T-34/85: differenze tra le versioni

Versione delle 18:37, 26 lug 2010

Versione attuale delle 21:46, 20 set 2025

(115 versioni intermedie di 67 utenti non mostrate)

Riga 1:

{{F|veicoli militari|dicembre 2013|arg2=seconda guerra mondiale}}

{{Carro armato

{{torna a|nome=T-34/85}}

{{Veicolo militare

|immagine=[[Image:T-34-85 góra RB.jpg|300px]]

|Veicolo = carro_armato

|didascalia=T-34/85

|Nomeimmaginelungo = yes

|lunghezza=8,15

|Nome = T-34/85

|larghezza=3,00

|Immagine = T-34-85 góra RB.jpg

|altezza=2,72

|Didascalia = T-34/85

|peso=32

<!-- Descrizione -->|Tipo = [[Carro armato medio]]

|corazzatura=(Inclinazioni dal verticale)<ref name= "http://www.onwar.com/tanks/ussr/data/t3485m44.htm">http://www.onwar.com/tanks/ussr/data/t3485m44.htm</ref> <br /> Scafo: <br/> 45mm frontale (60°)<br/> 45mm laterale (40°)<br/> 45mm posteriore (48°)<br/> 20mm superiore (90°)<br/> 20mm inferiore (90°)<br/> Torretta: <br/> 90mm anteriore (0°)<br/> 75mm laterale (20°)<br/> 52mm posteriore (10°)<br/> 20mm superiore (90°)<br/> 90mm scudo (arrotondato)

|Equipaggio = 5: [[comandante (grado militare)|comandante]], pilota, [[Servente (militare)|servente]], [[mitragliere]], [[Artiglieria|artigliere]]

|velocità=55

|Progettista =

|autonomia=465

|Costruttore = [[Uralvagonzavod|Fabbrica N° 183]]<br />[[Omsktransmaš|Fabbrica N° 174]]<br />[[Кrasnoe Sormovo|Fabbrica N° 112]]

|primario=1 cannone 85 mm ZIS-S-53 L/54.6

|Data_impostazione =

|secondario= 2 mitragliatrici DT da 7,62 mm

|Data_primo_collaudo =

|motore=12 cilindri Diesel modello V-2

|Data_entrata_in_servizio = 1943

|hp=500

|Data_ritiro_dal_servizio =

|equipaggio=5

|Utilizzatore_principale = [[File:Flag of the Soviet Union.svg|15px|border]] [[Unione Sovietica]]

|apparati tiro=

|Altri_utilizzatori = [[Cina]]

|trazione=

[[Patto di Varsavia]]

|sospensioni=

|Esemplari = 48.950<ref>{{cita libro | titolo = ''T-34-85 Medium Tank 1944–94'' (New Vanguard 20) | autore = Zaloga, Steven J. | autore2 = Kinnear, jim | editore= Osprey Publishing | città= Oxford | anno = 1996 | lingua = inglese | ISBN = 1-85532-535-7}}</ref>

|rapporto Pp=

|Costo_unitario =

|pendenza max=35°

|Sviluppato_dal =

|guado=1,30 m

|Altre_varianti = <!-- Dimensioni e pesi -->

|trincea=2,50 m

|Tavole_prospettiche =

|gradino=0,73 m

|Lunghezza = 8,15 [[Metro|m]]

|note=

|Larghezza = 3,00 [[Metro|m]]

|Altezza = 2,72 [[Metro|m]]

|Peso = 32 [[Tonnellata|t]]

|Capacità =

|Capacità_combustibile = <!-- Propulsione e tecnica -->

|Motore = 12 cilindri Diesel modello V-2

|Potenza = 500 [[Cavallo vapore britannico|hp]]

|Rapporto_peso_potenza = 15,63 hp/t

|Trazione = cingoli

|Sospensioni = <!-- Prestazioni -->

|Velocità = 55 [[chilometro orario|km/h]]

|Velocità_max =

|Velocità_su_strada =

|Velocità_fuori_strada =

|Autonomia = 465 [[chilometro|km]]

|Pendenza_max = 35°

|Armamento e corazzatura =

|Apparati_di_tiro =

|Armamento_primario = 1 cannone 85 mm [[85 mm M1939 (52-K)|ZIS-S-53 L/54.6]]

|Armamento_secondario = 2 [[Degtjarëv (mitragliatrice leggera)|mitragliatrici DT]] da [[7,62 × 54 mm R|7,62 mm]]

|Corazzatura = (Inclinazioni dal verticale)<ref name="http://www.onwar.com/tanks/ussr/data/t3485m44.htm">{{Cita web |url=http://www.onwar.com/tanks/ussr/data/t3485m44.htm |titolo=T-34-85 Model 1944<!-- Titolo generato automaticamente --> |accesso=20 febbraio 2010 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100103170340/http://onwar.com/tanks/ussr/data/t3485m44.htm |urlmorto=sì }}</ref> <br /> Scafo: <br/> 50mm frontale (60°)<br/> 45mm laterale (40°)<br/> 45mm posteriore (48°)<br/> 20mm superiore (90°)<br/> 20mm inferiore (90°)<br/> Torretta: <br/> 90mm anteriore (0°)<br/> 75mm laterale (20°)<br/> 52mm posteriore (10°)<br/> 20mm superiore (90°)<br/> 90mm scudo (arrotondato)

|Corazzatura_frontale =

|Corazzatura_laterale =

|Corazzatura_posteriore =

|Corazzatura_superiore =

|Altro_campo =

|Altro =

|Note =

|Ref = Onwar.com

}}

__NOTOC__Il '''T-34/85''' rappresenta l'ultima e definitiva evoluzione del carro da combattimento medio dell'esercito sovietico. Sviluppato tra il [[1943]] e il [[1944]] partendo dal [[T-34 (carro armato)|T-34 standard]] del periodo armato con cannone da 76,2 mm, il T-34/85 aveva il medesimo (ed eccellente) scafo dei precedenti modelli di [[T-34 (carro armato)|T-34]] ma si distingueva dai suoi predecessori per via della torretta molto più ampia, che a differenza delle versioni precedenti aveva una corazza molto più spessa e poteva ospitare al suo interno tre membri dell'equipaggio (capocarro, puntatore, caricatore del cannone) e dell'armamento principale, costituito da un cannone a canna lunga da 85 mm. Esso era stato concepito per raggiungere la parità di calibro contro i carri tedeschi [[Panther]] e [[Tiger]], armati rispettivamente con cannoni da 75 e 88 mm, che fino ad allora si erano dimostrati superiori al T-34/76. Inizialmente venne valutato anche un 57 mm ad altissima velocità iniziale, che diede risultati anticarro persino superiori al cannone da 85 mm ma non aveva una buona granata antiuomo; questo nella dottrina militare sovietica era un grave difetto, poiché i carri armati dovevano essere realmente multiruolo, con buone capacità di contrasto non solo verso i carri nemici ma anche verso la fanteria, i bunker e l'artiglieria. Questa filosofia era diametralmente opposta a quella tedesca, che puntava sulla specializzazione dei carri,ognuno dei quali era in grado di svolgere adeguatamente uno o due ruoli al massimo.

Il '''T-34/85''' è stato un [[carro armato medio]] e rappresenta l'ultima e definitiva evoluzione del carro da combattimento medio dell'[[Armata Rossa|esercito sovietico]].

Il T-34/85 si comportò bene in combattimento e in breve i T-34/76 furono ritirati dal servizio di prima linea, man mano che diventavano disponibili i nuovi carri, o riassegnati a formazioni corazzate dell'esercito popolare polacco o jugoslavo. Alla fine della guerra il T-34/85 era divenuto il carro armato standard in servizio sia nell'esercito sovietico che nei paesi dell'Europa dell'est che ricevettero le prime forniture del carro a partire dal 1946 e lo rimase per molti anni nel corso della guerra fredda fino a quando non fu sostituito dai moderni [[T-54/55]]. Tuttavia la fine della guerra non significa che il carro non prese più parte ad azioni belliche. Esso trovò largo impiego durante la [[Guerra di Corea]], come carro standard dell'esercito nordcoreano, durante la [[rivoluzione ungherese]], dove fu impiegato da ambo le parti, nei [[conflitti arabo-israeliani]] e infine nella fase finale della [[guerra del Vietnam]].

Sviluppato tra il [[1943]] e il [[1944]] partendo dal [[T-34|T-34 standard]] del periodo armato con cannone da 76,2 mm, il T-34/85 aveva il medesimo scafo dei precedenti modelli di T-34 ma si distingueva dai suoi predecessori per via della corazza frontale più spessa (dal [[1944]] sarà di 90mm, nei primi veicoli riprendeva quella da 45mm) e della torretta molto più ampia, che a differenza delle versioni precedenti aveva una corazza molto più spessa e poteva ospitare al suo interno tre membri dell'equipaggio (comandante, artigliere, servente) e dell'armamento principale, costituito da un cannone da 85 mm a canna lunga.

In sintesi si trattò di un carro ben riuscito, ben armato e protetto ma divenuto inevitabilmente antiquato con la comparsa della prima generazione di carri postbellici e con il passare degli anni, mantiene però un invidiabile mobilità, una buona rusticità e dei consumi tutto sommato contenuti rispetto alla potenza motore. Esso tuttavia resta ancora in riserva nell'esercito Cubano e vietnamita. La produzione del T-34/85 si divide nelle versioni [[1943]], [[1944]] e [[1945]], differenti tra loro solo per piccoli dettagli d'impostazione dei sistemi ottici e di ventilazione della torretta.

==Voci correlateTecnica==

Il T-34/85 fu concepito per raggiungere la parità di calibro contro i carri tedeschi [[Panzer V Panther]] e [[Panzer VI Tiger I]], armati rispettivamente con cannoni da 75 e 88 mm, che fino ad allora si erano dimostrati superiori al T-34/76. Inizialmente venne valutato anche un 57 mm ad altissima velocità iniziale, che diede risultati anticarro persino superiori al cannone da 85 mm (paragonabile ai 75 e 88 avversari) ma non aveva una buona granata antiuomo; questo nella dottrina militare sovietica era un grave difetto, poiché i carri armati dovevano essere realmente multiruolo, con buone capacità di contrasto non solo verso i carri nemici ma anche verso la fanteria, i bunker e l'artiglieria. Questa filosofia era diametralmente opposta a quella tedesca, che puntava sulla specializzazione dei carri, ognuno dei quali era in grado di svolgere adeguatamente uno o due ruoli al massimo.

*[[T-34]]

*[[SU-85]]

== Impiego operativo ==

*[[SU-100]]

Il T-34/85 si comportò bene in combattimento: la superiorità persa dal precedente T-34/76 venne recuperata totalmente dalla nuova versione. Già dai primi veicoli con corazza ancora da 45 mm gli equipaggi si resero conto che qualcosa stava cambiando. Grazie al cannone derivato dall'85&nbsp;mm antiaereo i veicoli sovietici erano nuovamente in grado di impegnare i Panzer IV delle ultime versioni da "distanza di sicurezza", non più quindi ai 400-600&nbsp;m a cui era necessario avvicinarsi per ingaggiare i migliori carri tedeschi. Tuttavia il Panzer VI Tiger e il Panzer V Panther , pur essendo vulnerabili al pezzo da 85 mm, disponevano di un armamento ancora più efficace, capace di distruggere i T-34/85 a lunga distanza. Così venne richiesta una nuova versione del carro, con corazza aumentata a 75&nbsp;mm, ma l'insuccesso del [[IS (carro armato)|IS-1]] (del quale si era sottovalutata la corazza realmente necessaria) portò i tecnici sovietici ad aumentare lo spessore di questa a 90&nbsp;mm.

*[[SU-122]]

[[File:Dresda 4 GTA.jpg|thumb|left|upright=1.5|Carri armati T-34/85 in Germania nell'aprile 1945. Si tratta di due carri equipaggiati con il cannone modello [[85 mm D-5T|D-5T]] prodotto nella [[Fabbrica Nº 9]] a [[Ekaterinburg|Sverdlovsk]].]]

Il prototipo di questo nuovo veicolo era basato sullo scafo del [[T-43]]. È importante dire che la corazza maggiore era facilmente riconoscibile poiché posta verso l'esterno, e proprio a causa dell'evidente differenza dal T-34 standard, il T-43 era divenuto il bersaglio primario per i pesanti cannoni controcarro da 88 mm Pak e KwK 43, con canna lunga 71 calibri e capaci di perforare piastre di tale spessore a 2000&nbsp;m. Quindi il vantaggio tattico di disporre di una corazza sufficiente a proteggersi in maniera più efficace dai cannoni da 75&nbsp;mm KwK 42, e 88&nbsp;mm KwK 36 (con canna da 56 calibri, più corto e quindi meno potente del KwK 43) era sminuito dall'essere puntati da distanze maggiori da armi più potenti (nel 1944 i serventi dei cannoni controcarro e dei semoventi [[Jagdpanzer VI Jagdtiger]] e [[Jagdpanzer V Jagdpanther]] avevano priorità di ingaggiare i carri armati KV-1 e, appunto, T-43). Quindi lo scafo venne riprogettato, aumentando lo spessore verso l'interno (a scapito di una sensibile diminuzione dello spazio a disposizione dell'equipaggio) per raggiungere i 90&nbsp;mm necessari. Anche il cambio e il sistema propulsivo vennero modificati, per potenziarli in rapporto al maggior peso e per permetterne un utilizzo più agevole. Questa fu la versione più diffusa del nuovo carro da battaglia sovietico, che, portata in linea a partire dal febbraio 1944, risultò più adeguata contro i migliori veicoli della [[Wehrmacht]]. Veloce, ben protetta e sufficientemente armata, la versione del 1944 fu il decisivo punto di svolta per le forze corazzate sovietiche, con una drastica diminuzione delle perdite di equipaggi e veicoli.

[[File:7 GTK a Berlino crop2.JPG|thumb|left|upright=1.5|Mezzi corazzati sovietici (in primo piano un T-34/85) del [[7º Corpo carri della Guardia]] in azione nella periferia meridionale di Berlino. Il carro è equipaggiato con il cannone modello [[85 mm M1939 (52-K)|ZiS-S-53]] prodotto nella [[Fabbrica Nº 92]] a [[Nižnij Novgorod|Gork'ij]].]]

I carristi usavano affermare ironicamente che il principale difetto del carro fossero gli ufficiali. Difatti spesso i carri erano utilizzati in condizioni tattiche di svantaggio, spesso senza copertura e privi di sufficiente coordinazione tra i reparti, causati soprattutto dalla leggerezza con cui gli ufficiali dell'Armata Rossa mandavano all'attacco le proprie unità. In breve i T-34/76 furono ritirati dal servizio di prima linea, man mano che diventavano disponibili i nuovi carri, o riassegnati a formazioni corazzate dell'esercito popolare polacco o jugoslavo. Alla fine della guerra il T-34/85 era divenuto il carro armato standard in servizio sia nell'esercito sovietico che nei paesi dell'Europa dell'est che ricevettero le prime forniture del carro a partire dal 1946 e lo rimase per molti anni nel corso della guerra fredda fino a quando non fu sostituito dai moderni [[T-54/55]]. Tuttavia la fine della guerra non significa che il carro non prese più parte ad azioni belliche. Esso trovò largo impiego durante la [[guerra di Corea]] (nella versione 1943) come carro standard dell'esercito nordcoreano, durante la [[rivoluzione ungherese del 1956|rivoluzione ungherese]], dove fu impiegato da ambo le parti, nei [[conflitti arabo-israeliani]] e infine nella fase finale della [[guerra del Vietnam]].

In sintesi si trattò di un carro ben riuscito, ben armato e protetto ma divenuto inevitabilmente antiquato con la comparsa della prima generazione di carri postbellici e con il passare degli anni, mantiene però un'invidiabile mobilità, una buona rusticità e dei consumi tutto sommato contenuti rispetto alla potenza motore. Esso tuttavia resta ancora in riserva nell'esercito cubano e quello vietnamita. La produzione del T-34/85 si divide nelle versioni [[1943]], [[1944]] e [[1945]], quest'ultima differente da quella del [[1944]] solo per piccoli dettagli d'impostazione dei sistemi ottici e di ventilazione della torretta.

Il T-34/85 venne prodotto dalla fine del 1943, principalmente dalla [[Uralvagonzavod|Fabbrica N° 183]] di [[Nižnij Tagil]], da cui uscirono oltre il 78% di tutti i carri di questo modello; gli altri due centri di produzione furono la [[Omsktransmaš|Fabbrica N° 174]] di [[Omsk]] e la [[Кrasnoe Sormovo|Fabbrica N° 112]] a [[Nižnij Novgorod|Gor'ki]]<ref>S. J. Zaloga/P. Sarson, ''T-34/85'', p. 7.</ref>. Il cannone da 85 mm inizialmente scelto per equipaggiare il nuovo modello di T-34, era il D-5T progettato a Sverdlovsk (oggi [[Ekaterinburg]]) nella [[Fabbrica Nº 9]] dall'ufficio tecnico di [[Fëdor Fëdorovič Petrov]], ma, dopo una produzione iniziale di circa 800 mezzi, si decise di adottate il cannone [[85 mm M1939 (52-K)| ZiS-S-53]] prodotto nella [[Nižegorodskij mašinostroitel'nyj zavod|Fabbrica N° 92]] a Gor'kij, che equipaggiò la grande maggioranza dei circa 48.000 T-34/85 costruiti in totale. Questo cannone era stato progettato dall'ufficio tecnico di [[Vasilij Gavrilovič Grabin]] con il contributo determinante del nuovo ingegnere A.Savin.

Nonostante sia ormai obsoleto {{Sf|se ne registra ancora l'impiego, principalmente da parte di eserciti non governativi, in alcuni conflitti regionali (per esempio da parte di guerriglieri filorussi nel [[Donbass]], o da alcune milizie nello [[Yemen]]).}}

== Nel cinema ==

I T-34/85 sono apparsi in numerosi film sia nel "ruolo" proprio di carri russi, come nel film ''[[La croce di ferro]]'' (1977) o in ''[[Stalingrad (film 1993)|Stalingrad]]'' (1993); sia nel "ruolo" di carri tedeschi (in genere i Tiger I) come ne ''[[Ardenne '44, un inferno]]'' (1969) ''[[I guerrieri]]'' (1970) ''[[Forza 10 da Navarone]]'' (1978) ''[[Salvate il soldato Ryan]]'' (1998) o nella miniserie televisiva ''[[Band of Brothers - Fratelli al fronte]]'' (2001) ''[[T-34 - Eroi d'acciaio]]'' (2019).

== Note ==

<references />

== Voci correlate ==

==Altri progetti==

* [[Sherman Firefly]]

{{interprogetto|commons=T-34}}

* [[Mk VIII Cromwell]]

* [[Type 4 Chi-To]]

* [[ARL 44]]

==Altri progetti==

{{interprogetto}}

[[categoria:{{Veicoli militari sovietici]] IIGM}}

{{Carri armati nella IIGM}}

[[categoria:Veicoli militari sovietici della seconda guerra mondiale]]

{{Portale|mezzi corazzati}}

[[categoria:Carri armati]]

[[Categoria:Veicoli militari sovietici della seconda guerra mondiale]]

[[cs:T-34/85]]

[[Categoria:Carri armati medi]]

[[et:T-34/85]]

[[pl:T-34/85]]

[[pt:T-34-85]]

[[ru:Т-34-85]]