Mk VII Cavalier: differenze tra le versioni

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{{F|veicoli militari|maggio 2010|arg2=seconda guerra mondiale}}

{{Carro armato

{{Veicolo militare

|nome= Cruiser Mk VII Cavalier

|Veicolo =carro_armato

|immagine=[[File:CruiserMkVIICavalier-A24.jpg|250px]]

|Nomeimmaginelungo =yes

|didascalia=

|Nome =Cruiser Mk VII Cavalier

|lunghezza=6,35

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|larghezza= 2,88

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|altezza= 2,43

<!-- Descrizione -->

|peso= 26,8 in assetto da combattimento

|Tipo = [[Carro armato incrociatore]]

|corazzatura= 20-76mm

|Equipaggio =5

|velocità=39

|Progettista =

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|Costruttore =

|primario=cannone da 57mm.

|Data_impostazione =

|secondario=2x Mitragliatrice Besa 7,92 mm

|Data_primo_collaudo =

|motore= [[Liberty L-12]]

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|equipaggio= 5

|Utilizzatore_principale =

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|sospensioni= Christie

|Costo_unitario =

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<!-- Dimensioni e pesi -->

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza =6,35 [[Metro|m]]

|Larghezza =2,88 [[Metro|m]]

|Altezza =2,43 [[Metro|m]]

|Peso =26,8 in assetto da combattimento [[Tonnellata|t]]

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

<!--Propulsione e tecnica-->

|Motore =[[Liberty L-12]]

|Potenza =410 [[Cavallo vapore britannico|hp]]

|Rapporto_peso_potenza =13

|Trazione =

|Sospensioni =Christie

<!-- Prestazioni -->

|Velocità =39

|Velocità_max =

|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia =

|Pendenza_max =

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario =cannone da 57mm.

|Armamento_secondario =2x Mitragliatrice Besa 7,92 mm

|Corazzatura =20-76mm

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

|Corazzatura_posteriore =

|Corazzatura_superiore =

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|Ref =

}}

Il '''Cruiser Mk VII Cavalier''' ''(A24)'' fu uno dei numerosi [[Carro armato incrociatore|carri armati incrociatori]] (''cruiser''), soprannominato Cavalier. Venne prodotto dalla [[Nuffield Organisation|Nuffield]], uno dei principali costruttori di veicoli della [[Gran Bretagna]].

Il '''Cruiser Mk VII Cavalier''' ''(A24)'' fu uno dei numerosi [[carro armato|carri]] della famiglia ''Cruiser'', soprannominato Cavalier. Venne prodotto dalla "Nuffield", uno dei principali costruttori di [[veicolo|veicoli]] della [[Gran Bretagna]], con caratteristiche simili a quelle del [[Cromwell (carro armato)|Cromwell]] che andava a sostituire.

==Storia e sviluppo==

La carenza di nuovi carri e la ''débacle'', subita ad opera dei tedeschi nel [[1940]], spinsero gli inglesi a cercare di costruire celermente e in gran numero nuovi carri armati in grado di difendere il suolo nazionale e contrastare i panzer tedeschi.<br />

L'incapacità di produrre in tempi brevi nuove parti meccaniche specifiche e la più generale carenza di produzione industriale nel periodo [[1940]]-[[1942|42]] impedirono un rinnovo sostanziale nella produzione di carri. Molti mezzi furono equipaggiati con motori obsoleti e poco potenti, come il vecchio motore [[Liberty L-12|Liberty]] utilizzato dagli [[Stati Uniti d'America|USA]] durante il Primo conflitto mondiale.<br />

Sempre a causa di questa carenza industriale, la Nuffield stava progettando dal [[1941]] il Cromwell e modificò i primi 500 mezzi con vecchi sistemi propulsori, utilizzati nella [[prima guerra mondiale]].

Il Cruiser Mk III, era un carro medio con 5 uomini di equipaggio, con scafo imbullonato e spessori massimi di 76&nbsp;mm, cannone ad alta velocità da 57&nbsp;mm e sagoma bassa. Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano del tipo Christie, con 5 [[ruota|ruote]] principali senza rulli di rinvio.<br />

La carenza di nuovi carri e la debacle subita contro i tedeschi nel [[1940]], spinse gli inglesi a cercare di costruire celermente e in gran numero nuovi carri armati in grado di difendere il suolo nazionale e contrastare i panzer tedeschi.</br>

Nel [[1942]] i problemi di affidabilità e le modeste prestazioni divennero un chiaro motivo di insoddisfazione, e quindi il carro, che strutturalmente era un Cromwell eccetto il gruppo motore/trasmissione, venne relegato, come altri carri incrociatori, all'addestramento.<br />

Purtroppo le carenze di produzione industriale nel periodo [[1940]]-[[1942|42]] impedirono una produzione massiccia di carri, sopratutto a causa mancanza di capacità produttiva di parti meccaniche specifiche e nuove in tempi brevi, ciò provocò per esempio la progettazione di molti mezzi equipaggiati con motori obsoleti e poco potenti, come il vecchio motore [[Liberty L-12|Liberty]] utilizzati dagli [[Stati Uniti d'America|USA]] durante il Primo conflitto mondiale.</br>

Alcuni vennero successivamente usati come veicoli di osservazione [[artiglieria]] e come [[Veicolo corazzato da recupero|mezzi recupero]]. Pur trattandosi di un veicolo molto più potente dei carri [[giappone]]si e [[italia]]ni dell'epoca, esso era inadatto contro avversari come i panzer [[Germania|tedeschi]] oltre che scarsamente affidabile di suo.

E sempre a causa di questa carenza industriale, la Nuffield, stava progettando dal [[1941]], il Cromwell, senza un 'armamento primario cannone e modificò i primi 500 mezzi con vecchi sistemi propulsori, utilizzanti nella [[prima guerra mondiale]].

Il Cavalier è stato, se non altro, l'ultimo dei carri inglesi "di emergenza". I mezzi americani, l'[[M3 Lee/Grant|M3 Grant]] e soprattutto l'[[M4 Sherman]], cominciarono dal 1942 a fluire verso l'esercito inglese e allora i problemi relativi ai mezzi corazzati vennero rapidamente risolti, anche se non senza limiti. Da notare ancora che il Cavalier, sulla carta almeno, era pari allo Sherman e superiore al Grant, ma queste considerazioni non bastavano a renderlo un mezzo operativo all'altezza della situazione.

Il Cruiser Mk III, era un carro medio con 5 uomini di equipaggio, con scafo imbullonato e spessori massimi di 76 mm, cannone ad alta velocità da 57mm e sagoma bassa. Le [[sospensione (meccanica)|sospensioni]] erano del tipo Christie, con 5 [[ruota|ruote]] principali senza rulli di rinvio.</br>

Nel [[1942]] i problemi di affidabilità e le modeste prestazioni divennero un chiaro motivo di insoddisfazione, e quindi il carro, che strutturalmente era un Crowmell eccetto il gruppo motore/trasmissione, venne relegato, come altri carri incrociatori, all'addestramento.</br>

In seguito alcuni vennero usati come veicoli di osservazione [[artiglieria]] e come mezzi recupero. Da notare che questo veicolo era, nondimeno, molto più potente dei carri [[Giappone|giapponesi]] e [[Italia|italiani]] dell'epoca, ma inadatto contro avversari come i panzer [[Germania|tedeschi]] oltre che scarsamente affidabile di suo.

Il Cavalier è stato, se non altro, l'ultimo dei carri inglesi 'di emergenza'. I mezzi americani, l'[[M3 Lee/Grant (carro armato)|M3 Grant)]] e soprattutto l'[[M4 Sherman]], cominciarono dal 1942 a fluire verso l'esercito inglese e allora i problemi relativi ai mezzi corazzati rapidamente vennero risolti, anche se non senza limiti. Da notare ancora che il Cavalier, sulla carta almeno, era pari allo Sherman e superiore al Grant, ma queste considerazioni non bastavano a renderlo un mezzo operativo all'altezza della situazione.

Uno sviluppo successivo fu il [[Centaur (carro armato)|Centaur]], sensibilmente migliorato ma ancora col vecchio motore, cosa che ne pregiudicò a sua volta il successo complessivo, e alla fine il Crowmell si impose come carro incrociatore inglese standard fino quasi alla fine delle ostilità.

==Varianti==

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La torretta è stata spostata con le relative attrezzature per rendere il carro un veicolo blindato di recupero.

{{Veicoli inglesi}}

{{Carri armati nella IIGM}}

{{Portale|mezzi corazzati}}

{{Template:Veicoli inglesi}}

[[Categoria:Veicoli militari britannici]]

[[Categoria:Veicoli militari britannici della seconda guerra mondiale]]

[[Categoria:Carri armati incrociatori]]

{{Portale|Guerra}}

[[cs:Cavalier]]

[[en:Cavalier tank]]

[[es:Tanque Cavalier]]

[[fr:Cavalier (char)]]

[[ja:キャバリエ巡航戦車]]

[[pl:Mk VII Cavalier]]

[[pt:Cavalier Mk VII (A24)]]

[[ru:Кавалер (танк)]]

[[sr:Кавалир тенк]]

[[tr:Cavalier tank]]