Panhard 178: differenze tra le versioni

Versione delle 20:02, 29 mar 2010

Versione attuale delle 00:36, 22 ott 2025

(23 versioni intermedie di 16 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{F|veicoli militari|dicembre 2013|arg2=seconda guerra mondiale}}

{{Carro armato

{{Veicolo militare

|nome= Panhard et Levassor Type 178

|Veicolo = autoblindo

|immagine=[[Immagine:AMD_Panhard_178_Saumur.jpg|320px]]

|nome=Nome =Panhard et Levassor Type 178

|didascalia=Panhard 178 conservata nel museo di Saumur, Francia

|Immagine =AMD_Panhard_178_Saumur.jpg

|lunghezza=4,8

|didascaliaDidascalia =Panhard 178 conservata nel museo di Saumur, Francia

|larghezza= 2,01

<!-- Descrizione -->

|altezza= 2,33

|Tipo = autoblindo pesante

|peso= 8,3

|Equipaggio =4

|corazzatura=18mm max

|Progettista =

|velocità=72

|Costruttore =

|autonomia= 300

|Data_impostazione =

|primario= cannone da 25mm.

|Data_primo_collaudo =

|secondario= 1 mitragliatrice da 7,5mm.

|Data_entrata_in_servizio=

|motore=Renault 4 cilindri a [[benzina ]]

|Data_ritiro_dal_servizio=

|hp=180

|Utilizzatore_principale =

|equipaggio=4

|Altri_utilizzatori =

|apparati tiro=

|Esemplari =

|trazione= 4x4

|Costo_unitario =

|sospensioni=

|Sviluppato_dal =

|rapporto Pp=

|Altre_varianti =

|pendenza max=

<!-- Dimensioni e pesi -->

|note=

|Tavole_prospettiche =

|Lunghezza =4,8 [[Metro|m]]

|Larghezza =2,01 [[Metro|m]]

|Altezza =2,33 [[Metro|m]]

|Peso =8,3 [[Tonnellata|t]]

|Capacità =

|Capacità_combustibile =

<!--Propulsione e tecnica-->

|motoreMotore =Renault 4 cilindri a [[benzina ]]

|Potenza =180 [[Cavallo vapore britannico|hp]]

|Rapporto_peso_potenza = 21,69 hp/t

|Trazione =4×4

|Sospensioni =

<!-- Prestazioni -->

|Velocità =72

|Velocità_max =

|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia =300

|Pendenza_max =

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario =1 × cannone da [[Hotchkiss 25 mm Mle. 1934#Varianti|25 mm SA 35]]

|Armamento_secondario =1 × mitragliatrice [[MAC 1931|MAC 1931 (Reibel)]] da 7,5 mm

|Corazzatura =18 mm max

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

|Corazzatura_posteriore =

|Corazzatura_superiore =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref =

}}

L''''automitralleuse de découverte Panhard et Levassor Type 178''' era una moderna realizzazione francese entrata in produzione dall [[1935]], quando la ditta francese concretizzò le richieste dell'[[EsercitoArmée de terre|esercito francese]] per una nuova [[autoblindo]] che rimpiazzasse i vecchi modelli allora in servizio. Il progetto venne derivato da un mezzo chiamato TOE-M-32, pensato per l'impiego coloniale in [[Nord Africa]] e armato con un [[cannone]] corto da 37mm37 mm. La macchina che ne derivò aveva un [[motore posteriore]] (a differenza del precedente) mentre manteneva la propulsione 4x44×4.

Tecnicamente, essa era un veicolo, come detto, a [[trazione integrale]] 4x44×4 e motore posteriore, con una grossa torretta biposto (quando i carri francesi erano dotati di torri monoposto) armata di cannone semiautomatico da 25mm[[Hotchkiss 25 mm Mle. 1934#Varianti|25 mm SA 35]]. Questo armamento era capace solo di fuoco a colpo singolo, ma nondimeno poteva perforare corazze di 40mm40 mm a 400m400 m di distanza, molto in quanto esso aveva una elevata velocità iniziale e quindi una potenza controcarro tidi tutto rispetto. Non tutte le macchine erano così armate, alcune avevano solo 2 mtgmitragliatrici leggere da 7,5mm5 mm (una coassiale era sempre presente anche col cannone) mentre i veicoli comando erano dotati di apparecchiature radio ma privi di qualsiasi arma. Per il resto, la costruzione era solida, con una buona meccanica e una corazza imbullonata.

L''''automitralleuse Panhard et Levassor Type 178''' era una moderna realizzazione francese entrata in produzione dall [[1935]], quando la ditta francese concretizzò le richieste dell'[[Esercito francese]] per una nuova [[autoblindo]] che rimpiazzasse i vecchi modelli allora in servizio. Il progetto venne derivato da un mezzo chiamato TOE-M-32, pensato per l'impiego coloniale in [[Nord Africa]] e armato con un [[cannone]] corto da 37mm. La macchina che ne derivò aveva un motore posteriore (a differenza del precedente) mentre manteneva la propulsione 4x4.

In servizio in grandi quantità nel [[1940]], le Panhard combatterono in unità di cavalleria dell'esercito francese, tra le più numerose del mondo. Esse non poterono arrestare, nonostante la mobilità di tali unità si avvicinasse a quella delle Panzerdivisionen tedesche, l'invasione del loro Paese. Alla fine di giugno nel 1940 ne restavano in linea almeno 190, ma nessuna venne ceduta all'Esercito italiano, che scarseggiava di autoblindo mentre ebbe un certo numero di carri ex-francesi di dubbia utilità. La massa di veicoli rimasti era infatti tenuta dai tedeschi, che ebbero modo di apprezzarne le qualità, chiamandole Panzerspähwagen P 204 (f) e usandole per pattugliamenti antipartigiani in URSS. Altre 45 ebbero invece un uso diverso, nascoste dai reparti francesi e utilizzate dalla resistenza. La mancanza fidi torretta rese necessario armarle con realizzazioni di fortuna, ma pur sempre con armi da 25 o 47mm.

Tecnicamente, essa era un veicolo, come detto, a [[trazione integrale]] 4x4 e motore posteriore, con una grossa torretta biposto (quando i carri francesi erano dotati di torri monoposto) armata di cannone semiautomatico da 25mm. Questo armamento era capace solo di fuoco a colpo singolo, ma nondimeno poteva perforare corazze di 40mm a 400m di distanza, molto in quanto esso aveva una elevata velocità iniziale e quindi una potenza controcarro ti tutto rispetto. Non tutte le macchine erano così armate, alcune avevano solo 2 mtg leggere da 7,5mm (una coassiale era sempre presente anche col cannone) mentre i veicoli comando erano dotati di apparecchiature radio ma privi di qualsiasi arma. Per il resto, la costruzione era solida, con una buona meccanica e una corazza imbullonata.

La storia non era finita, perché nel [[1944]], dopo la liberazione le Panhard tornarono in produzione per le esigenze dell'esercito francese, prodotte dalla [[Renault]] dalle fabbriche di [[Parigi]]. La Panhard 178B venne armata di cannoni da 47mm47 mm e rimasero in servizio con la cavalleria francese nel dopoguerra, con altri impieghi in azioni durante le tragiche guerre d'Indocina e di [[Algeria]], fino a che essa venne tolta dal servizio nel [[1960]]. Infatti era arrivata una nuova blindo, con un cannone da 90mm90 mm controcarro che l'adeguava alle corazze dei carri nemici, e [[scafo]] saldato, ma per il resto assai simile alla 178, si trattava della [[Panhard AML]].

In servizio in grandi quantità nel [[1940]], le Panhard combatterono in unità di cavalleria dell'esercito francese, tra le più numerose del mondo. Esse non poterono arrestare, nonostante la mobilità di tali unità si avvicinasse a quella delle Panzerdivisionen tedesche, l'invasione del loro Paese. Alla fine di giugno nel 1940 ne restavano in linea almeno 190, ma nessuna venne ceduta all'Esercito italiano, che scarseggiava di autoblindo mentre ebbe un certo numero di carri ex-francesi di dubbia utilità. La massa di veicoli rimasti era infatti tenuta dai tedeschi, che ebbero modo di apprezzarne le qualità, chiamandole Panzerspähwagen P 204 (f) e usandole per pattugliamenti antipartigiani in URSS. Altre 45 ebbero invece un uso diverso, nascoste dai reparti francesi e utilizzate dalla resistenza. La mancanza fi torretta rese necessario armarle con realizzazioni di fortuna, ma pur sempre con armi da 25 o 47mm.

== Altri progetti ==

La storia non era finita, perché nel [[1944]], dopo la liberazione le Panhard tornarono in produzione per le esigenze dell'esercito francese, prodotte dalla [[Renault]] dalle fabbriche di [[Parigi]]. La Panhard 178B venne armata di cannoni da 47mm e rimasero in servizio con la cavalleria francese nel dopoguerra, con altri impieghi in azioni durante le tragiche guerre d'Indocina e di Algeria, fino a che essa venne tolta dal servizio nel [[1960]]. Infatti era arrivata una nuova blindo, con un cannone da 90mm controcarro che l'adeguava alle corazze dei carri nemici, e scafo saldato, ma per il resto assai simile alla 178, si trattava della [[Panhard AML]].

{{interprogetto}}

{{Veicoli corazzati tra le due guerre}}

{{Panhard & Levassor}}

{{veicoli francesi}}

{{portale|guerra|seconda guerra mondiale}}

[[categoriaCategoria:Veicoli militari francesi della seconda guerra mondiale]]

[[categoriaCategoria:Autoblindo]]

[[deCategoria:Panhard 178]]

[[de:Panhard 178]]

[[en:Panhard 178]]

[[fr:Panhard AMD-178]]

[[pl:Panhard 178]]

[[ru:Panhard 178]]