Lotus T127: differenze tra le versioni

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{{Auto da competizione

|nome = Lotus T127

|immagine =Jarno Trulli conduciendo el Lotus T127in barhein (cropped) 2010.jpg

|didascalia =

|bandiera=Flag of= Malaysia.svgMYS

|costruttore = Lotus F1 TeamRacing{{!}}Lotus

|categoria = Formula 1

|classe =

|produzione =

|squadra=Lotus Racing

|squadra = [[Lotus Racing]]

|progettista=Mike Gascoyne

|progettista = [[Mike Gascoyne]]<br/>[[Elliot Dason-Barber]]

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|antenata =

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|erede = [[Lotus T128]]

<!-- Descrizione tecnica -->

<!-- Descrizione tecnica -->|note =

|telaio=Monoscocca in fibra di carbonio

|telaio = Monoscocca in fibra di carbonio

|motore=[[Cosworth]] CA2010

|motore = [[Cosworth]] CA2010

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|rivali=[[:Categoria:Vetture di Formula 1 2010|Vetture di Formula 1 2010]]

|rivali = [[:Categoria:Vetture di Formula 1 2010|Vetture di Formula 1 2010]]

<!-- Risultati sportivi-->

<!-- Risultati sportivi-->|debutto = {{bandiera|BHR}} [[Gran Premio del Bahrain 2010]]

|piloti = 18. {{Bandiera|ItaliaITA}} [[Jarno Trulli]]<br />19. {{Bandiera|FinlandiaFIN}} [[Heikki Kovalainen]]

|corse =8 19

|vittorie = 0

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|giri veloci = 0

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|campionati piloti =

}}

La ''' Lotus T127''' è una [[vettura di Formula 1]] costruita dalla scuderia [[Regno Unito|anglo]]-[[Malaysia|malese]] [[Lotus F1 TeamRacing|Lotus]], per partecipare al [[Campionato Mondialemondiale di Formula 1 2010|Campionato del Mondo 2010]]. È la monoposto che segna l'esordio in [[Formula 1]] per questo team, anche se la scuderia èsi considera erede del noto [[Team Lotus|glorioso costruttore inglese]] che si è ritirato dalla Formula 1 al termine della [[Campionato Mondialemondiale di Formula 1 1994|stagione 1994]]. È stata presentata il [[12 febbraio]] [[2010]] presso il ''Royal Horticultural Halls and Conference Centre'', nel centro di [[Londra]].<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26215&cat=1|titolo=Presentata la nuova Lotus|pubblicazione=italiaracing.net|data=12-2- febbraio 2010|accesso=13-2- febbraio 2010}}</ref> La vettura è spinta da un propulsore [[Cosworth]] CA2010, con cui il motorista inglese fa il suo rientro in F1 dopo quattro anni di assenza. I piloti sono l'italiano [[Jarno Trulli]], proveniente dalla [[Toyota F1 Team|Toyota]], e il finlandese [[Heikki Kovalainen]], in uscita dalla [[McLaren]].

== Livrea ==

La vettura riprende i colori storici [[Team Lotus|delle monoposto Lotus]] coi colori verde e oro. Sui lati della scocca appare il logo ''1 Malaysia'' per ricordare l'origine malese della scuderia. Nel [[Gran Premio d'Europa 2010]] la Lotus festeggia il 500º gran premio in [[Formula 1]] (tenendo conto delle 491 gare del [[Team Lotus]] e le 9 della [[Lotus Racing]]) ponendo un logo celebrativo sulla vettura.

== Aspetti tecnici ==

La vettura dadà luogo a una controversia giudiziaria con la [[Force India]]. Il team indiano infatti accusa la Lotus di aver fatto propri alcuni dati riservati. Ciò sarebbe avvenuto in quanto la Lotus utilizza, per il proprio sviluppo aerodinamico, la stessa ditta italiana utilizzata in passato dalla Force India.<ref>{{cita news|url=http://www.gazzetta.it/Motori/Formula1/02-06-2010/force-india-contro-lotus-704225289480.shtml|titolo=Force India contro Lotus-"Ci hanno copiato"|pubblicazione=gazzetta.it|data=2-6- giugno 2010|accesso=6-6- giugno 2010}}</ref>

== Scheda tecnica ==

{{S sezione|Formula 1}}

* [[Lunghezza]]: -

* Larghezza: -

Riga 54 ⟶ 52:

* Carreggiata posteriore: -

* Passo: -

* [[Telaio (meccanica)|Telaio]]: [[materiale composito|materiali compositi]], a nido d'ape con [[fibra di carbonio|fibre di carbonio]]

* Trazione: [[Trazione posteriore|posteriore]]

* [[Frizione (meccanica)|Frizione]]:

* [[Cambio (meccanica)|Cambio]]: X-Trac gearbox longitudinale, 7 marce e retromarcia (comando semiautomatico sequenziale a controllo elettronico)

* [[Differenziale (meccanica)|Differenziale]]:

* [[Freno|Freni]]:

* [[Motore]]: [[Cosworth]] Cosworth CA2010 -2,400&nbsp;cm³ 90° V8 18.,000 [[Giri al minuto|RPM]]

** Num. [[cilindro (meccanica)|cilindri]] e disposizione: 8 [[Motore a V|a V 90°]]

** [[Cilindrata]]: 2.400 [[centimetro cubo|cm³]]

Riga 66 ⟶ 64:

** [[Distribuzione (meccanica)|Distribuzione]]: [[DOHC]] pneumatica

** Valvole: 32 (4 per cilindro)

** Materiale [[basamento (meccanica)|blocco cilindri]]:

** Olio:

** [[Benzina]]:

** Peso: 95 [[chilogrammo|kg]] (minimo regolamentare)

** [[AlimentazioneImpianto (meccanica)d'alimentazione|Alimentazione]]: iniezione elettronica

** Accensione: standard FIA

* [[Sospensione (meccanica)|Sospensioni]]:

* [[Pneumatico|Pneumatici]]: [[Bridgestone]]

* Cerchi: 13[[pollice" (unitàBBS di misura)|"]]Wheels

== Versioni derivate ==

Basandosi sulla T127, la Lotus ha sviluppato una versione per la vendita a privati. Denominata [[Lotus Exos T125]], era equipaggiata con un propulsore Cosworth V8 3.5 litri da 650 cv di potenza. Il telaio in configurazione monoscocca era realizzato in fibra di carbonio, era dotata di un impianto frenante con dischi in carbo-ceramica ed era fornita di sospensioni push-rod anch'esse in fibra. Si prevede la creazione di 25 esemplari.<ref>{{cita web|url=http://www.blogf1.it/2010/08/18/lotus-exos-t125-una-f1-da-tenere-in-garage/|titolo=Lotus Exos T125: una F1 da tenere in garage|accesso=20 marzo 2014}}</ref>

== Piloti ==

* [[Jarno Trulli]] - {{Bandiera|ITA}} - ''n. 18''

* [[Heikki Kovalainen]] - {{Bandiera|FIN}} - ''n. 19''

* [[Fairuz Fauzy]] - {{Bandiera|MASMYS}} - ''pilota di riserva/collaudatore''

== Stagione 2010 ==

=== Test ===

Lo ''shakedown'' della vettura è avvenuto il [[9 febbraio]] [[2010]], ancor prima della presentazione ufficiale, presso il [[Circuito di Silverstone]] con [[Fairuz Fauzy]] alla guida.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26181&cat=1| titolo= Fauzy ha portato al debutto la Lotus|pubblicazione= italiaracing.net|data=09-02-9 febbraio 2010|accesso= 10-02- febbraio 2010}}</ref> Sempre col pilota malese la vettura affronta per la prima volta dei test collettivi sul [[Circuito di Jerez]] dal [[17 febbraio]] [[2010]].<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26262&cat=1| titolo= Test a Jerez - 1°º turno-Pista bagnata, Massa leader|pubblicazione= italiaracing.net|data=17-02- febbraio 2010|accesso= 17-02- febbraio 2010}}</ref>

Il giorno seguente è la volta di [[Heikki Kovalainen]] che però è costretto a limitare il numero di giri percorsi a causa di un'uscita di pista, che ha reso necessarie delle riparazioni e l'attesa quindi dei pezzi di ricambio.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26280&cat=1| titolo= Test a Jerez, 2°º giorno-Barrichello nella pioggia|pubblicazione= italiaracing.net|data=18-02- febbraio 2010|accesso= 18-03- marzo 2010}}</ref> Sempre col finlandese il terzo giorno sono state svolte delle prove con vettura a pieno carico.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26293&cat=1| titolo= Test a Jerez, 3°º giorno: super Webber|pubblicazione= italiaracing.net|data=19-02- febbraio 2010|accesso=18 marzo 18-03-2010}}</ref> L'ultimo giorno dei test di Jerez la vettura è stata affidata a [[Jarno Trulli]] che ha compiuto 104 giri senza riscontrare problemi.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26305&cat=1| titolo= Test a Jerez, 4°º giorno: Button il numero 1|pubblicazione= italiaracing.net|data=20-02- febbraio 2010|accesso=18 marzo 18-03-2010}}</ref> In questa prima fase di test la vettura non si è dimostrata molto competitiva, risultando circa un secondo più lenta della [[Virgin VR-01]] e accusando circa 5 secondi in più rispetto ai tempi fatti segnare dalle migliori monoposto.

Nei test compiuti successivamente sul [[Circuito di Barcellona]] (tra il 25 e il 28 febbraio) il primo giorno la vettura viene affidata ancora a Fauzy<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26366&cat=1| titolo= Catalunya, 1°º giorno-Red Bull rimane leader|pubblicazione= italiaracing.net|data=25-02- febbraio 2010|accesso=18 marzo 18-03-2010}}</ref>, poi ancora a Trulli nei due giorni seguenti<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26381&cat=1| titolo= Catalunya, 2°º giorno-Hulkenberg beffa Alonso|pubblicazione= italiaracing.net|data=27-02- febbraio 2010|accesso=18 marzo 18-03-2010}}</ref> e, infine, a Kovalainen l'ultimo giorno.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/notizianewsint.aspaspx?id=26398&cat=1| titolo= Catalunya - 4°º giorno-Hamilton e McLaren i più veloci|pubblicazione= italiaracing.net|data=28-02- febbraio 2010|accesso=18 marzo 18-03-2010}}</ref> In questi test la T127 dimostra una miglioramento, riuscendo spesso a sopravanzare i tempi della Virgin.

Nel corso dei test aerodinamici svolti il 1º settembre 2010 su un rettilineo dell'aeroporto del ''Imperial War Museum Duxford'', nei pressi di [[Cambridge]], la vettura viene affidata al pilota malese [[Nabil Jeffri]], appena sedicenne, che così diventa il più giovane pilota ad aver guidato una monoposto di F1 in test ufficiali.<ref>{{cita news|url=http://www.italiaracing.net/newsint.aspx?id=28734&cat=1| titolo=Jeffri nella storia: a 16 anni sulla Lotus|pubblicazione= italiaracing.net|data=1º settembre 2010|accesso= 2 settembre 2010}}</ref>

===Campionato===

L'esordio nel campionato nel [[Gran Premio del Bahrain 2010|Gran Premio del Bahrain]] porta le due Lotus al ventesimo e ventunesimo posto in griglia, davanti solo alla [[Virgin Racing|Virgin]] di [[Lucas Di Grassi]] e alle due [[Hispania Racing F1 Team|Hispania Dallara]], quest'ultime però penalizzate dall'assenza di test durante l'inverno. In gara Kovalainen chiude quindicesimo (l'unico fra le vetture dei nuovi team a vedere la bandiera a scacchi), mentre Trulli è classificato 17esimo, pur ritirandosi a 3 giri dal termine per un problema idraulico.

In [[Gran Premio d'Australia 2010|Australia]] Trulli non può partecipare alla gare per un problema tecnico, così come [[Heikki Kovalainen]] a [[Gran Premio di Spagna 2010|Barcellona]]. Nel [[Gran Premio di Monaco 2010|Gran Premio di Monaco]] Trulli è protagonista di uno spettacolare incidente alla ''Rascasse'', per fortuna senza conseguenze, con la sua monoposto che vola sopra a quella di [[Karun Chandhok]].<ref>{{cita news| titolo =Doppio ritiro per la Hispania| pubblicazione =f1.gpupdate.net| url =http://f1.gpupdate.net/it/notizie-formula-1/235013/doppio-ritiro-per-la-hispania/| data =16-5-2010| accesso =17-5-2010}}</ref>

=== Campionato ===

== Risultati completi in Formula 1 ==

L'esordio nel campionato nel [[Gran Premio del Bahrain 2010|Gran Premio del Bahrain]] porta le due Lotus al ventesimo e ventunesimo posto in griglia, davanti solo alla [[Virgin Racing|Virgin]] di [[Lucas Di Grassi]] e alle due [[Hispania Racing F1 Team|Hispania]], queste ultime però penalizzate dall'assenza di test durante l'inverno. In gara Kovalainen chiude quindicesimo (l'unico fra le vetture dei nuovi team a vedere la bandiera a scacchi), mentre Trulli è classificato 17º, pur ritirandosi a 3 giri dal termine per un problema idraulico.

In [[Gran Premio d'Australia 2010|Australia]] Trulli non può partecipare alle gare per un problema tecnico, così come [[Heikki Kovalainen]] a [[Gran Premio di Spagna 2010|Barcellona]]. Nel [[Gran Premio di Monaco 2010|Gran Premio di Monaco]] Trulli è protagonista di un incidente alla ''Rascasse'', per fortuna senza conseguenze, con la sua monoposto che vola sopra a quella di [[Karun Chandhok]].<ref>{{cita news| titolo =Doppio ritiro per la Hispania| pubblicazione =f1.gpupdate.net| url =http://f1.gpupdate.net/it/notizie-formula-1/235013/doppio-ritiro-per-la-hispania/| data =16 maggio 2010| accesso =17 maggio 2010| urlarchivio =https://web.archive.org/web/20100518122334/http://f1.gpupdate.net/it/notizie-formula-1/235013/doppio-ritiro-per-la-hispania/| dataarchivio =18 maggio 2010| urlmorto =sì}}</ref>

([[:Template:Risultati F1|legenda]]) (I risultati in '''Grassetto''' indicano una pole position; i risultati in ''Corsivo'' indicano un giro più veloce)

Nel [[Gran Premio d'Europa 2010|Gran Premio di Valencia]] Kovalainen è protagonista dell'incidente spettacolare che coinvolge [[Mark Webber]]. La vettura dell'australiano decolla in aria dopo aver toccato la Lotus del finlandese.

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:95%"

! Anno

! Team

! Motore

! Gomme

! Piloti

! 1

! 2

! 3

! 4

! 5

! 6

! 7

! 8

! 9

! 10

! 11

! 12

! 13

! 14

! 15

! 16

! 17

! 18

! 19

! Posizione

! Punti

|-

!rowspan="4"| [[Campionato Mondiale di Formula 1 2010|2010]]

|rowspan="4"| [[Lotus F1 Team|Lotus F1 Racing]]

|rowspan="4"| [[Cosworth]] ''CA2010'' [[Motore V8|V8]]

|rowspan="4"| {{Bridgestone}}

|

| [[Gran Premio del Bahrain 2010|BHR]]

| [[Gran Premio d'Australia 2010|AUS]]

| [[Gran Premio della Malesia 2010|MAL]]

| [[Gran Premio di Cina 2010|CHN]]

| [[Gran Premio di Spagna 2010|ESP]]

| [[Gran Premio di Monaco 2010|MON]]

| [[Gran Premio di Turchia 2010|TUR]]

| [[Gran Premio del Canada 2010|CAN]]

| [[Gran Premio d'Europa 2010|EUR]]

| [[Gran Premio di Gran Bretagna 2010|GBR]]

| [[Gran Premio di Germania 2010|GER]]

| [[Gran Premio d'Ungheria 2010|HUN]]

| [[Gran Premio del Belgio 2010|BEL]]

| [[Gran Premio d'Italia 2010|ITA]]

| [[Gran Premio di Singapore 2010|SIN]]

| [[Gran Premio del Giappone 2010|JPN]]

| [[Gran Premio di Corea 2010|KOR]]

| [[Gran Premio del Brasile 2010|BRA]]

| [[Gran Premio di Abu Dhabi 2010|ABU]]

!rowspan="4"| 10°

!rowspan="4"| 0

|-

| {{bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli|Trulli]]

|bgcolor="#cfcfff"| 17*

|NP

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#efcfff"| Rit

|bgcolor="#cfcfff"| 17

|bgcolor="#cfcfff"| 15*

|bgcolor="#efcfff"| Rit

|bgcolor="#efcfff"| Rit

|

|

|

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|

|

|

|

|

|

|-

| {{bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen|Kovalainen]]

|bgcolor="#cfcfff"| 15

|bgcolor="#cfcfff"| 13

|bgcolor="#cfcfff"| NC

|bgcolor="#cfcfff"| 14

|NP

|bgcolor="#efcfff"| Rit

|bgcolor="#efcfff"| Rit

|bgcolor="#cfcfff"| 16

|

|

|

|

|

|

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|

|

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|

|-

| {{bandiera|MAS}} [[Fairuz Fauzy|Fauzy]]

|

|

|bgcolor="#F0F8FF"|SP

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|-

|}

Un altro episodio spettacolare sarà il ritiro, col motore in fiamme, per Kovalainen, nel [[Gran Premio di Singapore 2010|Gran Premio di Singapore]]. La stagione si chiude senza aver raccolto punti iridati, ma la squadra riesce a conquistare il 10º posto nel mondiale costruttori, l'ultimo utile per partecipare alla spartizione degli introiti commerciali, risultando quindi anche la migliore fra i tre ''team'' esordienti nel 2010.

<nowiki>*</nowiki> Indica quei piloti che non hanno terminato la gara ma sono ugualmente classificati avendo coperto, come previsto dal regolamento, almeno il 90% della distanza totale.

== Risultati F1 ==

{{VetturaF1

|NumeroPiloti=3

|Anno=2010

|Team=[[Lotus Racing|Lotus F1 Racing]]

|Motore=[[Cosworth]] CA2010 2.4 [[Motore V8|V8]]

|Gomme=Bridgestone

|P1=

{{PilotaF1

|Anno=2010

|Nome={{bandiera|ITA}} [[Jarno Trulli|Trulli]]

|1R=17|2R=NP|3R=17|4R=Rit|5R=17|6R=15|7R=Rit|8R=Rit|9R=21|10R=16|11R=Rit|12R=15|13R=19|14R=Rit|15R=Rit|16R=13|17R=Rit|18R=19|19R=21

}}

|P2=

{{PilotaF1

|Anno=2010

|Nome={{bandiera|FIN}} [[Heikki Kovalainen|Kovalainen]]

|1R=15|2R=13|3R=NC|4R=14|5R=NP|6R=Rit|7R=Rit|8R=16|9R=Rit|10R=17|11R=Rit|12R=14|13R=16|14R=18|15R=16|16R=12|17R=13|18R=18|19R=17

}}

|P3=

{{PilotaF1

|Anno=2010

|Nome={{bandiera|MYS}} [[Fairuz Fauzy|Fauzy]]

|3R=SP|10R=SP|11R=SP|15R=SP|19R=SP

}}

|Punti=0

|Pos=10

|LEG=1

}}

== Note ==

<references/>

== Altri progetti ==

{{portale|F1}}

{{interprogetto}}

{{Lotus Racing}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 2010]]

{{Monoposto Mondiale F1 2010}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 Lotus|T127]]

{{Portale|Formula 1}}

[[Categoria:Vetture di Formula 1 2010]]

[[bs:Lotus T127]]

[[Categoria:Vetture di Formula 1 Lotus Racing/Team Lotus]]

[[de:Lotus T127]]

[[en:Lotus T127]]

[[es:Lotus T127]]

[[fi:Lotus T127]]

[[fr:Lotus T127]]

[[ja:ロータス・T127]]

[[lt:Lotus T127]]

[[nl:Lotus T127]]

[[pl:Lotus T127]]

[[pt:Lotus T127]]

[[ru:Lotus T127]]