Cherosene: differenze tra le versioni

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{{Nota disambigua|altri significati del termine|[[Kerosene (disambigua)]]|Kerosene}}

Il '''cherosene''' (o '''kerosene''') è ununa [[idrocarburoMiscela (chimica)|miscela]] [[liquidoLiquido|liquida]] di [[idrocarburi]], incolore, [[Infiammabilità|infiammabile]], utilizzato principalmente come [[combustibile]] o [[solvente]]. [[File:Kerosene bottle.jpg|right|thumb|Una bottiglia di cherosene tinto in blu]]

==Etimologia==

Il nome deriva {{lang-grc|κηρός|kerós|cera|da=si|pp=no}}.

== Storia ==

Il '''cherosene''' (o '''kerosene''') è un [[idrocarburo]] [[liquido]] incolore infiammabile, utilizzato principalmente come [[combustibile]] o [[solvente]].

Nel X secolo, il saggio [[persia]]no [[Rhazes|Muhammad Al-Razi]] descrisse la [[distillazione del petrolio]] che permetteva di ottenere petrolio illuminante nel suo ''Libro dei segreti''.<ref>{{Cita web|url= http://www.saudiaramcoworld.com/issue/199501/the.oil.weapons.htm|titolo= The Oil Weapons|lingua=en|autore= Zayn Bilkadi|anno= 1995|mese= gennaio/febbraio|editore= Saudi Aramco World|accesso= 16 settembre 2016|urlarchivio= https://web.archive.org/web/20110609223628/http://www.saudiaramcoworld.com/issue/199501/the.oil.weapons.htm|dataarchivio= 9 giugno 2011|urlmorto= sì}}</ref>

Il cherosene fu raffinato per la prima volta dal carbone dadal medico e geologo canadese [[Abraham Pineo Gesner]] del Canada dell'Atlanticoche nel 1846, fondandofece inla questoprima processodimostrazione l'industriapubblica petroliferadel moderna.nuovo Gesnerprocesso continuòdi adproduzione affermarea la[[Charlottetown]], suaPrince KeroseneEdward GaslightIsland. CompanyGesner per introdurrebrevettò il cherosenesuo sulsistema mercatoproduttivo nelcon mondoil termine kerosene nel 18501854. IlNel 1856 il chimico polacco [[Ignacy Łukasiewicz]] scoprì il modo di raffinare il cherosene distillato dal meno costoso petrolio distillato nel 1856.

==Distillazione==

Il cherosene è ottenuto dalla distillazione frazionata di [[petrolio]] da 150 °C a 280 °C (catene di carbonio da 12 a 15 atomi). Ha [[densità]] compresa tra 780 e 810 kg/m³. Tipicamente, il cherosene direttamente distillato dal petrolio greggio richiede un trattamento particolare, in un'unità di [[Merox]] o in un ''[[hydrotreater]]'', per ridurne il contenuto di zolfo e la corrosività. Il cherosene può anche essere prodotto da un ''[[hydrocracker]]'', che è usato per trasformare le parti di petrolio greggio che sarebbero al contrario soltanto buone per l'olio pesante, inoltre è molto [[infiammabile]].

Il cherosene era un liquido economico, che soppiantò l'[[olio di balena]] nelle [[Lampada|lampade]] a olio; per questo veniva chiamato anche "petrolio lampante". Si tratta della "prima fonte di luce efficace, abbondante e non cara di cui abbia mai disposto l'umanità".<ref>{{Google books|hWYcBwAAQBAJ|autore=Matthieu Auzanneau |titolo=Or noir: La grande histoire du pétrole|lingua=fr|editore=La Découverte|città=Parigi|anno=2015|isbn=978-2-7071-8611-9|pagina=43}}</ref> Quest'uso del cherosene è stato abbandonato con l'avvento delle [[Lampadina|lampadine elettriche]].

Il cherosene fu raffinato per la prima volta dal carbone da [[Abraham Gesner]] del Canada dell'Atlantico nel 1846, fondando in questo processo l'industria petrolifera moderna. Gesner continuò ad affermare la sua Kerosene Gaslight Company per introdurre il cherosene sul mercato nel mondo nel 1850. Il chimico polacco [[Ignacy Łukasiewicz]] scoprì il modo di raffinare il cherosene dal meno costoso petrolio distillato nel 1856.

==Usi Distillazione ==

Il cherosene è ottenuto dalla distillazione frazionata di [[petrolio]] da 150&nbsp;°C a 280&nbsp;°C (catene di carbonio da 12 a 15 atomi). Il contenuto di aromatici può raggiungere il 25%. Oltre agli alchilati del benzene sono presenti quantità significative di indene, naftalene e derivati di questi. Ha [[densità]] compresa tra 780 e 810&nbsp;kg/m³. Il [[punto di infiammabilità]] è compreso tra i 37&nbsp;°C e 65&nbsp;°C, e la [[temperatura di autoignizione]] è pari a 220&nbsp;°C. Il [[potere calorifico]] del cherosene è simile a quello del [[gasolio]]. Il potere calorifico inferiore è pari a 43,1&nbsp;MJ/kg e il superiore è pari a 46,2&nbsp;MJ/kg. Il cherosene è pressoché insolubile in acqua e la frazione solubile è costituita prevalentemente da aromatici.

Una volta veniva ampiamente usato in [[lampade a cherosene]] ma ora è usato principalmente come combustibile aeronautico per i motori a propulsione (più tecnicamente Avtur, Jet-Un, Jet-A1, Jet-B, JP-4, [[JP-5]] o JP-8). Un tipo di cherosene noto come RP-1 viene bruciato con l'[[ossigeno]] liquido come carburante per [[Missile|missili]].

Il cherosene è ottenuto dalla distillazione frazionata di [[petrolio]] da 150 °C a 280 °C (catene di carbonio da 12 a 15 atomi). Ha [[densità]] compresa tra 780 e 810 kg/m³. Tipicamente, il cherosene direttamente distillato dal petrolio greggio richiede un trattamento particolare, in un'unità di [[Merox]] o in un ''[[hydrotreater]]'', per ridurne il contenuto di zolfo e la corrosività. Il cherosene può anche essere prodotto da un ''[[hydrocracker]]'', che è usato per trasformare le parti di petrolio greggio che altrimenti sarebbero alutilizzate contrario soltanto buonesolo per l'olio pesante, inoltre è molto [[infiammabile]].

Gli aerei militari dei paesi [[NATO]] utilizzano il JP-8, identico al JA-1 civile, eccetto qualche additivazione, il mercato europeo del cherosene è destinato quasi esclusivamente al fuel jet, gli utilizzi per riscaldamento ed illuminazione sono assolutamente secondari <ref>{{cite web | url = http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servizi/carburanti-combustibili/jet-fuel/jet-fuel.shtml | title = Prodotti e Servizi, Jet Fuel - ENI | accessdate = 2010-01-31 | publisher = ENI}}</ref><ref>{{cite web | url = http://www.tamoil.it/Prodotti/Carburanti+e+combustibili/Kerosene/ | title = Tamoil Italia - Cherosene | accessdate = 2010-03-04 | publisher = Tamoil}}</ref>.

== Usi ==

Il suo uso come combustibile di cottura principalmente si limita ad alcune stufe portatili per i viaggiatori con zaino e sacco a pelo e a paesi meno sviluppati, in cui solitamente è meno raffinato e contiene impurità e perfino residui.

{{Disclaimer|pericolo}}

Una volta veniva ampiamente usato in [[lampade a cherosene]] ma ora è usato principalmente come combustibile aeronautico per i motori a propulsionereazione. (piùNe tecnicamenteesistono vari tipi, tra cui [[Avtur]], [[Jet-Un]], [[Jet-A1]], [[Jet-B]], [[JP-4]], [[JP-5]] o [[JP-8)]]. Un tipo di cherosene, noto come l'[[RP-1]], viene bruciato con l'[[ossigeno]] liquido come carburante per [[Missile|missili]].

Gli aerei militari dei paesiPaesi [[NATO]] utilizzano il JP-8, identico al JAJet-1A1 civile, eccetto qualche additivazione,. ilIl mercato europeo del cherosene è destinato quasi esclusivamente al fuelcarburante jet,per aviogetti; gli utilizzi per riscaldamento ede illuminazione sono assolutamente secondari <ref>{{citeCita web | url = http://www.eni.com/it_IT/prodotti-servizi/carburanti-combustibili/jet-fuel/jet-fuel.shtml | titletitolo = Prodotti e Servizi, Jet Fuel - ENI | accessdateaccesso = 31 gennaio 2010 | editore = ENI | urlmorto = sì | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20091128181821/http://www.eni.com/it_IT/prodotti-01servizi/carburanti-31combustibili/jet-fuel/jet-fuel.shtml | publisherdataarchivio = 28 ENInovembre 2009}}</ref><ref>{{citeCita web | url = http://www.tamoil.it/Prodotti/Carburanti+e+combustibili/Kerosene/ | titletitolo = Tamoil Italia - Cherosene | accessdateaccesso = 4 marzo 2010-03-04 | publishereditore = Tamoil | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20081224133353/http://www.tamoil.it/Prodotti/Carburanti+e+combustibili/Kerosene/ | dataarchivio = 24 dicembre 2008 | urlmorto = sì}}</ref>. Gli aerei utilizzano come carburante il cherosene per una serie di motivi tecnici: miglior rapporto peso/percorrenza, costo più basso ed elevato potere calorico. 1 kg di cherosene (1,25 litri) produce 3,15 kg di CO₂.

Come combustibile di riscaldamento, è spesso usato in stufe portatili ed è venduto in alcune stazioni di servizio. A volte è usato come fonte di calore di riserva per le emergenze negli [[Stati Uniti d'America|U.S.A.]] ed è spesso causa di lesioni e persino di morti se usato inadeguatamente da persone inesperte.

Un aereo da caccia consuma fino a {{formatnum:16200}} litri/ora di carburante.

Il cherosene è ampiamente usato in [[Giappone]] come combustibile di riscaldamento domestico per i riscaldatori a cherosene portatili ed installati. In Giappone, il cherosene può essere comprato direttamente in qualsiasi [[stazione di servizio]] o essere recapitato a casa.

Il suo uso come combustibile di cottura principalmente si limita ad alcunealcuni stufefornelli portatili per i viaggiatori con zaino e sacco a pelo e a paesi meno sviluppati, in cui solitamente è meno raffinato e contiene impurità e perfino residui. Può anche essere usato per rimuovere i pidocchi dai capelli, ma provoca bruciore e può essere pericoloso per l'epidermide.

Come combustibile di riscaldamento, è spesso usato in stufe portatili ed è venduto in alcune stazioni di servizio. A volte è usato come fonte di calore di riserva per le emergenze negli [[Stati Uniti d'America|U.S.A.USA]] ed è spesso causa di lesioni e persino di morti se usato inadeguatamente da persone inesperte.

Il cherosene è ampiamente usato in [[Giappone]]tutto il mondo come combustibile di riscaldamento domestico per i [[Stufa a combustibile liquido|riscaldatori a cherosene portatili ede installati]]. In [[Giappone]] e a [[Cipro]] invece, il cherosene può essere comprato direttamente in qualsiasi [[stazione di servizio]] o essere recapitato direttamente a casa.

Viene anche usato come solvente organico.

Il cherosene è usato spesso nel campo dell'intrattenimento come combustibile per creare giochi col fuoco. Il cherosene nonNon è un combustibileperò adatto da usare per creare giochi col fuoco in interni poiché produce un odore sgradevole.<ref>{{Cita Laweb [[paraffina]],|url=http://www.jugglingmagazine.it/new/index.php?id=199 nota|titolo=Associazione anche come "cera liquida", non produce fumoGiocolieri e possiedeDintorni un- odoreSicurezza gradevolecol edFuoco è|accesso=11 quindiaprile un'ottima2014 alternativa.|dataarchivio=13 Inveceaprile non2014 va assolutamente usato il [[metanolo]] che è estremamente tossico e provoca danni irreparabili al nervo ottico e alla retina|urlarchivio=https://web.archive.org/web/20140413141712/http://www.jugglingmagazine.it/new/index.php?id=199 Se|urlmorto=sì le prestazioni sono all'aperto tuttavia, il cherosene si può benissimo usare e crea un'esibizione abbastanza spettacolare.}}</ref>

== Legislazione europea e in Italia ==

==Tossicità==

Il cherosene per aviojet è esente da [[accise]] negli statiStati membri CEEUE in virtù dell'articolo 8, paragrafo 1, lettera b) della direttiva 92/81/CEE <ref>{{citeCita web | url = http://www.reteambiente.it/repository/normativa/2878_dirce81_92_vige.pdf | titletitolo = Direttiva n. 92/81/CEE (armonizzazione delle strutture delle accise sugli oli minerali - Testo vigente) | accessdate accesso=4 marzo 2010-03-04 | publishereditore = CEE}}</ref>, eccetto l'aviazione privata da diporto, modificata successivamente dalla Direttiva 2003/96 CE.<ref>{{Cita web | url = https://eur-lex.europa.eu/legal-content/it/TXT/?uri=CELEX%3A32003L0096 | titolo = Direttiva 2003/96 CE}}</ref>

Il cherosene non va usato per rimuovere i pidocchi dai capelli, perché brucia; inalarne i fumi mentre lo si ha sulla testa può anche essere fatale.

Le esenzioni dalla tassazione dei carburanti aerei per voli tra paesiPaesi CEEUE e paesi non comunitariterzi sono previste da particolari accordi internazionali <ref>{{citeCita web | url = http://www.parlament.gv.at/PG/DE/XXIII/I/I_00069/imfname_075921.pdf | titletitolo = Legge 13 ottobre 2009, n. 158 (G.U. n. 264 del 12 novembre 2009 - Supplemento ordinario n. 207) "Ratifica ed esecuzione dell'Accordo Euromediterraneo sul trasporto aereo, fra la Comunità europea e i suoi Stati membri, da un lato, e il Regno del Marocco, dall'altro, fatto a Bruxelles il 12 dicembre 2006" | accessdateaccesso = 4 marzo 2010-03-04 | publishereditore = Parlamento austriaco | urlmorto = sì }}</ref>.

==Legislazione==

Il cherosene per aviojet è esente da [[accise]] negli stati membri CEE in virtù dell'articolo 8, paragrafo 1, lettera b) della direttiva 92/81/CEE <ref>{{cite web | url = http://www.reteambiente.it/repository/normativa/2878_dirce81_92_vige.pdf | title = Direttiva n. 92/81/CEE (armonizzazione delle strutture delle accise sugli oli minerali - Testo vigente) | accessdate = 2010-03-04 | publisher = CEE}}</ref>, eccetto l'aviazione privata da diporto.

Il petrolio lampante o cherosene è classificato con i codici comunitari NC 2710 00 51 e 2710 00 55 <ref>{{citeCita web | url = httphttps://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992L0082:IT:HTML | titletitolo = DIRETTIVA 92/82/CEE DEL CONSIGLIO del 19 ottobre 1992 relativa al ravvicinamento delle aliquote di accisa sugli oli minerali | accessdate accesso=4 marzo 2010-03-04 | publishereditore = CEE}}</ref> e, con le eccezioni viste sopra, è soggetto in [[Italia]] ada una tassazione di € 337,49064&nbsp;€ per mille litri <ref>{{citeCita web | url = httphttps://dtwww.finanzeadm.gov.it/doctribportale/PDFdocuments/Documento.pdf?Request=1&InfoID=0&FirstDocumentID=1901500951999011520182/889198/Aliquote+nazionali++00Eaggiornamento+000000101al+gen.+&LastDocumentID=19015009519990115+++0000020000101++&Layout=02019/5ad4e267-4768-4cdd-ba3f-70fbea712f97 | titletitolo = DecretoALIQUOTE delDI PresidenteIMPOSTA delVIGENTI ConsiglioNEL delSETTORE 15/01/1999DELLE (G.U.ACCISE n.Aggiornamento 11al del1º 15/01/1999).gennaio Modificazioni,2019 per| l'annoaccesso 1999,= delle3 aliquotesettembre delle accise sugli oli minerali e delle aliquote dell'imposta sui consumi di carbone, coke di petrolio e orimulsion. | accessdate = 2010-03-042019 | publishereditore = Agenzia MinisteroDogane FinanzeMonopoli}}</ref>.

Le esenzioni dalla tassazione dei carburanti aerei per voli tra paesi CEE e paesi non comunitari sono previste da particolari accordi internazionali <ref>{{cite web | url = http://www.parlament.gv.at/PG/DE/XXIII/I/I_00069/imfname_075921.pdf | title = Legge 13 ottobre 2009, n. 158 (G.U. n. 264 del 12 novembre 2009 - Supplemento ordinario n. 207) "Ratifica ed esecuzione dell'Accordo Euromediterraneo sul trasporto aereo, fra la Comunità europea e i suoi Stati membri, da un lato, e il Regno del Marocco, dall'altro, fatto a Bruxelles il 12 dicembre 2006" | accessdate = 2010-03-04 | publisher = Parlamento austriaco}}</ref>.

Solitamente le accise per i carburanti costituiscono una parte considerevole delle entrate totali dello [[Stato]] e delle Regioni. Dette entrate confluiscono nel capitolo erariale n°. 1409 e nel conto regionale n°20759 <ref>{{citeCita web | url = httphttps://www.agenziadoganeadm.gov.it/wpsportale/wcmdocuments/connect20182/resources886385/fileTA13-xls.xlsx/eb77fd4b35b5b58/TA13_tabella_prodotti_energetici_08f7284c46-0249b8-10.xls?MOD=AJPERES4e36-8a92-b2ffd25a58e4 | titletitolo = TA13 - Tabella prodotti energetici - aggiornata al 926/24/20102019 | accessdateaccesso = 2010-03-043 settembre 2019 | publishereditore = Agenzia Dogane Monopoli}}</ref>.

Il petrolio lampante o cherosene è classificato con i codici comunitari NC 2710 00 51 e 2710 00 55 <ref>{{cite web | url = http://eur-lex.europa.eu/LexUriServ/LexUriServ.do?uri=CELEX:31992L0082:IT:HTML | title = DIRETTIVA 92/82/CEE DEL CONSIGLIO del 19 ottobre 1992 relativa al ravvicinamento delle aliquote di accisa sugli oli minerali | accessdate = 2010-03-04 | publisher = CEE}}</ref> e, con le eccezioni viste sopra, è soggetto in [[Italia]] ad una tassazione di € 337,49064 per mille litri <ref>{{cite web | url = http://dt.finanze.it/doctrib/PDF/Documento.pdf?Request=1&InfoID=0&FirstDocumentID=19015009519990115+++00E+000000101++&LastDocumentID=19015009519990115+++0000020000101++&Layout=0 | title = Decreto del Presidente del Consiglio del 15/01/1999 (G.U. n. 11 del 15/01/1999). Modificazioni, per l'anno 1999, delle aliquote delle accise sugli oli minerali e delle aliquote dell'imposta sui consumi di carbone, coke di petrolio e orimulsion. | accessdate = 2010-03-04 | publisher = Ministero Finanze}}</ref>.

== Note ==

Solitamente le accise per i carburanti costituiscono una parte considerevole delle entrate totali dello [[Stato]] e delle Regioni. Dette entrate confluiscono nel capitolo erariale n°1409 e nel conto regionale n°20759 <ref>{{cite web | url = http://www.agenziadogane.it/wps/wcm/connect/resources/file/eb77fd4b35b5b58/TA13_tabella_prodotti_energetici_08-02-10.xls?MOD=AJPERES | title = TA13 - Tabella prodotti energetici - aggiornata al 9/2/2010 | accessdate = 2010-03-04 | publisher = Agenzia Dogane}}</ref>.

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