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{{Edificio religioso

{{Auto

|DedicatoA = [[Stefano protomartire]]

|nome=Oldsmobile Firenza

|NomeEdificio = Battistero di San Stefano alle Fonti

|immagine= Oldsmobile Firenza coupe 2.jpg

|Immagine = Baptistery of Santo Stefano- Milan 2.jpg

|didascalia=Una Oldsmobile Firenza coupé

|Didascalia = Resti del battistero di Santo Stefano alle Fonti, che si trovano sotto il lato settentrionale del moderno Duomo di Milano

|bandiera= Flag of the United States.svg

|Larghezza =

|bandiera_2=

|SiglaStato = ITA

|costruttore=Oldsmobile

|Regione = [[Lombardia]]

|tipo=Berlina

|Città = [[Milano]]

|inizio_produzione=1982

|Religione = [[Chiesa cattolica|Cristiana cattolica]] di [[rito ambrosiano]]

|antenata=Oldsmobile Starfire

|StileArchitett = [[Architettura paleocristiana|Paleocristiano]]

|fine_produzione=1988

|AnnoConsacr =

|erede=

|Architetto =

|esemplari=

|InizioCostr = [[313]]

|stelle=

|FineCostr =

<!-- Sezione dimensioni e pesi -->

|Demolizione = [[1386]] circa

|lunghezza=4.315-4.547

|Note =

|larghezza=1.651

|altezza=1.328-1.382

|passo=2.570

|peso=

<!-- Sezione altro -->

|altre_versioni=[[Coupé]]</br>[[Hatchback]]</br>[[Familiare]]

|assemblaggio=

|progetto=

|design=

|design2=

|altre_antenate=

|altre_eredi=

|famiglia=

|concorrenti=

|note=

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|didascalia2=

}}

Il '''battistero di San Stefano alle Fonti''' è stato un [[battistero]] della città di [[Milano]]. Era il più antico edificio cristiano della città lombarda<ref name="milanoarcheologia">{{cita web|url=http://milanoarcheologia.beniculturali.it/?page_id=4036|titolo=Il complesso episcopale|accesso=10 marzo 2020}}</ref>. La sua costruzione iniziò nel [[313]] in [[Storia romana|epoca romana]] [[Tardo impero romano|tardoimperiale]], nell'anno dell'[[editto di Milano]]<ref name="adottaunaguglia"/>, che concesse a tutti i cittadini, quindi anche ai [[cristianesimo|cristiani]], la libertà di onorare le proprie divinità<ref name="storiadimilano">{{cita web|url=http://www.storiadimilano.it/citta/Piazza_Duomo/duomo_carolingi.htm|titolo=Il complesso cattedrale in età carolingia|accesso=8 marzo 2020}}</ref>.

La '''Firenza''' è stata un’[[autovettura]] [[Vettura compact|compact]] prodotta dalla [[Oldsmobile]] dal [[1982]] al [[1988]]. Era basata sul pianale J della [[General Motors]] che condivideva con la [[Buick Skyhawk]], la [[Cadillac Cimarron]], la [[Chevrolet Cavalier]] e la [[Pontiac Sunbird]]. Questa piattaforma era a [[trazione anteriore]] e montava il [[Motore anteriore|motore nell’avantreno]].

Nel battistero di San Stefano alle Fonti fu battezzato, nel [[374]], [[sant'Ambrogio]]<ref name="adottaunaguglia"/>. Il battistero di San Stefano alle Fonti si trovava in corrispondenza della [[sacrestia]] settentrionale del moderno [[Duomo di Milano]] e fu demolito, probabilmente insieme alla vicina ''[[basilica vetus]]'', che venne abbattuta nel 1386, per poter permettere proprio la costruzione del moderno Duomo di Milano<ref name="storiadimilano"/>.

La Firenza era disponibile in quattro versioni, due [[Portiera|porte]] [[coupé]], tre porte [[hatchback]], quattro porte [[berlina]] e quattro porte [[familiare]]. Non c’era relazione con la [[Vauxhall Firenza]], nonostante l’omonimia e la medesima appartenenza dei due marchi automobilistici al gruppo [[General Motors]].

==Il contestoStoria ==

[[File:FORMA URBIS DI MEDIOLANUM.svg|thumb|upright=1.8|left|L'antica Milano romana (''[[Mediolanum]]'') sovrapposta alla Milano moderna. Il rettangolo più chiaro al centro, leggermente sulla destra, rappresenta la moderna [[Piazza del Duomo (Milano)|piazza del Duomo]], mentre il moderno [[Castello Sforzesco]] si trova in alto a sinistra, appena fuori il tracciato delle [[mura romane di Milano]]. Al centro, indicato in rosso salmone, il [[foro romano di Milano]], mentre in verde il quartiere del [[palazzo imperiale romano di Milano]]]]

La Firenza fu introdotta nel [[marzo]] del [[1982]] come sostituta della [[Oldsmobile Starfire|Starfire]], che era un’autovettura a [[trazione posteriore]] del marchio Oldsmobile. Inizialmente era disponibile in versione tre [[Portiera|porte]] [[hatchback]] e quattro porte berlina, ma la gamma fu ampliata con la [[familiare]] quattro porte ''Cruiser'' nel [[1983]] e con la due porte [[coupé]] a tre volumi nel [[1986]]<ref>Auto Editors of Consumer Guide. 2006. ''Encyclopedia of American Cars'' (pagg. 642-643) . Lincolnwood, Il: Publications International.</ref>. Il nome “Cruiser” fu applicato anche alle altre vetture familiari commercializzate in quel periodo dalla Oldsmobile; queste erano la [[Vetture Mid-Size|mid-size]] [[Oldsmobile Cutlass Cruiser|Cutlass Cruiser]] e la [[Vetture Full-Size|full-size]] [[Oldsmobile Custom Cruiser|Custom Cruiser]]. La Firenza faceva parte della categoria delle [[vettura compact]] e fu posizionata alla base della gamma offerta dalla Oldsmobile, appena sotto la [[Oldsmobile Omega|Omega]] e la [[Oldsmobile Cutlass Calais|Calais]], che erano leggermente più grandi.

Nonostante questo, la Firenza poteva essere equipaggiata con vetri elettrici, chiusura centralizzata e ruote da 14 [[Pollice (unità di misura)|pollici]]<ref name="ReferenceA">Oldsmobile Factory Sales Brochure "1988 Oldsmobile Lineup, Vol. II"</ref>.

La sua costruzione, che iniziò nel [[313]] e che fu precedente a quella della vicina ''basilica vetus'' (poi ridenominata [[Basilica vetus|cattedrale di Santa Maria Maggiore]]), fu effettuata durante il periodo in cui la [[città romana]] di ''[[Mediolanum]]'' (la moderna Milano) era [[Sedi imperiali romane|capitale dell'Impero romano d'Occidente]] (ruolo che ricoprì dal [[286]] al [[402]]), rendendo il battistero di Santo Stefano alle Fonti il più antico edificio religioso cristiano della città lombarda<ref name="milanoarcheologia"/>.

==Caratteristiche tecniche==

Nonostante fosse abbastanza simile al gruppo di vetture installate sul pianale J della General Motors, la Firenza si differenziava dagli altri modelli per la linea della parte anteriore e per quella della coda, che era caratteristica delle vetture Oldsmobile. La sezione superiore del muso del veicolo era caratterizzata dalla presenza di [[Fanale (veicoli stradali)|fanali]] rettangolari separati dagli [[Indicatore di direzione|indicatori di direzione]], ed inseriti in alloggiamenti incassati, con un pannello inclinato in tinta tra un alloggiamento e l'altro. Una [[Calandra (veicoli)|calandra]] orizzontale era montata nella parte inferiore del muso. Sulla coda invece erano installati fanali posteriori quadrati leggermente avvolgenti sulla parte terminale del parafango posteriore. Questa linea fu ulteriormente migliorata per l’ultimo anno di produzione, il 1988, quando furono installati una nuova griglia frontale e dei gruppi ottici compositi sotto un'unica parabola, che furono applicati in seguito alla [[Oldsmobile Cutlass Ciera|Cutlass Ciera]]<ref name="ReferenceA">Oldsmobile Factory Sales Brochure "1988 Oldsmobile Lineup, Vol. II"</ref>.

Il battistero di Santo Stefano alle Fonti fu innalzato nell'anno dell'[[editto di Milano]]<ref name="adottaunaguglia"/>, che concesse a tutti i cittadini, quindi anche ai [[cristianesimo|cristiani]], la libertà di onorare le proprie divinità, in [[Storia romana|epoca romana]] [[Tardo impero romano|tardoimperiale]]<ref name="storiadimilano"/>.

La Firenza fu lanciata con il solo [[Motore a scoppio|motore]] a [[Motore in linea a quattro cilindri|quattro cilindri in linea]] e [[valvole in testa]] da 2 [[Litro|L]] di [[cilindrata]]. Dopo qualche mese un propulsore con caratteristiche simili, ma da 1,8 L, fu aggiunto tra le scelte possibili. Nel [[1984]] furono offerti degli indicatori di direzione dal disegno avvolgente. Nel [[1985]] furono disponibili tra le opzioni un [[motore V6]] ''LB6'' da 2,8 L ed un pacchetto denominato “GT”. Nell’ultimo anno di produzione della Firenza, furono tolti dal mercato la [[hatchback]] ed il motore V6, lasciando disponibili solamente la [[coupé]], la [[berlina]] e la [[familiare]] con il motore a quattro cilindri in linea.

Altri motori disponibili furono la versione [[Sovralimentazione|sovralimentata]] del propulsore da 1,8 L, ed un motore a quattro cilindri in linea da 2 L.

Il battistero di Santo Stefano alle Fonti, insieme alle vicine ''basilica vetus'', ''basilica maior'' (poi ridenominata [[basilica di Santa Tecla]]) e [[battistero di San Giovanni alle Fonti]] formava il "complesso episcopale"<ref name="milanoarcheologia"/>. La presenza di due [[Basilica|basiliche]] molto ravvicinate era infatti comune nel [[Nord Italia]] durante l'[[Costantino I|età costantiniana]] e si poteva trovare, in particolare, in città sedi vescovili<ref name="storiadimilano"/>. Nel battistero di San Stefano alle Fonti fu battezzato, nel [[374]], [[sant'Ambrogio]]<ref name="adottaunaguglia"/>.

Le [[Trasmissione (meccanica)|trasmissioni]] disponibili furono tre. Due [[Cambio manuale|manuali]], a quattro o cinque rapporti, ed una [[Cambio automatico|automatica]] a tre velocità.

Il battistero di San Stefano alle Fonti era situato in corrispondenza della [[sacrestia]] settentrionale del moderno [[Duomo di Milano]] e fu demolito, probabilmente insieme alla ''basilica vetus'', che venne abbattuta nel 1386, per poter permettere proprio la costruzione del moderno Duomo di Milano<ref name="storiadimilano"/>.

La lunghezza della vettura variava in base al tipo di versione. La hatchback era lunga infatti 4.315 [[Millimetro|mm]], la berlina 4.366 mm e la familiare 4.547 mm. L’altezza mutava anch’essa con variare del tipo di [[Carrozzeria (meccanica)|carrozzeria]]: era 1.328 mm per la prima, 1.367 mm per la seconda e 1.382 per la terza. Il [[Passo (veicoli)|passo]] invece rimaneva inalterato.

== L'edificio ==

==La fine della produzione==

[[File:Baptistery of Santo Stefano- Milan 1.jpg|thumb|Resti del battistero di Santo Stefano alle Fonti, che si trovano sotto il lato settentrionale del moderno Duomo di Milano]]

La Firenza non vendetta molto. La Oldsmobile possedeva infatti un’immagine di Casa automobilistica di auto di pregio e quindi vendeva meglio modelli più grandi che possedevano un equipaggiamento superiore, come la gamma [[Oldsmobile Cutlass|Cutlass]], e gli [[Anni 1980|anni ottanta]] non furono un’eccezione. Un altro motivo delle scarse vendite risiedeva nella concorrenza dei modelli imparentati con la Firenza, che condividevano la piattaforma J; le vendite della [[Chevrolet Cavalier]] e della [[Pontiac Sunbird]] limitarono quelle della Firenza, dato che la tipologia di vettura meglio si addiceva ai marchi [[Chevrolet]] e [[Pontiac]], tradizionalmente visti come Case automobilistiche che producevano modelli popolari<ref>Auto Editors of Consumer Guide. 2006. ''Encyclopedia of American Cars'' (pagg. 642-643) . Lincolnwood, Il: Publications International</ref>. A causa di questo

Il battistero di Santo Stefano alle Fonti era affiancato da un altro battistero, il più grande e importante [[battistero di San Giovanni alle Fonti]], con quest'ultimo che si trovava tra la ''basilica vetus'' e la ''basilica maior'' in corrispondenza della moderna entrata al Duomo di Milano.

Il battistero di Santo Stefano alle Fonti, che era più piccolo, era invece situato in corrispondenza della [[sacrestia]] settentrionale del moderno Duomo.

In origine il battistero di San Giovanni alle Fonti era utilizzato per battezzare gli uomini, mentre il battistero di Santo Stefano alle Fonti era usato per battezzare le donne, fermo restando che con il passare dei decenni la distinzione si stemperò, visto che divenne comune il battesimo durante l'infanzia<ref name="storiadimilano"/>.

==Resti==

I resti del battistero di San Stefano alle Fonti sono stati scoperti nel [[1899]] e sono visitabili dal pubblico, con l'ingresso al sito archeologico che si trova in [[Corso Vittorio Emanuele II (Milano)|corso Vittorio Emanuele II]] in corrispondenza dell'ascensore settentrionale del Duomo di Milano<ref name="milanoarcheologia"/>.

Il battistero di San Stefano alle Fonti aveva una vasca ottagonale all'interno della quale venivano effettuati i battesimi, vasca di cui sono stati trovati resti archeologici<ref name="milanoarcheologia"/>. Il significato simbolico del numero otto dei lati della vasca è legato alla [[teologia cristiana]], che vuole il [[Storia della creazione in Genesi|settimo giorno della creazione mondo]] indicante il mistero della legge mentre l'ottavo la [[risurrezione di Gesù]]<ref name="chiesadimilano">{{cita web|url=https://www.chiesadimilano.it/news/arte-cultura/arte-cultura-arte-anno-2008/san-giovanni-alle-fonti-il-battistero-di-ambrogio-34004.html|titolo=San Giovanni alle Fonti, il battistero di Ambrogio|accesso=12 marzo 2020}}</ref><ref name="adottaunaguglia">{{cita web|url=https://adottaunaguglia.duomomilano.it/it/infopage/battistero-di-san-giovanni-alle-fonti/94e2064b-0b19-4401-be67-325d25cc4b63/|titolo=Battistero di San Giovanni alle fonti|accesso=12 marzo 2020}}</ref>.

Sales of the Cavalier and Sunbird annually dwarfed (sminuirono) Firenzas, as they better fit into Chevrolet and Pontiac's value-oriented brand portfolios. (meglio si addicevano ai modelli Chevrolet e Pontiac, tradizionalmente visti come marchi popolari)<ref>Auto Editors of Consumer Guide. 2006. ''Encyclopedia of American Cars'' (pp 642-43) . Lincolnwood, Il: Publications International.</ref> Due to this, the Firenza was not replaced in Oldsmobile's lineup, leaving the [[Oldsmobile Cutlass Calais|Cutlass Calais]] as the division's smallest car. The [[Cadillac Cimarron|Cimarron]] was discontinued that year as well. [[Leeds Assembly]], which built the Firenza, was closed. The [[Buick Skyhawk|Skyhawk]] lasted another year, while [[General Motors|GM]] kept the first-generation Sunbird and Cavalier in production until 1994.

Il percorso del battezzando era orientato verso nord<ref name="milanoarcheologia"/>. Richiamando il significato simbolico del numero otto dei lati della vasca, il battesimo faceva morire l'uomo precedente per poi farlo risorgere a nuova vita<ref name="adottaunaguglia"/>. La vasca era rivestita di lastre di marmo ed era dotata di [[fistula acquaria]], che portava l'acqua per il battesimo facendola sgorgare da colonne dotate di fori<ref name="milanoarcheologia"/>. All'epoca il battesimo di officiava agli adulti e durante il giorno di [[Pasqua]]<ref name="milanoarcheologia"/>. La vasca è l'unico resto giunto sino a noi del battistero di San Stefano alle Fonti<ref name="milanoarcheologia"/>.

==Trims & options==

[[Image:Oldsmobile Firenza Sedan.jpg|thumb|1988 Oldsmobile Firenza sedan]]

*'''Sedan''':

**base • 1982-1988

**''LX'' • 1982-1987

*'''Hatchback''':

**''S'' • 1982-1987

**''SX'' • 1982-1985

**''GT'' • 1986-1987

*'''Wagon''':

**''Cruiser'' • 1983-1988

**''LX Cruiser'' • 1983-1985

*'''Coupe''':

**base • 1986-1988

**''LC'' • 1986-1987

== Mappa della Milano paleocristiana ==

==Engines==

[[File:Mediolanum Romana.svg|thumb|center|upright=3.6|Mappa dell'antica [[Milano]] romana (''Mediolanum'') (sec. III-V) con indicate le [[mura romane di Milano|mura e le porte romane di Milano]], il [[foro romano di Milano]], il [[teatro romano di Milano]], l'[[anfiteatro romano di Milano]], il [[circo romano di Milano]], l'area del [[palazzo imperiale romano di Milano]] (in rosa più tenue),<ref name="Mamertino11">[[Claudio Mamertino]], ''[[Panegyrici latini|Panegyricus genethliacus Maximiano Augusto]]'', 11; ''[[Acta Sanctorum]]'', Maggio II, pp. 287-290.</ref> la [[zecca di Mediolanum|zecca romana di Milano]], le [[terme Erculee]], il [[Mausoleo imperiale di San Vittore al Corpo|mausoleo imperiale di Milano]], la ''[[via Porticata]]'' con l'arco trionfale, i [[magazzini annonari romani di Milano]] (lat. ''horrea''), il [[porto fluviale romano di Milano]], i [[castelli romani di Milano]] e le [[basiliche paleocristiane di Milano]]]]

* 1.8L [[I4 engine|I4]] • 1982–1986 • 84 [[Horsepower|hp]] (1982–1984,1986) and 82 hp (1985)

* 2.0L [[I4 engine|I4]] • 1982–1988 • 82 hp (1982–1983), 88 hp (1984–1985), 85 hp (1986), 90 hp (1987), and 96 hp (1988)

* 2.8L LB6 [[V6]] • 1985–1987 • 130 hp (1985), 120 hp (1986), and 125 hp (1987)

== Voci correlate ==

==Altri progetti==

* [[Basilica vetus]]

{{interprogetto|commons=Category:Oldsmobile Firenza}}

* [[Basilica maior]]

* [[Battistero di San Giovanni alle Fonti]]

* [[Corso Vittorio Emanuele II (Milano)]]

* [[Duomo di Milano]]

* [[Mediolanum]]

==Note==

<references/>

== Altri progetti ==

==External links==

{{interprogetto|preposizione=sul|commons=Category:Baptistery of Santo Stefano (Milan)}}

* [http://autos.msn.com/research/vip/overview.aspx?year=1988&make=Oldsmobile&model=Firenza/ MSN-autos.com] - 1988 Oldsmobile Firenza model overview

* [http://autos.msn.com/research/vip/overview.aspx?year=1988&make=Oldsmobile&model=Firenza%20Wagon/ MSN-autos.com] - 1988 Oldsmobile Firenza Cruiser model overview

== Collegamenti esterni ==

{{automobili}}

* {{cita web|url=http://milanoarcheologia.beniculturali.it/?page_id=4036|titolo=Il complesso episcopale}}

{{Portale|trasporti}}

* {{cita web|url=http://www.storiadimilano.it/citta/Piazza_Duomo/duomo_carolingi.htm|titolo=Il complesso cattedrale in età carolingia}}

* {{cita web|url=https://adottaunaguglia.duomomilano.it/it/infopage/basilica-vetus-e-battistero-di-santo-stefano-alle-fonti/647c0b25-acba-4541-9965-c91c1a6326df/|titolo=Basilica Vetus e Battistero di Santo Stefano alle fonti}}

* {{cita web|url=https://www.informagiovani-italia.com/battistero_santo_stefano_milano.htm|titolo=Battistero di Santo Stefano a Milano}}

{{Complesso episcopale}}

{{Chiese di Milano realizzate dal IV al VI secolo}}

{{Storia dell'arte di Milano}}

{{Siti archeologici di Milano}}

{{portale|architettura|cristianesimo|Milano}}

<nowiki>[[Categoria:Chiese di Milano|Stefano alle Fonti]]

[[Categoria:Chiese dedicate a santo Stefano protomartire|Milano]]

[[Categoria:Siti archeologici della città metropolitana di Milano]]</nowiki>