/> Altri 8 C-130B/E furono acquistati dall’[[Niru-ye Havayi-ye Artesh-e Jomhuri-ye Eslami-e Iran|Iran]] tra il 1967 e il 1974.<ref name="Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad"/> Più volte aggiornati, anche con sistemi FLIR, al luglio 2022 restano in servizio attivo 14 Hercules (5 C-130B e 9 C-130E, con almeno altri 2 esemplari in riserva, e altri radiati per cannibalizzazione), per i quali Rockwell Collins aveva annunciato di avere ricevuto un contratto da 30,7 milioni di dollari per la consegna di 16 kit di upgrade.<ref name="Pakistan Air Force: l'asso nella manica di Islamabad"/><ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/69270/pakistan-air-force-selects-rockwell-collins-for-c-130-hercules-avionics-upgrade/|titolo="PAKISTAN AIR FORCE SELECTS ROCKWELL COLLINS FOR C-130 HERCULES AVIONICS UPGRADE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170408232924/http://www.janes.com/article/69270/pakistan-air-force-selects-rockwell-collins-for-c-130-hercules-avionics-upgrade }}, su janes.com, 4 aprile 2017, URL consultato il 8 aprile 2017.</ref> Ulteriori 7 C-130H ex [[Componente aerea dell'armata belga|Composante Air]] [[Belgio|belga]] acquistati nel 2021, con prime consegne attese per la fine del 2022.<ref name="PAKISTAN INCREASES TRANSPORT CAPACITY"/>
;{{PER}}
* [[Fuerza Aérea del Perú]]
: 2 L-100-20 ricevuti alla fine del 1970, 1 L-100-20 nell'aprile del 1972, 3 L-100-20 tra il dicembre 1976 e il marzo 1977 e 2 L-100-20 nel marzo 1981.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref>{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/latam/2020/11/10/noticia-avanza-negociaciones-comprar-aviones-c130h-espana.html/|titolo="PERÙ AVANZA EN LAS NEGOCIACIONES PARA COMPRAR DOS AVIONES C-130H A ESPAÑA"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201110121010/https://www.infodefensa.com/latam/2020/11/10/noticia-avanza-negociaciones-comprar-aviones-c130h-espana.html }}, su defensa.com, 11 ottobre 2020, URL consultato il 16 novembre 2020.</ref><ref>"Il futuro delle Forze Armate Peruviane" - "[[Rivista italiana difesa|RID Rivista italiana difesa]]" N. 12 - 12/[[2016]] pp. 76-78</ref><ref name="MODERNZZATO DA ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA UN SECONDO LOCKHEED MARTIN L-100 DELL’AERONAUTICA DEL PERÙ"/> 2 C-130D e 5 C-130A acquistati di seconda mano negli Stati Uniti rispettivamente nel 1986 e nel 1988, ma ritirati dopo pochi anni.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/> 2 KC-130H ex [[Ejército del Aire|Aeronautica spagnola]] acquisiti a dicembre 2020.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref name="FAREWELL TO SPANISH AIR FORCE LOCKHEED HERCULES"/><ref name="EL EJÉRCITO DE L'AIRE ESPAÑOL RETIRA SUS C130 HERCULES, TRAS CASI MEDIO SIGLO OPERATIVOS"/><ref name="TWO FORMER SPANISH AIR FORCE KC-130Hs ON DELIVERY TO PERÙ">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/two-former-spanish-air-force-kc-130hs-on-delivery-to-peru/|titolo="TWO FORMER SPANISH AIR FORCE KC-130Hs ON DELIVERY TO PERÙ"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210212090455/https://www.scramble.nl/military-news/two-former-spanish-air-force-kc-130hs-on-delivery-to-peru }}, su scramble.nl, 12 febbraio 2021, URL consultato il 12 febbraio 2021.</ref> I due L-100-20 superstiti sono stati aggiornati in base al programma AMP dalla Astronautics Corporation of America, la quale ha dotato la cabina di pilotaggio di una nuova avionica digitale.<ref name="MODERNZZATO DA ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA UN SECONDO LOCKHEED MARTIN L-100 DELL’AERONAUTICA DEL PERÙ">{{cita testo|url=https://aresdifesa.it/modernizzato-da-astronautics-corporation-of-america-un-secondo-lockheed-martin-l-100-dellaeronautica-del-peru/|titolo="MODERNZZATO DA ASTRONAUTICS CORPORATION OF AMERICA UN SECONDO LOCKHEED MARTIN L-100 DELL’AERONAUTICA DEL PERÙ"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220225055742/https://aresdifesa.it/modernizzato-da-astronautics-corporation-of-america-un-secondo-lockheed-martin-l-100-dellaeronautica-del-peru/ }}, su aresdifesa.it, 24 febbraio 2022, URL consultato il 25 febbraio 2022.</ref>
** Grupo Aéreo Nº 8 - Callao
*** Escuadrón Aéreo 811
;{{POL}}
* [[Siły Powietrzne]]
: 5 C-130E ex [[USAF]] ricevuti a partire dal 2009 e tutti in servizio all'aprile 2021.<ref name="L'Aeronautica Polacca">"L'Aeronautica Polacca" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 4 - 04/[[2023]] pp. 58-67</ref><ref>{{cita testo|url=https://defence-blog.com/news/poland-sends-formal-request-to-buy-five-c-130h-hercules-transport-aircraft.html/|titolo="POLAND SENDS FORMAL REQUEST TO BUY FIVE C-130H HERCULES TRANSPORT AIRCRAFT"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190915132947/https://defence-blog.com/news/poland-sends-formal-request-to-buy-five-c-130h-hercules-transport-aircraft.html }}, su defence-blog.com, 10 settembre 2019, URL consultato il 11 settembre 2019.</ref><ref name="POLAND INKS DEAL WITH U.S. FOR 5 C-130H HERCULES AIRCRAFT"/> Ulteriori 5 C-130H ex USAF ordinati il 13 aprile 2021.<ref name="L'Aeronautica Polacca"/><ref name="POLAND INKS DEAL WITH U.S. FOR 5 C-130H HERCULES AIRCRAFT">{{cita testo|url=https://defence-blog.com/news/poland-inks-deal-with-u-s-for-5-c-130h-hercules-aircraft.html/|titolo="POLAND INKS DEAL WITH U.S. FOR 5 C-130H HERCULES AIRCRAFT"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210414135952/https://defence-blog.com/news/poland-inks-deal-with-u-s-for-5-c-130h-hercules-aircraft.html }}, su defence-blog.com, 14 aprile 2021, URL consultato il 14 aprile 2021.</ref><ref name="SECOND OF FIVE C-130HS DELIVERED TO POLAND"/> Il primo di questi cinque C-130H è stato consegnato il 15 luglio 20, il secondo il 17 ottobre dello stesso anno andando a sostituire altrettanti C-130E.<ref name="L'Aeronautica Polacca"/><ref name="SECOND OF FIVE C-130HS DELIVERED TO POLAND">[https://www.scramble.nl/military-news/second-of-five-c-130hs-delivered-to-poland/ "SECOND OF FIVE C-130HS DELIVERED TO POLAND"], su scramble.nl, 20 ottobre 2022, URL consultato il 20 ottobre 2022.</ref>
** 14 Eskadra Lotnictwa Transportowego, [[Powidz]]
;{{PRT}}
* [[Força Aérea Portuguesa]]
: Dei 6 esemplari consegnati, un C-130H è andato perso l'11 luglio 2016 mentre uno venne immagazzinato.<ref>{{cita testo|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/portuguese-c-130-crash-kills-three-427554/|titolo="PORTUGUESE C-130 CRASH KILLS THREE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190202042046/https://www.flightglobal.com/news/articles/portuguese-c-130-crash-kills-three-427554/ }}, su flightglobal.com, 18 luglio 2016, URL consultato il 14 settembre 2016.</ref> I 2 C-130H ed i 2 C-130H in servizio al gennaio 2019, verranno aggiornati nell'avionica dalla portoghese OGMA tra il 2019 ed il 2020.<ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/86087/portuguese-c-130s-to-receive-new-avionics/|titolo="PORTUGUESE C-130 TO RECEIVE NEW AVIONICS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190131205355/https://www.janes.com/article/86087/portuguese-c-130s-to-receive-new-avionics }}, su janes.com, 31 gennaio 2019, URL consultato il 1º febbraio 2019.</ref>
** 501 Esquadra BA6 - [[Montijo (Portogallo)|Montijo]]
;{{QAT}}
* [[Qatar Emiri Air Force]]
: vedi''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{GBR}}
* [[Royal Air Force]]
: 66 C-130K (33 C.1 e 30 C.3 a fusoliera allungata) in servizio dal 15 ottobre 1967 al 31 dicembre 2012.<ref>"Gli Hercules della RAF" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 405 - 07/[[2020]] pp. 62-63</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/90029/uk-extends-hercules-out-of-service-date-to-2035/|titolo="UK EXTENDS HERCULES OUT OF SERVICE DATE TO 2035"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190724143506/https://www.janes.com/article/90029/uk-extends-hercules-out-of-service-date-to-2035/ }}, su janes.com, 24 luglio 2019, URL consultato il 24 luglio 2019.</ref> 3 C-130K sono stati ceduti all'[[Luftstreitkräfte (Austria)|Aeronautica austriaca]] nel 2003.<ref name="AUSTRIAN C-130Ks TO GET AVIONICS UPGRADE"/> 4 C-130K ceduti alla [[Fuerza Aérea Mexicana]] agli inizi degli anni duemila.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/>
** No. 24 Squadron - RAF Lyneham (C.4/C.5)
** No. 30 Squadron - RAF Lyneham (C.4/C.5)
** No. 47 Squadron - RAF Lyneham (C.1/C.3)
** No. 70 Squadron - RAF Lyneham (C.1/C.3)
** 2 Group Hercules Operational Evaluation Unit - RAF Lyneham (C.1/C.3)
** No. 1312 Flight - Mount Pleasant, [[Isole Falkland]] (C.1)<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{ROU}}
* [[Forțele Aeriene Române]]
: 1 C-130B ricevuto nel 1996, seguito da altri 3 C-130B nel 1997.<ref name="ADDITIONAL HERCULES FOR ROMANIAN AIR FORCE"/> 1 C-130H ricevuto nel 2007 e uno il 14 dicembre 2021.<ref name="ADDITIONAL HERCULES FOR ROMANIAN AIR FORCE">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/additional-hercules-for-romanian-air-force/|titolo="ADDITIONAL HERCULES FOR ROMANIAN AIR FORCE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20211215163813/https://www.scramble.nl/military-news/additional-hercules-for-romanian-air-force/ }}, su scramble.nl, 15 dicembre 2021, URL consultato il 15 dicembre 2021.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.defensa.com/otan-y-europa/veterano-hercules-rumania-canarias/|titolo="UN VETERANO HERCULES DE RUMANÍA EN CANARIAS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190502161009/https://www.defensa.com/otan-y-europa/veterano-hercules-rumania-canarias/ }}, su janes.com, 2 maggio 2019, URL consultato il 2 maggio 2019.</ref> Un ulteriore C-130H ex USAF è stato consegnato il 15 settembre 2023.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/new-hercules-for-romanian-air-force/ "NEW HERCULES FOR ROMANIAN AIR FORCE"], su scramble.nl, 2 ottobre 2023, URL consultato il 5 ottobre 2023.</ref>
** Baza 90 Transport Aerian - Otopeni-Bucarest
; {{SGP}}
* [[Angkatan Udara Republik Singapura]]
: 5 KC-130B e 5 C-130H in servizio al dicembre 2021.<ref>"L'Aeronautica di Singapore" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 1 - 01/[[2022]] pp. 40-50</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.janes.com/article/92483/singapore-air-force-concludes-kc-135r-operations/|titolo="SINGAPORE AIR FORCE CONCLUDES KC-135R OPERATIONS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20191113050827/https://www.janes.com/article/92483/singapore-air-force-concludes-kc-135r-operations }}, su janes.com, 11 novembre 2019, URL consultato il 12 novembre 2019.</ref><ref>{{cita web|url=https://www.flightglobal.com/reports/world-air-forces-2020/135665.article|titolo=World Air Force 2020|sito=Flightglobal.com|formato=pdf|p=26|lingua=en|accesso=4 maggio 2020|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200123170157/https://www.flightglobal.com/reports/world-air-forces-2020/135665.article|urlmorto=no}}</ref>
** 122ª Squadriglia - Base aerea di Paya Lebar
;{{ESP}}
* [[Ejército del Aire]]
: 7 C-130H consegnati tra il 1973 ed il 1976, 5 tra il 1979 ed il 1981 (5 dei primi 12 erano KC-130H) ed 1 C-130H-30 ricevuto nel 1987 per sostituire un esemplare perduto.<ref name="La crisi dell'Aeronautica Spagnola">"La crisi dell'Aeronautica Spagnola" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 4 - 04/[[2020]] pp. 60-68</ref> 5 C-130H e 5 KC-130H in servizio all'aprile 2020.<ref name="La crisi dell'Aeronautica Spagnola"/><ref>{{cita testo|url=https://www.defensa.com/espana/ogma-entrega-hercules-ala-31-ejercito-aire/|titolo="OGMA ENTREGA UN HERCULES AL ALA 31 DEL EJÉRCITO DE AIRE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20180920045929/https://www.defensa.com/espana/ogma-entrega-hercules-ala-31-ejercito-aire/ }}, su defensa.com, 19 settembre 2018, URL consultato il 20 settembre 2018.</ref> 2 KC-130H sono stati ceduti alla [[Fuerza Aérea Uruguaya]] a settembre 2020 e consegnati il 17 dicembre dello stesso anno.<ref name="DELIVERY OF KC-130Hs TO URUGUAYAN AIR FORCE"/><ref name="URUGUAY BUYS TWO LOCKHEED HERCULES TRANSPORTERS FROM SPAIN"/> 6 C-130H sono stati ceduti alla compagnia statunitense Blue Aerospace a dicembre 2020.<ref name="ESPAÑA VENDE SUS SEIS ÚLTIMOS AVIONES DE TRANSPORTE HERCULES A BLUE AEROSPACE">{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/es/2020/12/05/noticia-espana-vende-ultimos-aviones-transporte-hercules-aerospace.html/|titolo="ESPAÑA VENDE SUS SEIS ÚLTIMOS AVIONES DE TRANSPORTE HERCULES A BLUE AEROSPACE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201223211109/https://www.infodefensa.com/es/2020/12/05/noticia-espana-vende-ultimos-aviones-transporte-hercules-aerospace.html }}, su infodefensa.com, 5 dicembre 2020, URL consultato il 26 dicembre 2020.</ref><ref name="EL EJÉRCITO DE L'AIRE ESPAÑOL RETIRA SUS C130 HERCULES, TRAS CASI MEDIO SIGLO OPERATIVOS"/> Dopo che ulteriori 2 KC-130H sono stati ceduti alla [[Fuerza Aérea del Perú]], tutti gli esemplari ancora in carico sono stati ritirati dal servizio il 31 dicembre 2020.<ref name="FAREWELL TO SPANISH AIR FORCE LOCKHEED HERCULES">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/farewell-to-spanish-air-force-lockheed-hercules/|titolo="FAREWELL TO SPANISH AIR FORCE LOCKHEED HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201222162656/https://www.scramble.nl/military-news/farewell-to-spanish-air-force-lockheed-hercules }}, su scramble.nl, 22 dicembre 2020, URL consultato il 26 dicembre 2020.</ref><ref name="EL EJÉRCITO DE L'AIRE ESPAÑOL RETIRA SUS C130 HERCULES, TRAS CASI MEDIO SIGLO OPERATIVOS">{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/es/2020/12/23/noticia-ejercito-espanol-retira-hercules-medio-siglo-operativos.html/|titolo="EL EJÉRCITO DE L'AIRE ESPAÑOL RETIRA SUS C130 HERCULES, TRAS CASI MEDIO SIGLO OPERATIVOS"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201223083238/https://www.infodefensa.com/es/2020/12/23/noticia-ejercito-espanol-retira-hercules-medio-siglo-operativos.html }}, su infodefensa.com, 23 dicembre 2020, URL consultato il 26 dicembre 2020.</ref><ref name="TWO FORMER SPANISH AIR FORCE KC-130Hs ON DELIVERY TO PERÙ"/>
** Esc 311 - [[Saragozza]]
** Esc 312 - Saragozza
;{{LKA}}
* [[Sri Lanka Air Force]]
: 2 C-130K in organico al giugno 2021, ma non in condizioni di volo.<ref name="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE">{{cita testo|url=https://www.janes.com/defence-news/news-detail/three-overhauled-slaf-an-32b-transports-return-to-service/|titolo="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210615180244/https://www.janes.com/defence-news/news-detail/three-overhauled-slaf-an-32b-transports-return-to-service }}, su janes.com, 14 giugno 2021, URL consultato il 15 giugno 2021.</ref> Alla stessa data si stanno valutando programmi per riportarli in condizioni di volo.<ref name="THREE OVERHAULED SLAF AN-32B TRANSPORT RETURN TO SERVICE"/>
** 2ª Squadriglia "Trasporto pesante"
;{{USA}}
* [[United States Air Force]]
: 176 C-130H in servizio al settembre 2019.<ref>"US Air Force: uno sguardo ai numeri" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 395 - 09/[[2019]] pp. 42-47</ref>
** 1st Special Operations Squadron - [[Kadena Air Base]], [[Giappone]] (MC-130H)
** 2d Airlift Squadron - [[Pope Air Force Base]], [[Fayetteville (Carolina del Nord)|Fayetteville]], [[Carolina del Nord]] (C-130E)
** 4th Special Operations Squadron - [[Hurlburt Field]], [[Florida]] (AC-130U)
** 5th Special Operations Squadron Reserve Command - [[Eglin Air Force Base]], Florida (MC-130P)
** 7th Special Operations Squadron - [[Mildenhall (Suffolk)|Mildenhall]], [[Regno Unito]] (MC-130H)
** 8th Special Operations Squadron - [[Duke Field]], Florida (MC-130E)
** 9th Special Operations Squadron - [[Eglin Air Force Base]], Florida (MC-130P)
** 14th Weapons Squadron - Hurlburt Field, Florida (MC-130H)
[[File:MC130H.jpg|miniatura|MC-130H, 15th Special Operations Squadron, USAF]]
** 15th Special Operations Squadron - Hurlburt Field, Florida (MC-130H)
** 15th Test Squadron - [[Hill Air Force Base]], [[Utah]] (C-130H)
** 16th Special Operations Squadron - Hurlburt Field, Florida (AC-130H)
** 17th Special Operations Squadron - Kadena Air Base, Giappone (MC-130P)
** 19th Special Operations Squadron - Hurlburt Field, Florida (AC-130U/H)
** 30th Airlift Squadron - [[Cheyenne (Wyoming)|Cheyenne]], [[Wyoming]] (C-130H)
** 35th Expeditionary Airlift Squadron - Munoz Marin IAP, [[Porto Rico]] (C-130E/H)
** 36th Airlift Squadron - [[Yokota Air Base]], Giappone (C-130E/H)
** 37th Airlift Squadron - [[Ramstein Air Base]], [[Germania]] (C-130J-30)
** 38th Expeditionary Airlift Squadron - Ramstein Air Base, Germania (C-130E/H)
** 39th Airlift Squadron - [[Dyess Air Force Base]], [[Texas]] (C-130H)
** 39th Rescue Squadron Reserve Command - [[Patrick Air Force Base]], [[Cocoa Beach]], Florida (HC-130N/P)
** 40th Airlift Squadron - [[Dyess Air Force Base]], [[Texas]] (C-130H)
** 40th Flight Test Squadron - Eglin Air Force Base, Florida (MC-130E)
** 41st Airlift Squadron - Pope Air Force Base, Fayetteville, Carolina del Nord (C-130E)
** 41st Electronic Combat Squadron - [[Davis-Monthan Air Force Base]], [[Tucson]], [[Arizona]] (EC-130H)
** 42d Electronic Combat Squadron - Davis-Monthan Air Force Base, Tucson, Arizona (EC-130H)
** 43d Aeromedical Evacuation Squadron - [[Pope Air Force Base]], Fayetteville, Carolina del Nord (C-130E)
** 43d Electronic Combat Squadron - Davis-Monthan Air Force Base, Tucson, Arizona (EC-130H)
** 48th Airlift Squadron - [[Little Rock Air Force Base]], [[Arkansas]] (C-130J)
** 50th Airlift Squadron - Little Rock Air Force Base, Arkansas (C-130H)
** 53d Airlift Squadron - Little Rock Air Force Base, Arkansas (C-130E)
** 53d Weather Reconnaissance Squadron Reserve Command - [[Keesler Air Force Base]], [[Biloxi|Biloxi (Mississippi)]] (WC-130J)
** 61st Airlift Squadron - Little Rock Air Force Base, Arkansas (C-130E)
** 62d Airlift Squadron - Little Rock Air Force Base, Arkansas (C-130E)
** 67th Special Operation Squadron - Mildenhall, Regno Unito (MC-130P)
** 71st Rescue Squadron - [[Moody Air Force Base]], [[Georgia (Stati Uniti d'America)|Georgia]] (HC-130P)
** 79th Rescue Squadron - Davis Monthan Air Force Base, Tucson, Arizona (HC-130P)
** 96th Airlift Squadron Reserve Command - [[Minneapolis]], [[Minnesota]] (C-130H2)
** 327th Airlift Squadron Reserve Command - [[Willow Grove Naval Air Station]], [[Filadelfia]], [[Pennsylvania]] (C-130E)
** 328th Airlift Squadron Reserve Command - [[Niagara Falls (New York)|Niagara Falls]], New York (C-130H)
** 339th Flight Test Squadron - [[Robins Air Force Base]], Georgia
[[File:HC130.JPG|miniatura|HC-130, United States Air Force Reserve]]
** 357th Airlift Squadron Reserve Command - [[Maxwell Air Force Base]], [[Montgomery (Alabama)|Montgomery]], [[Alabama]] (C-130H)
** 413th Flight Test Squadron - [[Hurlburt Field]], Florida
** 418th Flight Test Squadron - [[Edwards Air Force Base]], California (NC-130H, C-130J)
** 440th Airlift Wing - [[General Mitchell Field]], [[Milwaukee]], [[Wisconsin]] (C-130H)
** 550th Special Operations Squadron - [[Kirtland Air Force Base]], [[Albuquerque]], [[Nuovo Messico]] (MC-130P, MC-130H)
** 645th Material Squadron Det.1 - [[Palmdale]], California (MC-130E, EC-130H)
** 700th Airlift Squadron Reserve Command - [[Dobbins Air Reserve Base]], [[Atlanta]], Georgia (C-130H)
** 711th Special Operations Squadron Reserve Command - [[Duke Field]], Florida (MC-130E)
** 731st Airlift Squadron Reserve Command - [[Peterson Air Force Base]], [[Colorado Springs]], [[Colorado]] (C-130H)
** 737th Expeditionary Airlift Squadron - [[Ali Al Salem Air Base]], [[Kuwait]] (C-130E)
** 738th Expeditionary Airlift Squadron - [[Ali Al Salem Air Base]], [[Kuwait]] (C-130E/H)
** 745th Expeditionary Airlift Squadron - [[Al Udeid]], [[Qatar]] (C-130H)
** 746th Expeditionary Airlift Squadron - [[Al Udeid]], [[Qatar]] (C-130H)
** 747th Expeditionary Airlift Squadron - [[Al Udeid]], [[Qatar]] (C-130J)
** 757th Airlift Squadron Reserve Command - Youngstown Municipal Airport, Youngstown, Ohio (C-130H)
** 758th Airlift Squadron Reserve Command - [[Pittsburgh]], [[Pennsylvania]] (C-130H)
** 773d Airlift Squadron Reserve Command - Youngstown Municipal Airport, Youngstown, Ohio (C-130H)
** 774th Expeditionary Airlift Squadron - Bagram Air Base, Afghanistan (C-130E/H)
** 777th Expeditionary Airlift Squadron - Ali Air Base, Iraq (C-130H)
** 815th Airlift Squadron Reserve Command - Keesler Air Force Base, Mississippi (C-130J)
* [[United States Air National Guard]]
** 102d Rescue Squadron Air National Guard - [[Francis S. Gabreski Airport]], [[Westhampton Beach]], [[New York]] (HC-130N/P)
** 105th Airlift Squadron - Air National Guard [[Nashville]], [[Tennessee]] (C-130H)
** 109th Airlift Squadron - Air National Guard [[Minneapolis]], [[Minnesota]] (C-130H)
** 115th Airlift Squadron Air National Guard - [[Channel Islands Air National Guard Station]], [[Port Hueneme]], [[California]] (C-130J e C-130E)
** 122d Fighter Squadron Air National Guard - [[New Orleans]] (C-130E)
** 123d Airlift Squadron - Air National Guard [[Louisville International Airport]], [[Louisville]], Kentucky (C-130H)
** 129th Rescue Squadron Air National Guard - [[Moffett Field]], [[Sunnyvale (California)|Sunnyvale]], [[California]] (H/MC-130P)
** 130th Airlift Squadron - Air National Guard [[Yeager Airport]], [[Charleston (Virginia Occidentale)|Charleston]], [[Virginia Occidentale]] (C-130H)
** 135th Airlift Squadron - Air National Guard [[Martin State Airport]] (C-130J)
** 139th Airlift Squadron - Air National Guard [[Schenectady County Airport]], [[Scotia (New York)|Scotia]], New York (LC-130H/C-130H)
[[File:C130H.JPG|miniatura|C-130H, Missouri Air National Guard]]
** 139th Airlift Wing - Air National Guard - [[Rosecrans Memorial Airport]], [[Saint Joseph (Missouri)|Saint Joseph]], [[Missouri]] (C-130H)
** 142d Airlift Squadron - Air National Guard [[Wilmington (Delaware)]] (C-130H)
** 143d Airlift Wing - Air National Guard [[Quonset State Airport/ ANGB]], (C-130J)
** 144th Airlift Squadron - Air National Guard, [[Kulis Air National Guard Base]], [[Anchorage]], [[Alaska]] (C-130H)
** 154th Training Squadron - Air National Guard, Little Rock Air Force Base, Arkansas (C-130H)
** 156th Airlift Squadron - Air National Guard [[Charlotte/Douglas International Airport]], [[Charlotte (Carolina del Nord)|Charlotte]], Carolina del Nord (C-130H)
** 157th Fighter Squadron - Air National Guard [[McEntire]], [[Columbia (Carolina del Sud)|Columbia]], [[Carolina del Sud]] (C-130H)
** 158th Airlift Squadron - Air National Guard [[Savannah (Georgia)|Savannah]], Georgia (C-130H)
** 159th Fighter Squadron Air National Guard - [[Jacksonville]] Florida (C-130H)
** 179th Airlift Squadron - Air National Guard [[Mansfield (Ohio)|Mansfield]], [[Ohio]] (C-130H)
** 165th Airlift Squadron - Air National Guard [[Louisville International Airport]], [[Louisville]], Kentucky (C-130H)
** 169th Airlift Squadron Air National Guard - [[Peoria International Airport]], [[Contea di Peoria]], [[Illinois]] (C-130E)
** 171st Airlift Squadron Air National Guard - [[Selfridge]], [[Michigan]] (C-130E)
** 180th Airlift Squadron - Air National Guard - [[Rosecrans Memorial Airport]], Saint Joseph, Missouri (C-130H)
** 181st Airlift Squadron/136th Airlift Wing - Air National Guard [[Carswell Air Force Base]], [[Fort Worth]], [[Texas]] (C-130H)
** 185th Airlift Squadron - Air National Guard [[Will Rogers Field]], [[Oklahoma]] (C-130H)
** 187th Airlift Squadron - Air National Guard Cheyenne, Wyoming (C-130H)
** 189th Airlift Squadron Air National Guard - [[Gowen Field]], [[Boise]], [[Idaho]] (C-130E)
** 192d Airlift Squadron - Air National Guard [[Reno/Tahoe International Airport]], [[Nevada]] (C-130H)
** 193d Special Operation Squadron Air National Guard - [[Olmsted Field]] (EC-130E)
** 198th Airlift Squadron Air National Guard - [[Muniz]] (C-130E)
** 199th Fighter Squadron Air National Guard - [[Hickam Air Force Base]], [[Hawaii]] (C-130H)
** 204th Airlift Squadron Air National Guard - Hickam Air Force Base, Hawaii (C-130H)
** 211th Rescue Squadron Air National Guard - [[Kulis Air National Guard Base]], Anchorage, Alaska (HC-130(H)N)
* [[United States Coast Guard]]
: 36 HC-130H in servizio tra il 1976 e l'aprile del 2024.<ref>[https://www.scramble.nl/military-news/progress-on-us-coast-guard-super-hercules-programme/ "PROGRESS ON US COAST GUARD SUPER HERCULES PROGRAMME"], su scramble.nl, 2 settembre 2025, URL consultato il 3 settembre 2025.</ref><br />22 HC-130H in servizio al giugno 2019.<ref>{{cita web|url=https://www.uscg.mil/overview/Assets/|titolo=Boats, and
Aircraft of The
U.S. Coast Guard|sito=uscg.mil|formato=pdf|pagina=148|lingua=en|accesso=30 giugno 2019|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200930200401/https://www.uscg.mil/overview/Assets/|urlmorto=no}}</ref><br /> 7 HC-130H sono stati ceduti al [[California Department of Forestry and Fire Protection]] il 24 luglio 2018, per essere modificati in C-130H per la lotta antincendio, con consegne previste per il 2023.<ref name="C-130H Airtanker"/><ref name="Aviation Program Overview"/>
** 5th Coast Guard District [[Elizabeth City]], Carolina del Nord HC-130H)
** 7th Coast Guard District [[Clearwater (Florida)|Clearwater]], [[Florida]] (HC-130H)
** 14th Coast Guard District [[Kalaeloa Airport]], [[Oahu]], [[Hawaii]] (HC-130H)
** 17th Coast Guard District [[Kodiak Island]], [[Alaska]] (HC-130H)
* [[United States Marine Corps Aviation]]
: 24 KC-130T e 2 KC-120T-30 in servizio dal 1983 al maggio 2021.<ref>{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/last-usmc-kc-130t/|titolo="LAST USMC KC-130T"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210509122211/https://www.scramble.nl/military-news/last-usmc-kc-130t/ }}, su scramble.nl, 6 maggio 2021, URL consultato il 9 maggio 2021.</ref><ref>{{cita testo|url=https://www.key.aero/article/usmc-ceases-operations-legacy-kc-130t-fleet?hss_channel=fbp-140704179286241/|titolo="USMC CEASES OPERATIONS WITH LEGACY KC-130T FLEET"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220411032201/https://www.key.aero/article/usmc-ceases-operations-legacy-kc-130t-fleet?utm_content=165964132&utm_medium=social&utm_source=facebook&hss_channel=fbp-140704179286241%2F }}, su key.aero, 10 maggio 2021, URL consultato il 10 maggio 2021.</ref><ref>"L'aviazione dei Marines" - "[[Aeronautica & Difesa]]" N. 379 - 05/[[2018]] pp. 50-55</ref>
** VMGR-152 Marine Aerial Refueler Transport Squadron - "Sumos" [[MCAS Futenma]], [[Okinawa]], [[Giappone]] (KC-130F/R)
** VMGR-234 Marine Aerial Refueler Transport Squadron "Rangers" [[Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth|NASJRB Fort Worth]], [[Dallas]], [[Texas]] (KC-130T)
** VMGR-252 Marine Aerial Refueler Transport Squadron "Otis" [[MCAS Cherry Point]], Carolina del Nord (KC-130J)
** VMGR-352 Marine Aerial Refueler Transport Squadron "Raiders" [[MCAS Miramar]], [[San Diego]] [[California]] (KC-130R/J)
** VMGR-452 Marine Aerial Refueler Transport Squadron "Yankees" [[Stewart Air National Guard Base]], [[New York]] (KC-130T)
** VMGRT-253 Marine Aerial Refueler Transport Training Squadron "Titans" [[MCAS Cherry Point]], [[Carolina del Nord]] (KC-130F/J/R/T)
* [[United States Navy]]
[[File:LC130.JPG|miniatura|LC-130R, VXE-6, United States Navy]]
: 24 C-130T in servizio al ottobre 2018.<ref>{{cita testo|url=https://defence-blog.com/news/u-s-navy-looking-to-upgrade-its-c-130-hercules-aircraft-fleet.html/|titolo="U.S. NAVY LOOKING TO UPGRADE ITS C-130 HERCULES AIRCRAFT FLEET"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20181006000549/https://defence-blog.com/news/u-s-navy-looking-to-upgrade-its-c-130-hercules-aircraft-fleet.html }}, su defence-blog.com, 30 settembre 2018, URL consultato il 5 ottobre 2018.</ref>
** [[Blue Angels|Navy Flight Demonstration Squadron "Blue Angels"]] - [[Naval Air Station Pensacola]], [[Florida]] (C-130T)<ref>{{Cita web|lingua=en|url=http://www.blueangels.navy.mil/fat_albert.htm |titolo=Copia archiviata |accesso=7 dicembre 2005 |urlmorto=sì |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20061013003845/http://www.blueangels.navy.mil/fat_albert.htm }} Il ''Fat Albert'' nei ''Blue Angels''.</ref>
** VX-20 Development Squadron - [[NAS Patuxent River|Patuxent River]], [[Washington]] (KC-130F/J)
** VX-30 Development Squadron "Bloodhounds" - [[Point Mugu (California)]] (C-130A)
** VR-53 Fleet Logistics Support Squadron (Reserve) "Capital Express" - Washington, DC
** VR-54 Fleet Logistics Support Squadron (Reserve) "Revelers" - [[New Orleans]], Louisiana
** VR-55 Fleet Logistics Support Squadron (Reserve) "Minutemen" - Point Mugu, California
** VR-62 Fleet Logistics Support Squadron (Reserve) "Nor'easters" - [[Brunswick (Maine)|Brunswick]], [[Maine]]
** VR-64 Fleet Logistics Support Squadron (Reserve) "Condors" - Willow Grove, Pennsylvania
;{{ZAF}}
* [[Suid-Afrikaanse Lugmag]]
: 7 C-130B acquistati nel 1963 prima dell'embargo statunitense al governo sudafricano dell'[[apartheid]], e 5 ricevuti di seconda mano nel 1997-1998 dagli Stati Uniti (2 C-130B ex [[USAF]] e 3 C-130F ex [[United States Navy|US Navy]]).<ref name="THE AIR FORCE-AIFORCE-AIRCRAFT-C-130B/BZ HERCULES">{{cita testo|url=https://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/22/c-130bbz-hercules/|titolo="THE AIR FORCE-AIFORCE-AIRCRAFT-C-130B/BZ HERCULES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20210301090243/https://www.saairforce.co.za/the-airforce/aircraft/22/c-130bbz-hercules }}, su saairforce.co.za, URL consultato il 21 marzo 2021.</ref> Di questi solo due C-130B e un C-130F furono immessi in servizio.<ref name="THE AIR FORCE-AIFORCE-AIRCRAFT-C-130B/BZ HERCULES"/> Uno dei 6 esemplari in servizio al dicembre 2019 (e forse l'unico in grado di volare), è stato danneggiato il 9 gennaio 2020 e non si conosce se vi siano piani per riportarlo in condizioni di volo, visto che è stato giudicato riparabile.<ref>{{cita testo|url=https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/saaf-c-130-hercules-crash-lands-in-drc/amp/|titolo="UPDATE: SAAF C-130BZ HERCULES CRASH LANDS IN DRC"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200113174309/https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/saaf-c-130-hercules-crash-lands-in-drc/amp/ }}, su , URL consultato il 13 gennaio 2020.</ref> A novembre 2022 è stato comunicato che era in corso di valutazione un aggiornamento del costo di R1,6 miliardi per i cinque aerei in servizio e un esemplare in deposito a lungo termine, per permettergli di rimanere idonei al volo fino al 2040.<ref>[https://www.defenceweb.co.za/aerospace/aerospace-aerospace/saaf-evaluating-offer-of-acquiring-ex-us-c-130h-hercules/#/ "SAAF EVALUATING OFFER OF ACQUIRING EX-US C-130H HERCULES"], su defenceweb.co.za, 3 novembre 2022, URL consultato il 3 novembre 2022.</ref>
** 28 Squadron - AFB Waterkloof, [[Pretoria]]
; {{SDN}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Sudaniyya]]
: 9 C-130H consegnati. 1 in servizio al luglio 2019.<ref>{{cita testo|url=https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/|titolo="LES AÉRONEFS DE L’AL QUWWAT AL-JAWWIYA AS-SUDANIYA EN 2019 ET EN IMAGES"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190712131000/https://www.avionslegendaires.net/2019/07/actu/les-aeronefs-de-lal-quwwat-al-jawwiya-as-sudaniya-en-2019-et-en-images/ }}, su avionslegendaires.net, 12 luglio 2019, URL consultato il 12 luglio 2019.</ref>
; {{SWE}}
* [[Svenska Flygvapnet]]
: A maggio 2017 risultano in servizio 6 C-130H degli 8 esemplari consegnati, che verranno ritirati nel 2030.<ref>{{cita testo|url=http://www.janes.com/article/70179/sweden-decides-against-hercules-replacement-opts-for-mlu-instead/|titolo="SWEDEN DECIDES AGAINST HERCULES REPLACEMENT OPTS FOR MLU INSTEAD"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20170807022016/http://www.janes.com/article/70179/sweden-decides-against-hercules-replacement-opts-for-mlu-instead/ }}, su janes.com, 8 maggio 2017, URL consultato il 7 agosto 2017.</ref>
** F 7 Skaraborgs flygflottilj, 3 Transportflygenhet - [[Såtenäs]]
;{{TWN}}
* [[Chung-Hua Min-Kuo K'ung-Chün]]
: 20 C-130H ricevuti in tre lotti, rispettivamente nel 1986 (un esemplare perso nel 1997), nel gennaio 1995 e nel dicembre 1997.<ref name="TAÏWAN VA (ENFIN) POUVOIR MODERNISER SES LOCKHEED C-130H HERCULES">[https://www.avionslegendaires.net/2024/06/actu/taiwan-va-enfin-pouvoir-moderniser-ses-lockheed-c-130h-hercules/ "TAÏWAN VA (ENFIN) POUVOIR MODERNISER SES LOCKHEED C-130H HERCULES"], su avionslegendaires.net, 11 giugno 2024, URL consultato il 11 giugno 2024.</ref><ref name="20架C-130H運輸機機隊升級案由中科院主導 亞航負責執行改裝"/><ref name="LONG AWAITED UPGRADES TO TAKE PLACE ON TAIWANESE C-130s">[https://www.scramble.nl/military-news/long-awaited-upgrades-to-take-place-on-taiwanese-c-130s/ "LONG AWAITED UPGRADES TO TAKE PLACE ON TAIWANESE C-130s"], su scramble.nl, 9 giugno 2024, URL consultato il 9 giugno 2024.</ref> Di questi, 19 esemplari superstiti saranno aggiornati nell'avionica e nella strumentazione dal 2024 al 2029 in modo da porter estendere la loro vita operativa fino al 2040.<ref name="TAÏWAN VA (ENFIN) POUVOIR MODERNISER SES LOCKHEED C-130H HERCULES"/><ref name="20架C-130H運輸機機隊升級案由中科院主導 亞航負責執行改裝">{{cita testo|url=https://www.upmedia.mg/news_info.php?SerialNo=74299/|titolo="20架C-130H運輸機機隊升級案由中科院主導 亞航負責執行改裝"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20220514113031/https://www.upmedia.mg/news_info.php?Type=1&SerialNo=74299 }}, su upmedia.mg, 30 ottobre 2019, URL consultato il 6 novembre 2019.</ref><ref name="LONG AWAITED UPGRADES TO TAKE PLACE ON TAIWANESE C-130s"/><br/> 1 EC-130H ottenuto nel 1997, convertendo uno dei venti esemplari da trasporto consegnati.<ref name="TAÏWAN VA (ENFIN) POUVOIR MODERNISER SES LOCKHEED C-130H HERCULES"/>
** 439聯隊
;{{THA}}
* [[Kongthap Akat Thai]]
: 12 C-130H in servizio a dicembre 2020, i cui motori saranno aggiornati da Rolls-Royce.<ref name="ÉMIRATIS ET THAÏLANDAIS CHERCHENT À REMPLACER LEURS C-130H HERCULES"/><ref>{{cita testo|url=https://www.flightglobal.com/news/articles/r-r-engine-upgrade-to-extend-thai-hercules-life-459139/|titolo="R-R ENGINE UPGRADE TO EXTEND THAI HERCULES LIFE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20190621153819/https://www.flightglobal.com/news/articles/r-r-engine-upgrade-to-extend-thai-hercules-life-459139/ }}, su flightglobal.com, 18 giugno 2019, URL consultato il 21 giugno 2019.</ref>
** 6º Stormo
*** 601ª Squadriglia - [[Bangkok]]
;{{TUN}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Jamahiriyya al-Tunisiyya]]
: 7 tra C-130B e C-130H acquistati tra il 1987 ed il 2001, tutti in servizio al giugno 2020.<ref name="TÚNEZ ADQUIERE DOS AVIONES DE TRANSPORTE C-130H"/> Ulteriori 2 C-130H usati sono stati ordinati a giugno 2020 e saranno forniti dagli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]].<ref name="TÚNEZ ADQUIERE DOS AVIONES DE TRANSPORTE C-130H">{{cita testo|url=https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/tunez-adquiere-dos-aviones-transporte-c-130h/|titolo="TÚNEZ ADQUIERE DOS AVIONES DE TRANSPORTE C-130H"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20200630053537/https://www.defensa.com/africa-asia-pacifico/tunez-adquiere-dos-aviones-transporte-c-130h/ }}, su defensa.com, 22 giugno 2020, URL consultato il 29 giugno 2020.</ref> Uno dei due C-130H ex USAF consegnato il 18 novembre 2024.<ref>[https://www.military.africa/2024/11/united-states-delivers-c-130-hercules-transport-aircraft-to-tunisian-air-force/ "UNITED STATES DELIVERS C-130 HERCULES TRANSPORT AIRCRAFT TO TUNISIAN AIR FORCE"], su military.africa, 27 novembre 2024, URL consultato il 16 dicembre 2024.</ref>
** No. 21 Squadron - Bizerte-Sidi Ahmed<br />vedi ''[[Lockheed Martin C-130J Super Hercules]]''
;{{TUR}}
* [[Türk Hava Kuvvetleri]]
: 5 C-130E acquisiti nel 1964, uno dei quali fu perso il 19 ottobre 1968.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca">"I trasporti della Forza Aerea Turca" - "[[JP4]]" N. 4 - 04/[[2025]] pp. 44-49</ref> Altri 3 C-130E acquistati tra il 1971 e il 1974.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca"/> 6 C-130B ex [[Air National Guard]], ricevuti nel 1991-1992.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca"/> Ulteriori 6 C-130E ex sauditi acquistati nel 2010 e ricevuti tra il 20 novembre 2011 e il 21 gennaio 2012.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca"/> Uno degli esemplari ex sauditi è stato utilizzato come fonte di parti di ricambio.<ref>[https://airforcesmonthly.keypublishing.com/2014/08/21/first-turkish-c-130-with-upgraded-avionics-delivered/ "FIRST TURKISH C-130 WITH UPGRADED AVIONICS DELIVERED"], su airforcesmonthly.keypublishing.com, 21 agosto 2014, URL consultato il 4 maggio 2018.</ref><ref>[http://www.tai.com.tr/en/project/erciyes-c-130 Request Rejected<!-- Titolo generato automaticamente -->] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141210171836/https://www.tai.com.tr/en/project/erciyes-c-130 |data=10 dicembre 2014 }}.</ref><ref name="TURKEY MODERNIZES SEVEN C-130 PLANES">[https://www.defenseworld.net/news/28489/Turkey_Modernizes_Seven_C_130_Planes#.X8953B7SJ-E/ "TURKEY MODERNIZES SEVEN C-130 PLANES"], su defenseworld.net, 7 dicembre 2020, URL consultato il 8 dicembre 2020.</ref> Con il programma Erciyes avviato nel 2006, 13 C-130E e 6 C-130B sono stati aggiornati nei sistemi dalla TUSAS e ridesignati C-130EM e C-130BM, in modo da poter prolungarne l'utilizzo fino al 2040.<ref name="I trasporti della Forza Aerea Turca"/>
;{{URY}}
* [[Fuerza Aérea Uruguaya]]
: 3 C-130B ricevuti ex USAF ricevuti all'inizio degli anni novanta, due dei quali immessi in servizio e uno immagazzinato per essere cannibalizzato e ricavarne pezzi di ricambio.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/> Tutti i C-130B risultavano ritirati al 2020.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref name="URUGUAY BUYS TWO LOCKHEED HERCULES TRANSPORTERS FROM SPAIN"/><ref name="BAYARDI QUIERE REEMPLAZAR LOS C-130B HERCULES ANTES DE DEJAR SU MANDATO">{{cita testo|url=https://www.infodefensa.com/latam/2019/12/20/noticia-ministro-defensa-uruguay-quiere-reemplazar-c130b-hercules-antes-dejar-mandato.html/|titolo="BAYARDI QUIERE REEMPLAZAR LOS C-130B HERCULES ANTES DE DEJAR SU MANDATO"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20191221214254/https://www.infodefensa.com/latam/2019/12/20/noticia-ministro-defensa-uruguay-quiere-reemplazar-c130b-hercules-antes-dejar-mandato.html }}, su infodefensa.com, 20 dicembre 2019, URL consultato il 29 dicembre 2019.</ref> 2 KC-130H ex [[Ejército del Aire]] sono stati acquistati a settembre 2020, e presi in consegna il 17 dicembre dello stesso anno.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref name="FAREWELL TO SPANISH AIR FORCE LOCKHEED HERCULES"/><ref name="EL EJÉRCITO DE L'AIRE ESPAÑOL RETIRA SUS C130 HERCULES, TRAS CASI MEDIO SIGLO OPERATIVOS"/><ref name="DELIVERY OF KC-130Hs TO URUGUAYAN AIR FORCE">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/delivery-of-kc-130hs-to-uruguayan-air-force/|titolo="DELIVERY OF KC-130Hs TO URUGUAYAN AIR FORCE"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201219152349/https://www.scramble.nl/military-news/delivery-of-kc-130hs-to-uruguayan-air-force }}, su scramble.nl, 19 dicembre 2020, URL consultato il 20 dicembre 2020.</ref><ref name="URUGUAY BUYS TWO LOCKHEED HERCULES TRANSPORTERS FROM SPAIN">{{cita testo|url=https://www.scramble.nl/military-news/uruguay-buys-two-lockheed-hercules-transporters-from-spain/|titolo="URUGUAY BUYS TWO LOCKHEED HERCULES TRANSPORTERS FROM SPAIN"|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20201119164309/https://www.scramble.nl/military-news/uruguay-buys-two-lockheed-hercules-transporters-from-spain/ }}, su scramble.nl, 10 settembre 2020, URL consultato il 12 novembre 2020.</ref>
** Escuadrón Aéreo Nº3<ref>{{cita testo|url=http://www.fau.com.uy/hercules.html|titolo=Hercules-FAU|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20090913041301/http://www.fau.com.uy/hercules.html }}.</ref>
;{{VEN}}
* [[Aviación Militar Venezolana]]
: 8 C-130H consegnati in più lotti tra il 1970 ed il 1988, 5 in servizio al settembre 2018.<ref name="EL C-130 HERCULES ACAPARA LATINOAMÉRICA CON MEDIO CENTENAR DE AVIONES EN 11 PAÍSES"/><ref>"Le Forze Armate venezuelane" - "[[Rivista italiana difesa]]" N. 9 - 09/[[2018]] pp. 56-67</ref>
** Gruppo Aereo 6
;{{YEM}}
* [[Al-Quwwat al-Jawwiyya al-Yamaniyya]]
** 115ª Squadriglia - [[Sana'a]] (10 C-130H, L-100-30)
;{{ZMB}}
=== Utilizzatori passati ===
;{{VNM}}
* [[Không Quân Nhân Dân Việt Nam]] (3 C-130B, 4 C-130E)
;{{Bandiera|Vietnam del Sud|nome}}
* [[Không Quân Việt Nam]]
** 5ª Divisione Aerea
*** 53º Stormo Tattico
**** 435ª Squadriglia da trasporto - Tan Son Nhut (C-130A)
**** 437ª Squadriglia da trasporto - Tan Son Nhut (C-130A)
== Incidenti ==
Si calcola che sono stati persi fino l'aprile 2012 292 C-130, per un totale di 3 092 morti; in media la sopravvivenza degli occupanti del velivolo in caso di incidente è del 14,2%<ref>{{cita testo|url=https://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=335-C|titolo=Aviation-safety.net|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20160826075416/http://aviation-safety.net/database/type/type-stat.php?type=335-C }}.</ref>
Gli ultimi incidenti più gravi accaduti ai C-130 sono stati i seguenti:
* il 31 marzo [[2005]] un MC-130H dell'[[USAF]] (matricola 87-0127) ha causato 9 morti a [[Rovie]], in [[Albania]]*;
* il 6 dicembre [[2005]] un C-130E (matricola 5-8519) [[iran]]iano ha causato la morte di 106 persone a [[Teheran]];
* l'11 giugno [[2006]] l'incidente di un C-130H (matricola TT-PAF) dell'aeronautica militare del [[Ciad]] ha causato 5 morti all'[[Aeroporto di Abéché]];
* il 13 agosto [[2006]] un L-130-30 algerino operante il [[volo Air Algérie 2208]] si schianta al suolo nei pressi di [[Piacenza]] provocando la morte di tutti e tre i membri dell'equipaggio. Il pilota è riuscito ad evitare l'impatto con le case antistanti al luogo del disastro;
* il 29 ottobre [[2009]] un HC-130H (matricola 1705) della [[US Coast Guard]] presso San Clemente, negli [[Stati Uniti d'America|Stati Uniti]], causò un incidente in cui hanno perso la vita 7 persone;
* il 23 novembre [[2009]] un KC-130J (matricola MM62176) dell'[[Aeronautica Militare (Italia)|Aeronautica Militare]] decollato dall'[[Aeroporto di Pisa-San Giusto|aeroporto di Pisa]], si è [[Incidente del Lockheed C-130 dell'Aeronautica Militare Italiana del 2009|schiantato]] presso la località Le Rene, vicino a [[Pisa]], causando 5 morti;
* il 26 luglio [[2011]] un esemplare della [[Reale aeronautica militare marocchina]] si è schiantato a [[Guelmim]], in [[Marocco]]. A bordo c'erano 60 militari, 11 civili e 9 membri dell'equipaggio, e nessuno di essi è sopravvissuto;
* il 12 febbraio [[2014]] in [[Algeria]], un aereo militare precipita nella prefettura di [[Oum El Bouaghi]]: 77 morti, un solo superstite;
* Il 30 giugno 2015 un C-130 precipita a Sumatra, [[Indonesia]], causando la morte di tutti i 113 passeggeri a bordo. È il secondo incidente più grave accaduto a questo modello;
* L'incidente più grave è stato quello avvenuto il 26 settembre [[1992]] ad un C-130H (matricola NAF911) dell'aviazione militare [[nigeria]]na a [[Lagos]], nel quale sono morte 158 persone;
* Uno dei più discussi in Italia è stato l'[[Incidente aereo del monte Serra|incidente del Monte Serra]] del 3 marzo 1977. Ma il più grave incidente delle forze armate italiane dal secondo dopoguerra,<ref>{{Cita pubblicazione | autore= Aldo Falciglia |data =novembre/dicembre 2011 | titolo =« Gesso quattro non risponde » - La sciagura alle secche della meloria | rivista =Folgore | editore =Associazione Nazionale Paracadutisti d'Italia | numero =nº 11-12 |p=VII }}</ref> si è verificato a bordo di un C-130 Hercules britannico nelle [[Tragedia della Meloria|secche della Meloria]], il 9 novembre 1971, quando perirono sei membri dell'equipaggio britannico e quarantasei militari italiani della [[Brigata paracadutisti "Folgore"]].
== Dati tecnici ==
{| style="text-align: center; font-size:95%;" class="wikitable"
|-
! Versione || C-130E || C-130H || C-130J || C-130J-30
|-
|Equipaggio || colspan="2"| 5 (2 piloti, navigatore, ingegnere di volo, addetto al carico/scarico) || colspan="2"| 3 (2 piloti, addetto al carico/scarico)
|-
|Motori || 4 Allison T56-A-7 da 4 200
|-
|Lunghezza || colspan="3" | 29,3 m (97
|-
|Apertura alare || colspan="4" |39,7 m (132
|-
|Altezza || colspan="4" |11,9 m (38
|-
|Compartimento cargo|| colspan="3" |
|-
|Rampa di carico posteriore|| colspan="4" |
|-
|Velocità massima||
|-
|Tangenza||19 000
|
|-
|Peso massimo al decollo || colspan="3"| 69 750
|-
|Massimo carico consentito || colspan="3" | 19 090
|-
|Massimo carico normale || colspan="2" | 16 590
|-
|Raggio d'azione al massimo carico normale ||1 852
|-
|Raggio d'azione a 35 000
|-
|Costo unitario (in milioni di [[dollaro USA|dollari USA]] del 1998) || 11,9 || 30,1 || 48,5 ||
|}
== Note ==
<references
== Voci correlate ==
* [[Lockheed AC-130 Spectre]]
* [[Lockheed EC-130H Compass Call]]
* [[Scandalo Lockheed]]
== Altri progetti ==
{{interprogetto
== Collegamenti esterni ==
*
*
*
*
*
*
*
{{Lockheed}}
{{Controllo di autorità}}
{{Portale|aviazione|guerra|trasporti}}
[[Categoria:Aerei
[[Categoria:Aerei militari Lockheed Martin|C-130 Hercules]]
[[Categoria:Aerei militari dal 1946 al 1960]]
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