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Classe Strade Romane: differenze tra le versioni

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{{Infobox nave
|nomeNome = ''Classe Strade Consolari Romane''
|immagineImmagine = Flaminia 049~2.jpg
|didascaliaDidascalia = La ''Flaminia'' in manovra a Olbia, 2 novembre 2007
|Categoria = nave passeggeri
|bandiera=Civil Ensign of Italy.svg
|Bandiera = Civil Ensign of Italy.svg
|bandiera2=
|Tipo = [[Roll-on/Roll-off|traghetti passeggeri Ro/Ro]]
|bandiera3=
|Numero_unità = 6
<!-- Sezione descrizione generale -->
|Costruttori = [[Italcantieri]]
|tipo=[[Roll-on/Roll-off|Passenger Ro/Ro Cargo Ship]]
|Cantiere = [[Cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia (NA)]], [[Cantiere navale di Sestri Ponente|Genova Sestri Ponente]] {{Bandiera|ITA}}
|classe=Strada
|Varo = 19 aprile [[1978]] (la capoclasse)<ref Name=Domiziana>{{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.se/domiziana_1979.htm | titolo = M/S DOMIZIANA (1979) | editore = Fakta om Fartyg | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}</ref>
|numero_unità= 6
|Completamento = 27 giugno [[1979]] (la capoclasse)<ref Name=Domiziana/>
|costruttori= [[Italcantieri]]
|Entrata_in_servizio = 1979 (la capoclasse)<ref Name=Domiziana/>
|cantiere= [[Cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]]([[Provincia di Napoli|NA]]), [[Italia|IT]]
|Ammodernamento = 1986-1987 (prima trasformazione); 1992 (seconda trasformazione, solo ''Clodia'', ''Nomentana'' e ''Aurelia'')
|matricola=
|Porto_di_registrazione = [[Napoli]]<br />[[Cagliari]] <small>(Strade Romane Trasformate)</small>
|ordinata=
|Stazza_lorda = 12523 (trasformate: 14835)
|impostata=
|Portata_lorda = 3250<ref Name=Domiziana/>
|varata= [[19 aprile]] [[1978]] (la capoclasse)
|Lunghezza = 148
|completata= [[27 giugno]] [[1979]]
|Larghezza = 23,4 (trasformate: 25,4)
|entrata_in_servizio= 1979
|Pescaggio = 5,90 (trasformate: 6,10)
|proprietario= Tirrenia di Navigazione S.p.A.
|Propulsione = 2 motori [[Wärtsilä Italia|GMT]] A420 16V Diesel, 14120 kW<ref Name=Domiziana/>
|radiata=
|Velocità = 20 (trasformate: 17)
|destino_finale=
|Capacità_di_carico = 610 auto (trasformate 650) o 1020 m.l. (trasformate 1040)
<!-- Sezione caratteristiche generali -->
|Passeggeri = 2000 (trasformate: 2280)
|dislocamento=
|Ref = {{Cita web | url = http://www.faktaomfartyg.se/domiziana_1979.htm | titolo = M/S DOMIZIANA (1979) | editore = Fakta om Fartyg | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
|stazza_lorda= 12.523 (trasformate: 14.835)
|portata_lorda= 3.250<ref>{{sv}} [http://www.faktaomfartyg.se/domiziana_1979.htm M/S DOMIZIANA (1979), Fakta om Fartyg]</ref>
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<!-- Sezione equipaggiamento -->
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<!-- Sezione note -->
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|note=[[Compartimento marittimo]]:' [[Napoli]] (Trasformate: [[Cagliari]])
}}
 
La '''Classeclasse Strade Romane''' èera composta da sei [[navi]] [[traghetto]] costruite tra il [[1979]] ede il [[1981]] per conto della [[Tirrenia di Navigazione]]. Battezzate tutte con nomi di [[strade consolari|strade consolari romane]] (''Domiziana'', ''Emilia'', ''Clodia'', ''Nomentana'', ''Aurelia'' e ''Flaminia''), hanno subito negli anni diverse trasformazioni e adeguamenti. Nel [[1992]] tali opere hanno interessato particolarmente la ''Clodia'', l'''Aurelia'' e la ''Nomentana'', al punto tale da farle rientrare in una sottoclasse chiamata ''Strade Romane Trasformate'' o ''Nuove Strade''.
 
== Caratteristiche ==
 
Le sei navi della classe furono ordinate da Tirrenia di Navigazione a metà degli anni '70settanta per far fronte al grande aumento dei traffici, soprattutto turistici, tra Sardegna e continente e per sostituire alcune delle unità più vecchie ormai inadatte al servizio. I sei traghetti, consegnati tra il [[1979]] ede il [[1981]], erano lunghi 136 metri e avevano una stazza lorda di 9.485 tonnellate. Potevano trasportare circa 1000 passeggeri e 470 automobili ada una velocità di venti nodi. Tutte le unità furono costruite all'[[Italcantieri]] di [[Cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]], ad eccezione della ''[[Clodia (traghetto)|Clodia]]'' che fu costruita a [[Cantiere navale di Sestri Ponente|Sestri Ponente]].
 
Negli anni '80ottanta il volume di traffico tra la Sardegna ede il continente crebbe in modo esponenziale e nell'inverno 1986-87 la Tirrenia decise di sottoporre le sei unità della classe ada un intervento di jumboizzazioneallungamento, durante il quale alle navi furono aggiunti un troncone di 12,5 metri a metà scafo e un ulteriore ponte<ref Name=N&apag3>[http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-48-2.html Storia di Tirrenia di Navigazione su Naviearmatori.net] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100619054040/http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-48-2.html |data=19 giugno 2010 }}</ref>. La trasformazione aumentò la capacità di trasporto a 2.000 passeggeri e 610 automobili, portando la stazza lorda a 12.523 tonnellate.
 
Nel 1990 le poltrone di prima classe furono sostituite da cabine, in modo da ottenere 300 posti letto aggiuntivi<ref Name=N&apag3/>.
 
[[File:Clodia Cagliari.jpg|thumb|left|''Clodia'' dopo i lavori di trasformazione del 1992: si notino i ponti aggiuntivi.]]
Nel 1992 ''Clodia'', ''Aurelia'' e ''Nomentana'' furono sottoposte a un'ulteriore trasformazione ai cantieri navali INMA di [[La Spezia]] e SMEB di [[Messina]], che comportò l'aggiunta di due ulteriori ponti e di controcarene laterali per aumentare la stabilità. L'intervento, inizialmente previsto per tutte le unità della classe, fu poi limitato a queste tre navi perché, pur aumentando considerevolmente il numero di posti letto e di passeggeri trasportabili, rendeva le navi molto più lente (la velocità si ridusse a circa 17 nodi) e soggette all'"effetto vela" per via della grande superficie laterale. La [[stazza|stazza lorda]] delle tre unità trasformate passò a 14.834 tonnellate.
 
Tra il 2002 ede il 2004 ''Aurelia'', ''Clodia'' e ''Nomentana'' furono sottoposte ada ulteriori lavori di ristrutturazione per migliorare il livello del comfort a bordo e adeguarlo a quello delle unità più moderne in flotta; anche ''Flaminia'' e ''Domiziana'' subirono lavori di questo tipo, sebbene meno estensivi.
 
== Propulsione ==
Le navi vennero dotate di due [[motori diesel]] [[GMT]] A420 sedici [[cilindro (meccanica)|cilindri]], capaci di erogare 14.120 kW di [[potenza (fisica)|potenza]]. In questo modo i traghetti poterono raggiungere la velocità di 20 [[nodo (unità di misura)|nodi]].
 
=== Propulsione ===
Le navi sono dotate di due [[Motore Diesel|motori Diesel]] [[Wärtsilä Italia|GMT]] A420 sedici [[cilindro (meccanica)|cilindri]], capaci di erogare 14120 kW di [[potenza (fisica)|potenza]]. In questo modo i traghetti potevano raggiungere la velocità di 20 [[nodo (unità di misura)|nodi]], ridotta in seguito a causa dei vari interventi di ristrutturazione ai quali sono stati sottoposti.
 
== Navi appartenenti alla classe ==
 
{| class="wikitable unsortable" style="font-size:90%"
 
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Nome
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Immagine
Riga 80 ⟶ 53:
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Entrata in servizio
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Rotta
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Compagnia
! style="text-align:center;background:lightsteelblue;" | Note
 
|-
|align="center"| ''[[DomizianaAF (traghetto)Francesca|Domiziana]]''
| [[File:Domiziana, 29-09-2010 (6).JPG|120px]]
| rowspan="2" align="center" | ''Strade Romane non trasformate''
|align="center"| [[18 aprile]] [[1978]]
| rowspan="2" align="center" | [[Cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]]
|align="center"| [[1979]]
|align="center"| [[Bari]] - [[Durazzo]]
| Venduta adalign="center"| [[Adria Ferries]]a Maggio 2011
|align="center"| Rinominata ''AF Francesca'' nel 2011
|-
|align="center"| ''[[Emilia (traghetto)Amanah|Emilia]]''
|[[File:Emilia.jpg|120px]]
|
|align="center"| ''Strade19 Romaneluglio non trasformate''[[1978]]
|align="center"| [[19 luglio]]dicembre [[19781979]]
|align="center"| Castellammare di Stabia
|align="center"| [[dicembre]] [[1979]]
|align="center"| Mar Rosso
|align="center"| Rinominata ''Adriatica'' dal 2006
|align="center"| Dal 2015 al 2024 ''Amanah'', demolita ad Alang nel 2024<ref Name=Scrap>{{Cita web | url = https://shipandbunker.com/news/features/risk-management/480292-weekly-vessel-scrapping-report-2024-week-13 | titolo = Weekly Vessel Scrapping Report 2024: Week 13 | lingua = en | sito = shipandbunker.com | accesso = 9 aprile 2024}}</ref>
|-
|align="center"| ''[[Clodia (traghetto)|Clodia]]''
| [[File:Clodia Cagliari.jpg|120px]]
| rowspan="3" align="center" | ''Strade Romane trasformate''
|align="center"| [[9 marzo]] [[1979]]
|align="center"| [[Cantiere navale di Sestri Ponente|Sestri Ponente]]
|align="center"| marzo [[1980]]
|align="center"| [[Civitavecchia]] - [[Cagliari]]
|align="center"|
|align="center"| Demolita come ''Clodiar'' nel 2013
|-
|align="center"| ''[[Nomentana (traghetto)|Nomentana]]''
| [[File:Nomentana arbatax 15-09-2005 (32).jpg|120px]]
|align="center"| ''Strade8 Romanemarzo trasformate''[[1979]]
| rowspan="3" align="center" | [[8Castellammare marzo]]di [[1979]]Stabia
|align="center"| Castellammare di Stabia
|align="center"| ottobre [[1980]]
|align="center"| [[Napoli]] - [[Palermo]]
|align="center"|
|align="center"|
|align="center"| Demolita come ''Nomt'' nel 2013
|-
|align="center"| ''[[AureliaMSC (traghetto)Aurelia|Aurelia]]''
|[[File:MN Aurelia, 18-04-2011, Genova.JPG|120px]]
|align="center"| ''Strade24 Romanenovembre trasformate''[[1979]]
|align="center"| [[24 novembre]] [[1979]]
|align="center"| Castellammare di Stabia
|align="center"| novembre 1980
|align="center"| [[GenovaAncona]] - [[Olbia]] - [[ArbataxSpalato]]
|align="center"|[[SNAV]]
|align="center"| Dal 2023 ''MSC Aurelia'' per [[SNAV]]
|-
|align="center"| ''[[Flaminia (traghetto)|Flaminia]]''
| [[fileFile:Flaminia 049~2.jpg|120px]]
|align="center"| ''Strade Romane non trasformate''
|align="center"| [[31 maggio]] [[1980]]
|align="center"| Castellammare30 diaprile Stabia[[1981]]
|align="center"| [[30 aprile]] [[1981]]
|align="center"| -
|align="center"| Demolita come ''New York'' nel 2013
|align="center"| Nave di riserva flotta Tirrenia, impiegata per trasporto di clandestini da [[Lampedusa]] a vari porti italiani
|}
 
== Servizio ==
La ''[[AF Francesca|Domiziana]]'', prima nave della classe, fu varata il 19 aprile [[1978]] a [[cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]], entrando in servizio l'anno seguente tra [[Genova]] e [[Porto Torres]]. La seconda unità a entrare in servizio fu l<nowiki>'</nowiki>''[[Emilia (traghetto)|Emilia]]'', che fu varata il 19 luglio [[1978]] e fu immessa, nel dicembre 1979, sul collegamento [[Napoli]] - [[Palermo]]. Seguirono la ''[[Clodia (traghetto)|Clodia]]'' (entrata in servizio nel marzo 1980 tra [[Genova]] e Palermo), la ''[[Nomentana (traghetto)|Nomentana]]'' (completata nel settembre 1980), l'''[[Aurelia (traghetto)|Aurelia]]'' (in servizio dal novembre 1980 tra Genova, Palermo e Porto Torres) e la ''[[Flaminia (traghetto)|Flaminia]]'' (entrata in servizio il 30 aprile [[1981]]).
 
La ''[[Domiziana (traghetto)|Domiziana]]'', prima nave della classe, fu varata il [[19 aprile]] [[1978]] a [[cantiere navale di Castellammare di Stabia|Castellammare di Stabia]], entrando in servizio l'anno seguente tra [[Genova]] e [[Porto Torres]]. La seconda unità ad entrare in servizio fu l' ''[[Emilia (traghetto)|Emilia]]'', che fu varata il [[19 luglio]] [[1978]] e fu immessa, nel dicembre 1979, sul collegamento [[Napoli]] - [[Palermo]]. Seguirono la ''[[Clodia (traghetto)|Clodia]]'' (entrata in servizio nel marzo 1980 tra [[Genova]] e Palermo), la ''[[Nomentana (traghetto)|Nomentana]]'' (completata nel settembre 1980), l' ''[[Aurelia (traghetto)|Aurelia]]'' (in servizio dal novembre 1980 tra Genova, Palermo e Porto Torres) e la ''[[Flaminia (traghetto)|Flaminia]]'' (entrata in servizio il [[30 aprile]] [[1981]]).
 
Le navi della classe Strade Romane hanno prestato servizio su gran parte delle linee del Tirreno, in particolare nei collegamenti con la Sardegna.
 
Nel 2003 la ''Domiziana'' fu noleggiata alla all'[[Adriatica di Navigazione]] per essere impiegata tra [[Bari]] e [[Durazzo]]; le altre due unità non trasformate passarono alla società veneziana nel 2004, preludio della cessione della compagnia a Tirrenia avvenuta nel novembre 2004. Nel 2006 l'''Emilia'' fu venduta alla Enermar, prendendo il nome di ''Adriatica'' e venendo successivamente immessa nei collegamenti sul [[Mar Rosso]]. ''Aurelia'', ''Clodia'' e ''Nomentana'' rimasero in servizio nel Tirreno, operando prevalentemente sulle linee [[Genova]] - [[Olbia]] - [[Arbatax]], [[Civitavecchia]] - [[Cagliari]] e, dopo il grave incendio che colpì il ''[[Vincenzo Florio (traghetto)|Vincenzo Florio]]'' nel maggio 2009, [[Napoli]] - [[Palermo]].
 
Nel 2010 la ''Domiziana'', ancora con i leoni alati di San Marco, simbolo dell'Adriatica, sul fumaiolo, tornò in servizio nel Tirreno, collegando Genova e Olbia. La nave fu poi messa in vendita e posta in disarmo a [[Crotone]] a partire dal [[1º ottobre]] dello stesso anno, in seguito all'entrata in vigore di nuove norme di sicurezza alle quali non era stata adeguata. Il 15 gennaio [[2011]] fu definitivamente sospeso anche il collegamento [[Bari]] - [[Durazzo]] operato dalla ''Flaminia'', che fu quindi fermata nel [[porto di Bari]]. L'unità fu successivamente impiegata come nave di riserva della flotta Tirrenia, venendo occasionalmente utilizzata anche per il trasporto di immigrati clandestini da [[BariLampedusa]] a diversi porti italiani.
 
Nel maggio 2011 la ''Domiziana'' fu venduta alla compagnia di navigazione italiana Adria Ferries, prendendo bandiera cipriota e venendo immessa nei collegamenti tra Bari e Durazzo. Terminata la stagione estiva, la nave fu rinominata ''Af Francesca'' e sottoposta a lavori di ristrutturazione in Turchia. ''Clodia'' e ''Nomentana'' furono utilizzate tra Civitavecchia e Cagliari, mentre la ''Aurelia'' fu impiegata sulla rotta Genova - Olbia - Arbatax. Nei primi mesi del 2012 l'Aurelia rimase sulla Genova-Olbia-Arbatax, tranne una breve parentesi sulla Civitavecchia-Arbatax-Cagliari, la Clodia dopo la manutenzione nel [[porto di Crotone]] ritornò sulla stessa linea, mentre la ''Nomentana'' servì diverse rotte tra cui la Napoli-Palermo e la Civitavecchia-Olbia. A partire da giugno la ''Clodia'' viene posta in disarmo nel porto di Civitavecchia e successivamente a Olbia, mentre ''Aurelia'' e ''Nomentana'' continuarono a coprire la tradizionale tratta Civitavecchia-Arbatax-Cagliari, in attesa di essere sostituite da due navi gemelle battenti bandiera greca noleggiate dalla compagnia. La sostituzione avvenne a fine luglio: ''Aurelia'' rimase in servizio tra il porto laziale e Arbatax, mentre ''Nomentana'' fu posta in disarmo nel porto di Trapani.
== Incidenti ==
 
Nell'ottobre 2012 la ''Flaminia'' fu venduta per la demolizione, cambiando bandiera e prendendo il nome di ''New York''. La stessa sorte toccò, nel febbraio 2013, a ''Nomentana'' e ''Clodia'', che presero rispettivamente i nomi di ''Nomt'' e ''Clodiar'' e partirono, rispettivamente dai porti di Trapani e Olbia per i cantieri di demolizione in India nel mese successivo.
Il [[12 giugno]] [[1998]] a causa del forte vento la ''Clodia'' urtò contro uno scoglio a [[Porto Torres]], riportando una falla nello scafo e dovendo recarsi a [[Napoli]] per le riparazioni<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/1998/giugno/14/Urta_scoglio_bloccato_traghetto_Sardegna_co_0_98061413747.shtml Urta scoglio: bloccato traghetto, Corriere della Sera, 14 giugno 1998]</ref>.
 
La ''Aurelia'' continuò invece a essere impiegata come nave di riserva da [[Tirrenia – Compagnia Italiana di Navigazione|Tirrenia]], entrando in servizio all'occorrenza. Nell'agosto 2013 fu brevemente noleggiata alla siciliana Compagnia delle Isole per collegare [[Porto Empedocle]] con [[Linosa]] e [[Lampedusa]], mentre nella stagione estiva seguente fu noleggiata ad [[Adria Ferries]] e [[SNAV]] per servizi nell'Adriatico.
 
== Incidenti ==
Il 12 giugno [[1998]] a causa del forte vento la ''Clodia'' urtò contro uno scoglio a [[Porto Torres]], riportando una falla nello scafo e dovendo recarsi a [[Napoli]] per le riparazioni<ref>[http://archiviostorico.corriere.it/1998/giugno/14/Urta_scoglio_bloccato_traghetto_Sardegna_co_0_98061413747.shtml Urta scoglio: bloccato traghetto, Corriere della Sera, 14 giugno 1998]</ref>.
 
Il [[20 agosto]] [[2005]] la ''Emilia'', in fase di ormeggio a [[Palermo]] dopo essere arrivata da [[Cagliari]], sbattéurtò violentemente contro la banchina per un'avaria dei sistemi di controllo della nave. L'urto causò circa trenta feriti e danni a diverse autovetture imbarcate, oltre che al portellone e alla poppa del traghetto, che dovette essere fermato per le riparazioni<ref>[http://edicola.unionesarda.it/Articolo.aspx?Data=20050821&Categ=0&Voce=1&IdArticolo=1167719 Panico sul traghetto della Tirrenia, L'Unione Sarda, 21 agosto 2005]</ref>.
 
== Origine dei nomi ==
I nomi delle unità della ''classe Stradesono Romane''stati sonoripresi dedicatida allequelli antichedi alcune [[strade consolari]] dell'[[Impero Romano]], in particolareromane: [[Via Domiziana]], [[Via Emilia]], [[Via Clodia]], [[Via Nomentana]], [[Via Aurelia]] e [[Via Flaminia]].
 
== Note ==
Riga 164 ⟶ 141:
 
== Collegamenti esterni ==
* [{{cita web |1=http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-48-3.html |2=Storia di Tirrenia di navigazione su Navi&Armatori] |accesso=2 marzo 2011 |urlarchivio=https://web.archive.org/web/20100619054023/http://www.naviearmatori.net/html/vedi_armatore-ita-48-3.html |dataarchivio=19 giugno 2010 |urlmorto=sì }}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/domiziana_1979.htm | titolo = M/S DOMIZIANA (1979), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/emilia_1979.htm | titolo = M/S EMILIA (1979), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/clodia_1980.htm | titolo = M/S CLODIA (1980), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/nomentana_1980.htm | titolo = M/S NOMENTANA (1980), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013 | urlarchivio = https://web.archive.org/web/20100407101444/http://www.faktaomfartyg.se/nomentana_1980.htm | dataarchivio = 7 aprile 2010 | urlmorto = sì }}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/aurelia_1980.htm | titolo = M/S AURELIA (1980), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
* {{sv}}Cita web | url = [http://www.faktaomfartyg.se/flaminia_1981.htm | titolo = M/S FLAMINIA (1981), | editore = Fakta om Fartyg] | lingua = sv | accesso = 3 aprile 2013}}
 
{{Template:Tirrenia di Navigazione}}
{{Tirrenia}}
{{trasporto pubblico}}
{{portale|Marina|trasporti}}
 
[[Categoria:Traghetti della Tirrenia di Navigazione|Strade]]
[[Categoria:Navi costruite dalla Italcantieri]]
Estratto da "https://it.wikipedia.org/wiki/Classe_Strade_Romane"